DE404248C - Feuerlose Lokomotive - Google Patents
Feuerlose LokomotiveInfo
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- DE404248C DE404248C DEST37282D DEST037282D DE404248C DE 404248 C DE404248 C DE 404248C DE ST37282 D DEST37282 D DE ST37282D DE ST037282 D DEST037282 D DE ST037282D DE 404248 C DE404248 C DE 404248C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C1/00—Steam locomotives or railcars
- B61C1/04—Steam locomotives or railcars with steam accumulators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
Die sogenannten feuerlosen Dampflokomotiven leiden in ihrer Wirkung dadurch,
daß nur Naßdampf naturgemäß zur Verwendung kommen kann. Bei Verwendung eines Überhitzers steigert sich einmal der Wirkungsgrad
der Lokomotive um ungefähr 20 bis 30 Prozent, andererseits sinkt infolge des höheren Arbeitsvermögens von Heißdampf
der Dampf verbrauch in noch höherem Grade; der Wasserspeicher wird um ein Vielfaches
leichter. Der Überhitzer kann entweder aus stark wärmespeicherndem Material bestehen,
das bei Füllung der Lokomotive gleichzeitig aufgeheizt wird, am besten elektrisch, oder
eigens durch Öl- oder Gasfeuerung beheizt werden. Der Brenner bei letzterer Art ist
bei Stillstand der Lokomotive so eingestellt, daß die Überhitzerrohre gerade ihre notwendige
Temperatur halten; beim Öffnen des Reglers wird durch geeignete Übertragung die Feuerung auf ihre einregelbare Vollleistung
automatisch geöffnet. Die Abgase dieser Überhitzerfeuerung durchstreichen den Dampfkessel und geben dabei ihre Wärme bei
diesem Gegenstromprinzip derart an den Kessel ab, daß sie mit ungefährlicher Temperatur
die Lokomotive verlassen. Der Gewichtszuwachs der Lokomotive durch den Überhitzer wird durch die Gewichtsersparnis
an Wasservorrat reichlich ausgeglichen, sogar ziemlich übertroffen; die Bedienung wird
nicht verwickelter, so daß einmännige Bedienung beibehalten werden kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch: 3^Feuerlose Lokomotive, dadurch gekennzeichnet, daß der Naßdampf in einem Überhitzer getrocknet und überhitzt wird, der entweder aus wärmespeicherndem, vorher elektrisch, durch Öl- oder Gasfeuerung beheiztem Material besteht oder durch Gas- oder Ölfeuerung eigens beheizt wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST37282D DE404248C (de) | 1923-10-11 | 1923-10-11 | Feuerlose Lokomotive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST37282D DE404248C (de) | 1923-10-11 | 1923-10-11 | Feuerlose Lokomotive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE404248C true DE404248C (de) | 1924-10-16 |
Family
ID=7462888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEST37282D Expired DE404248C (de) | 1923-10-11 | 1923-10-11 | Feuerlose Lokomotive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE404248C (de) |
-
1923
- 1923-10-11 DE DEST37282D patent/DE404248C/de not_active Expired
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