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Verbindung des Langbaumes mit dem Reibnagel bei Wagenuntergestellen.
Die Erfindung bezweckt eine solche Verbindung zwischen Langbaum und Reibnagel bei Wagenuntergestellen zu bewerkstelligen, welche in einfachster Weise die Trennung der Gestellteile voneinander und deren Vereinigung ermöglicht.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Einrichtung schaubildlich dargestellt.
Auf dem Langbaum 1 wird ein Rohr 2 aufgesetzt, dessen abgeflachte Ende gegabelt ist. Die Gabelschenkel 3 sind an ihren Enden hakenförmig ausgebildet und umschliessen den Reibnagel von der einen Seite. Zwischen den Gabelschenkel ist um Bolzen 4 ein zweiarmiger Hebel gelagert, dessen kürzerer Arm 5 als Haken den Reibnagel von der anderen Seite umschliesst. Der längere Arm 6 dieses Hebels besitzt einen angelenkten Griff 7, der für gewöhnlich seitlich und quer zum Gabelschlitz herunterhängt und gegebenenfalls in dieser Lage festgestellt werden kann. Hiebei liegen die hakenförmigen Enden der Gabelschenkel 3 und des Hebelarmes 5 derart übereinander, dass sie von entgegengesetzten Seiten den Reibnagel umklammern und damit die feste Verbindung der Gestellteile des Untergestelles hergestellt ist.
Soll der Langbaum von dem Reibnagel losgemacht werden, so braucht man den Griff 7 nur in die Richtung des Gabelschlitzes hochzuklappen und kann dann den Hebelarm 6 in die Richtung zwischen die Gabelschenkel verstellen. Dadurch öffnet sich das Krallenmaul (3, 5) und der Langbaum kann vom Reibnagel entfernt werden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Verbindung des Langbaumes mit dem Reibnagel bei Wagenuntergestellen, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ende des Langbaumes ein ver-und feststellbares Krallenmaul angeordnet ist.
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Connection of the long boom with the friction nail on trolley frames.
The aim of the invention is to achieve such a connection between the long boom and the friction nail in the case of car underframes, which allows the frame parts to be separated from one another and to be combined in the simplest possible manner.
In the drawing, an embodiment of the device is shown diagrammatically.
On the long tree 1, a tube 2 is placed, the flattened end of which is forked. The fork legs 3 are hook-shaped at their ends and enclose the friction nail from one side. Between the fork legs a two-armed lever is mounted around the bolt 4, the shorter arm 5 of which as a hook encloses the friction nail from the other side. The longer arm 6 of this lever has an articulated handle 7 which usually hangs down laterally and transversely to the fork slot and can optionally be locked in this position. The hook-shaped ends of the fork legs 3 and the lever arm 5 lie one above the other in such a way that they clasp the friction nail from opposite sides and thus establish the fixed connection of the frame parts of the underframe.
If the long boom is to be detached from the friction nail, the handle 7 only needs to be folded up in the direction of the fork slot and the lever arm 6 can then be adjusted in the direction between the fork legs. This opens the claw mouth (3, 5) and the long tree can be removed from the friction nail.
PATENT CLAIMS:
1. Connection of the long boom to the friction nail in the case of wagon underframes, characterized in that an adjustable and lockable claw jaw is arranged at the end of the long boom.
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