DE41246C

DE41246C - Innovation in gas and petroleum engines

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Publication number: DE41246C
Application number: DENDAT41246D
Authority: DE
Original assignee: CH. Th. WORDSWORTH und J. WOLSTENHOLME in Radcliffe, Lancashire, England
Anticipated expiration: 1907-02-04

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die nachfolgend beschriebenen Neuerungen beziehen sich:The innovations described below relate to:

1. auf Motoren, bei welchen eine gleichmäfsige Mischung von Hydrocarbon und Luft oder anderer explosiver Dämpfe und Luft durch einen im Compressionscylinder sich bewegenden Kolben, in einer damit verbundenen Röhre oder einem Behälter vor der Einführung in den Arbeitscylinder und nachher in letzterem selbst bis nahe zu der Entzündung comprimirt und Kraft während jeder Umdrehung der Kurbelwelle erzeugt wird, sowie die Producte der Verbrennung der Ladung theilweise durch den Rückgang desArbeitskolbens durch passende Oeffnungen aus dem Arbeitscylinder getrieben werden;1. on engines which have an even mixture of hydrocarbon and air or other explosive vapors and air by one moving in the compression cylinder Flask, in an associated tube or container before introduction into the working cylinder, and afterwards in the latter itself, compressed to the point of inflammation and force is generated during each revolution of the crankshaft, as well as the products the combustion of the charge partly by the decrease of the working piston by suitable Openings are driven out of the working cylinder;

2. auf Motoren, in welchen die unter 1. erwähnte Ladung im Arbeitscylinder während eines Theiles des Hinganges des Arbeitskolbens entzündet und die dabei erzeugten heifsen Gase nach einem gröfseren Cylinder behufs weiterer Expansion und Kraftabgabe an einen darin sich bewegenden und mit der Kurbelwelle passend verbundenen Kolben geleitet werden und Kraft während jeder Umdrehung der Kurbelwelle erzeugt wird;2. on engines in which the charge mentioned under 1. is in the working cylinder during of part of the slope of the working piston ignited, and the heat produced thereby became hot Gases to a larger cylinder for further expansion and power delivery to one guided therein moving pistons that are suitably connected to the crankshaft and force is generated during each revolution of the crankshaft;

3. auf Apparate für die Mischung und Zubereitung der unter 1. und 2. erwähnten Ladung und Erzeugung von Leuchtgas behufs Entzündung derselben.3. to apparatus for mixing and preparing the cargo mentioned under 1. and 2. and generation of luminous gas to ignite the same.

Die Neuerungen bestehen in erster Linie in der Verwendung eines Schiebers unter directer Controle des Regulators, durch welchen nicht nur die Mischung der Ladung, sondern auch die Einführung derselben in den Compressionscylinder und von letzterem in eine Röhre oder einen Behälter, und umgekehrt, sowie in den Arbeitscylinder bewirkt wird, und in der Verwendung eines Einlafs- oder Regulirhahnes in Verbindung mit oben genanntem Schieber.The innovations consist primarily in the use of a slide under directer Control of the regulator, through which not only the charge mix, but also the introduction of the same into the compression cylinder and of the latter into a tube or a container, and vice versa, as well as is effected in the working cylinder, and in the Use of an inlet or regulating valve in connection with the above-mentioned slide.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnungen ist eine Seitenansicht, Fig. 2 ein Grundrifs und Fig. 3 eine Endansicht eines Motors mit den erwähnten Neuerungen versehen. Fig. 4 ist ein Vertical- und Fig. 5 ein Horizontalschnitt eines Theiles des Arbeitscylinders. Fig. 6, 7 und 8 sind Vorder- und Hinteransichten des Schiebers und dessen Fläche am Arbeitscylinder in vergröfsertem Mafsstabe. Fig. 9 und 10 sind Vertical- und Horizontalschnitt eines Vorwärmers. Fig. 11 ist ein Verticalschnitt einer Modification des Ladungsbehälters oder der Ladungsröhre, und Fig. 12 und 13 sind Diagramme des Motors.FIG. 1 of the accompanying drawings is a side view, FIG. 2 is a plan and FIG. 3 an end view of an engine provided with the aforementioned innovations. Fig. 4 is a Vertical and Fig. 5 is a horizontal section of part of the working cylinder. Figures 6, 7 and 8 are front and rear views of the slide and its surface on the working cylinder in enlarged scale. Figures 9 and 10 are vertical and horizontal sections of a preheater. Fig. 11 is a vertical section of a modification of the cargo box or the Charge tube, and Figs. 12 and 13 are diagrams of the motor.

α ist der von einem Wassermantel umgebene Arbeitscylinder, a^l der mit der Kurbel b verbundene Arbeitskolben, c der Compressionscylinder, c¹ dessen mit der Kurbel b^x verbundener Kolben. Der Compressionscylinder c ist durch die Röhre d in Verbindung mit der Oeffnung d¹ im Arbeitscylinder α gebracht (s. Fig. 3 und 5), welche zum Schieber e führt. Letzterer wird durch die Deckplatte g gehalten und ist auf der Seite, welche gegen die Fläche am Arbeitscylinder α zu liegen kommt, mit einer Höhlung e^l versehen, wodurch eine Verbindung zwischen den Oeffnungen d² und aP hergestellt wird. Wenn der α is the working cylinder surrounded by a water jacket, a ^l the working piston connected to the crank b , c the compression cylinder, c ¹ its piston connected to the crank b ^x. The compression cylinder c is brought into connection with the opening d ¹ in the working cylinder α through the tube d (see FIGS. 3 and 5), which leads to the slide e . The latter is held by the cover plate g and is provided with a cavity e ^l on the side which comes to rest against the surface on the working cylinder α , whereby a connection between the openings d ² and aP is established. If the

Schieber e in der in Fig. 5 angedeuteten Stellung anlangt, so ist die Oeffnung d³ in Verbindung mit dem Behälter/ gebracht, e² ist eine andere Höhlung im Schieber e auf der gleichen Seite wie e¹, welche durch Oeffnung e³ in Verbindung mit der Luftöffnung g^l und dem Rohr g² der Deckplatte g gebracht wird. h ist ein kleiner Luftcylinder, in welchem sich ein Kolben h^l bewegt, dessen Stange mit einer Spiralfeder h² versehen und mit dem Schieber e verbunden ist. Die Spiralfeder h ² zieht den Kolben h^l aufwärts gegen das Ende des Cylinders h und schliefst dann durch Verdecken des Luftloches h³ ein kleines Volumen Luft darin ab, wodurch ein Festsetzen des Schiebers e verhindert wird, i ist der Einlafs- oder Regulirhahn, welcher in der Deckplatte g vermittelst Schrauben und Spiralfedern behufs Dichthaltens derart befestigt ist, dafs dessen Ende immer gegen den Schieber e gedrückt wird.Slide e arrives in the position indicated in FIG. 5, the opening d ^{3 is brought} into connection with the container /, e ² is another cavity in the slide e on the same side as e ¹ , which is connected through opening e ³ with the air opening g ^l and the tube g ^{2 of} the cover plate g is brought. h is a small air cylinder in which a piston h ^l moves, the rod of which is provided with a spiral spring h ² and is connected to the slide e . The spiral spring h ² pulls the piston h ^l up against the end of the cylinder h and then closes off a small volume of air in it by covering the air hole h ³ , which prevents the slide e from sticking, i is the inlet or regulating valve, which is fastened in the cover plate g by means of screws and spiral springs for the purpose of sealing in such a way that its end is always pressed against the slide e.

Dieser Einlafs- oder Regulirhahn i besteht aus einem winkelartigen Körper, dessen einer Schenkel mit einem engen Loch i versehen ist, welches in Verbindung mit dem Schieber e steht und in der Deckplatte g Aufnahme findet, während der andere Schenkel eine Spindel J "mit konischem Kopf J¹, Fig. 4, welche durch eine Spiralfeder gegen das Loch i^l gedrückt wird, enthält und mit dem vom Behälter J³ und Hahn Jⁱ herführenden Rohr J² in Verbindung steht. Der Kopf J¹ ist derart mit Löchern versehen, dafs durch Drehen desselben eine Verbindung zwischen dem Rohr J² und dem Loch i^l oder dem Schieber e nach Belieben hergestellt oder wieder unterbrochen werden kann. Der Schieber e ist durch den Hebel A:¹ und die Verbindungsstange k², Fig. 1, 2 und 3, unter die Controle des Regulators k gestellt. Der mit dem Schieber e verbundene untere Theil der Verbindungsstange k² ist mit dem Contaetstück k³ versehen, welches, so lange der Motor seine normale Geschwindigkeit beibehält, in einer Ebene mit einem anderen Contactstüek kⁱ verbleibt, während letzteres, von dem Lappen Z² geführt, durch die Excenterstange I¹ und den Excenter / der Kurbelwelle vorwärts geschoben und nach Vollendung des Hubes den Schieber e in der "Richtung des Luftcylinders h in die in Fig. 5 angedeutete Stellung versetzt. Wenn der Schieber e durch die Feder h² in seine neutrale Stellung versetzt ist, so wird die Verbindung zwischen der Oeffnung d³, welche in den Arbeitscylinder α führt, und der Oeffnung d², der Röhre f¹ und dem Behälter / unterbrochen, sowie die Schlitze und Löcher e⁴ und Oeffnung e³ von der Luftöffnung und dem Rohr g^l und g² abgeschnitten und Oeffnungen d² und d¹ durch die Höhlunge² des Schiebers e in Verbindung mit einander gesetzt, so dafs die Ladung vom Compressionscylinder c nach dem Behälter/ passiren kann.This inlet or regulating valve i consists of an angular body, one leg of which is provided with a narrow hole i , which is in connection with the slide e and is received in the cover plate g , while the other leg is a spindle J "with a conical head J ¹ , Fig. 4, which is pressed by a spiral spring against the hole i ^l and is in connection with the pipe J ² leading from the container J ³ and the tap J ⁱ . The head J ¹ is provided with holes in such a way that by turning the same a connection between the tube J ² and the hole i ^l or the slide e can be established or interrupted at will. The slide e is through the lever A: ¹ and the connecting rod k ² , Fig. 1, 2 and 3, placed under the control of the regulator k . The lower part of the connecting rod k ² connected to the slide e is provided with the contact piece ^{k 3} which, as long as the motor maintains its normal speed, is in one plane with another contact piece k ⁱ remains, while the latter, guided by the tab ^{Z 2} , pushed forward through the eccentric rod I ¹ and the eccentric / crankshaft and after completion of the stroke the slide e in the "direction of the air cylinder h in the direction shown in Fig 5 indicated position offset. When the slide e is moved into its neutral position by the spring h ² , the connection between the opening d ³ , which leads into the working cylinder α , and the opening d ² , the tube f ¹ and the container / is interrupted, as well the slots and holes e ⁴ and opening e ^{3 are} cut off from the air opening and the tube g ^l and g ² and openings d ² and d ¹ are connected to one another through the cavity ^{2 of} the slide e , so that the charge from the compression cylinder c follows the container / can pass.

Während des Ausganges des Compressionskolbens c¹ zieht derselbe eine explosive Ladung durch die Röhre d, Oeffnung d\ Höhlung e² und Schlitze und Löcher e⁴ in seinen Cylinder c, indem Luft durch die Oeffnung g^l und das Rohr g² in die Höhlung e² tritt, welche die vom Einlafs- oder Regulirhahn i durch die Schlitze und Löcher eⁱ fliefsende Flüssigkeit aufnimmt. Die Ladung im Compressionscylinder c wird dann vermittelst dessen Kolben c¹ comprimirt und durch die Röhre d, Oeffnungen d^l und d², Höhlung i² und Röhre f^l in den Behälter/ unter beliebigem Druck. gedrängt und darin aufbewahrt, bis der Schieber e die Verbindung zwischen dem Compressionscylinder c und dem Behälter / unterbricht und der in letzterem aufbewahrten Ladung gestattet, sich durch die Oeffnungen d² und d^s zu expandiren, das Ventil dⁱ zu heben und durch den Ring a^s in den Arbeitscylinder einzutreten, weil kurz vorher der Arbeitscylinder α von den heifsen Gasen, welche durch die Oeffnung a² hinausgetrieben werden, befreit worden ist. Die in den Arbeitscylinder a getretene Ladung wird dann durch dessen Kolben α^λ darin noch weiter comprimirt und durch beliebige, für diesen Zweck bekannte Mittel entzündet.During the exit of the compression piston c ^{1, it} draws an explosive charge through the tube d, opening d \ cavity e ² and slots and holes e ⁴ in its cylinder c, while air through the opening g ^l and the tube g ² into the cavity e ² occurs, which absorbs the liquid flowing from the inlet or regulating valve i through the slits and holes e ^i. The charge in the compression cylinder c is then compressed by means of its piston c ¹ and through the tube d, openings d ^l and d ² , cavity i ² and tube f ^l into the container / under any pressure. urged and stored therein until the slide e interrupts the connection between the compression cylinder c and the container / and allows the charge stored in the latter to expand through the openings d ² and d ^s, to lift the valve d ⁱ and through the ring a ^s to enter the working cylinder because shortly beforehand the working cylinder α has been freed from the hot gases which are driven out through the opening a ^2. The charge which has entered the working cylinder a is then further compressed by its piston α ^λ and ignited by any means known for this purpose.

Wenn der Motor seine normale Geschwindigkeit übersteigt, so hebt der Regulator k mittelst der Verbindungsstange £² das Contactstück k³ aus der Ebene des Contaetstückes A:⁴, welches die Bewegung des Schiebers e unterbricht, zu welcher Zeit dann Verbindung zwischen dem Behälter / und dem Compressionscylinder c besteht und der Ladung gestattet, durch die betreffenden Oeffnungen und Höhlungen hin und her zu passiren, weil der Compressionscylinder c' sich fortbewegt. Wenn der Arbeitscylinder α von den von der Explosion herrührenden heifsen Gasen befreit ist, empfängt derselbe eine frische Ladung vom Behälter / sowie auch in manchen Fällen vom Compressionscylinder c, welche dann die Producte der vorher stattgefundenen Explosion vor sich hin treibt und während eines Theiles des Einganges, vom Arbeitskolben a¹ darin unterstützt, aus dessen Cylinder α treibt. Der Ring α³, Fig. 4 und 5, welcher am Umfange hohl fournirt und, auf der Seite mit Löchern α⁴ versehen, im Arbeitscylinder α sich eingepafst befindet, ist in Verbindung mit der Oeffnung d⁹, und hat zum Zweck, die Geschwindigkeit der in den Arbeitscylinder α eintretenden Ladung zu hemmen und dieselbe in der Richtung der Pfeile in denselben einströmen zu lassen, sowie eine gründliche Mischung und Bereitung der Ladung für effective Explosion zu erzielen.When the motor exceeds its normal speed, the regulator k, by means of the connecting ^{rod £ 2} , lifts the contact piece k ³ out of the plane of the container piece A: ⁴ , which interrupts the movement of the slide e , at which time the connection between the container / and the Compression cylinder c exists and allows the charge to pass back and forth through the relevant openings and cavities, because the compression cylinder c 'is moving. When the working cylinder α is freed of the hot gases resulting from the explosion, it receives a fresh charge from the container / and in some cases also from the compression cylinder c, which then drives the products of the explosion which took place before and during part of the entrance , supported by the working piston a ¹ therein, from whose cylinder α drives. The ring α ³ , Fig. 4 and 5, which is hollow on the circumference and, ^{provided with holes α 4} on the side, is fitted in the working cylinder α , is in connection with the opening d ⁹ , and has the purpose of speed to inhibit the charge entering the working cylinder α and to allow it to flow into it in the direction of the arrows, as well as to achieve a thorough mixing and preparation of the charge for effective explosion.

Der in Fig. 9 und 10 veranschaulichte Vorwärmer ist mit der Oeffnung a², Fig. 1, passend verbunden und besteht aus einem Kasten v, in welchem eine Anzahl Rippen v¹ derart angeordnet ist, dafs die Luft oder Ladung, welche bei v^B eintritt, einen schlangenartigen Weg um die Rippen v^l zu machen hat und durch diese Rippen erwärmt wird.. Diese Rippen v¹ werden erhitzt durch die vom Motor hergeführten heifsen Gase, welche durch v² passiren. Sodann verläfst die Ladung den Vorwärmer bei v⁴, um passend in den Arbeitscylinder α geführt zu werden.The preheater illustrated in FIGS. 9 and 10 is suitably connected to the opening a ² , FIG. 1, and consists of a box v in which a number of ribs v ¹ are arranged in such a way that the air or charge, which at v ^B enters, has to make a serpentine path around the ribs v ¹ and is heated by these ribs. These ribs v ¹ are heated by the hot gases coming from the engine, which pass through v ² . The charge then leaves the preheater at v ⁴ in order to be guided appropriately into the working cylinder α.

Anstatt für die Aufbewahrung der Ladung nur einen Behälter /, wie in Fig. 1 gezeigt, zu verwenden, kann solche auch in mehreren Aufnahme finden. Fig. 11 zeigt eine derartige Modification und ist der Behälter f in diesem Falle unterhalb an der Röhre f¹ befestigt und inwendig mit einem Konus /² versehen, welcher mit einer oder mehreren, im Innern des Behälters / gebildeten Rippen /³ umgeben ist, die einen Theil der Ladung zurückhalten und solche sogleich von Unreinheiten befreien, wenn sich solche durch irgend einen Zufall vorfinden sollten.Instead of using only one container /, as shown in FIG. 1, for storing the load, it can also be accommodated in several receptacles. Fig. 11 shows such a modification and in this case the container f is attached below the tube f ¹ and is internally provided with a cone / ² which is surrounded by one or more ribs / ^{3 formed inside the container /} to hold back a part of the charge, and to rid it of impurities at once, if any should happen to occur.

Diagramm Fig. 12 veranschaulicht den Vorgang der Verbrennung der Ladung im Arbeitscylinder a, welche von A B und die Entfernung der von der Verbrennung herrührenden Producte von B D und C stattfindet, sobald ■die relative Stellung der Kurbeln A und A¹ geändert werden kann.Diagram Fig. 12 illustrates the process of combustion of the charge in the working cylinder a, which takes place from AB and the removal of the combustion products from BD and C as soon as the relative position of the cranks A and A ¹ can be changed.

Die Neuerungen bestehen in zweiter Linie in der Verwendung eines Ladungsmischungsschiebers an Compound - Hydrocarbon- und anderen Gasmotoren, welcher in Verbindung mit einem wie vorhin beschrieben construirten Einlafs- oder Regulirhahn und unter directer Controle des Regulators steht. Die Einführung der Ladung in den Compressionscylinder wird bewirkt mittelst eines¹ nach dem Ladungsein- -führungsschieber führenden Rohres in den .Arbeitscylinder, und umgekehrt. Ferner bestehen die Neuerungen in der Combination des Niederdruckcylinders mit einem Luftbehälter derart, dafs beim Eingange des Kolbens des Niederdruckcylinders der Luftbehälter ein Volumen Luft hinter den Kolben passiren läfst und beim Ausgange des Kolbens unter beliebigem Druck aufnimmt und nachher nach der vorderen Seite des Kolbens in dessen Cylinder behufs Aufnahme der von dem Arbeits- oder Niederdruckcy linder herkommenden heifsen Gase und Kraftabgabe strömen läfst.The innovations consist in the second place in the use of a charge mixing valve on compound hydrocarbon and other gas engines, which is in connection with an inlet or regulating valve constructed as described above and under the direct control of the regulator. The introduction of the charge into the Compressionscylinder is effected by means of a ¹ -führungsschieber after Ladungsein- leading tube into the .Arbeitscylinder, and vice versa. Furthermore, there are innovations in the combination of the low-pressure cylinder with an air container in such a way that when the piston of the low-pressure cylinder enters the air container, a volume of air can pass behind the piston and, when the piston exits, absorbs it under any pressure and then to the front of the piston into it Cylinder for taking up the hot gases and power output coming from the working or low-pressure cylinder.

Blatt II der beiliegenden Zeichnungen veranschaulicht einen Motor mit diesen Neuerungen versehen. Fig. 14 ist eine Seitenansicht, Fig. 15 ein Grundrifs, Fig. 16 eine Endansicht, Fig. ij ein Verticalschnitt des Compressionscylinders u. s. w., Fig. 18 eine Vorderansicht des Mischungsschiebers und Fig. 19 ein Verticalschnitt einer Modification der Schieberplatte. Fig. 20 ist ein Diagramm des Motors.Sheet II of the accompanying drawings illustrates an engine with these innovations. Fig. 14 is a side view, FIG. 15 is a Grundrifs, Fig. 16 is an end view, Fig ij. Etc a vertical section of the Compressionscylinders, Fig. 18 is a front view of the mixing valve and Fig. 19 is a vertical section of a modification of the slide plate. Fig. 20 is a diagram of the engine.

Der Ladungsmischungsschieber m, Fig. 14 und 18, welcher unter der Controle des Regulators k steht, wird, wenn der Motor seine normale Geschwindigkeit beibehält, durch das auf der Kurbelachse festgekeilte Excenter / und dessen bei w¹ geführten Stange n, sowie den Contactstücken k³ und &⁴ nach unten bewegt und der Eintritt der Ladung in den Compressionscylinder c gestattet, indem sich der im Schieber m befindliche Schlitz m¹, welcher die von dem Behälter J^s durch den Hahn J⁴, das Rohr J² und den Einlafs- oder Regulirhahn i herfliefsenden Flüssigkeit aufnimmt und mit der in der Deckplatte g gebildeten Luftöffnung g^x und der in den Compressionscylinder c führenden Oeffnung d¹ in Verbindung setzt. Wenn der Compressionskolben c¹ auf diese Weise eine Ladung eingezogen hat, so ist der Mischungsschieber m mittelst der Spiralfeder h'² in seine oberste Stellung versetzt, wodurch die Verbindung des Schlitzes-m¹ mit der Luftöffnung g^l abgeschnitten ist. Der Mischungsschieber m wird dann wieder nach unten bewegt und unterbricht die Verbindung zwischen dem Compressionscylinder c und dem Behälter oder der Röhre f, welch letztere dann die Ladung hält, während eine frische Ladung in den Compressionscylinder c gezogen und nachher durch den Ladungsschieber e und das Ventil dⁱ, Fig. 1, 2 und 3, an den Arbeitscylinder α abgegeben wird. Der Ladungseinführungsschieber e ist durch die Stange o, den Hebel o¹, die Achse o², den Hebel o³ und die Stange o⁴ mit dem Mischungsschieber m verbunden und wird von letzterem bewegt.The charge mixing slide m, Fig. 14 and 18, which is under the control of the regulator k , is, if the motor maintains its normal speed, by the eccentric / and its rod n ^{guided at w 1} , as well as the contact pieces k ³ and ⁴ and is moved downward and the inlet of the charge in the Compressionscylinder allowed c by the slit located in the shifter m m ^1, wherein the container of the J ^s J through the tap ^4, the tube ² and the J Einlafs- or Regulirhahn i receives liquid flowing in and connects it to the air opening g ^x formed in the cover plate g and the opening d ¹ leading into the compression cylinder c . When the compression piston c ¹ has drawn in a charge in this way, the mixing valve m is moved to its uppermost position by means of the spiral spring h ' ² , whereby the connection between the slot m ¹ and the air opening g ^{l is} cut off. The mixing valve m is then moved down again and interrupts the connection between the compression cylinder c and the container or tube f, which the latter then holds the charge while a fresh charge is drawn into the compression cylinder c and then through the charge slide e and the valve d ⁱ , Fig. 1, 2 and 3, is delivered to the working cylinder α . The charge introduction slide e is connected to the mixing slide m by the rod o, the lever o ¹ , the axis o ² , the lever o ³ and the rod o ⁴ and is moved by the latter.

Die im Arbeitscylinder α von der Explosion herrührenden heifsen Gase treten durch die Oeffnung λ² in einen anderen gröfseren Cylinder ρ, welcher durch die Röhre ρ¹ mit ersterem in Verbindung steht und den Kolben ρ ² besitzt, der mittelst dessen Stange ρ ³, Hebel ρ ⁴ und Stange p⁵ mit der Kurbelwelle bei p^e verbunden ist. Der Kolben p² ist derart fournirt, dafs sich hinter und um denselben im Cylinder ρ ein freier Raum q bildet, welcher durch die Röhre ^¹ mit dem mit Ventil r¹ versehenen Luftbehälter in Verbindung steht. Zwischen dem vorderen Ende des Cylinders ρ und dessen Kolben p² befindet sich ebenfalls ein freier Raum behufs Aufnahme eines Volumens Luft., sowie einer Anzahl durchlöcherter Scheiben. Wenn sich der Motor in der Richtung des Pfeiles bewegt, so deckt der Arbeitskolben α¹ die zu dem Niederdruckcylinder ρ führende Oeffnung a² ab und gestattet den unter Druck sich befindenden heifsen Gasen den Eintritt in denselben, wo solcheThe hot gases resulting from the explosion in the working cylinder α ^{pass through the opening λ 2} into another larger cylinder ρ, which is connected to the former through the tube ρ ¹ and has the piston ρ ² , which by means of its rod ρ ³ , lever ρ ⁴ and rod p ^{5 is} connected to the crankshaft at p ^e . The piston p ² is so spaced that behind and around it a free space q is formed in the cylinder ρ , which is connected through the tube ¹ to the air reservoir provided with valve r ^1. Between the front end of the cylinder ρ and its piston p ² there is also a free space for taking up a volume of air and a number of perforated disks. When the motor moves in the direction of the arrow, the working piston α ¹ covers the opening a ² leading to the low pressure cylinder ρ and allows the hot gases under pressure to enter the same, where such

Claims

expand, act on the piston ρ ² and pull the crank b 'to its lowest position. Shortly before the piston p ^{2 has reached} its outermost position, the valve q ² opens and releases the contents of the cylinder ρ into the open, because the piston p ² , after having passed the tube q , communicates between the cylinder during its exit Air container r and the low-pressure cylinder ρ produces and the air collected in the container r flows into the cylinder ρ on the front side of the piston p ² .

Instead of using hydrocarbonates to operate the engines described, they can also be operated with ordinary gas by simply removing the cover plate g provided with the inlet or regulating valve i and in its place a plate provided with air and gas openings g ^l g ^z as illustrated in Fig. 19. Diagram Fig. 20 illustrates the process of combustion of the charge in the high pressure cylinder α, which takes place from AB ₁ and the release of the hot gases to the low pressure cylinder, which takes place from BC.

Thirdly, the innovations consist in the use of an apparatus for mixing and preparing the charge, in which the liquid coming from the container J ³ and pipe J ² enters the cavity of a valve through an adjustable channel and from the latter to an air chamber surrounded perforated conical tube attachment is guided and dropped for the purpose of mixing with air, as well as in the use of an apparatus connected with the mentioned cargo container or cargo tube / or / ', by means of which the luminous gas necessary for igniting the charge in the working cylinder before the run of the Motor is continuously generated automatically by manual manipulation and during the course of the same.

Fig. 2i is a longitudinal section and Fig. 22 is a cross section at EF of the charge mixing and preparation apparatus, s is the liquid introduction slide which is moved simultaneously with the charge mixing or introduction slide by the lever s ⁸ and the rod s ⁹ fittingly from the motor and with a cavity s ² formed, is held at the upper end of the cylindrical body s ¹² by the cover plate s ^s . This cavity s ² is in communication with the channel s ⁴ , which is formed on the upper part of the body s ¹² and leads to the tube / ² , and is made adjustable by the valve spindle s ¹ , and has the purpose of channeling the incoming liquid s ¹² , glass tubes s ⁵ , as well as the sleeve s ^e provided with holes s ^u , forming the air chamber s ^{) 0} and surrounding the conical tube attachment s ⁷ , and allowing it to fall. The liquid is thereby mixed with air, 'drawn through the pipe attachment s ⁷ and by means of the pipe g * into the air pipes g ^{2 of} the cover plate g after the charge introduction slide e of the motor, in which case the inlet or regulating valve is omitted.

Fig. 23 is a vertical section and Fig. 24 is a base of the apparatus for generating the luminous gas, u is a container which is partially filled with hydrocarbon oil and in which a serpentine path is formed by the ribs u ^l. On the side of the container u there is a small chamber ⁵ with a lid m ⁴ and is internally provided with a flexible plate w ² and the valves M ⁶ and u ⁷ . The chamber u ⁵ is through the tube u ⁸ at u ¹¹ with the container u, as well as through the tube M ¹⁰ , which branches off from the tube u ^s ^{at m 9} , with the cargo container or the cargo ^{tube / or / 1 of} the engine in connection brought. The tubes w ⁸ and u ¹⁰ are appropriately provided with taps, by means of which the connection between container u and chamber « ^B or the cargo container or the tube / or / ¹ can be established and interrupted.

In order to generate luminous gas before the engine starts running, the plate w ² is moved back and forth by hand by means of the attached spindle u ^B , whereby air is drawn in through the valve u ^e and through valve u ⁷ and tube w ⁸ into the container u is pushed over the liquid contained in it in a serpentine fashion, takes up part of it and passes through the tube M ¹³ connected to the container u with the reservoir w ¹² sitting on it, and from the latter feeds a burner for the purpose of igniting the charge in the working cylinder. Once the engine has been started, it is no longer necessary to draw air into the container u by hand by turning off the tap that connects the container u and the air chamber M ⁵ and the one that connects the Connection between the charge container or the charge tube / or / 'of the motor and the container u establishes, opens and thereby the gases under pressure in the container or in the tube / or /' enter the container u and then into the reservoir m ¹² allowed, so that the production of the luminous gas is continuously and automatically effected while the engine is running.

Patent claims:

For hydrocarbon and other gas engines, what power during each revolution of the Develop crank:

The arrangement of a slide e, which is provided with the supply and mixing channels e ^l e ² e ^s e * and is detachably connected on the one hand by compression spring / r ² , on the other hand to the crankshaft by means of the regulator k , in connection with the inlet and / or . Regulating valve i and the air inlet gg ¹ g- ² , through which the valve e is fed in such a way that it:

a) the introduction of the explosive charge into the compression cylinder c;

b) the transfer of the load to the container /;

c) the transfer of the charge into the working cylinder α during the normal speed of the engine, and

d) causes the charge to be transferred from and to the compression cylinder c and container f.

The addition of a charge mixing valve m, which is under the direct influence of the regulator k and is fed through the inlet or regulating valve i in connection with the pipe / 'leading to the charge valve e , in such a way that it:

a) the introduction of the explosive charge into the compression cylinder c;

b) the transmission after the insertion slide e respectively. Working cylinder a through pipes or containers f, and

c) causes the reverse transmission after the compression cylinder c.

.3. In the arrangement referred to under 1. and 2. the addition of a low pressure cylinder ρ in connection with an air tank r in such a way that at the entrance of the low pressure ^{piston p 2} the air tank r takes up a volume of air behind the piston ρ ² and afterwards towards the front side of the piston p ² in the low pressure cylinderj? flow, for the purpose of taking up the hot gases coming from the high pressure cylinder.

4. In the arrangement described under 1. and 2. the use of a gas or charge preparation apparatus , consisting of the slide s, FIGS. 21 and 22, which flows the ^{channel s 4} ^{made controllable by the container J 3} through the valve spindle s ^J Lets the liquid pass after the gas pipe s ⁵ and through it it drops onto the perforated, conical attachment s ⁷ sitting on the tube g ⁱ and surrounded by an air chamber s ^w , where the liquid itself is atomized, mixed with air and drawn off through the attachment s ⁷ .

For this purpose 2 sheets of drawings.