DE4327633A1 - Transporteinrichtung für Abfall - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transporteinrichtung für Abfall, bei der ein Ab­ fall-Zuführschacht an einen Transportkanal angeschlossen ist, in dessen Längsrich­ tung eine von einem Motor antreibbare Stopfschnecke angeordnet ist, und bei der der Transportkanal in ein Gehäuse, insbesondere in einen Pyrolysereaktor mündet. Die Transporteinrichtung wird zur thermischen Abfallentsorgung eingesetzt, insbe­ sondere nach dem Schwelbrenn-Verfahren.

Auf dem Gebiet der Abfallbeseitigung ist das sogenannte Schwelbrenn-Verfahren bekannt geworden. Das Verfahren und eine danach arbeitende Anlage zur thermi­ schen Abfallentsorgung sind beispielsweise in der EP-A-0 302 310 sowie in der DE-A-38 30 153 beschrieben. Die Anlage zur thermischen Abfallentsorgung nach dem Schwelbrenn-Verfahren enthält als wesentliche Komponenten einen Pyrolyse­ reaktor und eine Hochtemperatur-Brennkammer. Der Pyrolysereaktor setzt den über eine Abfall-Transporteinrichtung der eingangs genannten Art aufgegebenen Abfall in Schwelgas und Pyrolysereststoff um. Das Schwelgas und der Pyrolysereststoff werden sodann nach geeigneter Aufarbeitung dem Brenner der Hochtemperatur- Brennkammer zugeführt. Hier entsteht schmelzflüssige Schlacke, die über einen Abzug entnehmbar ist und die nach Abkühlung in verglaster Form vorliegt. Das entstehende Rauchgas wird über eine Rauchgasleitung einem Kamin als Auslaß zu­ geführt. In diese Rauchgasleitung sind insbesondere ein Abhitzedampferzeuger als Kühleinrichtung, eine Staubfilteranlage und eine Rauchgasreinigungsanlage einge­ baut. Weiterhin befindet sich in der Rauchgasleitung ein Gasverdichter, der direkt am Ausgang der Rauchgasreinigungsanlage angeordnet und als Saugzuggebläse ausgebildet sein kann. Der eingebaute Gasverdichter dient zur Aufrechterhaltung eines - wenn auch nur geringen - Unterdrucks in der Pyrolysetrommel. Durch die­ sen Unterdruck wird verhindert, daß Schwelgas durch die Ringdichtungen der Py­ rolysetrommel nach außen in die Umgebung austritt.

Es hat sich gezeigt, daß bei einer Schwelbrenn-Anlage die Transporteinrichtung für Abfall blockiert oder gestört werden kann, wenn vom Abfall-Zuführschacht zu große Abfallpartikel in die Wendel der Schnecke hineinfallen. Eine schnelle Be­ seitigung einer Blockade der Stopfschnecke ist aber für einen Dauerbetrieb erfor­ derlich, wird doch in der Regel kontinuierlich neuer Müll oder Abfall angeliefert. Von Bedeutung ist auch, daß die Stopfschnecke - sollte dies gegebenenfalls erfor­ derlich sein - schnell ausgetauscht werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es demnach, eine Transporteinrichtung für Abfall der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß eine Blockade rasch behoben wer­ den kann. Weiterhin soll ein Verfahren zur Inspektion des Inhalts eines Transport­ kanals für Abfall, der in ein Gehäuse mündet, angegeben werden, das leicht und schnell durchführbar ist.

Die Aufgabe bezüglich der Transporteinrichtung wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Einheit aus Stopfschnecke und Transportkanal am Gehäuse lösbar befestigt und mittels einer Fahreinrichtung vom Gehäuse entfernbar ist.

Wird mittels dieser Fahreinrichtung die Einheit aus Stopfschnecke und Transport­ kanal vom Gehäuse, insbesondere einem Pyrolysereaktor, entfernt, so ist die Stopf­ schnecke leicht zugänglich, so daß dort eine Störung schnell behoben werden kann. Gegebenenfalls ist die Stopfschnecke auch leicht ausbaubar, so daß ein schneller Austausch gewährleistet ist. Dies ist insbesondere für Reparaturarbeiten an der Stopfschnecke oder für Wartungsarbeiten von Bedeutung.

Als Fahreinrichtung kann insbesondere eine Art Wagen oder eine Lafette dienen, die auf mindestens einer Schiene bewegbar ist. Die Bewegung kann dabei von Hand, bevorzugt aber maschinell durchgeführt werden.

Um eine besonders schnelle Beseitigung von Blockaden und/oder einen raschen Austausch der Stopfschnecke sicherzustellen, ist gemäß einer besonders bevor­ zugten Weiterbildung eine horizontale Teilbarkeit des Transportkanals vorgesehen. Im ausgebauten Zustand kann dann der eine Teil des Transportkanals vom anderen Teil, beispielsweise an Schraubverbindungen, gelöst werden, so daß der Innenraum und damit die Stopfschnecke leicht zugänglich ist. Abfallpartikel, die zum Beispiel zu einem Verklemmen der Stopfschnecke geführt haben, können sodann leicht ent­ fernt werden. Und der Transportkanal kann anschließend wieder geschlossen und mittels der Fahreinrichtung in seine Position im Gehäuse zurückgeführt werden.

Demgemäß zeichnet sich ein Verfahren zur Inspektion des Inhalts eines Abfall- Transportkanals erfindungsgemäß dadurch aus, daß man

• a) den Transportkanal vom Gehäuse löst und mittels einer Fahreinrichtung wegfährt sowie
• b) den Transportkanal öffnet.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand von zwei Figuren naher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Transporteinrichtung für Abfall als Teil einer Schwelbrenn-Anlage in einem Längsschnitt und

Fig. 2 einen Blick in Richtung II-II entlang der Stopfschnecke von Fig. 1.

Nach Fig. 1 ist eine Transporteinrichtung 2 für Abfall A vorgesehen, bei der ein Abfall-Zuführschacht 4 über lösbare Befestigungsmittel 6 an einen Transportkanal 8 angeschlossen ist. Der Transportkanal 8 ist hier als Stopfschnecken-Trog ausge­ bildet. Er hat einen runden, bevorzugt aber einen polygonalen Querschnitt. Der Transportkanal 8 mündet in ein Gehäuse 10, im vorliegenden Fall in einen Pyroly­ sereaktor. Dabei handelt es sich um eine sich um ihre Längsachse drehende Schwel­ trommel, die mit einer größeren Anzahl von Heizrohren 12 parallel zur Längsachse ausgerüstet ist.

Im Inneren des im Normalbetrieb feststehenden Transportkanals 8 ist eine Stopf­ schnecke 14 angeordnet, die sich in dessen Längsrichtung erstreckt. Die Welle 16 der Stopfschnecke 14 ist über ein Getriebe 18 von einem Motor 20 angetrieben. Der Abfall-Zuführschacht 4 ist seitlich vom Transportkanal 8 an dessen Ende angeord­ net.

Von Bedeutung ist nun, daß die Einheit aus Stopfschnecke 14 und Transportkanal 8 am Gehäuse 10 lösbar befestigt ist. Hierzu dienen schließbare Ringdichtungen 22, die einerseits am linken Ende eines Aufgaberohrs 24, das den Transportkanal 8 um­ gibt, und andererseits an einem Flansch 26 am Transportkanal 8 befestigt sind. Von Bedeutung ist weiterhin, daß die Einheit aus Stopfschnecke 14 und Transportkanal 8 auf einem Fahrgestell oder einer Fahreinrichtung 28 gelagert ist. Zu dieser relativ schweren Einheit 14, 8 gehören hier noch das Getriebe 18 und der Motor 20. Bei der Fahreinrichtung 28 handelt es sich um eine Art Wagen oder eine Lafette, die auf Schienen 30 horizontal beweglich ist. Es können zwei oder mehr Schienen 30 vor­ gesehen sein. Die Fahreinrichtung 28 besitzt mindestens drei, bevorzugt aber vier Räder 31. Die horizontale Bewegbarkeit ist durch einen Doppelpfeil 32 angedeutet. Die Einrichtung 28 kann von Hand durch eine Hilfseinrichtung, bevorzugt aber durch eine Maschine (nicht dargestellt) bewegt werden. Die genannte Einheit 14, 8, 18, 20 ist somit, nachdem die Verbindungsstellen 6, 22 gelöst sind, vom Gehäuse 10 entfernbar. In der entfernten Position läßt sich der Transportkanal 8 samt Stopf­ schnecke 14 relativ leicht inspizieren und reinigen. Blockaden können so behoben werden. Auch ist im ausgebauten Zustand ein leichtes Auswechseln der Stopf­ schnecke 14 möglich. Wichtig ist aber, daß blockierende Abfallteile schnell aus der Stopfschnecke 14 entfernt werden können.

Die einzelnen Verfahrensschritte sind somit folgende:

• 1. Drehbewegung des Gehäuses 10 abstellen;
• 2. Schneckendichtung 22 und Verbindung 6 lösen;
• 3. Stopfschnecke 14 samt Transportkanal 8 aus dem Aufgaberohr 24 herausfahren;
• 4. Transportkanal 8 öffnen, insbesondere nach Fig. 2;
• 5. blockierendes Grobteil entfernen;
• 6. Transportkanal 8 schließen;
• 7. Stopfschnecke 14 samt Transportkanal 8 zurückfahren;
• 8. Schneckendichtung 22 und Verbindung 6 wieder befestigen.

Nach Fig. 1 wird der Abfall A in der sich drehenden Schweltrommel 10 mittels der Heizrohre 12 indirekt von Heizgas h beheizt. Dieses Heizgas h wird über ein ortsfestes Heizgas-Eintrittsgehäuse 40 in eine heiße Heizgaskammer 42 im Inneren der Schwelltrommel 10 geleitet. An deren Rohrbodenwand 44 sind die parallel ver­ laufenden Heizrohre 12 mit einem Ende befestigt. Das andere Ende ist in einer Rohrbodenwand 46 festgemacht, die die eine Wand einer kalten Heizgaskammer 48 bildet. Von dieser kalten Heizgaskammer 48 gelangt das Heizgas h über ein Heizgas-Austrittsgehäuse 50 in einen Auslaß. Zur Abdichtung des Heizgas-Austritts­ gehäuses 52 gegen das drehende Rohr sind Ringdichtungen 54, 56 vorgesehen. Ent­ sprechend sind zur Abdichtung des Heizgas-Eintrittsgehäuses 40 Ringdichtungen 58, 60 vorgesehen. Vom Innenraum der Schweltrommel 10, genauer: vom Rohrbo­ den 44, ist ein Austragsrohr 62 in den Innenraum einer feststehenden Austragsvor­ richtung 64 geleitet. Das über das Austragsrohr 62 in diese Austragsvorrichtung 64 gelangende Schwelgut wird hier in Schwelgas s und Reststoff r aufgeteilt. Letzterer kann gemäß dem Schwelbrenn-Verfahren mittels einer geeigneten Vorrichtung (nicht gezeigt) in verschiedene Fraktionen aufgeteilt und aussortiert werden, bevor er einer Verbrennung in einer (nicht gezeigten) Hochtemperatur-Brennkammer zu­ geführt wird. Um die Austragsvorrichtung 64 von der Drehung der Schweltrommel 10 zu entkoppeln, ist an der Austragsvorrichtung 64 eine lösbare Ringdichtung 66 angeordnet.

Die Drehung der Schweltrommel 10 um ihre Längsachse wird durch motorische Antriebe 68 an den Lagerrollen bewirkt, die auf Sockeln 70 angeordnet sind. Die Antriebe 68 arbeiten dabei auf Laufringe 72, die am Umfang der Schweltrommel 10 angeordnet sind.

Aus der Schnittdarstellung von Fig. 2 wird deutlich, daß der Transportkanal 8 be­ vorzugt n-eckig ausgebildet ist, wobei n eine Zahl größer als vier ist. Im vorlie­ genden Beispiel wurde eine achteckige Ausführungsform gewählt. Die im Trans­ portkanal 8 untergebrachte Stopfschnecke ist wieder mit 14 bezeichnet. Aus Fig. 2 wird auch deutlich, daß der Transportkanal 8 aus einem oberen und einem unteren Schalenteil 8a bzw. 8b gebildet wird. Der Transportkanal 8 ist somit horizontal ge­ teilt ausgebildet. Die beiden Schalenteile 8a, 8b werden durch Schraubbefestigun­ gen 74, die an Längsflanschen angebracht sind, zusammengehalten. Bei Bedarf sind diese Schraubverbindungen 74 leicht lösbar. Dann kann der obere Schalenteil 8a leicht abgehoben und der Innenraum inspiziert werden.

Claims (9)

1. Transporteinrichtung für Abfall (A), bei der ein Abfall-Zuführschacht (4) an ei­ nen Transportkanal (8) angeschlossen ist, in dessen Längsrichtung eine von einem Motor (20) antreibbare Stopfschnecke (14) angeordnet ist, und bei der der Trans­ portkanal (8) in ein Gehäuse (10), inbesondere in einen Pyrolysereaktor, mündet, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit aus Stopfschnecke (14) und Transportkanal (8) am Gehäuse (10) lösbar befestigt und mittels einer Fahreinrich­ tung (28) vom Gehäuse (10) entfernbar ist.

2. Transporteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahreinrichtung (28) eine Lafette ist, die auf mindestens einer Schiene (30) bewegbar ist.

3. Transporteinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Fahreinrichtung (28) von Hand, bevorzugt aber maschinell, bewegbar ist.

4. Transporteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Fahreinrichtung (28) horizontal bewegbar ist.

5. Transporteinrichtung nach einem der Ansprüche l bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Fahreinrichtung (28) mindestens drei, bevorzugt vier Räder (31) besitzt.

6. Transporteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sich die Stopfschnecke (14) in dem als Stopfschnecken- Trog ausgebildeten Transportkanal (8) befindet, der mittels einer Dichtung (22) am Gehäuse (10) befestigt und mittels der Fahreinrichtung (28) vom Gehäuse (10) ent­ fernbar ist.

7. Transporteinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Abfall-Zuführschacht (4) mittels einer Verbindung (6) am Transportkanal (8) lösbar befestigt ist.

8. Transporteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Transportkanal (8) horizontal geteilt ist (Fig. 2).

9. Verfahren zur Inspektion des Inhalts (A, 14) eines Transportkanals (8) für Abfall (A), der in ein Gehäuse (10), insbesondere in einen Pyrolysereaktor, mündet, da­ durch gekennzeichnet, daß man

• a) den Transportkanal (8) vom Gehäuse (10) löst und mittels einer Fahreinrichtung (28) wegfährt sowie
• b) den Transportkanal (8) öffnet.