DE430384C

DE430384C - Attachment of rear luggage carriers to bicycles

Info

Publication number: DE430384C
Application number: DEM88573D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST MEINERT
Current assignee: AUGUST MEINERT
Priority date: 1925-02-24
Filing date: 1925-02-24
Publication date: 1926-06-15

Description

Befestigung von Hinterradgepäckträgern an Fahrrädern. Fahrradgepäckträger sollten womöglich so angebracht sein, daß sie auf die einfachste Weise, ohne daß erst Schrauben gelöst werden müßten, abgenommen werden könnten. Es würde dann der erhebliche Vorteil entstehen, daß man den Gepäckträger nicht immer auch dann mitführen muß, wenn man ihn gar nicht nötig hätte. Freilich darf die Sicherheit der Befestigung und die Tragfähigkeit darunter nicht leiden.Attachment of rear luggage racks to bicycles. Bicycle rack should possibly be placed in the simplest way possible without first screws would have to be loosened, could be removed. It would then be the There is a considerable advantage that you do not always carry the porter with you you have to, if you don't need it at all. Of course, the security of the fastening is allowed and the carrying capacity does not suffer.

Gepäckträger, die vom Fahrrad abgenommen werden müssen, ohne daß man erst Schrauben zu lösen hätte, sind bereits vorgeschlagen worden. Bei diesen Gepäckträgern sollte am Fahrrad entweder unmittelbar unter dem Sattel (Hinterradträger ) oder über der Vordergabel (Vorderradträger) eine Haltevorrichtung angebracht werden, die ein für allemal an Ort und Stelle verblieb und in die nun der Gepäckträger eingehängt wurde, während er sich außerdem noch in der üblichen «'eise mit schrägen Stangen an der Vorder-oder Hinterradachse abstützte. Die Ausführungen dieser Befestigungsvorrichtungen weisen aber noch Nachteile auf, die ihre Einführung in die Praxis verhindert haben. Bei einer Ausführungsform nämlich war keine Sicherheitsvorrichtung hegen unbeabsichtigtes Herausspringen des Gepäckträgertragrahmens aus dem Aufhängungsbügel vorgesehen. Bei einer anderen Äusführungsform ist wohl ein Sicherungsriegel vorgesehen, dieser aber ist so angeordnet, daß er von der aufgelegten Last verbogen oder abgebrochen werden konnte. Auch mußte derselbe bei Anbringung des Trägers besonders mit der Hand zurückgezogen werden, so daß beide Hände zur Anbringung des Trägers gebraucht wurden.Luggage racks that have to be removed from the bike without you only had to loosen screws have already been proposed. With these porters should either be directly under the saddle (rear wheel carrier) or on the bike a holding device can be attached over the front fork (front wheel carrier), which stayed in place once and for all and now hooked the luggage rack while he was also in the usual "ice with sloping bars." supported on the front or rear axle. The designs of these fastening devices however, they still have disadvantages that have prevented their implementation in practice. In one embodiment, no safety device was inadvertent Jumping out of the luggage carrier frame from the suspension bracket provided. In another embodiment, a safety latch is probably provided, this one but is arranged so that it will be bent or broken off by the applied load could be. It also had to be used when attaching the carrier, especially with the Hand withdrawn so that both hands are used to attach the carrier became.

Die Erfindung hilft dem übelstand dadurch ab, daß an dem Bügel, in den der äußerste Steg desTragrahmens eingehängt wird, Sicherungsriegel derart angebracht sind, daß diese nicht durch die aufgelegte Last beschädigt werden können, daß diese ferner beim Eindrücken des Rahmens in die Haltevorrichtung selbsttätig einschnappen und ebenso auf leichteste Weise wieder zurückgezogen werden können, wenn der Rahmen abgenommen werden soll.The invention helps the evil in that on the bracket, in that the outermost web of the support frame is hooked in, securing bars are attached in this way are that these cannot be damaged by the applied load, that these also snap into place automatically when the frame is pressed into the holding device and can also be withdrawn again in the easiest way when the frame should be removed.

Nach der Erfindung sind die Sicherungsriegel so angeordnet, daß sie in Löcher des Rahmensteges eingreifen und somit gegen Beschädigungen durch die aufliegende Last geschützt sind. Die Sicherungsriegel haben weiter am vorderen Ende schräge Anlaufflächen, auf die sich der vordere Ouersteg des Tragrahmens, wenn er in die Haltevorrichtung eingehängt wird, auflegt und die Riegel selbsttätig gegen den Druck von Federn so weit zurückschiebt, bis die Riegel in die Löcher des Rahmensteges eingreifen können. Die Verriegelung wird auf diese Weise selbsttätig hergestellt.According to the invention, the safety latches are arranged so that they engage in holes in the frame web and thus protect against damage by the overlying Load are protected. The safety latches are also sloping at the front end Contact surfaces on which the front Ouersteg of the support frame when it is in the Holding device attached is, hangs up and the latch automatically pushes back against the pressure of springs until the latches into the holes of the Frame web can intervene. The locking becomes automatic in this way manufactured.

Besonders zweckmäßig ist die Ausführung in der Weise, daß zwei Sicherungsriegel vorhanden sind, die verhältnismäßig weit auseinanderstehen und an einem gemeinsamen Träger sitzen. Zur Entriegelung dient ein Handhebel, dessen kurzer Hebelarm gegen das die Riegel verbindende Trägerstück gedrückt wird, um ein Zurückgehen der Riegel aus den Löchern des Rahmensteges zu bewirken, worauf der Gepäckträgerrahmen von der Haltevorrichtung abgehoben werden kann.Particularly useful is the execution in such a way that two safety latches are present, which are relatively far apart and in a common Porters sit. A hand lever is used for unlocking, its short lever arm against the support piece connecting the bolts is pressed in order to reduce the retraction of the bolts to effect from the holes of the frame web, whereupon the luggage rack frame of the holding device can be lifted off.

In der beiliegenden Zeichnung ist die Erfindung erläutert. Abb. i zeigt in Seitenansicht den oberen Teil des hinteren Endes eines Fahrradrahmens mit der daran angebrachten, als Schloß ausgebildeten Haltevorrichtung und dem in dieser eingehängten Gepäckträger. Abb. 2 zeigt einen senkrechten, Abb. 3 einen wagrechten Querschnitt durch die schloßartige Haltevorrichtung.The invention is explained in the accompanying drawing. Fig.i shows in side view the upper part of the rear end of a bicycle frame with the attached, designed as a lock holding device and in this attached luggage rack. Fig. 2 shows a vertical one, Fig. 3 a horizontal one Cross section through the lock-like holding device.

Am Fahrradrahmen i, und zwar am oberen Ende der Hinterradgabel-2 ist ein für allemal das Schloßgehäuse 3 der Haltevorrichtung angeschraubt, beispielsweise in bekannter Art mit Hilfe eines als Anschlag dienenden Quersteges -. und einer Mutter 5, die auf einem im Gehäuse befestigten Bolzen 6 aufgeschraubt sitzt. An der Hinterseite hat das Schloßgehäuse 3 einen durch einen Steg 7 gebildeten Einschnitt 8, in den der vordere Quersteg 9 des Gepäckträgerrahmens io eingehängt wird, der sich mit seinem hinteren Ende in beliebiger, aber bekannter Weise beispielsweise durch Stützstreben i i mit Haken 12 auf die IIinterradgabel2 abstützt.On the bicycle frame i, namely at the upper end of the rear fork 2 is once and for all the lock housing 3 of the holding device is screwed, for example in a known way with the help of a crosspiece serving as a stop -. and one Nut 5, which is screwed onto a bolt 6 fastened in the housing. At the rear of the lock housing 3 has an incision formed by a web 7 8, in which the front crosspiece 9 of the luggage rack frame is hung, the itself with its rear end in any, but known way, for example supported by struts i i with hook 12 on the IIinterradgabel2.

In dem Schloßgehäuse 3 sind zwei Stifte 13 befestigt, auf denen eine unter Wirkung von Schraubenfedern 15 stehende Platte 14 gleitbar gelagert ist. Die Platte 14 trägt zwei Riegel 17, die durch entsprechende Löcher der Gehäusewand 16 hindurchtreten und in den Einschnitt 8 hineinragen. Der Steg 9 des Gepäckträgerrahmens io ist gleichfalls mit den Riegeln 17 entsprechenden Löchern 18 (Abb. i) versehen, in die die Riegel 17 eindringen können, wenn der Steg g in den Einschnitt 8 eingehängt wird. Damit die Verriegelung selbsttätig geschieht, ohne daß die Riegel erst von Hand zurückgeschoben werden müssen, sind diese Riegel an der Oberseite bei i9 abgeschrägt. Ist der Steg 9 in den Einschnitt 8 eingedrückt worden, so werden die Riegel, sobald die Löcher 18 ihnen gegenüberstehen, durch die gespannten Federn 15 vorgeschnellt und halten den Steg in dem Einschnitt fest, so daß der Gepäckträger nunmehr unverrückbar festsitzt. Die Zugkraft wird dabei aufgenommen von dem Steg 7 des Schloßgehäuses. Zur Anbringung des Rahmens ist also nichts weiter nötig als das Eindrücken des hinteren Steges in den Schlitz.In the lock housing 3 two pins 13 are attached, on which one under the action of coil springs 15 standing plate 14 is slidably mounted. the Plate 14 carries two bolts 17, which pass through corresponding holes in the housing wall 16 pass through and protrude into the incision 8. The web 9 of the luggage rack frame io is also provided with holes 18 corresponding to bolts 17 (Fig. i), into which the bolt 17 can penetrate when the web g is hooked into the incision 8 will. So that the locking happens automatically, without the bolt only from Need to be pushed back by hand, these latches are beveled on the top at i9. If the web 9 has been pressed into the incision 8, the latch, as soon as the holes 18 are opposite them, preloaded by the tensioned springs 15 and hold the web in the incision so that the luggage carrier is now immovable stuck. The tensile force is absorbed by the web 7 of the lock housing. To attach the frame, nothing more is necessary than pressing in the rear one Into the slot.

Zum Zwecke der Entriegelung ist in dem Schloßgehäuse drehbar ein Zapfen 2o angebracht, auf dem ein nach außen ragender Handhebel 21 und ein innen liegender kurzer Hebelarm 22 sitzen. Der letztere legt sich in der in Abb. 3 gezeichneten Stellung gegen die Hinterfläche- der die Riegel verbindenden Platte 14. Schwenkt man den Handhebel 21 herum, so drückt der Arm 22 die Platte i.I gegen den Druck der Federn 15 zurück, die Riegel 17 werden aus den Löchern 18 herausgezogen und der Gepäckträger kann abgenommen werden. Auch hierfür ist nichts weiter nötig als das einfache HerumschNvenken des Handhebels 2i.A pin is rotatable in the lock housing for the purpose of unlocking 2o attached, on which an outwardly protruding hand lever 21 and an inner one short lever arm 22 sit. The latter lies in the one shown in Fig. 3 Position against the rear surface of the plate 14 connecting the bolts. Pivots if the hand lever 21 is turned around, the arm 22 pushes the plate i.I against the pressure the springs 15 back, the bolts 17 are pulled out of the holes 18 and the luggage rack can be removed. Nothing more is necessary for this than simply swinging the hand lever 2i around.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Attachment of rear luggage racks to bicycles by hanging the support frame with its front cross brace in a one for always attached to the bike lock-like holding device, in which he by under Spring action standing bolt is secured, characterized in that the under the pressure of springs (15) standing bolt (17) in holes (18) of the front cross victory (9) of the luggage rack frame (io) and with inclined contact surfaces (i9) are provided in such a way that the latch (17) when hanging the frame web (9) in the lock-like holding device (3) are automatically pushed back, uni again to accelerate and move into the secured position when the frame web is is in the right position. z. Fastening according to claim i, characterized in that that for engagement in the holes (18) of the frame web (9) two latches (17) are provided that are relatively far apart and on a common carrier (14) - sit, in turn against the pressure of the springs (15) by a hand lever (21) can be moved to push back the bolt (17).