DE4040278A1 - Druckluftventil - Google Patents

Description

Stand der Technik

Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckluftventil nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiges Druckluftventil ist bekannt (DE-OS 36 12 369, Fig. 2).

Bei solchen bekannten Druckluftventilen besteht das Problem, daß die nach außen abströmende Luft starke Zisch- und Pfeifgeräusche macht, die im Straßenverkehr sehr störend sind, insbesondere weil in letz­ ter Zeit besonders im Zuge des Umweltschutzes, immer mehr auf lärm­ arme Fahrzeuge gesetzt wird.

Vorteile der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermei­ den und ein Druckluftventil der eingangs genannten Art zu schaffen, das keine störenden Geräusche macht. Angestrebt wird dabei ein Schallpegel von < 72 dB (A), der aber nur durch eine besondere Ge­ räuschdämpfung zu erreichen ist.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einem gattungsgemäßen Druckluftventil durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentan­ spruchs gelöst.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge­ stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Ein Druckluftventil 1 ist einerseits zwischen einem Bremsventil 2 und einem Bremszylinder 3 und andererseits zwischen dem Bremszylin­ der 3 und einem Vorratsbehälter 4 angeordnet. Es ist als Relaisven­ til mit einem Doppelsitzventil 20 ausgebildet, das nach entsprechen­ der Ansteuerung durch das Bremsventil 2 entweder Vorratsluft in den Bremszylinder 3 oder - beim Bremslösen - Luft aus dem Bremszylinder 3 zu einem Außenluftanschluß 5 gelangen läßt. In dem Außenluftan­ schluß 5 ist ein Auslaßventil 6 angeordnet, das einen sich in Aus­ strömrichtung im Durchmesser vergrößernden, ringkegeligen Auslaßsitz 7 und eine mit diesem mit ihrem Außenrand 8 als Schließkörper zusam­ menarbeitende, tellerförmige Ringscheibe 9 hat.

Um das Geräusch der nach außen abströmenden Luft zu dämpfen, ist an den Außenluftanschluß 5 des Druckluftventils 1 ein Geräuschdämpfer 10 angeordnet. Dieser Geräuschdämpfer 10 hat ein zweiteiliges Gehäu­ se 11 mit einem an das Auslaßventil 6 anschließenden Freiraum 12. Der Freiraum 12 wird auf seiner dem Auslaßventil 6 abgekehrten Seite durch eine Lochplatte 13 begrenzt, hinter der ein Gewebekörper 14 vorgesehen ist. Der Gewebekörper 14 ist in einer Gehäusekammer 15 an­ geordnet, die Verbindung nach außen über Außenmantel-Gehäuseschlitze 16 hat.

Wenn beim Lösen der Bremse Druckluft aus dem Bremszylinder 3 über das Doppelsitzventil 20 zur Außenluft abgelassen wird, strömt diese Luft durch den Außenluftanschluß 5 zum Auslaßventil 6. Durch die tellerförmige Ringscheibe 9 und den ringkegeligen Auslaßsitz 7 wird der an dessen Kegelfläche vorbeiströmenden Luft ein Strömungskegel 19 aufgezwungen. Hinter dem Auslaßventil 6 kann sich der Strömungs­ kegel 19 in dem Freiraum 12 ungehindert ausbreiten. Das ist wichtig und bringt bereits eine beachtliche Geräuschdämpfung.

Nun befinden sich aber hinter dem Freiraum 12 noch die Lochplatte 13 und der Gewebekörper 14. Die Lochplatte 13 verteilt die Schallwellen und der Gewebekörper 14 schluckt die Schallwellen. Was dann aus den Schlitzen 16 nach außen abströmt, ist eine beruhigte Luft mit einem Geräuschpegel von weniger als 72 dB (A). Ein solches Geräusch wird gewöhnlich nicht mehr als störend empfunden.

In einer Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes kann in dem Frei­ raum 12 in dessen Außenringbereich ein zusätzlicher Ringkörper 21 (gestrichelt gezeichnet) vorgesehen sein, der ebenfalls als Gewebe­ körper ausgebildet ist. Mit einem solchen Ringkörper 21 ist für man­ che Anwendungsfälle eine noch bessere Geräuschdämpfung möglich.

Claims (3)

1. Druckluftventil mit einem Außenluftanschluß zum Abführen von aus­ strömender Druckluft über ein Auslaßventil zur Außenluft, wobei das Auslaßventil einen, sich in Ausströmrichtung im Durchmesser vergrö­ ßernden, ringkegeligen Auslaßsitz und eine mit diesem mit ihrem Außenrand als Schließkörper zusammenarbeitende tellerförmige Ring­ scheibe hat, dadurch gekennzeichnet, daß mittels des ringkegeligen Auslaßsitzes (7) der an dessen Kegelfläche entlangstreichenden Druckluft ein Strömungskegel (19) aufzwingbar ist und daß in Aus­ strömrichtung hinter dem Auslaßventil (6) ein Geräuschdämpfer (10) mit einem Freiraum (12) zur hindernisfreien Aufnahme des Strömungs­ kegels (19) angeordnet ist.

2. Druckluftventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in Ausströmrichtung hinter dem Freiraum (12) eine Lochplatte (13) und daran anschließend ein Gewebekörper (14) zum Durchströmen der Druck­ luft vorgesehen ist.

3. Druckluftventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Freiraum (12) in seinem Außenringbereich durch einen Ring­ körper (21) gefüllt ist, der ebenfalls als Gewebekörper ausgebildet ist.