DE403826C

DE403826C - River tug

Info

Publication number: DE403826C
Application number: DEG58705D
Authority: DE
Original assignee: LLOYD PROPULSION Ltd
Current assignee: LLOYD PROPULSION Ltd
Publication date: 1924-10-08

Description

Flußschlepper. Kräftige Schlepper mit geringer Tauchtiefe müssen eine dem erforderlichen D.eplacement entsprechende große Länge erhalten. Um den schon mit Rücksicht auf die großen Maschinengewichte gestellten großen Anforderungen an Längsfestigkeit des Schiffskörpers zu genügen, darf die Höhe der Schiffswand und die Lage des Decks über dem Schiffsboden ein Mindestmaß nicht unterschreiten. Kommen nun auf der zu befahrenden Flußstrecke niedrigere Brücken oder ähnliche Hindernisse vor, so treten verschiedene Konstruktions- und Betriebserschwernisse auf, z. B. Behinderung des ebenen Durchgangs unter der Kommandobrücke.River tug. Powerful tugs with shallow diving depths need a Obtain a great length corresponding to the required D. placement. To that already in consideration of the large machine weights made great demands Sufficient longitudinal strength of the hull, the height of the hull and the position of the deck above the ship's bottom does not fall below a minimum. Come now lower bridges or similar obstacles on the stretch of river to be traveled before, various construction and operational difficulties occur, z. B. Obstruction of the level passage under the navigating bridge.

Um diesem Übelstand abzuhelfen, werden nach vorliegender Neuerung im Bereich der Decksaufbauten ein oder mehrere durchgehende Träger a angeordnet, die von der Decke der Aufbauten bis auf den Schiffsboden reichen. Die auftretenden Längsspannungen werden nunmehr in gewünschtem Maße von den Trägern a aufgenommen. Das Deck und die Schiffswand können infolgedessen, da letztere bei dieser Anordnung vorwiegend nur Wasserdruck aufzunehmen hat, so niedrig gehalten werden, wie die betriebstechnischen Rücksichten dies gestatten.In order to remedy this problem, according to the present innovation one or more continuous beams a are arranged in the area of the superstructure, which extend from the ceiling of the superstructure to the floor of the ship. The occurring Longitudinal stresses are now absorbed by the beams a to the desired extent. The deck and the ship wall can as a result, as the latter with this arrangement predominantly only water pressure has to be kept as low as that operational considerations allow this.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist Abb. i eine Seitenansicht und Abb. a ein senkrechter Querschnitt nach Linie A-B der Abb. i.In the illustrated embodiment, Fig. I is a side view and Fig. a is a vertical cross-section along line A-B of Fig. i.

Claims

PATENT CLAIM A river tugboat, characterized in that one or more continuous beams (a) are arranged in the area of the superstructures, which extend from the superstructure ceiling to the bottom of the ship.