DE3937759A1

DE3937759A1 - Kraftfahrzeug mit einem rahmenfoermigen fahrgestell

Info

Publication number: DE3937759A1
Application number: DE19893937759
Authority: DE
Inventors: Hans Renner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-11-14
Filing date: 1989-11-14
Publication date: 1991-05-16

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem rah menförmigen Fahrgestell und auf dem Fahrgestell dessel ben angeordneten Aufbau.

Es ist bereits bekannt, auf Fahrgestellen von Kraftfahr zeugen unterschiedliche Frachtcontainer austauschbar fest aufzulegen und durch die Austauschfähigkeit der Frachtcontainer die Beladezeiten von Kraftfahrzeugen zu verkürzen. Insgesamt gesehen sind jedoch Frachtcontai nerfahrzeuge auf wenige Anwendungsbereiche beschränkt.

Es ist Aufgabe der Erfindung, Maßnahmen zu schaffen, die die Einsatzmöglichkeit von Kraftfahrzeugen vergrößern helfen.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Aufbau austauschbar fest mit dem Fahrgestell verbun den und wahlweise durch einen Container für die Aufnah me bzw. Unterbringung von festem oder flüssigem Fracht gut oder von Personen gebildet ist. Auf diese Weise ist das Kraftfahrzeug durch beliebigem Austausch der Contai ner zum Transport von Frachtgut, z. B. losen Feststoffen oder bei Tankaufbauten auch für Flüssigstoffe sowie z. B. zur Beförderung von Paketen und Kisten geeignet. Darüber hinaus besteht durch Anordnung entsprechender Container die Möglichkeit, das Kraftfahrzeug zur Beför derung von Personen bzw. als fahrbares oder stationäres Büro zu nutzen. So ist denkbar das Kraftfahrzeug zu geschäftlichen Tätigkeiten mit dem jeweilig benötigten Container zu Lastentransporten bzw. mit einer Fahrgast zelle zur Beförderung von Personen (Bus) oder in Ruhe zeiten als Wohnfahrzeug zum Einsatz zu bringen. Es ver steht sich, daß bei Kraftfahrzeugen mit einem am Fahrge stell desselben angeordneten Anhänger dieser durch einen durch Räder getragenen Rahmen gebildet ist und einen Container für die Aufnahme von festem oder flüssi gem Frachtgut austauschbar trägt. Außerdem ist vorgese hen, auf dem Rahmen des Anhängers einen Bürocontainer oder Wohncontainer austauschbar anzuordnen, der über die Dauer von Standzeiten des Anhängers, z. B. auf Cam pingplätzen oder Bauplätzen durch Personen begehbar ist.

In Ausgestaltung des Kraftfahrzeuges ist vorgesehen, den Container für die Unterbringung von Personen durch eine Fahrgastzelle mit einer in dieser ausgebildeten Türe und mit Fenstereinsätzen zu bilden. Verständlicher weise kann die Fahrgastzelle beliebige zusätzliche Ein richtungen, z. B. Trittstufen, Belüftungseinrichtungen od. dgl. aufweisen. Fernerhin ist vorgesehen, den Contai ner durch einen mit Fenstern und einer Türe versehenen Gehäusekasten für die Aufnahme einer Büroeinrichtung zu bilden. Das Kraftfahrzeug, ergibt so ein stationäres oder mobiles Büro, z. B. zum Einsatz auf Baustellen. Zweckmäßig ist der Fahrgestellrahmen bzw. der Rahmen des Anhängers mit verschwenk- und/oder verschiebbaren Befestigungsmitteln für die Container versehen, die an am Aufbau fest ausgebildeten Haltegliedern, z. B. Ösen fest angreifen bzw. einhängbar sind. Schließlich ist noch vorgesehen, den Austausch der Container zu erleich tern dadurch, daß das Fahrgestell des Kraftfahrzeuges oder Anhängers und der jeweilige Aufbau gemeinsam hy draulisch, pneumatisch oder mechanisch anhebbar sind, daß nach Lösen der Befestigungsmittel für den Aufbau am Fahrgestell oder Anhänger, der Aufbau in angehobener Stellung mittels Stützen fixierbar ist und daß das Fahr gestell oder der Anhänger durch Absenken und Verfahren vom angehobenen Aufbau entfernbar ist.

Es entspricht dem Wesen der Erfindung, daß unter Fahrge stell bevorzugt ein durch Räder getragener Rahmen mit einer Fahrerkabine verstanden wird.

Zusammenfassend wird das Wesentliche der Erfindung dar in gesehen, daß auf einem Fahrgestell beliebige Aufbau ten auswechselbar aufbringbar sind. Hierbei ist denk bar, Kastenaufbauten gegebenenfalls luftströmungsgün stig zu gestalten, d. h. mit abgerundeten Vorder- und Heckflächen zu versehen.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung verdeutlicht. Es zeigt

Fig. 1 ein Kraftfahrzeug mit einem kastenförmigen Frachtgutaufbau, in Seitenansicht,

Fig. 2 ein Kraftfahrzeug mit einer Ladebrücke als aus wechselbarer Aufbau, verkleinert,

Fig. 3 ein Kraftfahrzeug mit einer Fahrgastzelle,

Fig. 4 ein Kraftfahrzeug mit einem Bürocontainer,

Fig. 5 ein Kraftfahrzeug mit einem Wohncontainer,

Fig. 6 ein Kraftfahrzeug mit einem Tankcontainer, für flüssige Frachtstoffe,

Fig. 7 einen Anhänger mit einem Planenaufbau in Sei tenansicht,

Fig. 8 einen Anhänger mit einem Kastenaufbau für Fracht gut,

Fig. 9 einen Anhänger mit einem Tankaufbau und

Fig. 10 einen Anhänger mit einem Wohncontainer in Seiten ansicht.

In den Figuren ist mit 1 das Fahrgestell eines Kraft fahrzeuges bezeichnet, daß einen Rahmen 3 und ein Fah rerhaus 4 aufweist. Das Fahrgestell 1 ist vermittels Räder 5 in an sich bekannter Weise verfahrbar. Auf dem Rahmen 3 ist beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ein kastenförmiger Aufbau 6 für Frachtgut aufgesetzt, der mittels beliebig geeigneter Befestigungsmittel 7 am Rah men 3 austauschbar festgelegt ist. Der Aufbau 6 kann als Koffercontainer ausgeführt sein und z. B. als Möbel wagenaufbau dienen. Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 2 ist auf dem Rahmen 3 des Fahrgestells 1 eine oben offe ne Brücke 8 aufgebracht, die wiederum vermittels Befe stigungsmittel 7 mit dem Rahmen 3 austauschbar fest ver bunden ist. Die Brücke 8 ist zur Aufnahme von Schütt gut, z. B. Sand bzw. stapelbarer Lasten geeignet.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 3 ist auf dem Rahmen 3 des Fahrgestells 1 eine kastenförmige Fahrgastzelle 9 aufgestellt und vermittels Befestigungsmittel 7 aus tauschbar fest mit dem Rahmen 3 verbunden. Die Fahrgast zelle 9 dient der Unterbringung von Personen in der Art eines Busfahrzeuges. Die Fahrgastzelle 9 ist mit einer Türe 10 und Treppenstufen 11 versehen und weist in den Längswänden Fenster 12 auf. Es versteht sich, daß die Türe 10 an beliebiger Stelle, also auch in der Rückwand der Fahrgastzelle 9 angeordnet sein kann. Die Fahrgast zelle 9 ist aus beliebigem Werkstoff, z. B. aus einem metallischen Werkstoff, aus Holz bzw. Kunststoff gefertigt.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist auf dem Rahmen 3 des Fahrgestells 1 ein kastenförmiger Aufbau 13 aufge stellt und mittels Befestigungsmittel 7 mit dem Rahmen 3 austauschbar fest verbunden. Der Aufbau 13 dient als Bürocontainer. Er weist Fenster 14 in den Längswänden auf und ist, z. B. in der Rückseite mit einer Türe (nicht gezeigt) versehen. Der Aufbau 13 ermöglicht die Verwendung des Kraftfahrzeuges als stationäres oder mo biles Büro, z. B. auf Baustellen, Sportplätzen od. dgl.

Abweichend ist beim Ausführungsbeispiel der Fig. 5 auf dem Rahmen 3 des Fahrgestells 1 ein Wohncontainer 14 aufgestellt, wie er, z. B. bei Wohnmobilen in Anwendung kommt und durch Befestigungsmittel 7 austauschbar mit dem Rahmen 3 verbunden. Der Wohncontainer 14 ermöglicht die Verwendung des Kraftfahrzeuges als Aufenthaltsraum zu Urlaubszwecken, etwa auf Campingplätzen. Der Wohn container 14 weist eine Türe 15, Treppenstufen 16 und Fenster 17 auf. Bevorzugt kann der Wohncontainer 14 an den hintereinanderliegenden Stirnseiten durch abgerun dete Wandflächen 18 begrenzt sein, wodurch sich eine luftströmungsgünstige Ausbildung desselben ergibt.

Beim Kraftfahrzeug der Fig. 6 ist auf dem Rahmen 3 des Fahrgestells 1 ein Flüssigkeitstank 19 aufgestellt und durch Befestigungsmittel 7 mit dem Rahmen 3 austausch bar fest verbunden. Der Flüssigkeitstank 19 kann zur Aufnahme beliebiger Flüssigkeiten, z. B. flüssigen Le bensmitteln oder Mineralölen bzw. Chemikalien dienen. Es zeigt sich durch die austauschbare Anordnung von Aufbauten auf dem Rahmen 3 des Kraftfahrzeuges, daß un ter Beibehaltung des gleichen Fahrgestells 1 verschie denartige Kraftfahrzeuge aufrichtbar sind, die zu den verschiedensten Zwecken zum Einsatz bringbar sind. Das Kraftfahrzeug ist so sowohl zum Gütertransport als auch zum Personentransport bzw. zu Büro- oder Wohnzwecken ge eignet. Es versteht sich, daß die Aufbauten ihren Zwecken entsprechend innen möbeliert sind. So können Wohn- und Bürocontainer mit Sitz- und Schlafeinrich tungen bzw. mit Büromöbeln ausgerüstet sein.

Bei den Ausführungsbeispielen der Fig. 7 bis 10 sind An hänger 20 für ein Kraftfahrzeug gezeigt. Mit 21 ist der Rahmen des Anhängers 20 bezeichnet, der durch Räder 22 in an sich bekannter Weise getragen ist. Auf dem Rahmen 21 sind in Fig. 7 ein Planenaufbau 23 aufgebracht, wo bei Spriegel 24 und Steckbretter 25 eine Plane 26 hal ten.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 8 ist ein kastenför miger Frachtgutaufbau 27 vorgesehen, der z. B. für die Unterbringung von Stückgütern besonders geeignet, und durch Befestigungsmittel 7 am Rahmen 21 fixiert ist. Der Aufbau 27 ist an der Rückseite mit einer Türe (nicht gezeigt) versehen.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 9 trägt der Rahmen 21 des Anhängers 20 einen Tankaufbau 28, der durch Befe stigungsmittel 7 mit dem Rahmen 21 austauschbar fest ver bunden ist. Der Tankaufbau kann zur Aufnahme beliebiger Flüssigkeiten, z. B. Ölen oder Lebensmitteln dienen.

Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 10 ist auf dem Rahmen 21 ein Wohnaufbau 29 aufgestellt, der durch Befesti gungsmittel 7 austauschbar fest mit dem Rahmen 21 ver bunden ist. Der Wohnaufbau 29 ist in der Art der bekann ten Wohnanhänger gestaltet und mit einer Türe 30 und Stufen 31 sowie Fenster 32 versehen.

Das Wesentliche der Erfindung wird zusammenfassend dar in gesehen, daß unter Beibehaltung des gleichen Fahr gestells 1 durch austauschbare Anordnung von beliebigen Aufbauten Kraftfahrzeuge bildbar sind, die den verschie densten Zwecken dienlich sind. Es versteht sich, daß außer den gezeigten Beispielen, die Aufbauten beliebige Ausführung aufweisen können. So ist auch denkbar, daß die Kraftfahrzeuge Spezialaufbauten aufweisen.

Claims

1. Kraftfahrzeug mit einem rahmenförmigen Fahrgestell und auf dem Fahrgestell desselben angeordneten Aufbau, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbau (6, 8, 9, 13, 18, 19) austauschbar fest mit dem Fahrgestell (1) verbunden und wahlweise durch einen Container für die Aufnahme bzw. Unterbringung von festem oder flüssigem Frachtgut oder von Personen gebildet ist.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Container für die Unterbringung von Perso nen durch eine Fahrgastzelle (9) mit einer in dieser ausgebildeten Tür (10) und mit Fenstern (12) gebildet ist (Fig. 3).

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß der Container für die Aufnahme von Personen durch einen mit Fenstern und einer Türe versehenen Ge häusekasten (13) mit darin untergebrachter Büroeinrich tung gebildet ist (Fig. 4).

4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch ge kennzeichnet, daß das Fahrgestell (1) und der jeweilige Aufbau (6, 8, 9, 13, 18, 19) gemeinsam hydraulisch, pneuma tisch oder mechanisch anhebbar sind, daß nach Lösen von Befestigungsmitteln (7) für den Aufbau am Fahrgestell (1), der Aufbau in angehobener Stellung vermittels Stützen fixierbar ist und daß das Fahrgestell (1) durch Absenken und Verfahren vom angehobenen Aufbau (6, 8, 9, 13, 18, 19) entfernbar ist.

5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekenn zeichnet, daß der Rahmen (3) verschwenk- und/oder ver schiebbare Befestigungsmittel (7) aufweist, die an am Aufbau (6, 8, 9, 13, 18, 19) fest ausgebildeten Halteglie dern, z. B. Ösen, festlegbar sind.

6. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß das Fahrgestell (1) durch einen durch Räder (5) getragenen Rahmen (3) mit einer Fahrerkabine (4) ge bildet ist.

7. Kraftfahrzeug mit einem am Fahrgestell angeordneten Anhänger, dadurch gekennzeichnet, daß der Anhänger (20) durch einen durch Räder (22) getragenen Rahmen (21) ge bildet ist und daß der Rahmen (21) einen Aufbau (23, 27, 28, 29) für die Aufnahme von festem oder flüssigem Frachtgut austauschbar fest trägt.

8. Kraftfahrzeug mit einem am Fahrgestell angeordneten Anhänger, dadurch gekennzeichnet, daß der Anhänger (20) einen durch Räder (22) getragenen Rahmen (21) aufweist und daß auf dem Rahmen (21) ein Wohncontainer (29) oder Bürocontainer auswechselbar fest aufstellbar ist (Fig. 10).

9. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekenn zeichnet, daß der Rahmen (21) und der jeweilige Aufbau (23, 27, 28, 29) gemeinsam hydraulisch, pneumatisch oder mechanisch anhebbar sind, daß nach Lösen von Befesti gungsmitteln (7) für den Aufbau am Rahmen (21), der Auf bau (23, 27, 28, 29) in angehobener Stellung vermittels Stützen fixierbar ist und daß der Anhänger (23) durch Absenken und Verfahren vom angehobenen Aufbau entfern bar ist.