DE102018215147A1

DE102018215147A1 - PANEL ASSEMBLY FOR A VEHICLE

Info

Publication number: DE102018215147A1
Application number: DE102018215147.4A
Authority: DE
Inventors: Wojciech Kizierowski; Matthew Pope
Original assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Current assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Priority date: 2017-09-08
Filing date: 2018-09-06
Publication date: 2019-03-14
Also published as: GB201714475D0; GB2566302A

Abstract

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung stellen eine Blendenbaugruppe für ein Fahrzeug bereit, wobei die Blendenbaugruppe am Fahrzeug befestigt werden kann. Die Blendenbaugruppe umfasst eine einteilige Blendenkomponente mit einem A-Säulenabschnitt, der konfiguriert ist, sich entlang einer A-Säule des Fahrzeugs zu erstrecken, und einen Dachlängsträgerabschnitt, der konfiguriert ist, sich entlang eines Dachlängsträgers des Fahrzeugs zu erstrecken, so dass sich die einteilige Blendenkomponente durchgehend entlang der A-Säule und des Dachlängsträgers des Fahrzeugs erstreckt. Die Blendenbaugruppe umfasst zusätzlich eine oder mehrere Dichtungen zum Abdichten mit einer rahmenlosen Frontscheibe einer vorderen Tür des Fahrzeugs, und einen oder mehrere Halter, die die eine oder die mehreren Dichtungen mit der einteiligen Blendenkomponente verbinden.

Embodiments of the present invention provide a bezel assembly for a vehicle wherein the bezel assembly can be mounted to the vehicle. The bezel assembly includes a one-piece bezel component having an A-pillar portion configured to extend along an A pillar of the vehicle, and a roof rail portion configured to extend along a roof rail of the vehicle such that the one-piece bezel component extends continuously along the A-pillar and the roof rail of the vehicle. The bezel assembly additionally includes one or more gaskets for sealing with a frameless windshield of a front door of the vehicle, and one or more brackets connecting the one or more gaskets to the one-piece bezel component.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Blendenbaugruppe für ein Fahrzeug. Aspekte der Erfindung beziehen sich auf eine Blendenbaugruppe für ein Fahrzeug und auf ein eine Blendenbaugruppe umfassendes Fahrzeug.The present invention relates to a bezel assembly for a vehicle. Aspects of the invention relate to a bezel assembly for a vehicle and to a vehicle incorporating a bezel assembly.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Blendenkomponenten kommen bei Fahrzeugen aus einer Reihe von Gründen zur Anwendung, zu denen Verbessern der Ästhetik oder optisches Verbergen bestimmter Komponenten, und/ oder Bereitstellen einer Abdeckung zum Schutz von einer oder mehreren Komponenten zählen.Iris components are used on vehicles for a variety of reasons, including enhancing the aesthetics or hiding certain components, and / or providing a cover to protect one or more components.

Bestimmte Fahrzeuge beinhalten eine oder mehrere Blenden, die um den Umfang der Tageslichtöffnungen (z. B. Fenster) des Fahrzeugs bereitgestellt sind.Certain vehicles include one or more panels that are provided around the perimeter of the daylight openings (eg, windows) of the vehicle.

Bei Fahrzeugen mit rahmenlosen Fenstern beinhalten die Türen des Fahrzeugs keine Dichtungen, um eine Dichtung zwischen den Tageslichtöffnungen und der Fahrzeugkarosserie bereitzustellen, und derartige Dichtungen sind notwendigerweise an der Fahrzeugkarosserie bereitgestellt. Bei Design und Montage von beliebigen Blendenkomponenten um derartige Tageslichtöffnungen herum müssen das Vorhandensein und die Montage derartiger Dichtungen an das Fahrzeug berücksichtigt werden. In Anordnungen nach dem Stand der Technik führt dies typischerweise zu komplexen Multi-Komponentenanordnungen und/oder komplexen Montageprozessen.In vehicles with frameless windows, the doors of the vehicle do not include seals to provide a seal between the daylight openings and the vehicle body, and such seals are necessarily provided on the vehicle body. In the design and assembly of any aperture components around such daylight apertures, the presence and mounting of such seals to the vehicle must be considered. In prior art arrangements, this typically results in complex multi-component arrangements and / or complex assembly processes.

Es ist die Aufgabe der Ausführungsformen der Erfindung, ein oder mehrere der Probleme des Standes der Technik zumindest abzumildern.It is the object of the embodiments of the invention to at least mitigate one or more of the problems of the prior art.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION

Erfindungsgemäße Aspekte und Ausführungsformen stellen eine Blendenbaugruppe für ein Fahrzeug und ein Fahrzeug bereit, das eine Blendenbaugruppe nach den beigefügten Patentansprüchen umfasst.Aspects and embodiments of the invention provide a bezel assembly for a vehicle and a vehicle comprising a bezel assembly according to the appended claims.

Nach einem Aspekt der Erfindung ist eine Blendenbaugruppe für ein Fahrzeug bereitgestellt, wobei die Blendenbaugruppe am Fahrzeug befestigt werden kann und umfasst:

eine einteilige Blendenkomponente mit einem A-Säulenabschnitt, der konfiguriert ist, um sich entlang einer A-Säule des Fahrzeugs zu erstrecken, und einen Dachlängsträgerabschnitt, der konfiguriert ist, sich entlang eines Dachlängsträgers des Fahrzeugs zu erstrecken, so dass sich die einteilige Blendenkomponente durchgehend entlang der A-Säule und des Dachlängsträgers des Fahrzeugs erstreckt; und
einen oder mehrere Halter zum Verbinden einer oder mehrerer Dichtungen mit der einteiligen Blendenkomponente, wobei die eine oder die mehreren Dichtungen konfiguriert sind, eine rahmenlose Frontscheibe einer vorderen Tür des Fahrzeugs abzudichten.

According to one aspect of the invention, there is provided a bezel assembly for a vehicle, wherein the bezel assembly is mountable to the vehicle and comprises:

a one-piece panel component having an A-pillar portion configured to extend along an A-pillar of the vehicle, and a roof-rail portion configured to extend along a roof-rail of the vehicle such that the one-piece panel component extends continuously therealong extends the A-pillar and the roof rail of the vehicle; and
one or more retainers for connecting one or more seals to the one-piece fascia component, wherein the one or more seals are configured to seal a frameless front window of a front door of the vehicle.

Nach einem anderen Aspekt der Erfindung ist eine Blendenbaugruppe für ein Fahrzeug bereitgestellt, wobei die Blendenbaugruppe am Fahrzeug befestigt werden kann und Folgendes umfasst:

eine einteilige Blendenkomponente mit einem A-Säulenabschnitt, der konfiguriert ist, sich entlang einer A-Säule des Fahrzeugs zu erstrecken, und einen Dachlängsträgerabschnitt, der konfiguriert ist, sich entlang eines Dachlängsträgers des Fahrzeugs zu erstrecken, so dass sich die einteilige Blendenkomponente durchgehend entlang der A-Säule und des Dachlängsträgers des Fahrzeugs erstreckt;
eine oder mehrere Dichtungen zum Abdichten mit einer rahmenlosen Frontscheibe einer vorderen Tür des Fahrzeugs; und
einen oder mehrere Halter, die die eine oder die mehreren Dichtungen mit der einteiligen Blendenkomponente verbinden.

According to another aspect of the invention, there is provided a bezel assembly for a vehicle, wherein the bezel assembly is mountable to the vehicle and comprises:

a one-piece panel component having an A-pillar portion configured to extend along an A-pillar of the vehicle, and a roof-rail portion configured to extend along a roof side rail of the vehicle such that the one-piece panel component is continuous along the A-pillar portion A-pillar and the roof rail of the vehicle extends;
one or more seals for sealing with a frameless front glass of a front door of the vehicle; and
one or more retainers connecting the one or more seals to the one-piece fascia component.

Blendenbaugruppen nach Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung können im Vergleich zu Anordnungen nach dem früheren Stand der Technik vorteilhafterweise weniger Teile umfassen. Folglich kann die Blendenbaugruppe einfacher und kostengünstiger herzustellen, zu montieren und in ein Fahrzeug einzupassen sein. Darüber hinaus können Blendenbaugruppen nach Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Vergleich zu Anordnungen nach dem früheren Stand der Technik eine verbesserte Ästhetik aufweisen.Shutter assemblies according to embodiments of the present invention may advantageously comprise fewer parts as compared to prior art arrangements. As a result, the bezel assembly can be simpler and less expensive to manufacture, assemble, and fit into a vehicle. In addition, bezel assemblies according to embodiments of the present invention may have improved aesthetics as compared to prior art assemblies.

In bestimmten Ausführungsformen können die eine oder die mehreren Dichtungen relativ zur einteiligen Blendenkomponente so angeordnet sein, dass ein Teilbereich der rahmenlosen Frontscheibe gegen die eine oder mehreren Dichtungen aufgenommen werden kann, wenn die entsprechende vordere Tür sich in einer geschlossenen Konfiguration befindet, so dass mindestens ein Teil der einteiligen Blendenkomponente außerhalb einer Kante der rahmenlosen Frontscheibe angeordnet ist und diese überlappt.In certain embodiments, the one or more seals may be disposed relative to the one-piece bezel component such that a portion of the frameless front glass may be received against the one or more gaskets when the corresponding front door is in a closed configuration such that at least one Part of the one-piece aperture component is located outside of an edge of the frameless front glass and overlaps.

Bei einer derartigen Anordnung können derartige Dichtungen auf eine Weise bereitgestellt sein, dass die Dichtungen im Wesentlichen für eine Person außerhalb des Fahrzeugs nicht sichtbar sind. In einer derartigen Konfiguration können die Dichtungen Umweltbedingungen weniger ausgesetzt sein (wodurch die Lebensdauer dieser Komponenten verlängert wird) und die Ästhetik des Fahrzeugs kann verbessert werden.In such an arrangement, such seals may be provided in a manner such that the seals are substantially invisible to a person outside the vehicle. In In such a configuration, the seals may be less exposed to environmental conditions (thereby extending the life of these components), and the aesthetics of the vehicle may be improved.

Die Blendenbaugruppe kann einen Kanal entlang einer Länge der Blendenbaugruppe umfassen, so dass - wenn die Blendenbaugruppe mit dem Fahrzeug verbunden ist - eine von einem Dach und/oder einer Windschutzscheibe und/oder A-Säule des Fahrzeugs fließende Flüssigkeit in den und entlang des Kanals fließen kann. Somit kann die Blendenbaugruppe zusätzlich Kanalisieren für Flüssigkeit bereitstellen (z. B. zum Kanalisieren von Regenwasser entlang des Fahrzeugs). Weiterhin entfällt durch das Bereitstellen eines Kanals als Bestandteil der Blendenbaugruppe die Notwendigkeit von in die Fahrzeugkarosserie integrierten Merkmalen, die eine derartige Funktion bereitstellen.The bezel assembly may include a channel along a length of the bezel assembly such that when the bezel assembly is connected to the vehicle, fluid flowing from a roof and / or windshield and / or A-pillar of the vehicle will flow into and along the channel can. Thus, the bezel assembly may additionally provide channeling for liquid (eg, for channeling rainwater along the vehicle). Furthermore, providing a channel as part of the bezel assembly eliminates the need for features integrated into the vehicle body that provide such a function.

In bestimmten Ausführungsformen kann der Kanal mindestens teilweise durch den einen oder die mehreren Halter definiert sein. Der eine oder die mehreren Halter können daher multifunktional sein, wobei die Notwendigkeit des Bereitstellens einer zusätzlichen Komponente der Blendenbaugruppe zum Kanalisieren von Flüssigkeit entfällt.In certain embodiments, the channel may be at least partially defined by the one or more holders. The one or more holders may therefore be multifunctional, eliminating the need to provide an additional component of the diaphragm assembly for channeling fluid.

Der Kanal kann sich angrenzend an den Dachlängsträgerabschnitt zwischen einem vorderen ersten Ende des Kanals und einem hinteren zweiten Ende des Kanals erstrecken. Das vordere erste Ende des Kanals kann offen sein, so dass eine Flüssigkeit horizontal in den Kanal fließen kann. Eine derartige Anordnung kann die Effektivität des Kanals zum Aufnehmen von Flüssigkeit und Kanalisieren von dieser zum Heck des Fahrzeugs verbessern.The channel may extend adjacent the roof rail section between a front first end of the channel and a rear second end of the channel. The front first end of the channel may be open so that a liquid can flow horizontally into the channel. Such an arrangement may improve the effectiveness of the channel for receiving fluid and channeling it to the rear of the vehicle.

Das hintere zweite Ende des Kanals kann offen sein, so dass eine Flüssigkeit horizontal aus dem Kanal fließen kann. Eine derartige Anordnung kann die Effektivität des Kanals zum Abgeben der kanalisierten Flüssigkeit zu einem gewünschten Punkt auf der Oberfläche des Fahrzeugs verbessern.The rear second end of the channel may be open so that a liquid can flow horizontally out of the channel. Such an arrangement may improve the effectiveness of the channel for delivering the channeled fluid to a desired point on the surface of the vehicle.

In bestimmten Ausführungsformen kann der Kanal eine Breite zwischen 1 mm und 3 mm, und optional ca. 2 mm aufweisen. Eine derartige Breite ist insbesondere vorteilhaft insofern, als sie ausreichend groß ist, um den Flüssigkeitsstrom beim Gebrauch des Fahrzeugs effektiv aufzunehmen und den Fluss zu ermöglichen, während sie ausreichend klein ist, so dass sie nicht offensichtlich sichtbar ist oder das Geräusch-, Vibrations- und Stoßverhalten (noise, vibration und harshness - NVH) des Fahrzeugs nicht erheblich verschlechtert.In certain embodiments, the channel may have a width between 1 mm and 3 mm, and optionally about 2 mm. Such a width is particularly advantageous in that it is sufficiently large to effectively accommodate the liquid flow during use of the vehicle and to allow flow while being sufficiently small so that it is not obviously visible or the noise, vibration and vibration Impact (noise, vibration and harshness - NVH) of the vehicle does not deteriorate significantly.

Der Kanal kann eine Tiefe zwischen 5 und 7 mm und optional ca. 6 mm aufweisen. Eine derartige Tiefe D kann ausreichend Raum bereitstellen, um die Flüssigkeit innerhalb des begrenzten Raums, der durch die Blendenbaugruppe als Ganzes bereitgestellt wird, aufzunehmen und zu kanalisieren.The channel can have a depth between 5 and 7 mm and optionally about 6 mm. Such a depth D may provide sufficient space to receive and channel the fluid within the confined space provided by the bezel assembly as a whole.

In bestimmten Ausführungsformen kann es möglich sein, den einen oder die mehreren Halter am Fahrzeug anzubauen, um die Blendenbaugruppe an das Fahrzeug anzubauen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit von zusätzlichen Befestigungskomponenten (die in einigen Ausführungsformen vorhanden sein können) zum Befestigen der Blendenbaugruppe am Fahrzeug.In certain embodiments, it may be possible to mount the one or more brackets on the vehicle to mount the fascia assembly to the vehicle. This eliminates the need for additional fastener components (which may be present in some embodiments) for securing the bezel assembly to the vehicle.

Der eine oder die mehreren Halter können einen ersten Halter beinhalten, der mit der einteiligen Blendenkomponente verbunden ist, wobei der erste Halter konfiguriert ist, die Blendenbaugruppe mit der A-Säule des Fahrzeugs zu verbinden. Die eine oder die mehreren Dichtungen können eine A-Säulendichtung zum Abdichten mit der rahmenlosen Frontscheibe der vorderen Tür des Fahrzeugs beinhalten, und der erste Halter kann die A-Säulendichtung mit der einteiligen Blendenkomponente verbinden. In bestimmten Ausführungsformen kann der erste Halter eine stranggepresste Komponente umfassen. Der erste Halter kann ein Metall umfassen, wobei das Metall optional Aluminium ist.The one or more retainers may include a first retainer connected to the one-piece fascia component, wherein the first retainer is configured to connect the fascia assembly to the A-pillar of the vehicle. The one or more seals may include an A-pillar gasket for sealing with the frameless front window of the vehicle's front door, and the first holder may connect the A-pillar gasket with the one-piece dome component. In certain embodiments, the first holder may comprise an extruded component. The first holder may comprise a metal, wherein the metal is optionally aluminum.

Der eine oder die mehreren Halter können einen zweiten Halter beinhalten, der mit der einteiligen Blendenkomponente verbunden ist, wobei der zweite Halter konfiguriert ist, die Blendenbaugruppe mit dem Dachlängsträger des Fahrzeugs zu verbinden. Die eine oder die mehreren Dichtungen können eine Dachlängsträgerdichtung zum Abdichten mit der rahmenlosen Frontscheibe der vorderen Tür des Fahrzeugs beinhalten, wobei der zweite Halter die Dachlängsträgerdichtung mit der einteiligen Blendenkomponente verbinden kann.The one or more retainers may include a second retainer connected to the one-piece fascia component, wherein the second retainer is configured to connect the fascia assembly to the roof side rail of the vehicle. The one or more seals may include a roof rail seal for sealing with the frameless windshield of the front door of the vehicle, wherein the second bracket may connect the roof rail seal with the one-piece bezel component.

In bestimmten Ausführungsformen kann der zweite Halter eine stranggepresste Komponente umfassen. Der zweite Halter kann ein Metall umfassen, wobei das Metall optional Aluminium ist.In certain embodiments, the second holder may comprise an extruded component. The second holder may comprise a metal, wherein the metal is optionally aluminum.

Die Blendenbaugruppe kann einen Verbinder umfassen, der den ersten Halter mit dem zweiten Halter verbindet. Die eine oder die mehreren Dichtungen können eine Eckdichtung zum Abdichten mit der rahmenlosen Frontscheibe der vorderen Tür des Fahrzeugs beinhalten, und der Verbinder kann die Eckdichtung mit der einteiligen Blendenkomponente verbinden.The bezel assembly may include a connector connecting the first holder to the second holder. The one or more seals may include a corner gasket for sealing with the frameless front glass of the vehicle front door, and the connector may connect the corner gasket to the one-piece bezel component.

Der eine oder die mehreren Halter können einen dritten Halter beinhalten, der mit der einteiligen Blendenkomponente verbunden ist, wobei der dritte Halter konfiguriert ist, die Blendenbaugruppe mit einem hinteren Teilbereich des Dachlängsträgers des Fahrzeugs zu verbinden, wobei der hintere Teilbereich des Dachlängsträgers über einem hinteren Fenster des Fahrzeugs angeordnet ist.The one or more retainers may include a third retainer connected to the one-piece fascia component, the third retainer configured to configure the fascia assembly with a rear portion of the roof rail to connect the vehicle, wherein the rear portion of the roof side member is disposed above a rear window of the vehicle.

Die einteilige Blendenkomponente kann ein Metall oder ein Kunststoffmaterial umfassen. The one-piece panel component may comprise a metal or a plastic material.

Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung ist ein Fahrzeug bereitgestellt, umfassend eine A-Säule, einen Dachlängsträger und die Blendenbaugruppe nach einer der in diesem Schriftstück beschriebenen Ausführungsformen, wobei sich der A-Säulenabschnitt entlang der A-Säule erstreckt und der Dachlängsträgerabschnitt sich entlang des Dachlängsträgers erstreckt, so dass sich die einteilige Blendenkomponente durchgehend entlang der A-Säule und des Dachlängsträgers erstreckt.According to another aspect of the invention, there is provided a vehicle comprising an A pillar, a roof rail and the bezel assembly according to any one of the embodiments described herein, the A pillar portion extending along the A pillar and the roof rail portion extending along the roof rail extends so that the one-piece diaphragm component extends continuously along the A-pillar and the roof rail.

Das Fahrzeug kann eine zweite A-Säule, einen zweiten Dachlängsträger und eine zweite Blendenbaugruppe nach einer der in diesem Schriftstück beschriebenen Ausführungsformen umfassen, wobei sich der zweite A-Säulenabschnitt entlang der zweiten A-Säule erstreckt und der zweite Dachlängsträgerabschnitt sich entlang des zweiten Dachlängsträgers erstreckt, so dass sich die zweite einteilige Blendenkomponente durchgehend entlang der zweiten A-Säule und des zweiten Dachlängsträgers erstreckt.The vehicle may include a second A pillar, a second roof rail, and a second bezel assembly according to any of the embodiments described herein, wherein the second A pillar portion extends along the second A pillar and the second roof rail portion extends along the second roof rail such that the second one-piece aperture component extends continuously along the second A-pillar and the second roof-end member.

Innerhalb des Umfangs dieser Anmeldung wird ausdrücklich beabsichtigt, dass die verschiedenen Aspekte, Ausführungsformen, Beispiele und Alternativen, die in den vorhergehenden Absätzen, in den Ansprüchen und/oder in der folgenden Beschreibung und den Zeichnungen dargestellt werden, und insbesondere deren individuellen Merkmale, unabhängig voneinander oder in einer beliebigen Kombination berücksichtigt werden können. Dies bedeutet, dass alle Ausführungsformen und/oder Merkmale einer beliebigen Ausführungsform auf beliebige Art und/oder beliebige Kombination kombiniert werden können, sofern diese Merkmale nicht inkompatibel sind. Der Anmelder behält sich das Recht vor, jeden beliebigen ursprünglich eingereichten Patentanspruch zu ändern oder einen beliebigen neuen Patentanspruch entsprechend einzureichen, einschließlich des Rechts, jeden beliebigen ursprünglich eingereichten Patentanspruch zu verändern, um von einem beliebigen Merkmal eines beliebigen anderen Patentanspruchs abzuhängen und/oder dieses zu integrieren, obwohl es auf diese Art und Weise zuvor nicht beansprucht wurde.It is expressly intended, within the scope of this application, that the various aspects, embodiments, examples, and alternatives illustrated in the preceding paragraphs, in the claims, and / or in the following description and drawings, and in particular, their individual features, are independently of each other or in any combination. This means that all embodiments and / or features of any embodiment can be combined in any manner and / or combination, provided that these features are not incompatible. The Applicant reserves the right to change any claim originally filed or to submit any new claim, including the right to alter any originally filed claim, in order to depend on and / or disregard any feature of any other claim although it was previously unclaimed in this way.

Figurenlistelist of figures

Es werden nun eine oder mehrere erfindungsgemäße Ausführungsformen nur in Form von Beispielen unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben; hierbei zeigen:

1 einen Teilbereich eines Fahrzeugs mit einer Blendenbaugruppe nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die daran angebaut ist;
2 eine Explosionsansicht einer Blendenbaugruppe nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
3 eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie A-A von 1 aufgenommen ist;
4 eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie B-B von 1 aufgenommen ist;
5 eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie C-C von 1 aufgenommen ist; und
6 eine Explosionsansicht eines Teilbereichs eines Fahrzeugs und eine Blendenbaugruppe nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

One or more embodiments of the invention will now be described, by way of example only, with reference to the accompanying drawings; show here:

1 a portion of a vehicle with a bezel assembly according to an embodiment of the present invention attached thereto;
2 an exploded view of a diaphragm assembly according to an embodiment of the present invention;
3 a cross-sectional view taken along the line AA of 1 is included;
4 a cross-sectional view taken along the line BB of 1 is included;
5 a cross-sectional view taken along the line CC of 1 is included; and
6 an exploded view of a portion of a vehicle and a diaphragm assembly according to an embodiment of the present invention.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

1 zeigt einen Teilbereich eines Fahrzeugs 100 mit einer Blendenbaugruppe 10 nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die am Fahrzeug 100 befestigt ist. Die Blendenbaugruppe 10, die in einer Explosionskonfiguration in 2 gezeigt ist, beinhaltet eine einteilige Blendenkomponente 11 mit einem A-Säulenabschnitt 12, der sich entlang einer A-Säule 110 des Fahrzeugs 100 erstreckt, und einen Dachlängsträgerabschnitt 13, der sich entlang eines Dachlängsträgers 112 des Fahrzeugs 100 erstreckt. In der in den Figuren gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform beinhaltet der Dachlängsträgerabschnitt 13 einen vorderen Dachlängsträgerabschnitt 14, der sich über eine Frontscheibe 106 einer vorderen Tür 104 des Fahrzeugs 100 erstreckt, und einen hinteren Dachlängsträgerabschnitt 16, der sich hinter dem vorderen Dachlängsträgerabschnitt 14 befindet und sich über ein hinteres Fenster 108 des Fahrzeugs 100 erstreckt. In der in 1 gezeigten Ausführungsform weist das Fahrzeug 100 keine hinteren Türen auf, die Zugang zu einer zweiten Sitzreihe im Fahrzeug (oder einem Ablagebereich) bieten. So kann das Fahrzeug beispielsweise ein so genanntes dreitüriges Fahrzeug sein, das zwei vordere Türen und eine Heckklappe aufweist, die geöffnet werden kann. Daher ist das hintere Fenster 108 nicht Bestandteil einer Tür des Fahrzeugs 100. 1 shows a partial area of a vehicle 100 with a panel assembly 10 according to an embodiment of the present invention, on the vehicle 100 is attached. The bezel assembly 10 in an exploded configuration in 2 shown includes a one-piece aperture component 11 with an A-pillar section 12 moving along an A-pillar 110 of the vehicle 100 extends, and a roof rail section 13 that extends along a roof side rail 112 of the vehicle 100 extends. In the non-limiting embodiment shown in the figures, the roof rail section includes 13 a front roof rail section 14 that is above a windshield 106 a front door 104 of the vehicle 100 extends, and a rear roof rail section 16 behind the front roof rail section 14 is located and over a rear window 108 of the vehicle 100 extends. In the in 1 embodiment shown, the vehicle 100 no rear doors that provide access to a second row of seats in the vehicle (or a storage area). For example, the vehicle may be a so-called three-door vehicle having two front doors and a tailgate that can be opened. Therefore, the back window 108 not part of a door of the vehicle 100 ,

Während nur eine Seite des Fahrzeugs 100 in 1 gezeigt ist, wird der Fachmann verstehen, dass nach bestimmten Ausführungsformen der Erfindung eine zusätzliche Blendenbaugruppe 10 auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs 100 bereitgestellt sein kann, wobei die gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs 100 im Wesentlichen identisch mit der in 1 sichtbaren Seite ist.While only one side of the vehicle 100 in 1 As will be apparent to those skilled in the art, according to certain embodiments of the invention, an additional bezel assembly 10 on the opposite side of the vehicle 100 may be provided, with the opposite side of the vehicle 100 essentially identical to the one in 1 visible side is.

Die Frontscheibe 106 ist ein rahmenloses Fenster. Das heißt, die Frontscheibe 106 umfasst eine Tageslichtöffnung (z. B. ein Stück Glas), die sich von der vorderen Tür 104 erstreckt und mindestens eine Kante aufweist, die ohne Rahmen endet. Zum Beispiel können eine Oberkante und zwei Seitenkanten der Frontscheibe 106 ohne Rahmen enden. Die Frontscheibe 106 kann (entweder automatisch oder manuell) entlang einer im Wesentlichen zu einer Ebene der Frontscheibe 106 parallelen Richtung hinein und heraus aus der vorderen Tür 104 beweglich sein. The windscreen 106 is a frameless window. That is, the windscreen 106 includes a daylight opening (eg a piece of glass) that extends from the front door 104 extends and has at least one edge that ends without frame. For example, a top edge and two side edges of the windscreen 106 end without frame. The windscreen 106 can (either automatically or manually) along a substantially to a plane of the windscreen 106 parallel in and out of the front door 104 be mobile.

Wie nachstehend ausführlicher beschrieben, bietet die Blendenbaugruppe eine Blende für mindestens eine Tageslichtöffnung, und stellt nach bestimmten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung eine oder mehrere Dichtungen bereit, gegen die die rahmenlose Frontscheibe 106 abdichtet, wenn sich die vordere Tür 104 in einer geschlossenen Konfiguration befindet. Vorteilhafterweise kann die Blendenbaugruppe nach Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung derartige Dichtungen auf eine Weise bereitstellen, in der die Dichtungen im Wesentlichen für eine Person, die sich außerhalb des Fahrzeugs befindet, nicht sichtbar sind. In einer derartigen Konfiguration können die Dichtungen Umweltbedingungen weniger ausgesetzt sein (wodurch die Lebensdauer dieser Komponenten verlängert wird) und die Ästhetik des Fahrzeugs 100 kann verbessert werden.As described in more detail below, the bezel assembly provides a bezel for at least one daylight aperture and, in accordance with certain embodiments of the present invention, provides one or more seals against which the frameless bezel 106 seals when the front door 104 is in a closed configuration. Advantageously, the bezel assembly according to embodiments of the present invention can provide such seals in a manner in which the gaskets are substantially invisible to a person located outside the vehicle. In such a configuration, the seals may be less exposed to environmental conditions (thereby extending the life of these components) and the aesthetics of the vehicle 100 can be improved.

Wie in 2 dargestellt, ist die Blendenkomponente 11 im Allgemeinen V-förmig ausgebildet. Das bedeutet, dass sich der A-Säulenabschnitt 12 entlang einer ersten Längsachse erstreckt, und der Dachlängsträgerabschnitt 13 sich entlang einer zweiten Längsachse erstreckt, wo die ersten und zweiten Längsachsen zueinander geneigt sind, sich aber schneiden (um eine Ecke zu bilden).As in 2 is the aperture component 11 generally V-shaped. This means that the A-pillar section 12 extends along a first longitudinal axis, and the roof rail section 13 extending along a second longitudinal axis where the first and second longitudinal axes are inclined to each other but intersect (to form a corner).

Wie vorstehend aufgeführt, beinhaltet der Dachlängsträgerabschnitt 13 in den in den Figuren gezeigten Ausführungsformen den vorderen Dachlängsträgerabschnitt 14 und den hinteren Dachlängsträgerabschnitt 16. In alternativen Ausführungsformen beinhaltet der Dachlängsträgerabschnitt 13 eventuell nur den vorderen Dachlängsträgerabschnitt 14. Das heißt, der Dachlängsträgerabschnitt 13 darf sich in bestimmten Ausführungsformen nicht über das hintere Fenster 108 hinaus erstrecken.As noted above, the roof rail section includes 13 in the embodiments shown in the figures, the front roof rail section 14 and the rear roof rail section 16 , In alternative embodiments, the roof rail section includes 13 possibly only the front roof rail section 14 , That is, the roof rail section 13 may not over the rear window in certain embodiments 108 extend beyond.

In einer Ausführungsform ist die Blendenkomponente 11 eine einteilige Komponente. Das heißt, die Blendenkomponente 11 ist monolithisch. In bestimmten Ausführungsformen kann die Blendenkomponente 11 einteilig ausgebildet sein. In alternativen Ausführungsformen kann die Blendenkomponente 11 anfangs anders ausgebildet sein, aber anschließend verschweißt oder anderweitig bearbeitet werden, um eine integrierte fugenlose Endkonstruktion zu bilden. In einer Ausführungsform beinhaltet die Blendenkomponente 11 keine Fugen auf ihrer Außenfläche. In bestimmten Ausführungsformen kann die Blendenkomponente 11 formgespritzt sein. In bestimmten Ausführungsformen kann die Blendenkomponente 11 aus einem Metall ausgebildet sein oder ein Metall beinhalten, das zur Blechumformung geeignet ist (z. B. eine Aluminiumlegierung) oder ein Kunststoffmaterial, das formgespritzt sein kann (z. B. PMMA oder ABS, PC-ABS, oder ein faserverstärkter Kunststoff (FRP) wie CFRP).In one embodiment, the aperture component is 11 a one-piece component. That is, the aperture component 11 is monolithic. In certain embodiments, the aperture component 11 be formed in one piece. In alternative embodiments, the aperture component 11 initially formed differently, but then welded or otherwise processed to form an integrated seamless end construction. In one embodiment, the shade component includes 11 no joints on its outer surface. In certain embodiments, the aperture component 11 be molded. In certain embodiments, the aperture component 11 be formed of a metal or include a metal that is suitable for sheet metal forming (eg an aluminum alloy) or a plastic material that may be injection molded (eg PMMA or ABS, PC-ABS, or a fiber reinforced plastic (FRP as CFRP).

Die Blendenbaugruppe 10 beinhaltet eine oder mehrere Dichtungen zum Abdichten der rahmenlosen Frontscheibe 106 des Fahrzeugs 100. In der in 2 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform beinhaltet die Blendenbaugruppe 10 eine A-Säulendichtung 26, eine Eckdichtung 28 und eine Dachlängsträgerdichtung 30. Die Blendenbaugruppe 10 beinhaltet einen oder mehrere Halter, der/die die eine oder die mehreren Dichtungen mit der Blendenkomponente 11 verbindet/verbinden. In der in 2 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform beinhaltet die Blendenbaugruppe 10 einen ersten Halter 18 zum Verbinden der A-Säulendichtung 26 mit der Blendenkomponente 11, und einen zweiten Halter 22 zum Verbinden der Dachlängsträgerdichtung 30 mit der Blendenkomponente 11. Wie in 2 veranschaulicht, kann die Blendenbaugruppe 10 zusätzlich einen Eckhalter 20 zum Verbinden des ersten Halters 18 mit dem zweiten Halter 22 beinhalten. Der Eckhalter 20 kann zusätzlich die Eckdichtung 28 mit der Blendenkomponente 11 verbinden.The bezel assembly 10 includes one or more seals to seal the frameless windshield 106 of the vehicle 100 , In the in 2 The non-limiting embodiment shown includes the bezel assembly 10 an A-pillar seal 26 , a corner seal 28 and a roof rail seal 30 , The bezel assembly 10 includes one or more retainers, the one or more seals with the diaphragm component 11 connects / connect. In the in 2 The non-limiting embodiment shown includes the bezel assembly 10 a first holder 18 for connecting the A-pillar seal 26 with the aperture component 11 , and a second holder 22 for connecting the roof rail seal 30 with the aperture component 11 , As in 2 illustrated, the bezel assembly 10 in addition a corner holder 20 for connecting the first holder 18 with the second holder 22 include. The corner holder 20 can additionally the corner seal 28 with the aperture component 11 connect.

Ein erstes Dichtungs-Patch 29a (das z. B. Schaumstoff sein kann) ist zwischen der A-Säulendichtung 26 und der Eckdichtung 28 bereitgestellt. Darüber hinaus ist ein zweites Dichtungs-Patch 29b (das z. B. Schaumstoff sein kann) zwischen der Eckdichtung 28 und der Dachlängsträgerdichtung 30 bereitgestellt. Das erste Dichtungs-Patch 29a und das zweite Dichtungs-Patch 29b stellen, wenn sie an einem Fahrzeug befestigt sind, eine durchgehende Abdichtung entlang der Länge der Blendenbaugruppe 10 bereit.A first seal patch 29a (which may be foam, for example) is between the A-pillar seal 26 and the corner seal 28 provided. In addition, there is a second seal patch 29b (which may be foam, for example) between the corner seal 28 and the roof rail seal 30 provided. The first seal patch 29a and the second seal patch 29b When attached to a vehicle, provide a continuous seal along the length of the bezel assembly 10 ready.

In bestimmten Ausführungsformen können beliebige oder alle vom ersten Halter 18, zweiten Halter 22 und Eckhalter 20 stranggepresst sein. In bestimmten Ausführungsformen können ein beliebiger oder alle der ersten Halter 18, zweiten Halter 22 und Eckhalter 20 aus einem Metall, wie z. B. Aluminium, ausgebildet sein. Insbesondere können in bestimmten Ausführungsformen beliebige oder alle der ersten Halter 18, zweiten Halter 22 und Eckhalter 20 stranggepresstes Aluminium umfassen. In alternativen Ausführungsformen können beliebige oder alle der ersten Halter 18, zweiten Halter 22 und Eckhalter 20 formgespritztes oder stranggepresstes Kunststoffmaterial (z. B. POM oder PBT) umfassen, das vorzugsweise hohe Steifigkeit und Formbeständigkeit bietet.In certain embodiments, any or all of the first holder may 18 , second holder 22 and corner holder 20 be extruded. In certain embodiments, any or all of the first holders 18 , second holder 22 and corner holder 20 from a metal, such as. As aluminum, be formed. In particular, in certain embodiments, any or all of the first holders may be used 18 , second holder 22 and corner holder 20 comprise extruded aluminum. In alternative embodiments, any or all of the first holders 18 , second holder 22 and corner holder 20 molded or extruded plastic material (eg POM or PBT) which preferably provides high stiffness and dimensional stability.

In der in 2 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform beinhaltet die Blendenbaugruppe 10 zusätzlich eine Positionierhilfe 32, die einen oder mehrere Vorsprünge 32a oder andere Gebilde aufweist, die mit Komponenten oder Merkmalen am Fahrzeug 100 zusammenwirken, daran ausgerichtet sind oder anderweitig an diese anschließen, um ein genaues Positionieren und Ausrichten der Blendenbaugruppe 10 am Fahrzeug 100 während des Verbindens mit dem Fahrzeug 100 zu erleichtern. In der in 2 gezeigten Ausführungsform kann die Positionierhilfe 32 an den A-Säulenabschnitt 12 der Blendenkomponente 11 angeschlossen werden. Dichtungen der Positionierhilfe 31 (die z. B. Schaumstoff sein können) stellen eine Abdichtung um die Positionierhilfe 32 herum bereit.In the in 2 The non-limiting embodiment shown includes the bezel assembly 10 in addition a positioning aid 32 containing one or more protrusions 32a or other structures having components or features on the vehicle 100 interact, align, or otherwise connect to them to accurately position and align the bezel assembly 10 at the vehicle 100 while connecting to the vehicle 100 to facilitate. In the in 2 In the embodiment shown, the positioning aid 32 to the A-pillar section 12 the aperture component 11 be connected. Seals of the positioning aid 31 (which may be foam, for example) provide a seal around the positioning aid 32 ready.

In der in 2 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform beinhaltet die Blendenbaugruppe 10 zusätzlich eine Prallplatte 34, die mit einem vorderen Ende des A-Säulenabschnitts der Blendenkomponente 11 verbunden werden kann. Die Prallplatte 34 kann vorteilhafterweise die Ausbreitung von Vibrationen vom Fahrzeugmotor (oder anderen Komponenten) in die Blendenbaugruppe 10 reduzieren.In the in 2 The non-limiting embodiment shown includes the bezel assembly 10 in addition a baffle plate 34 connected to a front end of the A-pillar portion of the diaphragm component 11 can be connected. The flapper 34 Advantageously, the propagation of vibrations from the vehicle engine (or other components) into the bezel assembly 10 to reduce.

3 zeigt eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie A-A in 1 aufgenommen ist. Das heißt, dass 3 einen Querschnitt durch die A-Säule 110 des Fahrzeugs 100 mit der damit verbundenen Blendenbaugruppe 10 zeigt. Wie aus 3 ersichtlich, ist die Blendenbaugruppe 10 mit dem Fahrzeug 100 durch eine Reihe von ersten Nieten 36 verbunden. Insbesondere verbinden in der spezifischen in 3 gezeigten Ausführungsform die ersten Nieten 36 den ersten Halter 18 mit der A-Säule 110 des Fahrzeugs 100. Die ersten Nieten 36 können den ersten Halter 18 mit der A-Säule 110 in gleichmäßigen Abständen entlang einer Länge des ersten Halters 18 verbinden. In alternativen Ausführungsformen können andere Befestigungsmittel zum Verbinden der Blendenbaugruppe 10 mit der A-Säule 110 bereitgestellt sein. 3 shows a cross-sectional view taken along the line AA in 1 is included. It means that 3 a cross section through the A-pillar 110 of the vehicle 100 with the associated diaphragm assembly 10 shows. How out 3 can be seen, is the aperture assembly 10 with the vehicle 100 through a series of first rivets 36 connected. In particular, connect in the specific in 3 embodiment shown, the first rivets 36 the first holder 18 with the A-pillar 110 of the vehicle 100 , The first rivets 36 can be the first holder 18 with the A-pillar 110 at regular intervals along a length of the first holder 18 connect. In alternative embodiments, other attachment means may be used to connect the bezel assembly 10 with the A-pillar 110 be provided.

Der erste Halter 18 hält die A-Säulendichtung 26. Der erste Halter 18 kann die A-Säulendichtung 26 durch Presspassung (wie dargestellt) oder über zusätzliche Befestigungsmittel, wie z. B. ein oder mehrere Verbindungselemente oder einen Klebstoff, halten. Bei einer Presspassung entfällt vorteilhafterweise die Notwendigkeit von zusätzlichen Befestigungskomponenten oder Montageschritten. Die Blendenkomponente 11 wird an den ersten Halter 18 (z. B. durch einen Klebstoff oder Klebeband) angepasst, um den ersten Halter 18 und die A-Säulendichtung 26 abzudecken. Insbesondere kann die Blendenkomponente 11 die A-Säulendichtung 26 abdecken, so dass die A-Säulendichtung 26 im Wesentlichen für eine Person, die sich außerhalb des Fahrzeugs 100 befindet, nicht sichtbar ist. In der in 3 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform ist die A-Säulendichtung 26 auf der Blendenbaugruppe 10 relativ zur Blendenkomponente 11 angeordnet, so dass ein Teilbereich der Frontscheibe 106 gegen die A-Säulendichtung 26 (wenn sich die vordere Tür 104 in einer geschlossenen Konfiguration befindet) aufgenommen wird und so dass sich ein Teil der Blendenkomponente 11 außerhalb des vorderen Fensters 106 befindet und eine Kante von diesem überlappt. Diese Überlappung zwischen einer Kante der Blendenkomponente 11 und einer Seitenkante der Frontscheibe 106 ist in 3 mit OL gekennzeichnet.The first holder 18 holds the A-pillar seal 26 , The first holder 18 can the A-pillar seal 26 by press fitting (as shown) or via additional fastening means, such. B. one or more fasteners or an adhesive hold. In an interference fit advantageously eliminates the need for additional fastening components or assembly steps. The aperture component 11 gets to the first holder 18 (For example, by an adhesive or adhesive tape) adapted to the first holder 18 and the A-pillar seal 26 cover. In particular, the diaphragm component 11 the A-pillar seal 26 cover, leaving the A-pillar seal 26 essentially for a person who is outside the vehicle 100 is not visible. In the in 3 The non-limiting embodiment shown is the A-pillar seal 26 on the bezel assembly 10 relative to the aperture component 11 arranged so that a portion of the windscreen 106 against the A-pillar seal 26 (when the front door 104 is located in a closed configuration) and so that part of the aperture component 11 outside the front window 106 is located and an edge of this overlaps. This overlap between an edge of the aperture component 11 and a side edge of the windscreen 106 is in 3 marked with OL.

Es kann eine sekundäre A-Säulendichtung 38 an der Karosserie des Fahrzeugs 100 bereitgestellt sein, um zusätzliche Abdichtung zwischen der Karosserie des Fahrzeugs 100 und der Frontscheibe 106 bereitzustellen. In der in 3 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform dichtet die sekundäre A-Säulendichtung 38 mit einer Innenfläche der Frontscheibe 106 ab, wenn sich die vordere Tür 104 in der geschlossenen Konfiguration befindet.It can be a secondary A-pillar seal 38 on the body of the vehicle 100 be provided to additional sealing between the body of the vehicle 100 and the windscreen 106 provide. In the in 3 The non-limiting embodiment shown seals the secondary A-pillar gasket 38 with an inner surface of the windscreen 106 off when the front door 104 in the closed configuration.

Wenn die vordere Tür 104 geöffnet wird, kann ein Fensterhebermechanismus (nicht abgebildet) anfangs die rahmenlose Frontscheibe 106 nach unten bewegen, um zu ermöglichen, dass sich die Oberkante der Frontscheibe 106 von der Blendenbaugruppe 10 weg bewegt, und die Bewegung der Frontscheibe 106 (und der vorderen Tür 104) in einer Richtung ungefähr senkrecht zu ihrer Ebene ermöglichen. Analog wird sich die Frontscheibe 106 beim Schließen der vorderen Tür 104 in einer etwas abgesenkten Position befinden, um zu ermöglichen, dass sich die Oberkante der Frontscheibe 106 an der Blendenbaugruppe 10 vorbei bewegt. Nachdem sich die vordere Tür 104 in einer geschlossenen Konfiguration befindet, kann der Fensterhebermechanismus die Frontscheibe 106 nach oben bewegen, um die A-Säulendichtung 26 zusammenzudrücken und die Überlappung OL zu bilden.If the front door 104 A window regulator mechanism (not shown) may initially open the frameless front window 106 Move down to allow the top of the windscreen 106 from the bezel assembly 10 moved away, and the movement of the windscreen 106 (and the front door 104 ) in a direction approximately perpendicular to its plane. Analog will be the windscreen 106 when closing the front door 104 be in a slightly lowered position to allow the top edge of the windscreen 106 on the bezel assembly 10 moved over. After the front door 104 In a closed configuration, the power window mechanism can be the front window 106 move up to the A-pillar seal 26 collapse and form the overlap OL.

Wie in 3 dargestellt, ist die A-Säule 110 zwischen der Windschutzscheibe 102 und der Frontscheibe 106 des Fahrzeugs 100 angeordnet. Die Blendenkomponente 11 stellt eine äußere Abdeckung für die A-Säule 110 und die verschiedenen zwischen der in diesem Schriftstück beschriebenen Blendenkomponente 11 und der A-Säule 110 bereitgestellten Komponenten bereit. Die Blendenkomponente 11 endet relativ zur Windschutzscheibe 102, um dazwischen einen Spalt G zu definieren. Der Spalt G kann vorteilhafterweise das Ausbauen, Austauschen und/oder Instandhalten der Windschutzscheibe 102 mittels konventioneller Techniken ermöglichen. Das heißt, das Vorhandensein der Blendenbaugruppe 10 verhindert nicht die Nutzung von konventionellen Techniken und Werkzeugen zum Ausbauen, Austauschen und/oder Instandhalten der Windschutzscheibe 102. Die Windschutzscheibe 102 kann unabhängig vom Vorhandensein der Blendenbaugruppe 10 mit der Karosserie des Fahrzeugs 100 mittels konventioneller Techniken abgedichtet sein.As in 3 shown is the A-pillar 110 between the windshield 102 and the windscreen 106 of the vehicle 100 arranged. The aperture component 11 provides an outer cover for the A-pillar 110 and the various between the shutter component described in this document 11 and the A-pillar 110 provided components. The aperture component 11 ends relative to the windshield 102 to make a gap in between G define. The gap G Advantageously, the removal, replacement and / or maintenance of the windshield 102 using conventional techniques. That is, the presence of the bezel assembly 10 does not prevent the use of conventional techniques and tools for removing, replacing and / or maintaining the windscreen 102 , The windshield 102 can be independent of the presence of the bezel assembly 10 with the body of the vehicle 100 be sealed by conventional techniques.

Ein mit der A-Säule verbundener A-Säulen-Clip 33 nimmt einen Teil der Positionierhilfe 32 auf und dient dazu, eine positive Befestigung der Blendenbaugruppe 10 an das Fahrzeug bereitzustellen. Der A-Säulen-Clip 33 stellt ebenfalls einen festen Anschlag bereit, der die Mindestgröße des Spalts G zwischen der Blendenkomponente 11 und der Windschutzscheibe 102 bestimmt.An A-pillar clip connected to the A-pillar 33 takes part of the positioning aid 32 on and serves to provide a positive attachment of the bezel assembly 10 to provide to the vehicle. The A-pillar clip 33 Also provides a fixed stop, the minimum size of the gap G between the diaphragm component 11 and the windshield 102 certainly.

Im Querschnitt variiert die Größe, Form und Konfiguration der Blendenbaugruppe 10 entlang der Länge der Blendenbaugruppe 10. 4 zeigt eine Querschnittsansicht, die entlang der Linie B-B in 1 aufgenommen ist. Das heißt, dass 4 einen Querschnitt durch den Dachlängsträger 112 des Fahrzeugs 100 mit der damit verbundenen Blendenbaugruppe 10 zeigt. Wie aus 4 ersichtlich, ist die Blendenbaugruppe 10 ebenfalls durch eine Reihe von zweiten Nieten 40 mit dem Fahrzeug 100 verbunden. Insbesondere verbinden in der spezifischen in 4 gezeigten Ausführungsform die zweiten Nieten 40 den zweiten Halter 22 mit dem Dachlängsträger 112 des Fahrzeugs 100. Die zweiten Nieten 40 können den zweiten Halter 22 entlang einer Länge des zweiten Halters 22 in gleichmäßigen Abständen (z. B. alle 100 mm) mit dem Dachlängsträger 112 verbinden. In alternativen Ausführungsformen können andere Befestigungsmittel zum Verbinden der Blendenbaugruppe 10 mit dem Dachlängsträger 112 bereitgestellt sein.In cross section, the size, shape and configuration of the bezel assembly varies 10 along the length of the bezel assembly 10 , 4 shows a cross-sectional view taken along the line BB in 1 is included. It means that 4 a cross section through the roof rails 112 of the vehicle 100 with the associated diaphragm assembly 10 shows. How out 4 can be seen, is the aperture assembly 10 also through a series of second rivets 40 with the vehicle 100 connected. In particular, connect in the specific in 4 embodiment shown, the second rivets 40 the second holder 22 with the roof side rail 112 of the vehicle 100 , The second rivets 40 can the second holder 22 along a length of the second holder 22 at regular intervals (eg every 100 mm) with the roof runner 112 connect. In alternative embodiments, other attachment means may be used to connect the bezel assembly 10 with the roof side rail 112 be provided.

Der zweite Halter 22 hält die Dachlängsträgerdichtung 30. Der zweite Halter 22 kann die Dachlängsträgerdichtung 30 durch Presspassung (wie dargestellt) oder über zusätzliche Befestigungsmittel, wie z. B. ein oder mehrere Verbindungselemente oder einen Klebstoff, halten. Bei einer Presspassung entfällt vorteilhafterweise die Notwendigkeit von zusätzlichen Befestigungskomponenten oder Montageschritten. Die Blendenkomponente 11 wird an den zweiten Halter 22 (z. B. durch einen Klebstoff oder Klebeband) angepasst, um den zweiten Halter 22 und die Dachlängsträgerdichtung 30 abzudecken. Insbesondere kann die Blendenkomponente 11 die Dachlängsträgerdichtung 30 abdecken, so dass sie im Wesentlichen für eine Person, die sich außerhalb des Fahrzeugs 100 befindet, nicht sichtbar ist. In der in 4 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform ist die Dachlängsträgerdichtung 30 an der Blendenbaugruppe 10 relativ zur Blendenkomponente 11 angeordnet, so dass ein Teilbereich der Frontscheibe 106 gegen die Dachlängsträgerdichtung 30 aufgenommen wird (wenn sich die vordere Tür 104 in einer geschlossenen Konfiguration befindet), so dass sich ein Teil der Blendenkomponente 11 außerhalb des vorderen Fensters 106 befindet und eine Kante von diesem überlappt. Diese Überlappung zwischen einer Kante der Blendenkomponente 11 und einer Oberkante der Frontscheibe 106 ist in 4 mit OL gekennzeichnet.The second holder 22 holds the roof rail seal 30 , The second holder 22 can the roof side rail seal 30 by press fitting (as shown) or via additional fastening means, such. B. one or more fasteners or an adhesive hold. In an interference fit advantageously eliminates the need for additional fastening components or assembly steps. The aperture component 11 goes to the second holder 22 (For example, by an adhesive or adhesive tape) adapted to the second holder 22 and the roof rail seal 30 cover. In particular, the diaphragm component 11 the roof rail seal 30 Cover them so that they are essentially for a person who is outside the vehicle 100 is not visible. In the in 4 The non-limiting embodiment shown is the roof rail seal 30 on the bezel assembly 10 relative to the aperture component 11 arranged so that a portion of the windscreen 106 against the roof rail seal 30 is recorded (when the front door 104 located in a closed configuration), so that part of the aperture component 11 outside the front window 106 is located and an edge of this overlaps. This overlap between an edge of the aperture component 11 and a top edge of the windscreen 106 is in 4 marked with OL.

Es kann eine sekundäre Dachlängsträgerdichtung 42 an der Karosserie des Fahrzeugs 100 bereitgestellt sein, um zusätzliche Abdichtung zwischen der Karosserie des Fahrzeugs 100 und der Frontscheibe 106 bereitzustellen. In der in 4 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform dichtet die sekundäre A-Dachlängsträgerdichtung 42 mit einer Innenfläche der Frontscheibe 106 ab, wenn sich die vordere Tür 104 in der geschlossenen Konfiguration befindet.It can be a secondary roof rail seal 42 on the body of the vehicle 100 be provided to additional sealing between the body of the vehicle 100 and the windscreen 106 provide. In the in 4 The non-limiting embodiment shown seals the secondary A-roof rail seal 42 with an inner surface of the windscreen 106 off when the front door 104 in the closed configuration.

Der Dachlängsträger 112 des Fahrzeugs erstreckt sich entlang einer Kante des Daches des Fahrzeugs 100 und definiert die Schnittstelle zwischen dem Dach des Fahrzeugs 100 und einer Seite des Fahrzeugs 100. Ein vorderer Teilbereich des Dachlängsträgers 112 definiert eine Schnittstelle zwischen dem Dach des Fahrzeugs 100 und der Frontscheibe 106 des Fahrzeugs 100. Die Blendenkomponente 11 stellt eine äußere Abdeckung für mindestens einen Teilbereich des Dachlängsträgers 112 und die verschiedenen zwischen der in diesem Schriftstück beschriebenen Blendenkomponente 11 und dem Dachlängsträger 112 bereitgestellten Komponenten bereit.The roof side rail 112 The vehicle extends along an edge of the roof of the vehicle 100 and defines the interface between the roof of the vehicle 100 and one side of the vehicle 100 , A front part of the roof side rail 112 defines an interface between the roof of the vehicle 100 and the windscreen 106 of the vehicle 100 , The aperture component 11 represents an outer cover for at least a portion of the roof rail 112 and the various between the shutter component described in this document 11 and the roof side rail 112 provided components.

In bestimmten Ausführungsformen umfasst die Blendenbaugruppe 10 einen Kanal 48 entlang einer Länge der Blendenbaugruppe 10. Der Kanal 48 kann eine Flüssigkeit (z. B. Regenwasser), die vom Dach, der Windschutzscheibe 102 und/oder der A-Säule 110 des Fahrzeugs 100 fließt, aufnehmen, so dass die Flüssigkeit in den und entlang des Kanals 48 fließt. Ein besonderer Vorteil in Verbindung mit dem Kanal 48 besteht darin, dass er dazu dient, Regenwasser, das andernfalls beim Öffnen der vorderen Tür 104 von einer äußeren Fläche des Fahrzeugs 100 in das Innere des Fahrzeugs 100 fließt, abzuleiten. Somit wird das Risiko, dass Wasser unbeabsichtigt in das Innere des Fahrzeugs 100 gelangt, durch das Vorhandensein des Kanals 48 reduziert.In certain embodiments, the bezel assembly includes 10 a channel 48 along a length of the bezel assembly 10 , The channel 48 may be a liquid (such as rainwater) coming from the roof, the windshield 102 and / or the A-pillar 110 of the vehicle 100 flows, absorb, leaving the liquid in and along the channel 48 flows. A special advantage in connection with the channel 48 is that it serves rainwater, otherwise when opening the front door 104 from an outer surface of the vehicle 100 in the interior of the vehicle 100 flows, divert. Thus, the risk of water inadvertently entering the vehicle 100 passes through the presence of the channel 48 reduced.

In der in 4 gezeigten Ausführungsform ist der Kanal 48 durch den zweiten Halter 22 und die Blendenkomponente 11 definiert, so dass, wenn die Blendenbaugruppe 10 am Fahrzeug 100 befestigt wird, der Kanal 48 eine Breite W aufweist, die zwischen einer Karosserie 111 des Fahrzeugs 100 und der Blendenkomponente 11 definiert wird. Der Kanal 48 weist eine Tiefe D auf, die durch den zweiten Halter 48 definiert wird. In alternativen Ausführungsformen können andere Komponenten der Blendenbaugruppe 10 den Kanal 48, seine Breite W und/oder seine Tiefe D definieren.In the in 4 embodiment shown is the channel 48 through the second holder 22 and the aperture component 11 defined so that when the bezel assembly 10 at the vehicle 100 is fastened, the channel 48 a width W that is between a bodywork 111 of the vehicle 100 and the aperture component 11 is defined. The channel 48 has a depth D on through the second holder 48 is defined. In alternative Embodiments may include other components of the bezel assembly 10 the channel 48 , its width W and / or its depth D define.

In bestimmten Ausführungsformen kann der Kanal 48 eine Breite W zwischen 1 mm und 3 mm (inklusive) aufweisen. In bestimmten Ausführungsformen kann der Kanal 48 eine Breite W von ca. 2 mm aufweisen. Vorteilhafterweise zeigt sich, dass ein Kanal 48, der eine Breite von ca. 2 mm aufweist, ausreichend groß ist, um den Flüssigkeitsstrom beim Gebrauch des Fahrzeugs 100 effektiv aufzunehmen und den Fluss zu ermöglichen, während er ausreichend klein ist, so dass er nicht offensichtlich sichtbar ist und das Geräusch-, Vibrations- und Stoßverhalten (noise, vibration und harshness - NVH) des Fahrzeugs 100 nicht erheblich verschlechtert.In certain embodiments, the channel 48 a width W between 1 mm and 3 mm (inclusive). In certain embodiments, the channel 48 have a width W of about 2 mm. Advantageously, it turns out that one channel 48 , which has a width of about 2 mm, is sufficiently large to handle the fluid flow when the vehicle is in use 100 effectively absorbing and allowing flow while sufficiently small so that it is not obviously visible and the vehicle's noise, vibration, and harshness (NVH) 100 not deteriorated significantly.

In bestimmten Ausführungsformen kann der Kanal 48 eine Tiefe D zwischen 5 und 7 mm (inklusive) oder ca. 6 mm aufweisen. Es zeigt sich, dass ein Kanal 48 mit einer derartigen Tiefe D ausreichend Raum bereitstellt, um die Flüssigkeit innerhalb des begrenzten Raums, der durch die Blendenbaugruppe 10 als Ganzes bereitgestellt wird, aufzunehmen und zu kanalisieren. In bestimmten Ausführungsformen kann die Tiefe D des Kanals 48 entlang einer Längsrichtung zum hinteren Teil der Blendenbaugruppe 10 abnehmen. Diese Abnahme kann durchgehend allmählich (d. h. verjüngt) sein.In certain embodiments, the channel 48 a depth D between 5 and 7 mm (inclusive) or about 6 mm. It turns out that a channel 48 with such a depth D Provides enough space to move the fluid within the limited space through the bezel assembly 10 is provided as a whole, record and channel. In certain embodiments, the depth D of the canal 48 along a longitudinal direction to the rear of the bezel assembly 10 lose weight. This decrease can be gradual (ie, tapered) throughout.

In bestimmten Ausführungsformen erstreckt sich der Kanal 48 eventuell nur entlang des Dachlängsträgers 112 des Fahrzeugs 100 (d. h. in bestimmten Ausführungsformen erstreckt sich der Kanal 48 eventuell nicht entlang eines Teils der A-Säule 110). Das heißt, der Kanal 48 kann sich entlang des Dachlängsträgerabschnitts 13 der Blendenkomponente 11 zwischen einem ersten Ende des Kanals 48 und einem zweiten Ende des Kanals 48 erstrecken. Das erste Ende des Kanals 48 und/oder das zweite Ende des Kanals 48 können offen sein. Wenn sich zum Beispiel das erste Ende des Kanals 48 vor dem zweiten Ende des Kanals 48 befindet, wenn die Blendenbaugruppe 10 am Fahrzeug 100 befestigt ist, kann das offene erste Ende die Aufnahme von Flüssigkeit (z. B. Regenwasser) (das z. B. von der Windschutzscheibe 102 nach oben fließt), in den Kanal 48 erleichtern. Analog, wenn sich das zweite Ende des Kanals 48 hinter dem ersten Ende des Kanals 48 befindet, wenn die Blendenbaugruppe 10 am Fahrzeug 100 befestigt ist, kann das offene zweite Ende das Ableiten von Flüssigkeit (z. B. Regenwasser) vom Kanal 48 erleichtern. In bestimmten Ausführungsformen kann ein axialer Spalt zwischen dem zweiten (hinteren) Ende des Kanals 48 und einem angrenzenden Merkmal (z. B. der D-Säule des Fahrzeugs 100) vorliegen, um eine ausreichende Entleerung von Flüssigkeit aus dem Kanal 48 zu ermöglichen. In bestimmten Ausführungsformen kann der axiale Spalt mindestens 1 mm betragen.In certain embodiments, the channel extends 48 possibly only along the roof side rail 112 of the vehicle 100 (ie, in certain embodiments, the channel extends 48 possibly not along part of the A-pillar 110 ). That is, the channel 48 may extend along the roof rail section 13 the aperture component 11 between a first end of the channel 48 and a second end of the channel 48 extend. The first end of the channel 48 and / or the second end of the channel 48 can be open. If, for example, the first end of the channel 48 in front of the second end of the canal 48 located when the bezel assembly 10 at the vehicle 100 is attached, the open first end may receive liquid (e.g., rainwater) (eg, from the windshield 102 flows upwards) into the canal 48 facilitate. Analog, if the second end of the channel 48 behind the first end of the canal 48 located when the bezel assembly 10 at the vehicle 100 is attached, the open second end may be the discharge of liquid (eg rainwater) from the channel 48 facilitate. In certain embodiments, an axial gap may exist between the second (rear) end of the channel 48 and an adjacent feature (eg, the D pillar of the vehicle 100 ) to ensure adequate drainage of liquid from the channel 48 to enable. In certain embodiments, the axial gap may be at least 1 mm.

Wie vorstehend aufgeführt, kann sich die Blendenbaugruppe 10 in bestimmten Ausführungsformen (wie in der in 1 gezeigten nicht einschränkenden Ausführungsform) entlang des Dachlängsträgers 112 des Fahrzeugs erstrecken, um sich über das hintere Fenster 108 des Fahrzeugs 100 zu erstrecken. 5 zeigt eine entlang der Linie C-C in 1 aufgenommene Querschnittsansicht. Das heißt, dass 5 einen Querschnitt durch einen hinteren Teilbereich des Dachlängsträgers 112 des Fahrzeugs 100 mit der damit verbundenen Blendenbaugruppe 10 zeigt. Wie vorstehend beschrieben, weist das in 1 gezeigte Fahrzeug 100 keine hinteren Türen auf. Daher ist das hintere Fenster 108 kein Fenster, das Bestandteil einer hinteren Tür des Fahrzeugs 100 ist. Stattdessen kann das hintere Fenster 108 ein so genanntes hinteres Ausstellfenster sein. Wie in 5 dargestellt, ist mindestens eine Kante des hinteren Fensters 108 in eine hintere Elastomer-Fensterdichtung 46 eingebettet, die am Fahrzeug 100 befestigt ist. In der hinteren Fensterdichtung 46 wird ein hinterer Clip 44 gehalten. Der hintere Clip 44 kann in der hinteren Fensterdichtung 46 durch Presspassung (wie in 5 dargestellt) oder durch ein oder mehrere Verbindungselemente oder Klebstoff gehalten werden. Durch Halten des hinteren Clips 44 in der hinteren Fensterdichtung 46 durch Presspassung entfällt vorteilhafterweise die Notwendigkeit zusätzlicher Komponenten oder Montageschritte. Der dritte Halter 24 der Blendenbaugruppe 10 bildet eine Schnappmontageverbindung mit dem hinteren Clip 44 zum Befestigen der Blendenbaugruppe 10 am Fahrzeug 100. Es können mehrere hintere Clips 44 vorhanden sein, die in einer beabstandeten Anordnung am Fahrzeug 100 bereitgestellt sind, die mehrere Verbindungspunkte für das Verbinden mit dem dritten Halter 24 erleichtern.As mentioned above, the bezel assembly can 10 in certain embodiments (as in the in 1 shown non-limiting embodiment) along the roof rail 112 of the vehicle to extend over the rear window 108 of the vehicle 100 to extend. 5 shows one along the line CC in 1 recorded cross-sectional view. It means that 5 a cross section through a rear portion of the roof rail 112 of the vehicle 100 with the associated diaphragm assembly 10 shows. As described above, the in 1 shown vehicle 100 no rear doors open. Therefore, the back window 108 no window, which is part of a rear door of the vehicle 100 is. Instead, the rear window can 108 be a so-called rear hinged window. As in 5 is at least one edge of the rear window 108 in a rear elastomeric window seal 46 embedded on the vehicle 100 is attached. In the rear window seal 46 becomes a back clip 44 held. The back clip 44 can in the rear window seal 46 by press fitting (as in 5 shown) or held by one or more fasteners or adhesive. By holding the rear clip 44 in the rear window seal 46 By press-fitting advantageously eliminates the need for additional components or assembly steps. The third holder 24 the aperture assembly 10 forms a snap-fit connection with the rear clip 44 for attaching the bezel assembly 10 at the vehicle 100 , There may be several rear clips 44 be present in a spaced arrangement on the vehicle 100 are provided, the plurality of connection points for connecting to the third holder 24 facilitate.

Der hintere Dachlängsträgerabschnitt 16 der Blendenkomponente 11 ist außerhalb des dritten Halters 24, der hinteren Clips 44 und der hinteren Fensterdichtung 46 (z. B. durch einen Klebstoff oder Klebeband) bereitgestellt. Der hintere Dachlängsträgerabschnitt 16 stellt daher eine äußere Abdeckung für den dritten Halter 24, die hinteren Clips 44 und die hintere Fensterdichtung 46 bereit, um die Einwirkung von Umweltbedingungen auf diese Komponenten zu vermindern und auch, um diese Komponenten von außerhalb des Fahrzeugs 100 betrachtet im Wesentlichen zu verbergen.The rear roof rail section 16 the aperture component 11 is outside the third owner 24 , the rear clip 44 and the rear window seal 46 (eg, provided by an adhesive or adhesive tape). The rear roof rail section 16 thus provides an outer cover for the third holder 24 , the rear clips 44 and the rear window seal 46 ready to reduce the impact of environmental conditions on these components and also to remove these components from outside the vehicle 100 essentially looks to hide.

6 zeigt das Fahrzeug 100 von 1 mit der Blendenbaugruppe 10 in einem Abstand dazu angeordnet, um einen Prozess des Zusammenbauens der Blendenbaugruppe 10 an das Fahrzeug 100 zu veranschaulichen. Insbesondere zeigt 6 das Fahrzeug 100 mit einer Reihe von ersten Nieten 36 an der A-Säule 110, einer Reihe von zweiten Nieten 40 am Dachlängsträger 112, und einer Reihe von hinteren Clips 44 am Dachlängsträger 112 hinter der Reihe von zweiten Nieten 40. Diese Anordnung ermöglicht das Zusammenbauen der Blendenbaugruppe 10, und anschließend das Befestigen von dieser am Fahrzeug 100 durch Fixieren an den ersten Nieten 36, zweiten Nieten 40 und hinteren Clips 44 als eine einzige zusammengebaute Einheit. Insbesondere kann die Blendenbaugruppe 10 in einer horizontalen Richtung (in der Technik bekannt als die Richtung „y“) gegen das Fahrzeug 100 gepresst werden, um die Verbindung mit dem Fahrzeug 100 zu bilden. Wie vorstehend behandelt, kann die Positionierhilfe 32 das Ausrichten der Blendenbaugruppe 10 am Fahrzeug 100 während des Anbauens an das Fahrzeug 100 erleichtern. 6 shows the vehicle 100 from 1 with the bezel assembly 10 spaced apart to a process of assembling the bezel assembly 10 to the vehicle 100 to illustrate. In particular shows 6 the vehicle 100 with a number of first rivets 36 at the A-pillar 110 , a set of second rivets 40 on the roof side rail 112 , and a series of rear clips 44 on the roof side rail 112 behind the row of second rivets 40 , This arrangement enables the assembly of the bezel assembly 10 , and then attaching this to the vehicle 100 by fixing to the first rivets 36 , second rivets 40 and rear clips 44 as a single assembled unit. In particular, the diaphragm assembly 10 in a horizontal direction (known in the art as the direction "y") against the vehicle 100 be pressed to connect to the vehicle 100 to build. As discussed above, the positioning aid 32 Aligning the bezel assembly 10 at the vehicle 100 while attaching to the vehicle 100 facilitate.

Die vorstehend beschriebene Ausführungsform kann das Anpassen der Blendenbaugruppe 10 an jedes Fahrzeug mit einer A-Säule und einem Dachlängsträger ohne die Notwendigkeit von Veränderungen an der A-Säule oder dem Dachlängsträger ermöglichen. Somit können Ausführungsformen der Blendenbaugruppe 10 an jedes Fahrzeug mit einer A-Säule und einem Dachlängsträger nachgerüstet werden.The embodiment described above may be to adjust the bezel assembly 10 to any vehicle with an A-pillar and a roof rail without the need for modifications to the A-pillar or the roof rail. Thus, embodiments of the bezel assembly 10 be retrofitted to each vehicle with an A-pillar and a roof rail.

Beliebige oder alle der in diesem Schriftstück beschriebenen Dichtungen können eine Elastomer-Dichtung umfassen. Der Fachmann wird verstehen, dass die in den 3, 4 und 5 dargestellten Dichtungen in nicht komprimierter Konfiguration dargestellt sind, ungeachtet des Vorhandenseins anderer in diesen Figuren gezeigter Komponenten. Tatsächlich wird der Fachmann verstehen, dass die in den 3, 4 und 5 gezeigten Dichtungen aufgrund des Vorhandenseins von umgebenden Merkmalen in anderen Konfigurationen als den in diesen Figuren gezeigten (z. B. in komprimierten Konfigurationen) angeordnet sein können.Any or all of the seals described in this document may include an elastomeric seal. The skilled person will understand that in the 3 . 4 and 5 shown seals in non-compressed configuration, regardless of the presence of other components shown in these figures. In fact, the skilled person will understand that in the 3 . 4 and 5 due to the presence of surrounding features in configurations other than those shown in these figures (e.g., in compressed configurations).

Alle in dieser Spezifikation offenbarten Merkmale (einschließlich aller zugehörigen Ansprüche, Abstraktionen und Zeichnungen) und/oder alle Schritte eines so aufgezeigten Verfahrens oder Prozesses können in jeder Kombination kombiniert werden, es sei denn, es handelt sich um Kombinationen, bei denen sich zumindest einige dieser Merkmale und/oder Schritte gegenseitig ausschließen.All features disclosed in this specification (including all appended claims, abstractions, and drawings) and / or all steps of a method or process so indicated may be combined in any combination unless they are combinations involving at least some of them Characteristics and / or steps mutually exclusive.

Jedes in dieser Spezifikation offenbarte Merkmal (einschließlich aller damit verbundenen Ansprüche, Abstraktionen und Zeichnungen) kann durch alternative Merkmale ersetzt werden, die dem gleichen, einem gleichwertigen oder ähnlichen Zweck dienen, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben ist. Sofern nicht ausdrücklich anders angegeben, ist jede dargestellte Eigenschaft nur ein Beispiel für eine generische Reihe von gleichwertigen oder ähnlichen Eigenschaften.Each feature (including all associated claims, abstractions and drawings) disclosed in this specification may be replaced by alternative features serving the same, equivalent or similar purpose unless expressly stated otherwise. Unless expressly stated otherwise, each property shown is just one example of a generic set of equivalent or similar properties.

Die Erfindung ist nicht auf die Details beliebiger oben stehender Ausführungsformen beschränkt. Die Erfindung erstreckt sich auf jede neue oder neuartige Kombination der in dieser Spezifikation dargestellten Eigenschaften (einschließlich aller zugehörigen Ansprüche, Abstraktionen und Zeichnungen) oder auf jede neue oder neuartige Kombination der Schritte eines so veranschaulichten Verfahrens oder Prozesses. Die Patentansprüche sollten nicht derart ausgelegt werden, dass sie ausschließlich die obigen Ausführungsformen abdecken, sondern vielmehr jegliche Ausführungsformen, die in den Anwendungsbereich der Patentansprüche fallen.The invention is not limited to the details of any of the above embodiments. The invention extends to any novel or novel combination of the features set forth in this specification (including all appended claims, abstractions and drawings) or any novel or novel combination of the steps of a method or process so illustrated. The claims should not be construed to cover only the above embodiments, but rather any embodiments that fall within the scope of the claims.

Claims

A panel assembly for a vehicle, wherein the panel assembly can be mounted to the vehicle, and comprising: a one-piece panel component having an A-pillar portion configured to extend along an A-pillar of the vehicle, and a roof-rail portion configured to extend along a roof side rail of the vehicle such that the one-piece panel component is continuous along the A-pillar portion A-pillar and the roof rail of the vehicle extends; one or more seals for sealing with a frameless front glass of a front door of the vehicle; and one or more retainers connecting the one or more seals to the one-piece fascia component. wherein the one or more brackets can be mounted to the vehicle to secure the fascia assembly to the vehicle, the one or more brackets comprising: a first bracket connected to the one-piece panel component, the first bracket being configured to connect the panel assembly to the A-pillar of the vehicle; and a second bracket connected to the one-piece panel component, wherein the second bracket is configured to connect the panel assembly to the roof side rail of the vehicle.

Iris assembly after Claim 1 wherein the one or more seals are positioned relative to the one-piece bezel component such that a portion of the frameless front glass can be received against the one or more gaskets when the corresponding front door is in a closed configuration such that at least a portion the one-piece diaphragm component is arranged outside an edge of the frameless front screen and overlaps it.

Iris assembly after Claim 1 or 2 wherein the bezel assembly includes a channel along a length of the bezel assembly such that when the bezel assembly is connected to the vehicle, liquid flowing from a roof and / or windshield and / or A-pillar of the vehicle into and along the channel flows; and wherein the channel is optionally at least partially defined by the one or more holders; the channel optionally extends adjacent the roof rail section between a forward first end of the channel and a rearward second end of the channel; the front first end of the channel is optionally open so that a liquid can flow horizontally into the channel; the rear second end of the channel is optionally open so that a liquid can flow horizontally out of the channel.

An orifice assembly according to any of the preceding claims, wherein the one or more seals include an A-pillar gasket for sealing with the frameless front glass of the vehicle front door, and wherein the first holder connects the A-pillar gasket to the one-piece orifice component.

An orifice assembly according to any one of the preceding claims, wherein at least one of the first holder and the second holder comprises an extruded component, optionally at least one of the first holder and the second holder comprises a metal, and wherein the metal is optionally aluminum.

An orifice assembly according to any of the preceding claims, wherein the one or more seals include a roof rail seal for sealing with the frameless windshield of the front door of the vehicle, and wherein the second bracket connects the roof rail seal with the one-piece bezel component.

A visor assembly according to any one of the preceding claims, comprising a connector connecting the first holder to the second holder; wherein the one or more seals optionally include a corner seal for sealing with the frameless windshield of the front door of the vehicle, and the second connector connects the corner seal with the one-piece fascia component.

The visor assembly of claim 1, wherein the one or more retainers include a third retainer connected to the one-piece fascia component, the third retainer being configured to connect the fascia assembly to a rear portion of the roof side rail of the vehicle Part of the roof rail is arranged above a rear window of the vehicle.

A vehicle comprising an A-pillar, a roof rail and the bezel assembly of the preceding claim, wherein the A-pillar portion extends along the A-pillar and the roof-rail portion extends along the roof-rail, such that the one-piece bezel component extends continuously along the A pillar and the roof side rail extends.

Vehicle after Claim 9 , comprising a second A-pillar, a second roof rail and a second diaphragm assembly according to one of Claims 1 to 8th wherein the second A-pillar portion extends along the second A-pillar, and the second roof-side rail portion extends along the second roof side member such that the second one-piece panel component extends continuously along the second A pillar and the second roof side rail.