DE399051C

DE399051C - Locking device for folding on railroad vehicles and other vehicles

Info

Publication number: DE399051C
Application number: DEF53431D
Authority: DE
Original assignee: Ferrostaal AG
Current assignee: Ferrostaal AG
Priority date: 1923-02-13
Filing date: 1923-02-13
Publication date: 1924-07-28

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 23. JULI 1924ISSUED JULY 23, 1924

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JVl 399051 -KLASSE 20 c GRUPPE 12- JVl 399051 - CLASS 20 c GROUP 12

(F53431IIJ20C)(F53431IIJ20C)

Ferrostaal G. ni. b. H. in Berlin.Ferrostaal G. ni. b. H. in Berlin.

Feststellvorrichtung für Klapprungen an Eisenbahn- und anderen Fahrzeugen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. Februar 1923 ab. Locking device for folding jumps on railroad vehicles and other vehicles. Patented in the German Empire on February 13, 1923.

Gegenstand der Erfindung ist eine Feststellvorrichtung für Klapprungen von Eisenbahnwagen mit an die Runge . angelenktem Haken, der sich in eine am Wagen angebrachte Falle legt. Das Neue besteht darin, daß derThe invention relates to a locking device for folding railroad cars to the stanchion. hinged hook that lies in a trap attached to the car. The new thing is that the

Haken am inneren Ende eines zweiarmigen Hebels ausgebildet ist, dessen nach außen ragender Arm schon durch sein Gewicht den Eingriff des Hakens mit der Falle aufrechtzuerhalten sucht und außerdem noch eine um-Hook is formed at the inner end of a two-armed lever, the outward protruding arm to maintain the engagement of the hook with the trap by its weight is looking for and also another

legbare Klinke trägt, die der Runge als Widerlager dient und den Haken des Hebels gegen Ausspringen, sichert.wearable latch, which serves as an abutment for the stanchion and the hook of the lever against Jump out, secure.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawing.

Abb. ι veranschaulicht die aufrecht in Gebrauchsstellung festgelegte Runge in Ansicht. Abb. 2 ist eine Seitenansicht,
Abb. 3 ein Grundriß.Fig. Ι illustrates the upright stanchion fixed in the position of use in view. Fig. 2 is a side view,
Fig. 3 is a plan.

Abb. 4 ist eine Seitenansicht der abgeklappten Runge.Figure 4 is a side view of the stanchion folded down.

Die am unteren Ende gabelförmig ausgebildete Runge ι ist zwischen den Drehschemelträgern 2 um den Bolzen 3 drehbar gelagert.The fork-shaped stanchion at the lower end is between the turntable supports 2 rotatably mounted about the bolt 3.

Sie -wird in aufrechter Stellung durch den zwischen dem Gabelende um den Bolzen 4 drehbar gelagerten zweiarmigen Hebel 5 gehalten, dessen eines hakenförmiges Ende 6 in die mit den Drehschemelträgern 2 fest ver-It - is in an upright position by the between the fork end around the bolt 4 rotatably mounted two-armed lever 5 held, one hook-shaped end 6 in which are firmly connected to the turntable supports 2

ao bundene Falle 7 eingreift, wobei außer dem gegen die Runge gerichteten Druck der Wagenladung auch das Übergewicht des äußeren Hebelendes 8 den Haken 6 in der Falle 7 hält. Ein Ausspringen des Hakens 6 aus der Falle 7 wird außerdem durch die am Ende des Hebels 5 um den Bolzen 9 drehbar gelagerte Klinke 10 verhindert, die in Sperrstellung (Abb. 1) einer entsprechend gestalteten Fläche 11 der Runge als Widerlager dient, wenn auf die Runge wirkende Stöße den Haken 6 aus der Falle 7 herausreißen wollen.ao bound trap 7 engages, in addition to the pressure directed against the stanchion Truckload also the excess weight of the outer end of the lever 8 holds the hook 6 in the trap 7. A jumping out of the hook 6 from the trap 7 is also rotatable about the bolt 9 by the at the end of the lever 5 mounted pawl 10 prevents that in the locked position (Fig. 1) a correspondingly designed Surface 11 of the stanchion serves as an abutment when impacts on the stanchion want to tear the hook 6 out of the trap 7.

Soll die Runge abgeklappt werden, so wird die Klinke 10 in die strichpunktierte Stellung (Abb. 1) umgelegt und dann das äußere Ende des Hebels 5 angehoben, wodurch sich der Haken 6 aus der Falle 7 löst und die Runge 1 sich um ihren Bolzen 3 drehen läßt.If the stanchion is to be folded down, the pawl 10 is in the dot-dash position (Fig. 1) and then lifted the outer end of the lever 5, whereby the The hook 6 is released from the trap 7 and the stanchion 1 can be rotated about its bolt 3.

Beim Wiederaufrichten und Feststellen der Runge nach beendeter Entladung wird der Haken 6 des Hebels 5 wieder in die Falle 7 eingelegt und die Klinke 10 gegen die Runge eingestellt.When the stanchion is straightened up and locked after unloading is complete, the Hook 6 of the lever 5 is inserted again into the latch 7 and the pawl 10 against the stanchion set.

Claims

Patent claim:

Locking device for folding jumps on railroad vehicles and other vehicles with a hook hinged to the stanchion, which lies in a trap attached to the carriage, characterized in that the Hook (6) is formed at the inner end of a two-armed lever '(5) whose outwardly protruding arm (8) already through its weight the engagement of the hook (6) seeks to maintain with the trap (7) and also carries a foldable pawl (10) that the stanchion (i) .als The abutment serves and secures the hook of the lever against jumping out.

Abb. 2.Fig. 2.

Abb. i.Fig.i.

Abb. 4.Fig. 4.