DE4201102C1

DE4201102C1 - Bearing support for propeller holder belt pulleys - has base plate and set plate of same size, each with annular groove orthogonal to propeller shaft

Info

Publication number: DE4201102C1
Application number: DE19924201102
Authority: DE
Inventors: Hermann Dipl.-Ing. 8521 Rathsberg De Schleicher
Original assignee: Kreiskolben-Motoren-Technologie 8050 Freising De GmbH
Current assignee: Kreiskolben-Motoren-Technologie 8050 Freising De GmbH
Priority date: 1992-01-17
Filing date: 1992-01-17
Publication date: 1993-04-15
Anticipated expiration: 2012-01-18

Abstract

The base plate (3) and a equal sized fixed plate (12) are each perpendicular to the round recess on the propeller shaft. A round pinion of the same dia. as the recess is provided in the recess. The plates are adjustably attached by screws (8). The holes (18) in the base plate are formed in a conical shape and have spherical discs (19) to guide the screws. USE/ADVANTAGE - For use in light aircraft to support the propeller and drive belt disc. Reduces belt wear and early failure in service.

Description

Der Propeller für Leichtflugzeuge wird häufig über einen klappbaren - meist mehrarmigen - Propellerträ ger mit dem Antriebsmotor verbunden.The propeller for light aircraft is often over a foldable - usually multi-armed - propeller bracket ger connected to the drive motor.

Der Antriebsmotor, z. B. ein Benzinmotor, ist dabei im Rumpf des Flugzeuges angeordnet.The drive motor, e.g. B. a gasoline engine is included arranged in the fuselage of the aircraft.

Die mechanische Verbindung zwischen Antriebsmotor und Propeller erfolgt dabei über ein unmittelbar mit dem Antriebsmotor gekoppeltes schwenkbares Getriebe, dessen Abtriebswelle mit einer Riemenscheibe am un teren Ende des Propellerträgers gekoppelt ist. Die Riemenscheiben sind in Lagerträgern, die am unteren Ende und am oberen Ende des Propellerträgers ange ordnet sind, gelagert. Die Riemenscheiben sind über Riemen, z. B. Zahnriemen, kraftschlüssig miteinander verbunden. Die Welle der oberen Riemenscheibe treibt direkt den Propeller an.The mechanical connection between the drive motor and propeller takes place via a directly with pivoting gear coupled to the drive motor, whose output shaft with a pulley on the un lower end of the propeller carrier is coupled. The Pulleys are in bearing brackets at the bottom End and at the top of the propeller carrier are arranged, stored. The pulleys are over Straps, e.g. B. timing belt, non-positively with each other connected. The shaft of the upper pulley drives directly to the propeller.

Im Betrieb derartig aufgebauter Propellerträger für Leichtflugzeuge zeigen die Riemen, z. B. die Zahnrie men, häufig einen großen Verschleiß.In operation propeller carrier constructed in this way for Light aircraft show the straps, e.g. B. the tooth men, often a large wear.

Die Zahnriemen berühren im Betrieb die Flankenränder der Riemenscheiben und werden dadurch zerstört. Ur sache hierfür ist häufig der Umstand, daß die Wellen der beiden Riemenscheiben nicht genau parallel zu einander verlaufen oder aber, in wenigen Fällen auch die Tatsache, daß die Länge der Riemenaußenkanten unterschiedlich ist.The toothed belts touch the flank edges during operation of the pulleys and are destroyed. Great thing for this is often the fact that the waves of the two pulleys are not exactly parallel run together or, in a few cases, also the fact that the length of the belt outer edges is different.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Fehler mit einfachen Mitteln zu beseitigen und einen verschleißfreien Betrieb der Riemen zu gewährlei sten. Die Lagerträger für die Riemenscheiben sind im wesentlichen U-förmig ausgebildet und bestehen aus einer Grundplatte und zwei Lagerschilden zur Aufnah me der Lager für die Welle der Riemenscheiben.The invention is based on the object Eliminate errors with simple means and a to ensure wear-free operation of the belts most. The bearing bracket for the pulleys are in essentially U-shaped and consist of a base plate and two end shields for admission me of the bearings for the shaft of the pulleys.

Die Lösung besteht darin, daß die Grundplatte und eine gleichgroße Stellplatte je eine einander zuge wandte senkrecht zur Propellerwelle verlaufende Rundnut aufweisen, in denen ein Rundstab solchen Durchmessers gelagert ist, daß bei parallel ausge richteten Platten zwischen diesen ein über die ge samte Breite und Länge gleichstarker Spalt vorliegt, und daß die Grundplatte und die Stellplatte über Schrauben miteinander einstellbar verbunden sind.The solution is that the base plate and an equally large shelf one each to each other turned perpendicular to the propeller shaft Have round groove in which a round rod such Diameter is stored that out at parallel installed plates between these over the ge there is a full width and length of the same gap, and that the base plate and the setting plate over Screws are connected together adjustable.

Zur näheren Erläuterung wird auf die Zeichnung ver wiesen. Sie zeigt in einem Ausführungsbeispiel den Lagerträger der oberen Riemenscheibe eines Propel lerträgers.For a more detailed explanation, reference is made to the drawing grasslands. It shows the in one embodiment Bearing bracket of the upper pulley of a prop learner.

Im Ausführungsbeispiel ist der Lagerträger 1 mehr teilig zusammengesetzt.In the exemplary embodiment, the bearing bracket 1 is composed of more parts.

An die Grundplatte 3 des Lagerträgers 1 ist das lin ke Lagerschild 4 angekoppelt. Das 2. Lagerschild 7 ist mit der Grundplatte 3 verschraubt. Die Lager schilde 4 und 7 und die Grundplatte 3 sind somit U- förmig ausgebildet. Die Lagerschilde 4 und 7 enthal ten die Kugellager 5 und 9 für die Riemenscheiben welle 6. Fest mit der Riemenscheibenwelle 6 ist der Propeller 10 verbunden.To the base plate 3 of the bearing bracket 1 , the lin ke shield 4 is coupled. The second end shield 7 is screwed to the base plate 3 . The bearing plates 4 and 7 and the base plate 3 are thus U-shaped. The end shields 4 and 7 contain the ball bearings 5 and 9 for the pulley shaft 6 . Fixed to the pulley shaft 6, the propeller 10 is connected.

Zwischen den Lagerschilden 4 und 7 des Lagerträgers 1 ist auf der Riemenscheibenwelle die mehrteilig aufgebaute Riemenscheibe 2 angeordnet. Im Ausfüh rungsbeispiel ist sie für den Zahnriemen 11 ausge bildet.Between the end shields 4 and 7 of the bearing bracket 1 , the multi-part pulley 2 is arranged on the pulley shaft. In the exemplary embodiment, it is formed out for the toothed belt 11 .

Durch die Schrauben 8 ist mit der Grundplatte eine gleichgroße Stellplatte 12 verbunden. Die Stellplat te 12 ihrerseits enthält nicht dargestellte Befesti gungsmittel für die Arme des Propellerträgers.By means of the screws 8 , an equally large setting plate 12 is connected to the base plate. The Stellplat te 12 in turn contains fastening means, not shown, for the arms of the propeller carrier.

Die Grundplatte 3 und die Stellplatte 12 enthalten je eine Nut 13, 14, die senkrecht zur Riemenschei benwelle 6 verlaufen. Die offenen Seiten der Nuten 13, 14 sind einander zugewandt. Der Querschnitt der Nuten 13, 14 ist so gewählt, daß ihre Seitenflanken einen Kreis nur tangential berühren können; z. B. kreisförmig oder konisch. Zwischen den Nuten 13, 14 ist ein Rundstab 15 gelagert. Der Durchmesser des Rundstabes 15 ist so gewählt, daß bei parallel zu einander ausgerichteter Grundplatte 1 und Stellplat te 12 zwischen den beiden Platten ein kleiner Spalt gleicher Dicke über die gesamte Länge und Breite der Platten vorliegt.The base plate 3 and the setting plate 12 each contain a groove 13 , 14 , which are perpendicular to the pulley benwelle 6 . The open sides of the grooves 13 , 14 face each other. The cross section of the grooves 13 , 14 is chosen so that its side flanks can only touch a circle tangentially; e.g. B. circular or conical. A round rod 15 is mounted between the grooves 13 , 14 . The diameter of the round rod 15 is chosen so that with a parallel base plate 1 and Stellplat te 12 between the two plates there is a small gap of the same thickness over the entire length and width of the plates.

Zeigt sich im Betrieb, daß der Zahnriemen 11 einen der Flankenränder 16 oder 17 der Riemenscheibe 2 be rührt, so wird die Grundplatte 3 solange nach der einen oder anderen Seite über den Rundstab gekippt, bis die Berührung mit dem Flankenrand 16, 17 besei tigt ist. Die Grundplatte 3 wird in dieser Stellung mit Hilfe der Schrauben 8 arretiert. Im allgemeinen sind vier Schrauben 8 vorgesehen, die in entspre chenden Gewindebohrungen der Stellplatte 12 einge dreht sind. Die vorbeschriebene erfinderische Lösung ist äußerst einfach und sicher für den Flugbetrieb. Der Lagerträger 1 nach der Erfindung kann dabei an beiden Enden des Propellerträgers oder nur an einem Ende angeordnet werden.Shows in operation that the toothed belt 11 touches one of the flank edges 16 or 17 of the pulley 2 , the base plate 3 is tilted over one side or the other over the round rod until the contact with the flank edge 16 , 17 is cleared . The base plate 3 is locked in this position using the screws 8 . In general, four screws 8 are provided, which are rotated in corre sponding threaded holes in the adjusting plate 12 . The above-described inventive solution is extremely simple and safe for flight operations. The bearing bracket 1 according to the invention can be arranged at both ends of the propeller bracket or only at one end.

Wie aus dem Ausführungsbeispiel ferner ersichtlich, sind zur besseren Führung der Schrauben 8 in der Grundplatte 3 konische Bohrungen eingearbeitet. In diesen konischen Bohrungen liegen ballige Beilag scheiben 19. Da die Beilagscheiben 19 nur eine tan gentiale Berührung mit den konischen Bohrungen 18 aufweisen, können die Schrauben 8 auch bei schrägge stellter Grundplatte 3 ihre senkrechte Stellung zur Stellplatte beibehalten.As can also be seen from the exemplary embodiment, conical bores are incorporated in the base plate 3 for better guidance of the screws 8 . Crowned washers 19 lie in these conical bores. Since the washers 19 only have a tan potential contact with the conical bores 18 , the screws 8 can maintain their vertical position to the positioning plate even when the base plate 3 is inclined.

BezugszeichenlisteReference list

1 Lagerträger
2 Riemenscheibe
3 Grundplatte
4 Lagerschild (links)
5 Kugellager
6 Riemenscheibenwelle
7 Lagerschild (rechts)
8 Schrauben
9 Kugellager
10 Propeller
11 Zahnriemen
12 Stellplatte
13 Nut
14 Nut
15 Rundstab
16 Flankenrand (rechts)
17 Flankenrad (links)
18 Bohrung (konisch)
19 Beilagescheibe (ballig) 1 bearing bracket
2 pulley
3 base plate
4 end shield (left)
5 ball bearings
6 pulley shaft
7 end shield (right)
8 screws
9 ball bearings
10 propellers
11 timing belts
12 shelf
13 groove
14 groove
15 round bar
16 flank edge (right)
17 flank wheel (left)
18 bore (conical)
19 washer (crowned)

Claims

1. Bearing bracket for the pulleys of propeller brackets for light aircraft, which is firmly connected to the arms of the propeller bracket via a base plate. Characterized in that the base plate (3) and an equally large set plate (12) each having an axis perpendicular to the propeller shaft round groove in which a round bar is mounted in such a diameter that, in parallel to each other rich ended plates between them an over the entire width, and There is a gap of equal length, and that the base plate ( 3 ) and the setting plate ( 12 ) are connected to one another in an adjustable manner by means of screws ( 8 ).

2. Bearing bracket according to claim 1, characterized in that the bores ( 18 ) in the base plate ( 3 ) are formed ko nically and spherical washers ( 19 ) are provided for guiding the screws.