DE425269C - Hauptkupplung fuer Walzwerke - Google Patents

Description

• Hauptkupplung für Walzwerke. Zwischen den Antriebsmaschinen und den Kammwalzgerüsten von Trio- und Duowalzverken werden zur Übertragung des Drehmomentes nachgebende Kupplungen verwendet, welche im wesentlichen aus den beiden auf der Maschinenwelle und auf einem Kammwalzenzapfen sitzenden Kupplungshälften und der über beide geschobenen Kuppelmuffe bestehen. Die Kupplungshälften und die Kuppelnuffe besitzen ineinandergreifende Zähne, die von vornherein mit Spiel versehen sein müssen, um einerseits Ungenauigkeiten bei der Montage Rechnung zu tragen und um anderseits bei sich einstellendem ungleichen Verschleiß der Lager für die Maschinenwelle und der Kammwalze, wodurch deren Achsen in verschiedene Höhen zu liegen kommen, ein Klemmen oder ein Bruch der Kuppelmuffe zu vermeiden. Ferner muß die Kupplung, in achsialer Richtung 'nachgeben können, um die vom Walzwerk oder den Kammwalzen herrührenden heftigen, horizontalen, kurzen Bewegungen für die Antriebsmaschine unschädlich zu machen. Durch die Abnutzung der Zähne wird das Spiel zwischen denselben größer und die entstehenden achsialen und tangentialen Schläge, die sich besonders bei Reversierwalzwerken störend bemerkbar machen, bewirken ein immer schnelleres Zerschlagen und Verschleißen der Kupplungsteile. Nach dem Eintritt einer gewissen Größe der Abnutzung müssen die Kupplungshälften und die Kuppelmuffe gegen neue ausgewechselt werden. Die Ursache liegt in dem von vornherein zwischen den Zähnen vorgesehenen und bei dieser Bauart der Kupplung notwendigen Spiel.
• Eine bekannte Kupplung mit zwei Kupplungshälften und darübergeschobener Kuppelmuffe, deren festliegende Zähne spielfrei ineinandergreifen, ist in bezug auf die Achsenmittel nicht nachgebend, sondern vollständig starr und daher zum Antrieb von Walzwerken ungeeignet. Weiter ist eine nachgebende Kupplung mit weitgehender Universalbewegung, mit zwei Kupplungshälften--iznd darübergeschobener kuppelmuffe mit spielfreiem Eingriff bekannt geworden. Es werden dabei zur Erzielung der Beweglichkeit - zwei kugelige Kupplungshälften angewandt mit zylindrisch ausgearbeiteten Nuten, in welchen lose Muffenkeile liegen, die außen kugelig gestaltet sind und .Zapfen zur Kraftübertragung haben. Um diese Zapfen greifen Einlegestücke, die in der Kuppelmuffe spielfrei geführt werden. Die , lose eingelegten Muffenkeile sind wohl .zur i Erzielung einer großen Beweglichkeit notwen- i dig, aber sie sind nicht geeignet zur Übertragung großer Kräfte, insbesondere nicht bei Walzwerken. Durch die heftigen Stöße beim Anstechen der Blöcke, insbesondere bei Reversierstraßen, und durch die horizontale Be. i wegarg der Kammwalzen werden die Muffenkeile nebst ihren Nuten in den Kupplungshälften stark abgenutzt, sie klemmen sich infolge des abbiegenden Hebelarmes zwischen den Kupplungshälften" den Einlegestücken und der Kuppehnuffe und verursachen, daß die Kupplung 'bald unbrauchbar ist. Die Kupplungshälften, die Muffenkeile und die Einlegestücke müssen daraufhin ausgewechselt werden, um weiterarbeiten zu können.
• Dieses immer wiederkehrende Auswechseln i der Hauptteile der bekannten Kupplungen ist ein wesentlicher Mißstand,, der beseitigt wird, wenn über die mit den Kupplungshälften oder mit der Kuppelmuffe fest verbundenen Zapfen auswechselbare Vierkantstücke geschoben sind, um den Verschleiß der Zapfen, der Zapfenbohrung, der Kupplungshälften und der Kuppelmuffe zu verhindern. Durch das spielfreie Einpassen der auswechselbaren Vierkantstücke wird auch der Verschleiß dieser Stücke wesentlich verlangsamt.
• In Abb. i -und z ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Mit a ist die auf der Maschinenwelle, mit b die auf der Kammwalze aufgezogene Kupplungshälfte .und mit c die Kuppelmuffe bezeichnet. An den Kopplungshälften a und b sind am Umfange mehrere -Rundzapfend angebracht, über welchen Vierkäntstücke e spielfrei angeordnet sind. Um diese Vierkantstücke greifen von zwei Seiten spielfrei Vorsprünge/ der Kuppelmuffe c, so däß in achsialer Richtung ein Verschieben der Muffe gewährleistet ist. . Es ist nun aber auch möglich, die Rundzapfen d an dem Innern der Kuppelmuffe anzubringen und die Vierkantstücke von den Kupplungshälften umgreifen zu lassen, was in der Wirkung genau dasselbe ist. Durch diese Bauart können die Mittellinien der Maschinenweile und der Kammwalzenzapfen in verschiedenen Höhen oder nicht genau parallel zueinander liegen, da infolge der Drehbarkeit der Vierkantstücke e sich die Kuppehnuffe einstellt, ohne daß ein Klemmen eintritt und das einwandfreie Ineinandergreifen von I#:upplungshälften und Kuppehnuffe gewährleistet bleibt. Die zu übertragenden Kräfte wirken nur winkelrecht auf die Druckflächen der Zapfen. Kräfte mit abbiegender ' ZV irkung können nicht auftreten, so daß -die Zapfen und deren Bohrungen gegen Abnutzung gesichert sind. Der eintretende geringere Verschleiß wird sich nur bei den aus weicherem Material bestehenden Vierkantstücken geltend machen, und zwar an den Flächen, mit welchen sie in der Kuppelmuffe. gleiten, so daß nur diese Vierkantstücke gegebenenfalls auszuwechseln -sind, um wieder eine einwandfreie Kupplung zu haben.

Claims (1)

1. PATENT-AN SPRUCYi: Hauptkupplung für Walzwerke mit spielfrei ineinandergreifenden Kupplungshälften und Kuppehnuffe, dadurch gekennzeichnet, daß über die Zapfen (d) der ineinandergreifenden Kupplungsteile (a, b, c) auswechselbare Vierkantstücke (e) geschoben sind, um einen Verschleiß der Zapfen (d) und der Zapfenbohrung zu verhindern. .