DE4005090C2

DE4005090C2 -

Info

Publication number: DE4005090C2
Application number: DE19904005090
Authority: DE
Inventors: Manfred 7277 Wildberg De Mordau; Rolf Dipl.-Ing. Ersing (Fh), 7900 Ulm, De; Willi 7033 Herrenberg De Schmidt; Werner Dipl.-Ing. Nowak (Fh); Josef 7032 Sindelfingen De Hollerbach
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1990-02-17
Filing date: 1990-02-17
Publication date: 1993-04-08
Also published as: DE4005090A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorbau für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a stem for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei Kraftfahrzeugen dieser Art ist es üblich, daß die Einbau einheit, die insbesondere ein sogenanntes Cockpit-Modul sein kann, in vormontiertem Zustand in die Fahrzeugkarosserie ein gesetzt und daran befestigt ist. Es ist aus der DE 34 40 240 C1 und auch der DE 35 25 614 A1 bekannt, der Einbaueinheit die Stirnwand als Vormontagebasis zuzuordnen. Beim Einbau wird dann der untere Rand der Stirnwand mit korrespondierenden Teilen der Fahrzeugkarosserie verklebt. Die Herstellung einer geeigneten Klebeverbindung bereitet allerdings dahingehend Probleme, daß sie zwecks Versteifung des Stirnwandbereichs einerseits eine ausreichende Festigkeit aufweisen soll, gleichzeitig aber auch gegen möglicherweise eindringendes Wasser abdichten soll. Un befriedigend ist auch, daß im Reparaturfall die Einbaueinheit nicht demontiert werden kann, ohne die Verklebung zu zerstören und eventuell sogar Teile der Stirnwand oder der Karosserie zu beschädigen.In motor vehicles of this type, it is common for the installation unit, which in particular can be a so-called cockpit module can, in the pre-assembled state in the vehicle body is set and attached to it. It is from DE 34 40 240 C1 and also known from DE 35 25 614 A1, the installation unit Allocate end wall as pre-assembly base. Then when installing the lower edge of the front wall with corresponding parts of the Vehicle body glued. The production of a suitable one Adhesive connection, however, causes problems in that one for the purpose of stiffening the end wall area should have sufficient strength, but at the same time to seal against possibly penetrating water. Un it is also satisfactory that the installation unit in the event of a repair cannot be disassembled without destroying the bond and possibly even parts of the bulkhead or body to damage.

Der Einbau eines Klima- bzw. Heizungskastens erfordert bei gattungsgemäßen Kraftfahrzeugen einen erhöhten Platzbedarf im Stirnwandbereich. Dieser läßt sich dadurch schaffen, daß die Stirnwand frontseitig ausgebuchtet wird, was ohne zusätzliche Maßnahmen jedoch eine nachteilige Schwächung der Stirnwand steifigkeit zur Folge hätte.The installation of an air conditioning or heating box requires Generic motor vehicles an increased space requirement in End wall area. This can be created in that the Bulge front bulges out, which without additional However, measures adversely weaken the end wall rigidity would result.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Vorbau für ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art so auszubilden, daß trotz einer zur Aufnahme eines Klima- bzw. Heizungskastens erforderlichen Stirnwandausbuchtung die Stirnwandsteifigkeit im wesentlichen erhalten bleibt.The present invention is therefore based on the object to design a stem for a motor vehicle of the type mentioned in the introduction, that despite one to accommodate an air conditioning or heating box required bulkhead bulge the bulkhead stiffness in remains essentially intact.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein gattungsgemäßer Vorbau für ein Kraftfahr zeug mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 ausgebildet.To solve this problem, a generic stem for a motor vehicle witness with the characterizing features of claim 1 educated.

Die zusätzliche Stützwand überbrückt die Stirnwandausbuchtung und sichert durch ihre mit den angrenzenden Stirnwandab schnitten fluchtende Formgebung die Stirnwandsteifigkeit. Gleichzeitig ermöglichen Öffnungen in dieser Stützwand den notwendigen Luftdurchtritt für die Klima- bzw. Heizungsanlage.The additional retaining wall bridges the bulge in the bulkhead and secures it with the adjacent front wall aligned shape cut the bulkhead stiffness. At the same time, openings in this retaining wall allow the necessary air passage for the air conditioning or heating system.

Die Unteransprüche kennzeichnen vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Erfindung.The subclaims characterize advantageous refinements of this invention.

So sind bei einer festen und wasserdichten Anbindung des aus gebuchteten Stirnwandabschnitts an die Fahrzeugkarosserie die dahinterliegenden Teile vor Wasserzutritt geschützt. Insbeson dere braucht eine Hartklebeverbindung gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 4 nicht für eine Wasserabdichtfunktion ausgelegt werden und kann daher einzig im Hinblick auf eine optimale Stirnwandsteifigkeit hin optimiert werden. Gleich zeitig ermöglicht die lösbare Befestigung des Zwischenstücks an der Stirnwand bei Bedarf, zum Beispiel im Reparaturfall, die Demontage der Einbaueinheit von der übrigen Fahrzeugkarosserie, ohne daß die Verklebung zerstört oder Teile der Stirnwand oder der Karosserie beschädigt werden müssen.So are with a firm and watertight connection of the booked end wall section to the vehicle body parts behind protected from water. In particular which needs a hard adhesive connection according to the characteristic Features of claim 4 not for a waterproof function can be interpreted and therefore only with regard to one optimal end wall rigidity can be optimized. Soon the detachable attachment of the intermediate piece enables in good time the end wall if necessary, for example in the event of a repair, the Disassembly of the installation unit from the rest of the vehicle body, without the adhesive being destroyed or parts of the front wall or the body must be damaged.

Schließlich ermöglicht die Art der Klebeverbindung gemäß An spruch 5 weitgehende Toleranzen in jede beliebige Richtung.Finally, the type of adhesive connection according to An say 5 extensive tolerances in any direction.

Eine vorteilhafte Ausführungsform ist in der Zeichnung darge stellt und wird im folgenden beschrieben. Die einzige Figur zeigt: An advantageous embodiment is shown in the drawing represents and is described below. The only figure shows:

Einen Stirnwandbereich eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs im Längsschnitt.An end wall area of a motor vehicle according to the invention in longitudinal section.

Ein nicht näher gezeigter Vorbau für ein Kraftfahrzeug beinhaltet im Stirnwandbereich eines Fahrzeuginnenraums als Einbau einheit ein Cockpit-Modul (7), welches im wesentlichen aus einer Instrumententafel (4) und einem frontseitig anschließen den Klima- bzw. Heizungskasten (1) besteht. Der vordere Teil (1a) dieses Klima- bzw. Heizungskastens (1) ragt in einen Aggregateraum (3), welcher bei geschlossener Motorhaube (9) durch eine Spritzwand (10) vom Motorraum (11) getrennt ist. Neben der Unterbringung von Aggregaten, wie zum Beispiel einer Wischervorrichtung (12), dient der Aggregateraum (3) auch der Luftzuführung zu einer Klima- bzw. Heizungsanlage. Bedingt durch den frontseitigen Teil (1a) des Klima- bzw. Heizungs kastens (1) verläuft ein Stirnwandabschnitt (2a) den Klima- bzw. Heizungskasten (1) frontseitig umschließend in Richtung zum Motorraum (11) bzw. Aggregateraum (3) hin ausgebuchtet. Er ist dabei an seiner Unterseite an der Spritzwand (10) fest angebracht, zum Beispiel verschweißt. Oberseitig ist er über eine Schraubverbindung (15) an einem in Richtung Windschutz scheibe (13) bis zu einem Windfang (6) weiterführenden Ab schnitt der Stirnwand (2d) verbunden. Dieser Abschnitt ist wiederum fest, zum Beispiel verschweißt, am Windschutz (6) befestigt und dient im wesentlichen als Querträger.A stem (not shown) for a motor vehicle includes a cockpit module ( 7 ) in the end wall area of a vehicle interior as an installation unit, which essentially consists of an instrument panel ( 4 ) and a front-side connection to the air conditioning or heating box ( 1 ). The front part ( 1 a) of this air conditioning or heating box ( 1 ) protrudes into an aggregate space ( 3 ), which is separated from the engine compartment ( 11 ) by a bulkhead ( 10 ) when the bonnet ( 9 ) is closed. In addition to accommodating units, such as a wiper device ( 12 ), the unit room ( 3 ) also serves to supply air to an air conditioning or heating system. Due to the front part ( 1 a) of the air conditioning or heating box ( 1 ), an end wall section ( 2 a) extends the air conditioning or heating box ( 1 ) from the front in the direction of the engine compartment ( 11 ) or unit space ( 3 ) bulged out. It is firmly attached to the underside of the bulkhead ( 10 ), for example welded. At the top, it is connected via a screw connection ( 15 ) to a windshield ( 13 ) in the direction of the windshield ( 13 ) up to a windscreen ( 6 ) from the end wall ( 2 d). This section is in turn fixed, for example welded, attached to the windshield ( 6 ) and essentially serves as a cross member.

Mit derselben Schraubverbindung (15) ist an diesem Stirnwand abschnitt (2d) gleichzeitig ein im Querschnitt L-förmiger Rahmen (8) befestigt, welcher den Klima- bzw. Heizungskasten (1) ringförmig und im wesentlichen in einer vertikalen Ebene liegend umgibt. Unterhalb des Klima- bzw. Heizungskastens (1) ist der Rahmen (8) mittels einer zweiten Schraubverbindung (16) an einem unterseitig anschließenden Stirnwandabschnitt (2b) be festigt, der in nicht näher gezeigter Weise fest, zum Beispiel verschweißt, mit dem Fahrzeugtunnel (5) verbunden ist. Um nun den durch die Stirnwandausbuchtung (2a) bedingten Steifigkeits verlust zu kompensieren, ist ein im wesentlichen ebener Stirn wandabschnitt (2c) mit dem Rahmen (8) verbunden und so geformt, daß er die vom Rahmen (8) beschriebene Öffnung der Stirnwand abdeckt. Der Stirnwandabschnitt (2c) ist dabei fest am Klima- bzw. Heizungskasten (1) vormontiert und gelocht ausgeführt, um die Durchführung des Luftstromes zu ermöglichen. Die Verbindung des Stirnwandabschnitts (2c) mit dem Rahmen (8) ist als Hart klebeverbindung ausgeführt, indem eine Seite des L-förmigen Rahmenquerschnitts einen im wesentlichen horizontalen Flansch bildet, welcher in eine U-förmige Berandung des Stirnwandab schnitts (2c) eingreift, die mit Klebemittel (14) gefüllt ist. Durch diese Gestaltung der Klebestelle ist eine Toleranz in jegliche Richtung gegeben.With the same screw connection ( 15 ) section ( 2 d) at the same time a cross-sectionally L-shaped frame ( 8 ) is attached, which surrounds the air conditioning or heating box ( 1 ) ring-shaped and lying substantially in a vertical plane. Below the air conditioning or heating box ( 1 ), the frame ( 8 ) is fastened by means of a second screw connection ( 16 ) to an end wall section ( 2 b) adjoining the underside, which is fixed, for example welded, to the vehicle tunnel in a manner not shown in detail ( 5 ) is connected. In order to compensate for the loss of stiffness caused by the front wall bulge ( 2 a), a substantially flat front wall section ( 2 c) is connected to the frame ( 8 ) and shaped so that it the opening of the front wall described by the frame ( 8 ) covers. The end wall section ( 2 c) is pre-assembled and perforated on the air conditioning or heating box ( 1 ) in order to allow the air flow to pass through. The connection of the end wall section ( 2 c) with the frame ( 8 ) is designed as a hard adhesive connection, in that one side of the L-shaped frame cross section forms a substantially horizontal flange which engages in a U-shaped edge of the end wall section ( 2 c) , which is filled with adhesive ( 14 ). This design of the glue point creates a tolerance in every direction.

Muß das Cockpit-Modul (7) im Reparaturfall ausgebaut werden, so ist hierzu lediglich das Lösen der Schraubverbindung (15 und 16) erforderlich. Es ist also insbesondere unnötig, die Klebe verbindung (14) zu zerstören oder angrenzende Blechteile zu beschädigen. Die Wasserabdichtfunktion wird voll von den Stirn wandabschnitten (2a, 2b, 2d) bzw. der Spritzwand (10) über nommen, wobei die Stirnwand geschlossen bleibt, so daß die Klebeverbindung (14) nicht auf Dichtigkeit ausgelegt zu werden braucht, sondern voll und ganz im Hinblick auf eine optimale Stirnwandversteifung ausgerichtet werden kann. Zudem braucht nicht die gesamte Stirnwand, sondern nur ein relativ kleiner Abschnitt (2c) geklebt zu werden.If the cockpit module ( 7 ) must be removed in the event of a repair, all that is required is to loosen the screw connection ( 15 and 16 ). It is therefore particularly unnecessary to destroy the adhesive connection ( 14 ) or to damage adjacent sheet metal parts. The waterproof function is fully from the end wall sections ( 2 a, 2 b, 2 d) or the bulkhead ( 10 ) taken over, the end wall remains closed, so that the adhesive connection ( 14 ) does not need to be designed for tightness, but can be fully aligned with an optimal end wall stiffening. In addition, it is not necessary to glue the entire end wall, but only a relatively small section ( 2 c).

Claims

1. stem for a motor vehicle with at least one air conditioning or heating box-containing preassembled installation unit in the end wall area of a vehicle interior, characterized in that in the region of a front wall bulge caused by the installation of the air conditioning or heating box ( 1 ) ( 2 a) this bulge bridging a curse with the end wall and provided with openings for the passage of air support wall ( 2 c) is provided, which is passed through the air conditioning or heating box and is connected to the edge of the end wall bulge.

2. stem for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the supporting wall ( 2 c) is designed as a perforated component.

3. stem for a motor vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the bulged, closed end wall section ( 2 a) is fixed and watertight on the stem of the motor vehicle.

4. stem for a motor vehicle according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the supporting wall ( 2 c) is fixedly attached to the air conditioning or heating box ( 1 ) and by means of a hard adhesive connection (adhesive 14 ) to an intermediate piece ( 8 ) is glued, which is detachably ( 15, 16 ) attached to the end wall ( 2 b, 2 d).

5. stem for a motor vehicle according to claim 4, characterized in that the intermediate piece ( 8 ) consists of a cross-sectionally L-shaped, the air conditioning or heating box surrounding the frame ( 8 ) and one of the two L-webs in one Adhesive ( 14 ) receiving, cross-sectionally U-shaped edge of the support wall ( 2 c) protrudes.