DE423314C - Doppelwirkender stehender Viertakt-Dieselmotor - Google Patents

Description

• Doppelwirkender stehender Viertakt-Dieselmotor. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein doppelwirkender stehender l#Tiertakt-Dieselmotor, bei dem in bekannter Weise das Zylinderfutter zwischen Ober- und Unterdeckel eingespannt ist, während das 'Maschinengestell durch bis zur Oberseite des Oberdeckels sich erstreckende lange Stangenbolzen mit Endmuttern zusammengehalten wird. Um nun die Wärmeausdehnung des Zylinderfutters völlig von diesen Bolzen aufzunehmen, ist der vollegenden Erfindung die Anordnung so getroffen, daß das Z@-linderfutter, welzhes zwischen 01e- und L!nterdecl<el eingesetzt ist, durch die oberen und un'eren Endmuttern de- Stange-ibclz°ii eingespannt gelia Iten wird. Die langen Stangentolzen «-ü-l.:en (lahei ge@visserma:.'eti als Federn und nehmen d_e @Viirineatisdehnung des Z%:lindei-ftit@ers auf. Da sie durch das ganze Gestell liindurcligef ilirt w(.r (le#i, so haben sie die erforderliche Länge und damit die nötige Federung. , Die langen Stangenhohen in Verbindung init dein gußeisertien Gestell wirken dabei gewissermafen als Federn.
• Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der helliegenden Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine schematische Seitenansicht des gesamten Motors, Abb. 2 den oberen Teil des 'Motors, nämlich Oberdeckel, Zylinder und Bodendeckel im größeren Maßstabe und im Schnitt.
• Da Abb. i nur dazu (Mienen soll, den Gedanken der E°findung zu zeigen, nämlich daß die durchgehenden Bolzen langgemacht werden ini Verhältnis zum Zylinderfutter, (las zwischen dein Otter- und Unterdeckel einspannt ist, ist Abb. i so gezeichnet, daß die Abbildung nur die zurnZusammenspannen dienenden Teile zeigt, während alle anderen Einzelheiten, scgar der nach seitwärts verlegte Ventilraum, ausgelassen sind.
• In den Abbildungen bezeichnet a den oberen Deckel und b den unteren. Zwischen den Deckeln a und b ist laut der Erfindung ein loses Zylinderfutter c angebracht, dessen Kühlmantel c1 in Abb. 2 gezeigt ist. Der untere Deckel b wird von Ständern k getragen, die in gewöhnlicher `-eise zwischen dem Bodenraum f und dein Deckel b angebracht sind. Die ganze Konstruktion ist mittels der bereit: erwähnten langen Stangenbolzen e zusammengehalten, die von der Unterkante des hodenrahmens bis zur Oberkante des Oherdeckels reichen. Eine Zwischenmutter g und eine Untermutter h halten die Teile b, k und f zusammengespannt. Der obere Teil der Bolzen e ist, wie in der Zeichnung gezeigt, durch den Oberdeckel a hindurchgeführt, und am oberen Ende des Bolzens e ist eine 'Mutter i. aufgeschraubt, durch welche der Deckel a in das Futter c und dieses wieder gegen den Deckel b mit solcher Kraft gespannt wird, daß die erforderliche Dichtigkeit zwischen dem Futter c und den Deckeln a und b erreicht wird, und zwar so, (Maß die Spannungsverhältnisse innerhalb der l;eidci: parallel laufenden Spannungsreihen, nämlich den B,3lzen e und de.n BDde:irüh_nen, (le=i Stände:- n, dein Unterdeckel, dem ZvIinderfutter und dem 0herde2kel, so werden, daß die langen Bolzen die Ausdehnung aufnehmen können, welcher sie infolge der Wä.-meausdehnung des Zylinderfutters ausgesetzi werden. Durch =il:passung der gegenseit-gen Längen- undDimeiis:onsverhältnisse zwischen :-en Bclzen c und dem Zylinder c in de:- richtigen Weise erreicht man, einen doppelwirkenden Motor nach dem in Abb. i gezeigten Schema bauen zu können.
• Die -Mutter g ist angebracht, um während der Entfernung des Oberdeckels die Spannung zwischen Bodendeckel und S.ändern beizubehalten und dadurch zu vermeiden, jedesmal die ganze Länge der Bolzen und Ständer in und außer Spannung zu versetzen.
• In Abb.2 ist näher gezeigt, wie die einzelnen Teile, nämlich die Deckel a und b und das dazwischenliegende Zylinderfutter c mit dem Kühlmantel d, geformt sind, und weiter zeigt Abb. 2 d-e Farm des Unterdeckels in einer solchen Weise, daß die Ventile von der Endfläche des Deckels entfernt und in einer besonderen Ventilkammer gesammelt sind; die an der Seite des Deckels liegt, so, wie mit der Kammer in in Abb. 2 gezeigt. Durch die Verlegung der Kammer m an die Seite erreicht man, daß die Unterseite des Deckels b von den Ventilen frei wird, wodurch es mÖglich wird, einen Bodendeckel für einen Viertalct-Dieselinotor zu konstruieren, da sonst solche Deckel ganz von den für das Viertaktsystein nötigen Ventilen ausgefüllt «-erden und d?e Anbringung einer Kolbenstange und der dazugehörenden Packdose nicht erlauben.

Claims (1)

1. PATRXT-ANSPRUCH: Doppelwirkender stehender Viertakt-Dieselmotor mit zwischen Ober- und Unterdeckel angebrachtem Zylinderfutter, hei dein das 'Maschinengestell durch bis zur Oberseite des Oherdezkels sich erstrec1.zende lange Stangenbolzen mit Ei?dmuttern zusammengehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das lose eingesetz:e Zvlinderfutter (c) zwischen Oberde--kel (a) und Unterdezkel (b) durch die Endmuttern (i und h) der Stangeiibclzen (e) eingespannt gehalten wird.