DE392666C

DE392666C - Chain or bar cutting machine

Info

Publication number: DE392666C
Application number: DES57451D
Authority: DE
Original assignee: Sullivan Machinery Co
Current assignee: Sullivan Machinery Co
Publication date: 1924-03-22

Description

Die Erfindung betrifft eine Ketten- oder Stangenschrämmaschine mit Schwenkkopf und nachgiebigem Vorschub auf der Streckensohle während des Schneidens längs des Arbeitsstoßes und besteht darin, daß der Motor mit den von ihm angetriel>eneii \*orschub- und Schneidmechanismen derart getrieblich verbunden ist, daß jeder der Mechanismen zum Arbeiten in entgegengesetzten Richtungen und mit wesentlich gleicher Geschwindigkeit veranlaßt werden kann, ohne daß der Motor umgeschaltet werden muß. Infolgedessen kann die Maschine während des Schneidens längs des Arbeitsstoßes seitwärts verschoben werden, ohne daß besondere Vorkehrungen getroffen werden, daß, wie bei einigen bekannten Maschinen der Rückwärtsoder nicht schneidende \'orschub mehreremal so schnell sein muß, als der schneidende Vorschub. Sind zwei derartige Vorschübe vorgesehen, so kann die Maschine nur dann schneiden, wenn sie mit dem langsamen Vorschub betrieben wird, da die größere Vorschubgeschwindigkeit nur den Transport, die Verschiebung der Maschine usw., nicht aber das Schneiden gestattet. Dadurch, daß ohne Motoruni schaltung die Vorschubgeschwindigkeit beibehalten wird, wenn die Vorschub- : richtung umgekehrt wird, läßt sich eine Arbeit nach beiden Richtungen hin ermöglichen, wodurch die Leistungsfähigkeit der Maschine wesentlich gesteigert wird.The invention relates to a chain or bar cutting machine with a swivel head and resilient advancement on the track floor while cutting along the working joint and consists in the fact that the engine with the> eneii \ * orschub- and cutting mechanisms is driven such that each of the mechanisms for working in opposite directions and at substantially the same speed can be initiated without the need to switch the motor. As a result, during the Cutting along the working joint can be shifted sideways without special precautions be taken that, as with some known machines, the backward or non-cutting \ 'advance several times must be as fast as the cutting feed. If two such feeds are provided, so the machine can only cut when it is operated with the slow feed, because the higher feed speed only transport, moving the machine, etc., but not cutting is permitted. Because without Motorunic circuit the feed speed is maintained when the feed: direction is reversed, it is possible to work in both directions, which significantly increases the performance of the machine.

Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungs- ^! Beispiel der Maschine, und zwar eine durch ein < Druckmittel betätigte Maschine der Langwandbauart. The drawings show an execution ^! Example of the machine, namely a long-wall type machine operated by a pressure medium.

Abb. ι ist ein Aufriß der Maschine in Ansicht. ;Fig. Ι is an elevation view of the machine. ;

Abb. 2 ist ein senkrechter Längsschnitt durch die Maschine.Fig. 2 is a vertical longitudinal section through the machine.

Abb. 3 ist ein Grundriß, wobei verschiedene Teile weggebrochen oder entfernt sind, um die Darstellung klarer zu machen.Fig. 3 is a plan view with various parts broken away or removed; to make the presentation clearer.

Abb. 4 ist ein vergrößerter Teilschnitt ge- j maß Linie 4-4 in Abb. 3 in der Richtung des Pfeils gesehen. '. Figure 4 is an enlarged fragmentary section taken along line 4-4 in Figure 3 looking in the direction of the arrow. '.

Abb. 5 ist ein entsprechender Querschnitt gemäß Linie 5-5 in Abb. 4. !Fig. 5 is a corresponding cross-section along line 5-5 in Fig. 4.!

Abb. 6 ist ein vergrößerter Querschnitt j gemäß Linie 6-6 der Abb. 3. [ Fig. 6 is an enlarged cross-section j along line 6-6 of Fig. 3. [

Abb. 7 ist ein vergrößerter Querschnitt gemäß Linie J-J der Abb. 3. ! Abb. 8 ist ein vergrößerter Querschnitt gemäß Linie 8-8 der Abb. 3.Fig. 7 is an enlarged cross-section along line JJ of Fig. 3.! FIG. 8 is an enlarged cross-section taken along line 8-8 of FIG. 3.

Abb. 9 ist ein Querschnitt gemäß Linie 9-9 der Abb. 10.Figure 9 is a cross-section on line 9-9 of Figure 10.

Abb. 10 ist ein vergrößerter, wagerechter Schnitt entsprechend Linie 10-10 der Abb. 1. Abb. 11 ist ein Querschnitt entsprechend Linieii-ii in Abb. 10.Fig. 10 is an enlarged, horizontal section along line 10-10 of Fig. 1. Fig. 11 is a cross section according to line ii-ii in Fig. 10.

Abb. 12 ist ein vergrößerter Querschnitt entsprechend Linie 12-12 in Abb. 3.FIG. 12 is an enlarged cross-section taken along line 12-12 in FIG. 3.

Abb. 13 ist ein waagerechter Schnitt entsprechend Linie 13-13 in Abb. 12.Fig. 13 is a horizontal section accordingly Line 13-13 in Fig. 12.

Abb. 14 ist ein vergrößerter Teil schnitt ; entsprechend Abb. 3 und zeigt das eine der Lager am Hinterende der Rotorwellen.Fig. 14 is an enlarged partial section; according to Fig. 3 and shows one of the Bearings at the rear end of the rotor shafts.

Abb. 15 ist ein Teilschnitt gemäß Linie 15-15 in Abb. 10 in der Richtung des Pfeils ^: gesehen.Fig. 15 is a partial section on line 15-15 in Fig. 10 in the direction of the arrow ^: seen.

' Abb. 16 ist eine schematische Darstellung der Maschine, die entlang einer Seite in der einen Richtung schneidet.'Fig. 16 is a schematic representation of the machine taken along one side in the intersects a direction.

Abb. ij ist eine ähnliche Darstellung der !Maschine, die entlang einer Seite in der entgegengesetzten Richtung schneidet.Fig. Ij is a similar representation of the! Machine cutting along one side in the opposite direction.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist die Maschine vollständig eingeschlossen und vorzugsweise auf der Grundplatte 1 befestigt, die sich unterhalb des ganzen Körpers der Maschine erstreckt und über dem Boden des Bergwerks gleiten kann. Zwischen den Enden dieser Grundplatte 1 befindet sich ein Motor, der sich in einer Richtung dreht und die später beschriebene Schräm- und Vorschubvorrichtung antreibt. Bei der hier dargestellten Bauart ist ein Motor gemäß der amerikanischen Patentschrift 996169 verwendet, der in einem Motorgehäuse 2 eingeschlossen ist, das mit der Grundplatte durch Bolzen oder sonstwie verbunden ist, und parallele, in der Längsrichtung angeordnete, sich überschneidende Bohrungen 3 aufweist (Abb. 2 und 8), welche den unteren Teil von zwei parallelen Rotoren 4 aufnehmen. Diese sind je mit sich schneidenden Reihen von Spiral- oder Schraubenzähnen 5 versehen, die entlang der Mittellinie der Maschine ineinander eingreifen.In the illustrated embodiment, the machine is completely enclosed and preferably attached to the base plate 1, which extends below the whole body of the Machine extends and can slide over the bottom of the mine. Between the ends this base plate 1 is a motor that rotates in one direction and drives the cutting and feeding device described later. With the one shown here A motor according to the American patent specification 996169 is used, which is enclosed in a motor housing 2 which is connected to the base plate by bolts or otherwise, and has parallel, arranged in the longitudinal direction, intersecting bores 3 (Fig. 2 and 8), which accommodate the lower part of two parallel rotors 4. These are each provided with intersecting rows of spiral or helical teeth 5, the mesh along the centerline of the machine.

Die Wellen 6 dieser Rotoren sind in LagernThe shafts 6 of these rotors are in bearings

im Motorgehäuse 2 angeordnet. Ein Ende, und zwar vorzugsweise das vordere Ende jeder Welle 6 erstreckt sich in einen abnehmbaren Lagerkopf 8 (Abb. 3), der am Motorgehäuse befestigt ist und sich in das ausgebohrte Ende des Rotors erstreckt. Das Ende der Welle hat in diesem Lagerkopf einen kleineren Durchmesser 10 und ist dort durch einen Ölkanal 11 umgeben. Eine weitere Verjüngung 12 der Welle trägt ein Kugellager 13, das in seiner Stellung durch Kiemmuttern 14 gehalten wird, die auf einem mit Gewinde versehenen Vorsprung 15 der Welle sitzen. Das entgegengesetzte Endearranged in the motor housing 2. One end, preferably the front end each shaft 6 extends into a removable bearing head 8 (Fig. 3) on the motor housing is attached and extends into the drilled end of the rotor. The end of the shaft has in this bearing head a smaller diameter 10 and is surrounded there by an oil channel 11. Another The taper 12 of the shaft carries a ball bearing 13 which is in its position by Gill nuts 14 is held on a threaded projection 15 of the Wave sit. The opposite end

t5 jeder Welle, und zwar vorzugsweise das rückwärtige Ende jeder Welle hat ebenfalls einen verjungten Durchmesser 16, der in einem Lager kopf 17 sitzt, der dem Lager kopf 18 gleicht, jedoch vorzugsweise aus einem Stück mit dem Hinterende des Motorgehäuses besteht. Das hintere Ende der Welle weist einen zweiten verjüngten Teil 18 auf, auf dem ein Kugellager 19 sitzt, das im Aufbau und der Wirkungsweise dem Lager 13 entspricht.t5 of each shaft, preferably the rear end of each shaft also has a ver young diameter 16, which sits in a bearing head 17, which is the same as the bearing head 18, but preferably consists of one piece with the rear end of the motor housing. The rear end of the shaft has a second tapered part 18 on which a ball bearing 19 sits, which corresponds to the bearing 13 in structure and mode of operation.

Jedoch ist hier der Lagerkopf 17 mit einem Gewindeteil 20 (Abb. 14) versehen, dessen Durchmesser ein wenig größer ist als die darin befindliche Bohrung zur Aufnahme des Kugellagers 19. In diesem mit Gewinde versehenen Teil befindet sich eine DruckeinstellvOrrichtung 21, die an ihrem vorderen Ende einen abwärts gerichteten Flansch 22 hat. Gegen diesen Flansch legt sich ein Kugellager 23 der Kugel- und Schlitzringart, dessen innere Kante zwischen mehreren Schlitzringen 24 sich erstreckt, die an ihren benachbarten Seiten Nuten zur Aufnahme des Drucklagers haben und auf einem Teil 25 der Welle 6 mit nochmals verjüngtem Durchmesser befestigt sind. Diese Ringe 24 und ein Ring 26 zwischen diesen und dem Lager 19 werden in ihrer Stellung durch eine Klemmutter 27 festgehalten, die auf einem wiederum verjüngten und mit Gewinde versehenen Teil 28 der Welle 6 sitzen. Ein damit zusammenwirkender Ring 29, der auf der Innenfläche des Teils 21 aufgeschraubt ist, umfängt die Mutter und wirkt mit den verschiedenen, eben beschriebenen Teilen zusammen, um diese in Stellung zu halten. Auf diese Weise werden nicht nur die Motorwellen passende Lager erhalten, sondern es wird auch der Druck der Wellen aufgenommen. Ferner kann jede Einstellung der Lagerteile zwecks Aufnahme des Drucks leicht durch Einstellung des Teils 21 erfolgen, was z. B. durch Einsetzen eines Werkzeuges in Nuten 30 des Teils 21 geschehen kann, worauf dieser in der neuen Stellung durch beliebige Mittel gesperrt wird.However, here the bearing head 17 is provided with a threaded part 20 (Fig. 14), the Diameter is a little larger than the hole in it for receiving the Ball bearing 19. In this threaded part there is a pressure adjustment device 21, which has a downwardly directed flange 22 at its front end. Against this flange lays a ball bearing 23 of the ball and slot ring type, its inner edge between a plurality of slot rings 24 extends on their adjacent Sides have grooves for receiving the thrust bearing and on a part 25 of the shaft 6 with a further tapered diameter are attached. These rings 24 and a ring 26 between them and the bearing 19 are held in place by a lock nut 27 on a again tapered and threaded part 28 of the shaft 6 sit. One with it cooperating ring 29 screwed onto the inner surface of part 21, embraces the mother and interacts with the various parts just described, to keep them in place. That way, not just the motor shafts Matching bearings are obtained, but the pressure of the shafts is also absorbed. Furthermore, each setting of the Bearing parts to take up the pressure are easily done by adjusting part 21, what z. B. can be done by inserting a tool in grooves 30 of part 21, whereupon this is locked in the new position by any means.

Die Luft, der Dampf oder das sonst verwendete Treibmittel zum Drehen der Rotoren 4 wird durch einen Längskanal 31 (Abb. 2) zugeführt, der im Boden des Motorgehäuses sich befindet und mit den Rotoren4 durch einen aufwärts gerichteten Einlaß 32 verbunden ist. Dieser bringt das Druckmittel zu einem Punkt unterhalb der Eingriffslinie der Rotorzähne und praktisch an den Schnittpunkt der Zahnreihen jedes Rotors, so daß, wie es bei solchen Motoren üblich ist, die Ausdehnung des Druckmittels eine Drehung der Rotoren in entgegengesetztem Sinne zur Folge hat, wobei das Druckmittel expandiert, während die Rotoren sich drehen. Dadurch wird den Rotorwellen ein Drehmoment erteilt, während das ausgedehnte Druckmittel aus den Rotoren aus dem oberen Teil derselben strömt, und zwar in eine Kammer 32^s, die zwischen Deckplatten 33 und dem Deckel des Rotorgehäuses 2 gebildet ist. Das Treibmittel tritt aus der ; Kammer 32" durch Austrittsöffnungen 34 und : 35, von denen die Öffnungen 34 in der Mitte liegen, während die Auslässe 35 an den Seiten des Rotorgehäuses angebracht sind. Die in der Mitte liegenden Auslässe haben dabei die Form von mehreren gegeneinandergesetzten Seitenauslässen. Die Auslässe haben Öffnungen 36, die unmittelbar mit der Kammer go 32^α und mit abwärts und aufwärts gerichteten Kanälen 37 in Verbindung stehen, die sich abwärts unter Leitplatten 38 und aufwärts und auswärts gegen die Atmosphäre erstrecken. So tritt das Treibmittel aus den Rotoren derart heraus, daß es Staub oder Kohlenteilchen mitnimmt, die sonst in den Motor hineingezogen werden könnten, so daß hierdurch der Motor gegen Abnutzung seiner Teile geschützt wird, die sonst durch Eindringen solcher körniger Bestandteile eintreten könnte.The air, steam or other propellant used to rotate the rotors 4 is supplied through a longitudinal duct 31 (Fig. 2) which is located in the bottom of the motor housing and which is connected to the rotors 4 by an inlet 32 directed upwards. This brings the pressure medium to a point below the line of contact of the rotor teeth and practically at the intersection of the rows of teeth of each rotor, so that, as is usual with such motors, the expansion of the pressure medium results in a rotation of the rotors in the opposite direction Fluid expands as the rotors turn. As a result, a torque is given to the rotor shafts, while the expanded pressure medium flows from the rotors from the upper part of the same, namely into a chamber 32 ^s which is formed between cover plates 33 and the cover of the rotor housing 2. The propellant emerges from the; Chamber 32 ″ through outlet openings 34 and: 35, of which the openings 34 are in the middle, while the outlets 35 are attached to the sides of the rotor housing. The outlets lying in the middle are in the form of several opposing side outlets openings 36 which ^α directly with the chamber go 32 and with downwardly and upwardly extending channels 37 are in communication, which extend downwardly under baffles 38 and upwardly and outwardly from the atmosphere. Thus, the blowing agent consists of the rotors occurs such out that it Entrains dust or coal particles that could otherwise be drawn into the engine, so that the engine is thereby protected against wear of its parts, which could otherwise occur through the penetration of such granular components.

Das Druckmittel zum Drehen der Rotoren 4 wird der Kammer 31 durch eine ringförmige Kammer 39 (Abb. 2) zugeführt, die vorzugsweise in einem Vorderkopf 40 ausgebildet ist, der am vorderen Ende des Rotorgehäuses durch Bolzen 41 befestigt ist. Diese Bolzen und der Vorderkopf können auch vorzugsweise dazu dienen, um den Kopf 8 in no seiner Stellung festzuhalten. Der ringförmige Durchfluß 39 für das Druckmittel hat seinerseits einen Einlaß 42 (Abb. 4), der durch ein Einlaßventil gesteuert wird, welches den Zutritt des Druckmittels aus der im Gehäuse 44 angeordneten Kammer 43 regelt. Dieses Gehäuse 44 ist am Vorderende der Maschine angeordnet und mit ihm ist an noch später zu erwähnenden Stellen eine Leitung 45 für Luft oder ein sonstiges Druckmittel durch Verbindungsstücke 46 angeschlossen (Abb. 10), in welchem sich vorteilhaft einThe pressure medium for rotating the rotors 4 is the chamber 31 by an annular Chamber 39 (Fig. 2), which is preferably formed in a front head 40 which is attached to the front end of the rotor housing by bolts 41. These Bolts and the front head can also preferably be used to fix the head 8 in no to hold onto his position. The annular flow 39 for the pressure medium has in turn an inlet 42 (Fig. 4) controlled by an inlet valve, which regulates the access of the pressure medium from the chamber 43 arranged in the housing 44. This housing 44 is arranged at the front end of the machine and with it is still on A line 45 for air or some other pressure medium to be mentioned later connected by connecting pieces 46 (Fig. 10), in which a

Sieb 47 befindet, das den Eintritt von störenden Körpern in die Vorrichtung verhütet.Sieve 47 is located, which prevents the entry of interfering bodies into the device.

Das Einlaßventil bestellt aus einem röhrenförmigen Teil 48 (Abb. 4), der mit dem Gewinde 49 in das Gehäuse 44 der Kammer 43 eingeschraubt ist. Mit dem röhrenförmigen Teil 48 ist durch Gewinde der Stutzen 50 verbunden, der sich durch eine hintere senkrechte Wand 51 des Grundplattengehäuses 52 und durch die Vorderwand des Vorderkopfes 40 erstreckt, wobei der Stutzen 50 von einer Packung 53 umgeben ist. Der Stutzen 50 nimmt einen Ventilsitz 54 auf, auf welchem ein Ventilkörper 55 sitzt, dessen Schaft in einer Hülse 57 beweglich ist, die aus einem Stück mit dem Stutzen 50 besteht. Das Ventil wird gewöhnlich auf seinem Sitz durch den Druck des Druckmittels, das auf eine .Seite des Ventils wirkt, und ferner durch eine Schraubenfeder 58 festgehalten, welche sich zwischen der Hülse 57 und dem Klotz 59 befindet, der auf das Ende des Ventilschaftes geschraubt ist. Durch Bewegung des Klotzes 59 kann auf Wunsch das Ventil 55 geöffnet werden, damit das Druckmittel aus der Leitung 45 in die Kammer 39 und den Motor fließt. Die Feder 58 und der Druck des Druckmittels in der Leitung halten sonst das A'entil sicher auf seinem Sitz. Der Klotz 59 ist ferner durch Gewinde 60 mit einer in der Längsrichtung sich erstreckenden Stange 61 verbunden, die sich durch das Motorgehäuse 2 nach dem hinteren Ende der Maschine erstreckt und durch den Zapfen 62 mit einem Winkelhebel 63 verbunden ist, der um den Zapfen 64 auf einem Arm 65 des Gestells schwingbar ist, und an seinem anderen Arm einen Nocken oder . Knopf 66 trägt, der sich gegen den Keil 67 legt. Dieser Keil kann auf einer im Arm 65 ausgebildeten Fläche 68 gleiten und ist mit einem sich rückwärts erstreckenden Schaft 69 versehen, der in Lagern gleitet und an seinem hinteren Ende eine Zahnstange 70 trägt, welche mit dem Zahnrad 71 kämmt. Dieses Zahnrad ist seinerseits gelagert und sitzt auf einer Welle 72, an der ein Handgriff /S befestigt ist, der vorzugsweise im oberen und hinteren Teil des Gestells angeordnet ist. Dieser Handgriff J^ nimmt einen durch eine Feder abwärts gedrückten Kolben 74 in sich auf, der in entsprechende Bohrungen 75 im oberen Teil des Gestells eingreifen kann, so daß der Handgriff 73 in jeder beliebigen Stellung festgehalten wird. Wenn somit der Hebel J2> verstellt wird, so wird der Keil 67 derart in der einen oder anderen Richtung verschoben, daß er den Winkelhebel 63 betätigt und daß somit das am Vorderende der Maschine angebrachte Ventil 55 von dem am hinteren Ende der Maschine befindlichen Bedienungsmann schnell und bequem gesteuert werden kann.The inlet valve consists of a tubular part 48 (FIG. 4) which is screwed into the housing 44 of the chamber 43 by means of the thread 49. Threaded to the tubular member 48 is the nozzle 50 which extends through a rear vertical wall 51 of the base plate housing 52 and through the front wall of the front head 40, the nozzle 50 being surrounded by a packing 53. The connector 50 receives a valve seat 54 on which a valve body 55 is seated, the shaft of which is movable in a sleeve 57 which is made in one piece with the connector 50. The valve is usually held on its seat by the pressure of the pressure medium acting on one side of the valve and also by a coil spring 58 which is located between the sleeve 57 and the block 59 which is screwed onto the end of the valve stem . By moving the block 59, the valve 55 can be opened, if desired, so that the pressure medium flows from the line 45 into the chamber 39 and the motor. The spring 58 and the pressure of the pressure medium in the line otherwise hold the valve securely in its seat. The block 59 is also connected by thread 60 to a rod 61 which extends in the longitudinal direction and extends through the motor housing 2 to the rear Extends the end of the machine and is connected by the pin 62 to an angle lever 63, which is pivotable about the pin 64 on an arm 65 of the frame, and on its other arm a cam or. Button 66 carries, which lies against the wedge 67. This wedge can slide on a surface 68 formed in the arm 65 and is provided with a rearwardly extending shaft 69 which slides in bearings and at its rear end carries a rack 70 which meshes with the gear 71. This gear is in turn mounted and sits on a shaft 72 to which a handle / S is attached, which is preferably arranged in the upper and rear part of the frame. This handle J ^ accommodates a piston 74 which is pressed down by a spring and which can engage in corresponding bores 75 in the upper part of the frame, so that the handle 73 is held in any position. Thus, when the lever J2> is moved, the wedge 67 is shifted in one direction or the other such that it actuates the bell crank 63 and thus the valve 55 mounted at the front of the machine is quickly operated by the operator at the rear of the machine and can be conveniently controlled.

Es ist ferner (siehe Abb. 10) eine Vorrichtung vorgesehen, mittels deren das Schmiermittel dem die Rotoren antreibenden Druckmittel zugeführt werden kann. Dieses Schmiermittel wird in einen Behälter /6 geleitet, der konzentrisch mit dem oberen Ende der Welle in angeordnet und vorzugsweise im Gehäuse 44 ausgebildet ist. Das Schmiermittel wird dem Behälter durch Öffnungen in dessen Kopf zugeführt, die gewöhnlich durch abnehmbare Pfropfen yy (Abb. 3) geschlossen sind. Dabei sind in den Öffnungen Siebe 78 angebracht, um den Eintritt von Schmutz o. dgl. zu verhüten. Bei der in Abb. 10 und Ii dargestellten Bauart ist ein Ventil 79 vorgesehen, das den Zufluß des Schmiermittels zur Kammer 76 regelt. Dieses λ entil besitzt einen oder mehrere obere Kanäle 80 und einen oder mehrere untere Kanäle 81 und ist im Lager 82 in dem den Behälter bildenden Gehäuse drehbar. Das obere Ende des \^renti!s hat einen verringerten Durchmesser 83, mit welchem ein Handgriff fest verbunden ist. Die Kanäle 80 und 81 sitzen an den entgegengesetzten Seiten einer Leitplatte 85, die sich in den Behälter hinein erstreckt, und die beiden Kanäle sind mit der Luftkammer 43 go durch die Bohrungen 86 und 87 verbunden. Die durch die Kammer 43 strömende Luft kann also in den oberen Teil des Ölbehälters 76 eintreten und durch ihre Wirkung auf die Oberfläche des darin befindlichen Schmiermittels die Wirkung ihres Drucks ausgleichen, so daß das Schmiermittel infolge der Schwerkraft durch die untere Öffnung in Tropfen ausfließt, so daß es sich mit dem einströmenden Druckmittel mischen kann. Auf diese Weise wird das Schmiermittel allen arbeitenden Teilen des Motors richtig zugeführt. Durch Drehen des Hebels 84 kann die Zuführung des Schmiermittels nach Wunsch geregelt werden.A device is also provided (see Fig. 10) by means of which the lubricant can be supplied to the pressure medium driving the rotors. This lubricant is fed into a container / 6 , which is arranged concentrically with the upper end of the shaft in and is preferably formed in the housing 44. The lubricant is supplied to the container through openings in its head, which are usually closed by removable plugs yy (Fig. 3). In this case, screens 78 are fitted in the openings in order to prevent the entry of dirt or the like. In the design shown in FIGS. 10 and II, a valve 79 is provided which regulates the flow of lubricant to the chamber 76. This λ valve has one or more upper channels 80 and one or more lower channels 81 and is rotatable in the bearing 82 in the housing forming the container. The upper end of the \ ^r enti! S has a reduced diameter 83 to which a handle is firmly connected. The channels 80 and 81 sit on the opposite sides of a guide plate 85 which extends into the container, and the two channels are connected to the air chamber 43 through the bores 86 and 87. The air flowing through the chamber 43 can thus enter the upper part of the oil container 76 and, through its effect on the surface of the lubricant located therein, can compensate for the effect of its pressure, so that the lubricant flows out in drops through the lower opening as a result of gravity, so that it can mix with the incoming pressure medium. In this way, the lubricant is properly delivered to all working parts of the engine. By turning the lever 84, the supply of lubricant can be regulated as desired.

Es ist ferner Vorkehrung dafür getroffen, daß die Abnutzung der Motor lager verringert wird, wenn die Druckmittelzuführung zum Motor abgeschlossen wird. Eine solche Vorkehrung wird dadurch notwendig, daß nach no Ausschalten der Druckmittelzuführung die fortgesetzte Drehung der Motoren ein Vakuum im !Motorgehäuse bildet, das die Motor wellen gegen ihre Lager niederpreßt, wodurch diese in schädlicher Weise abgenutzt werden. Zum Beheben dieser Schwierigkeit ist ein Entlastungsventil 88 für die Kammer vorgesehen, das den Eintritt von Luft unter atmosphärischem Druck zu der Kammer und daher zum Motor gestattet, wenn in diesem der Druck infolge der fortgesetzten Drehung der Rotoren nach Abschalten derProvision is also made to reduce engine wear and tear when the pressure medium supply to the engine is completed. Such a precaution becomes necessary that after switching off the pressure medium supply the continued rotation of the motors creates a vacuum in the motor housing, which the Motor shafts press down against their bearings, causing them to wear out in a detrimental manner will. To overcome this difficulty is a relief valve 88 for the chamber which allows the entry of air at atmospheric pressure to the chamber and therefore to the engine when in this is the pressure due to the continued rotation of the rotors after switching off the

Druckmittelzuführung sich verringert. Dieses Entlastungsventil, das hier nicht im einzelnen dargestellt ist, kann beliebige Bauart haben, so daß z. B. das bekannte Lunkenheimersche Rückschlagventil benutzt werden kann. Die Einzelheiten dieses Ventils sind jedoch für die Erfindung unwesentlich, da letztere lediglich die Benutzung einer solchen Vorrichtung zur Entlastung der übermäßigenPressure medium supply is reduced. This relief valve, which is not detailed here is shown can be of any type, so that, for. B. the well-known Lunkenheimer Check valve can be used. However, the details of this valve are insignificant for the invention, since the latter merely requires the use of such a device to relieve the excessive

ίο Druckherabsetzung im Rotorgehäuse vorsieht und dadurch die oben dargestellte Schwierigkeit bei den Rotorlagern beseitigt.ίο provides for a pressure reduction in the rotor housing and thereby eliminating the problem with rotor bearings outlined above.

Nachdem somit im obigen die Bauart und Wirkungsweise des Motors beschrieben worden ist, sei nun auf die Vorrichtungen eingegangen, durch welche die Drehung der Rotoren auf die Schrämvorrichtung der Maschine übertragen wird. Die vorderen Enden der Wellen 6 sind zu diesem Zweck mit Vor-Sprüngen 89 versehen (Abb. 3), die über die mit Gewinde versehenen Teile 15 der Wellen vorspringen. Jedes dieser Vorderenden trägt mittels Nut und Feder ein Zahnrad 90, das entlang der Nut durch einen Führungsring 91 und eine Führungsgabel 92 (Abb. 6 und 7) verschoben werden kann, welche um den Zapfen 93 in dem Vorderkopf 40 schwingbar ist. Diese Führungsgabeln 92 sind mit Sperrvorrichtungen beliebiger Art versehen. Die hier dargestellte Ausführungsform besteht darin, daß an den benachbarten Enden der Führungsgabeln Zahnradbogen 94 angeordnet sind, die beide mit einem zwischen ihnen liegenden Zahnrad 95 kämmen, das auf einem Zapfen 96 sitzt und mittels eines Handgriffs 97 gedreht werden kann. Wird dieser in der einen Richtung gedreht, so wird eine Führungsgabel 92 in der einen Richtung und die andere Führungsgabel in entgegengesetzter Richtung bewegt, so daß die Zahnräder 90 in entgegengesetzter Richtung verschoben werden. Es wird also eins dieser Zahnräder außer Eingriff mit einem Zahnrad 98 gebracht, während das andere damit in Eingriff kommt. Das Zahnrad 98 kann also durch eins der beiden ständig in entgegengesetzter Richtung sich drehenden Zahnräder nach Wunsch in beliebiger Richtung angetrieben werden, während es andererseits unmöglich ist, daß der Bedienungsmann beide Zahnräder 90 gleichzeitig in Eingriff mit dem Zahnrad 98 bringt.Having thus described the design and mode of operation of the engine in the above is now discussed the devices by which the rotation of the rotors on the cutting device of the machine is transmitted. The front ends of the shafts 6 are for this purpose with projections 89 (Fig. 3) which over the threaded portions 15 of the shafts protrude. Each of these front ends carries a toothed wheel 90 by means of tongue and groove along the groove by a guide ring 91 and a guide fork 92 (Fig. 6 and 7) can be moved, which can be pivoted about the pin 93 in the front head 40 is. These guide forks 92 are provided with locking devices of any type. the The embodiment shown here is that at the adjacent ends of the Guide forks gear arch 94 are arranged, both with one lying between them Comb gear 95, which sits on a pin 96 and by means of a handle 97 can be rotated. If this is turned in one direction, it becomes a guide fork 92 in one direction and the other guide fork in the opposite direction Moved direction so that the gears 90 are shifted in the opposite direction. So one of these gears is disengaged from a gear 98, while the other engages with it. The gearwheel 98 can therefore constantly go in the opposite direction through one of the two rotating gears are driven in any direction as desired, while on the other hand it is impossible that the operator meshes both gears 90 with gear 98 at the same time brings.

Dieses Zahnrad 98 trägt seinerseits vorzugsweise eine sich vorwärts erstreckende Hülse 99 (Abb. 2), die mit der'Welle 100 durch Keil verbunden ist, welche ihrerseits vorzugsweise aus einem Stück mit dem Kegelrad 101 besteht, das am vorderen Ende der Hülse 99 angeordnet ist. Ein Rollenlager 102 ist zwischen der Hülse 99 und einem abnehmbaren Lagerschild 103 angeordnet, welches an der Vorderwand des Kopfes 40 sitzt. Ein Drucklager 104, vorzugsweise ein Kugellager, ist zwischen der Welle 100 und dem vorderen Ende des Motorgehäuses angebracht, um den Druck des Kegelrades 101 aufzunehmen. Das hintere Ende der Welle 100 ist ferner vorzugsweise im Rollenlager 105 geführt, und dieses, ebenso wie das Rollenlager 102, sitzen in abnehmbaren Hülsen 106 und 107 und werden mit Schmiermittel durch Schmiermittelkanäle versehen, die mit der Kammer 39 in Verbindung stehen, durch welche das mit Schmiermittel gesättigte ' Druckmittel zu dem Motor fließt.This gear 98 in turn preferably carries a forwardly extending one Sleeve 99 (Fig. 2), which is connected to the shaft 100 by a key, which in turn preferably consists of one piece with the bevel gear 101, which is at the front end the sleeve 99 is arranged. A roller bearing 102 is between the sleeve 99 and a removable one End shield 103 is arranged, which sits on the front wall of the head 40. A thrust bearing 104, preferably a ball bearing, is between the shaft 100 and the attached to the front end of the motor housing to absorb the pressure of the bevel gear 101. The rear end of the shaft 100 is also preferably in the roller bearing 105 guided, and this, like the roller bearing 102, sit in removable sleeves 106 and 107 and are provided with lubricant through lubricant channels which are provided with the chamber 39 are in communication, through which the saturated with lubricant 'Pressure medium flows to the engine.

Mit dem Kegelrad 101 kämmt ein Kegelrad 108, das mit der die Schrämkette antreibenden Vorrichtung der Maschine verbunden '. ist. Das Kegelrad 108 hat eine Hülse 109, die sich gegen ein Drucklager 11 o, Vorzugsweise ein Kugellager, legt, das das obere Ende eines senkrechten Schaftes 111 umgibt, auf dem das Zahnrad 108 drehbar angeordnet ist. Das Kegelrad 108 wird vorzugsweise durch einen Keil mit der Hülse 112 ver- ^; bunden, die aus einem Stück mit dem klei- ! neren Zahnrad 113 besteht, das unter dem ^! Zahnrad 108 und über einer Lager stütze 114 angeordnet ist, die das untere verjüngte Ende : des Schaftes aufnimmt. Der Schaft hat ferner innen eine abnehmbare Lagerhülse 115. Wenn also das Kegelrad 101 gedreht wird, so drehen ι sich auch das Kegelrad 108 und das Zahnrad 113.A bevel gear 108 meshes with the bevel gear 101, which is connected to the device of the machine that drives the cutting chain . is. The bevel gear 108 has a sleeve 109 which rests against a thrust bearing 11 o, preferably a ball bearing, which surrounds the upper end of a vertical shaft 111 on which the gearwheel 108 is rotatably arranged. The bevel gear 108 is preferably connected to the sleeve 112 by a key ^; ties that are made in one piece with the small! neren gear 113, which is under the ^! Gear 108 and a bearing support 114 is arranged, which receives the lower tapered end: of the shaft. The shaft also has a removable bearing sleeve 115 on the inside. When the bevel gear 101 is rotated, the bevel gear 108 and the gear 113 also rotate.

Letzteres kämmt wiederum mit dem größeren Zahnrad 116, das auf einer vorn angeordneten senkrechten Welle 117 befestigt ist, die durch eine aus dem Ring 119 bestehende Kupplung mit dem unteren Kettenrad 118 der Schrämkette (Abb. 1, 2, 9) ver-( bunden werden kann. Das Kettenrad ist zwischen dem Gestell und dem unteren Ende des Zahnrades 116 gelagert. Der Ring 119 hat herunterhängende Sperrfinger 120 bekannter Bauart, die in entsprechende Bohrungen im Kettenrad 118 eingreifen, so daß das letztere mit dem Zahnrad 116 verbunden oder von ihm getrennt werden kann, je nachdem, wie die Kupplung betätigt wird. Über das Kettenrad 118 ist eine Schrämkette üblicher Bauart geführt. Um das untere Ende der Welle 117 ist eine Schrämstange 133 drehbar, um die und entlang der die Schrämkette sich erstreckt und beweglich ist. Durch Einrücken und Ausrücken der Kupplung kann also die Bewegung der Schrämkette in Gang gesetzt oder angehalten werden, gleichgültig, in welchem Winkel die Schrämstange zur \Velleii7 steht.The latter meshes in turn with the larger gear 116, which is arranged on a front vertical shaft 117 is fixed by a consisting of the ring 119 Coupling with the lower sprocket 118 of the inclined chain (Fig. 1, 2, 9) ( can be bound. The sprocket is mounted between the frame and the lower end of the gear 116. The ring 119 has hanging locking fingers 120 of known type, which are in corresponding holes engage in sprocket 118 so that the latter is connected to gear 116 or can be separated from it, depending on how the clutch is operated. Above the sprocket 118 is guided by an inclined chain of conventional design. Around the lower end of the shaft 117 is a cutting rod 133 rotatable about and along which the cutting chain extends and is movable. By Engaging and disengaging the clutch can start or stop the movement of the cutting chain, regardless of at what angle the cutting rod is to \ Velleii7.

Um die Betätigung dieser Kupplung zu erleichtern, wird der Ring 119 in üblicher Weise durch mehrere bogenförmige HebeteileIn order to facilitate the actuation of this clutch, the ring 119 is more usual Way through several arched lifting parts

124 erfaßt, die durch Zapfen mit den schwingbar angeordneten, im Gestell gelagerten, parallelen Armen 125 verbunden sind. Einer dieser Arme 125 ist durch Zapfen mit einem hin und her beweglichen Teil 126 verbunden, der einen Handgriff 127 an der Außenseite des Gehäuses trägt (Abb. 3, 9 und 15). Durch Ziehen des Handgriffs 127 kann die Kupplung betätigt werden, um das Kettenrad der Schrämkette mit dem Motor zu verbinden oder von ihm zu trennen. Um den Handgriff 127 in jeder Stellung festzuhalten, ist, wie aus Abb. 15 ersichtlich, ein Exzenter 128 am Handgriff 127 vorgesehen. Wenn also der Handgriff 127 herausgezogen worden ist, so kann der Bedienungsmann durch Drehen des Exzenters 128 den Handgriff in der gewünschten Stellung sperren. Ebenso kann durch Drehen des Exzenters, bis es mit dem Teil 126 konzentrisch liegt, vor dem Hereinstoßen des letzteren, worauf das Exzenter gedreht wird, der Handgriff in seiner Stellung gesperrt werden.124 detected by the pivot with the arranged, mounted in the frame, parallel arms 125 are connected. One this arm 125 is connected by pins to a reciprocating part 126, which carries a handle 127 on the outside of the housing (Figs. 3, 9 and 15). By Pulling the handle 127 can be operated to the sprocket of the clutch To connect cutting chain to the engine or to separate from it. To the handle To hold 127 in any position, as shown in Fig. 15, an eccentric 128 on Handle 127 is provided. So if the handle 127 has been pulled out, so the operator can turn the eccentric 128 in the desired position Lock position. Likewise, by rotating the eccentric until it is concentric with part 126, before pushing in of the latter, whereupon the eccentric is rotated, the handle in its position be blocked.

Um die Welle 117 in ihrer richtigen Stellung zum Gestell zu halten und möglichst wenig Schwierigkeiten mit den Lagern zu haben, hat das obere Ende dieser Welle einen kleineren Durchmesser und wird in einer Hülse 129 geführt, die im oberen Gehäuse 44 ausgebildet ist und eine abnehmbare Hülse 130 umschließt. Letztere hat einen unteren Flansch 131, der zwischen dem Gehäuse 44 und der oberen Fläche der Xabe des Zahnrades 116 sich befindet. Das untere Ende der Welle weist einen Flanschteil auf, der , sich gegen die Unterfläche der Zahnradnabe legt. Das untere Ende der Welle 117 hat einen verkleinerten Durchmesser und sitzt in einem senkrechten, auf der Grundplatte 1 ruhenden Lager 133, mit welchem die Schrämstange 123 durch Bolzen 134 befestigt ist. Dabei ist zwischen dem Lager 133 und der Welle ein Futter 135 eingesetzt. Dieses ' weist ein mit Flansch versehenes oberes Ende auf, das einen Lagerring 136 in .Stellung in dem unteren Ende des Zahnrades 116 hält, während ein Ring 137, der zwischen der unteren Fläche des Zahnrades und der oberen Fläche der .Schrämstange 123 liegt, eine mit Flansch versehene, abnehmbare Lagerhülse 138 in Stellung hält, die zwischen dem Zahnrad 110 und dein Kettenrad 118 angeordnet ist. Die Welle 117 ist hohl, und durch sie erstreckt sich der Längsrichtung nach ein Bolzen 139, der in die Grundplatte derart eingeschraubt ist, daß er der Welle erhöhte Festigkeit gibt, da der Druck durch die Grundplatte aufgenommen wird.To the shaft 117 in its correct position to hold to the frame and have as little difficulty as possible with the bearings, the upper end of this shaft has a smaller diameter and is guided in a sleeve 129 in the upper housing 44 is formed and a removable sleeve 130 encloses. The latter has a lower one Flange 131 which is between the housing 44 and the upper surface of the Xabe of the gear 116 is located. The lower end of the shaft has a flange part which, lies against the lower surface of the gear hub. The lower end of the shaft 117 has has a reduced diameter and sits in a vertical position on the base plate 1 stationary bearing 133, with which the cutting rod 123 is fastened by bolts 134 is. A chuck 135 is used between the bearing 133 and the shaft. This ' has a flanged upper end that supports a bearing ring 136 in .Stellung in the lower end of the gear 116 holds, while a ring 137 between the lower Surface of the gear and the upper surface of the cutting rod 123 is one with Flanged, removable bearing sleeve 138 holds in place between the gear 110 and your sprocket 118 arranged is. The shaft 117 is hollow and extends through it in the longitudinal direction after a bolt 139, which in the base plate in such a way is screwed in that it gives the shaft increased strength, as the pressure through the Base plate is added.

Die Vorschubrichtung ist am hinteren Ende der Maschine angebracht. Die Drehung der Rotoren wird auf ein zentral angeordnetes ^: Zahnrad 140 an der Rückseite des Motorgehäuses durch eine Übertragungs- und Um- ; kehrvorrichtung übermittelt, wie sie eben im Zusammenhang mit der Vorrichtung am ■ Vorderende der Maschine beschrieben ist. Ein Unterschied liegt insofern vor, als die Vorschubvorrichtung mit den hinteren Enden der Rotorwellen λ-erbunden ist. Infolgedessen ist es überflüssig, die Beschreibung dieses Umkehrgetriebes zu wiederholen. Das Zahnrad 140 dreht sich in im Gestell ausgebildeten Lagern und ist fest mit einer in der Längsrichtung angeordneten Welle 141 eines sich nach rückwärts erstreckenden Zahnrades 142 mittels Bolzen und Schrauben 143 verbunden. Die Welle 141 ist an einer Stelle zwischen ihren Enden in einem Rollenlager 142" und an ihrem rückwärtigen Ende in dem das Lager 142° tragenden Gehäuse 144 gelagert. Dieses Gehäuse 144 ist mit einem Gestell 144" verbunden und entspricht dem Vorderkopf 40.. der die Übertragungs- und Umkehrvorrichtung aufnimmt. Dem Lager 142" wird das Schmiermittel durch einen Kanal 145 im Geliäuse zugeführt, der mit einem Schmiergefäß 146 in Verbindung steht. Das Zahnrad 142 kämmt mit einem größeren Zahnrad 147, das sich auf einer Hülse 148 dreht, die mit dem Gehäuse 144 fest verbunden ist. Auf einer _go mit dem Zahnrad 147 fest verbundenen Zwischenplattc 150 sitzt ein kleineres Kegelrad 149. Dieses kämmt mit einem größeren Kegelrad 151, das auf das untere verjungte Ende einer Welle 152 aufgekeilt ist, die ihrerseits in einem Lager 153 im Gehäuse 154 gehalten wird, das fest mit dem unteren Rahmengehäuse 144" verbunden ist. Zum Schmieren der Zahnräder 147, 149 und 151 von einer nicht dargestellten Quelle aus sind Kanäle vorgesehen. Eine innere abnehmbare. Hülse 155 befindet sich zwischen der Welle und dem Lager, und ein Druckring 156 ist zwischen dem Kegelrad 151 und dem Lager 153 sowie der Hülse 155 angeordnet. Das obere Ende der Welle 152 ist mehrfach abgesetzt und trägt auf der ersten Absetzung 157 ein Zahnrad 158, das \-orzugsweise aus einem Stück mit dem Außengehäuse einer Reibungskupplung besteht, die einen beweglichen Teil 159 no aufweist, der durch Kniehebel 160 gesteuert wird und in bekannter Weise dadurch einstellbar ist, daß der Block 161 der Kniehebel auf einem zweiten abgesetzten Teil 162 der Welle senkrecht bewegt wird. Eine Mutter 163 ist auf dem mit Gewinde versehenen oberen Teil 164 der W^relle aufgeschraubt, und eine Schraubenfeder 165 ist zwischen dieser Mutter und dem Block 161 angeordnet, so daß die Reibung der Kupplung nach Wunsch geregelt und in jedem gewünschten Punkt festgehalten werden kann. Diese ReibungThe feed direction is attached to the rear end of the machine. The rotation of the rotors is on a centrally located ^: gear 140 on the back of the motor housing by a transmission and reversing; Sweeping device transmitted as it is just described in connection with the device at the ■ front end of the machine. There is a difference in that the feed device is λ-connected to the rear ends of the rotor shafts. As a result, it is unnecessary to repeat the description of this reverse gear. The gear 140 rotates in bearings formed in the frame and is fixedly connected to a shaft 141 arranged in the longitudinal direction of a rearwardly extending gear 142 by means of bolts and screws 143. The shaft 141 is supported at a point between its ends in a roller bearing 142 "and at its rear end in the housing 144 supporting the bearing 142 °. This housing 144 is connected to a frame 144" and corresponds to the front head 40 .. of the Receives transmission and reversing device. The lubricant is fed to the bearing 142 ″ through a channel 145 in the gel housing, which is connected to a lubricating container 146 . on a _go fixedly connected to the gear 147 Zwischenplattc 150 sits a smaller bevel gear 149. This meshes with a larger bevel gear 151 which is keyed to the lower rejuvenated end of a shaft 152, which in turn is supported in a bearing 153 in the housing 154, which is firmly connected to the lower frame housing 144 ". Channels are provided for lubricating gears 147, 149 and 151 from a source not shown. An inner removable. Sleeve 155 is located between the shaft and the bearing, and a thrust ring 156 is located between the bevel gear 151 and the bearing 153 and the sleeve 155. The upper end of the shaft 152 is stepped several times and carries a toothed wheel 158 on the first step 157, which is preferably made in one piece with the outer housing of a friction clutch which has a movable part 159 no, which is controlled by toggle levers 160 and in is adjustable in a known manner in that the block 161 of the toggle lever is moved vertically on a second stepped part 162 of the shaft. A nut 163 is screwed onto the threaded upper portion 164 of the W ^r elle, and a coil spring 165 is arranged between this nut and the block 161, can be so that the friction of the clutch controlled as desired and held in any desired point. This friction

wird geregelt durch einen im Zapfen 167 (s. Abb. 13) schwingbar gelagerten Mitnehmer 166, der durch Drehung eines Exzenters 168 betätigt wird, wenn das Exzenter durch ein daran befestigtes Kegelrad 169 gedreht wird, das mit dem Kegelradsektor 170 kämmt, der auf der Achse eines einstellbaren Steuerhebels 171 sitzt. Durch Bewegung dieses Steuerhebels 171 in entgegengesetzten Richtungen kann die Reibung innerhalb der durch die Mutter 163 festgesetzten Grenzen eingeschaltet oder gelöst werden/ und das Zahnrad 158 wird so mit der sich drehenden Welle 152 verbunden oder von ihr getrennt.is controlled by a driver which is pivotably mounted in the pin 167 (see Fig. 13) 166, which is actuated by rotating an eccentric 168 when the eccentric through a attached bevel gear 169 is rotated, which meshes with the bevel gear sector 170, the seated on the axis of an adjustable control lever 171. By moving this Control lever 171 in opposite directions can reduce the friction within the through the nut 163 set limits are turned on or loosened / and the gear 158 is thus connected to or disconnected from the rotating shaft 152.

Von diesem Zahnrad 158 wird eine Vorrichtung zum schnellen und langsamen Vorschub angetrieben. Der schnelle Vorschub wird dazu benutzt, um die Maschine im Bergwerk zu verschieben, während der langsame Vorschub während des Schrämens der Maschine benutzt wird. Es sei nun zunächst der schnelle Vorschub beschrieben. Das Zahnrad 158 kämmt mit einem größeren Zahnrad 172 (Abb. 12 und 13), das von einem auf- · rechtstehenden Schaft 173 getragen wird. Das Zahnrad 172 ist gewöhnlich frei drehbar auf seinem Schaft. Soll jedoch die Vorschub- j vorrichtung mit der hohen Geschwindigkeit : arbeiten, so wird ein Zahnrad 174, welches ; über dem Zahnrad 172 liegt und mit Kupplungszähnen 175 versehen ist, die mit ent- ; .sprechenden Kupplungszähnen 176 des Zahn- j rades 172 in Eingriff kommen können, auf j dem Schaft 173 alnvärts bewegt und dadurch !This gear 158 is a device for fast and slow feed driven. The fast feed is used to move the machine in the mine, while the slow one Feed is used while the machine is being cut. The fast feed will now be described first. The gear 158 meshes with a larger gear wheel 172 (Figs. 12 and 13), which is driven by a right shaft 173 is worn. The gear 172 is usually freely rotatable his shaft. However, if the feed device is to be operated at the high speed: work, a gear 174, which; is above the gear 172 and with clutch teeth 175 is provided with ent-; . Corresponding coupling teeth 176 of the tooth j wheel 172 can come into engagement, moved forward on the shaft 173 and thereby!

mit dem Zahnrad 172 verbunden, so daß sie j sich zusammen drehen. Da dieses Zahnrad j 174 gewöhnlich mit dem den schnellen Vor- j schub antreibenden Zahnrad 177 kämmt, welches sich mit dem Kettenrad 178 dreht und von dem Schaft 179 am hinteren Ende des Gestells getragen wird, wird das Kettenrad infolgedessen mit hoher Geschwindigkeit gedreht, so daß die damit in Eingrff stehende ! Vorschubkette 180 schnell durch die Maschine in der noch zu beschreibenden Weise ;connected to gear 172 so that they j spin together. Since this gear j 174 is usually connected to the fast forward j Thrust driving gear 177 meshes, which rotates with the sprocket 178 and carried by the shaft 179 at the rear of the frame becomes the sprocket consequently rotated at high speed, so that the Feed chain 180 quickly through the machine in the manner to be described;

bewegt wird. '■ is moved. '■

Um die Verbindung dieser Kupplung 175, :To connect this coupling 175,:

176 .zu steuern, ist das Zahnrad 174 mit einer !176. To control, the gear 174 is with a!

oberen Hülse 181 versehen, die einen Mit- i nehmerring' 182 aufweist, der durch den Mitnehmer 183 erfaßt wird, der in dem in senk- _: rechter Richtung einstellbaren Zapfen 184 j angelenkt und durch einen Exzenter 185 be- ι wegt wird, der auf der Welle 186 sitzt. Auf letzterer ist ein Kegelrad 187 befestigt, das in das Kegelrad eines kurzen Steuerhebels ! 189 eingreift, welcher in mehrere Stellungen ^: bewegt werden kann, die durch die Vorsprünge 190 angezeigt sind. Der Drehpunkt des Mitnehmers 183 kann, wenn nötig, dadurch eingestellt werden, daß die Haltemuttern 191 entfernt werden und der Bolzenupper sleeve 181 is provided which has a co-i slave ring '182, which is detected by the driver 183, which in the in _vertical: adjustable right direction pin 184 hinged j and is moved by an eccentric loading ι 185, on the the shaft 186 is seated. A bevel gear 187 is attached to the latter, which is inserted into the bevel gear of a short control lever! 189 engages, which in a plurality of ^positions: can be moved, indicated by the projections 190th The pivot point of the driver 183 can, if necessary, be adjusted by removing the retaining nuts 191 and the bolt

192 eingestellt wird, von dem die Zapfenstifte 184 getragen werden. Wenn also der Hebel 189 um seinen Zapfen bewegt wird, so wird die Kupplung 175 und 176 derart eingestellt, daß sie die hohe Geschwindigkeit nach Wunch einrückt oder ausrückt.192 is set on which the pivot pins 184 are carried. So if the lever 189 is moved about its pin, the coupling 175 and 176 is adjusted in such a way that that it engages or disengages the high speed as desired.

Die Vorrichtung zum langsamen Vorschub steht ebenfalls mit dem Zahnrad 158 in Verbindung, und zwar wird die Drehung desselben auf das Kettenrad 178 durch das Zahnrad 177 übertragen. In diesem Falle sind jedoch Mittel vorgesehen, um die Geschwindigkeit oder Drehung des Kettenrades wesentlich zu verringern. Diese bestehen aus einem Zahnrad 193, das mit einem kleineren Zahnrad 193^s kämmt, welches vorzugsweise aus einem Stück mit dem Zahnrad 172 hergestellt ist und von einem Schaft 194 getragen wird. Ein zweites oberes Zahnrad 195 besteht aus einem Stück mit dem ZahnradThe slow advance mechanism is also connected to gear 158, and its rotation is transmitted to sprocket 178 through gear 177. In this case, however, means are provided to substantially reduce the speed or rotation of the sprocket. These consist of a toothed wheel 193 which ^{meshes with a smaller toothed wheel 193 s} , which is preferably made in one piece with the toothed wheel 172 and is carried by a shaft 194. A second upper gear 195 is integral with the gear

193 und greift seinerseits in ein größeres Zahnrad 196, das auf einem Schaft 197 siizt. Letzterer trägt ferner ein kleineres oberes Zahnrad 198, das mit dem größeren oberen Zahnrad 199 kämmt, welches auf dem oberen Ende des Schaftes 173 sitzt. Das Zahnrad 199 ist mit Kupplungszähnen 200 an seiner unteren Seite versehen, die in entsprechende _go Kupplungszähne 201 des Mitnehmerringes 182 greifen. Wird also der Handgriff 189 in entgegengesetzter Richtung, als vorher für schnellen Vorschub beschrieben wurde, bewegt, so wird die Kraft von dem Zahnrad 158 auf das Zahnrad 177 durch das eben beschriebene Getriebe übertragen und der Vorschub erfolgt mit wesentlich verringerter Geschwindigkeit. Durch Änderung der relativen Größen der Zahnräder 189 und 199 kann die Geschwindigkeit des Vorschubs noch weiter reguliert werden. Zu diesem Zweck kann der Ersatz von Zahnrädern von verschiedenen Größen gegeneinander vorgenommen werden, um einen weiteren Umfang der Vor-Schubgeschwindigkeiten zu erhalten.193 and in turn engages in a larger gear 196 which is seated on a shaft 197. The latter also carries a smaller upper gear 198 which meshes with the larger upper gear 199 which sits on the upper end of the shaft 173. The gear 199 is provided with coupling teeth 200 on its lower side, which _{engage in corresponding go} coupling teeth 201 of the driver ring 182. Thus, if the handle 189 is moved in the opposite direction to that previously described for rapid advance, the force is transmitted from the gear 158 to the gear 177 through the gear just described and the advance takes place at a significantly reduced speed. By changing the relative sizes of gears 189 and 199, the speed of advance can be further regulated. For this purpose, gears of different sizes can be replaced with one another in order to obtain a wider range of pre-thrust speeds.

Mit der eben beschriebenen Vorrichtung wirkt eine Verriegelungsvorrichtung zusammen, durch die die Reibung nicht vergrößert oder eingeschaltet werden kann, no wenn man schrämt, el. h. wenn man mit langsamer Geschwindigkeit vorschiebt. Die Erfahrung hat nämlich gezeigt, daß, wenn die Arbeiter die Reibung beim Schrämen vergrößern können, die Maschine schwer beschädigt wird. Die Verrieglungsvorrichtung besteht aus einem Vorsprung 202 auf dem Hebel 171, und die Anordnung des Hebels 189 erfolgt in derartiger Stellung, daß, wenn er umgelegt wird, um die Teile für langsamen Vorschub, d. h. für den Vorschub zum Schrämen, einzuschalten, der Kupplungshebel 171A locking device cooperates with the device just described, by which the friction cannot be increased or switched on, no if one is scared, el. h. when advancing at slow speed. The experience has shown that when the workers increase the friction when cutting can seriously damage the machine. The locking device consists of a protrusion 202 on the lever 171, and the arrangement of the lever 189 takes place in such a position that, when it is turned over, the parts for slow speed Feed, d. H. for the feed for cutting, engaging the clutch lever 171

sich gegen das Ende des Hebels 189 legt und dadurch nicht in die die Reibung verursachende Stellung bewegt werden kann. Während also der Arbeiter die Reibung beim Schrämen nicht einschalten oder den \^rorschubhebel 189 auf schnellen Vorschub einstellen kann, ohne vorher die Reibung auszuschalten, so kann er durch die geschilderte Vorrichtung ohne Schwierigkeit die Reibung einschalten, wenn die Maschine im Bergwerk mit hoher Geschwindigkeit befördert werden soll.rests against the end of the lever 189 and thus cannot be moved into the position causing the friction. Thus, while the workers do not turn on the friction when Schrämen or \ ^r orschubhebel 189 can adjust to fast feed without shutting the friction, he can turn on the friction caused by the described device without difficulty when the machine is transported in the mine at high speed shall be.

Bei der beschriebenen Wirkungsweise der Langwandmaschine läuft die Vorschubkette 180 durch die Führungen 203 und 204 (Abb. 3), die an den entgegengesetzten .Seiten des Vorschubkettenrades 178 liegen. Die Enden der Ketten sind mit Stützen 205 und 206 nahe den benachbarten Pfeilern in bekannter Weise verbunden, während die Stange unter die Kohle und praktisch im rechten Winkel zu dem Hauptteil herumgeschwungen und in dieser Stellung gehalten wird, während die Maschine entlang der Kante bewegt wird. Die Art der Wirkungsweise ist in Abb. 16 dargestellt. Die Maschine kann jedoch infolge der beschriebenen Einrichtung in jeder Richtung arbeiten, obgleich die Rotoren immer in derselben Richtung sich drehen, da das Vorschub- und Schrämgetriebe in entgegengesetzten Richtungen betrieben werden kann. Wenn die Maschine in der entgegengesetzten Richtung verschoben wird, so wird einfach die Kette 180 in die Stellung in Abb. 17 umgekehrt. Bei dieser Betätigung kann auch die Zuführung des Druckmittels statt, wie vorher beschrieben, durch den Einlaß 45 hier durch den Einlaß 207 erfolgen, der an der gegenüberliegenden Seite der Maschine angeordnet ist und mit der Kammer 43 durch eine Verbindungskammer 208 (AbI). 10) in Verbindung steht. Der nicht benutzte Einlaß wird gewöhnlich durch einen abschraubbaren Pfropfen 209 verschlossen. Es ist ferner klar, daß, in welcher Richtung die Maschine sich auch bewegen mag, die Schrämstange 123 um ihren Zapfen durch die Maschinenkraft herumgeschwungen werden kann, indem . man die Kette 180 mit einem Flansch 210 an der Schrämstange verbindet. Dabei wird die Kette mit einem Haken versehen und erstreckt sich um eine Nut 211 im Vorderkopf der Maschine (Abb. 1). Die Bewegung der Schrämstange kann dann durch Anschläge 212 am Gestellgehäuse 52 begrenzt werden. Die Schrämstange wird in jeder ihrer seitwärts sich erstreckenden Schrämstellungen und in ihrer Längsstellung mittels eines abnehmbaren Stiftes 213 gehalten, der in Einsteülöcher im vorderen Rahmen eingesteckt wird.In the described mode of operation of the long-wall machine, the feed chain runs 180 through guides 203 and 204 (Fig. 3) which are connected to the opposite .Sides of the feed chain wheel 178 are. The ends of the chains are provided with supports 205 and 206 near the adjacent pillars connected in a known manner, while the Rod swung around under the coal and practically at right angles to the main body and held in this position while the machine is moved along the edge. The way it works is shown in Fig. 16. The machine can, however, as a result of the described Device work in either direction, although the rotors are always in the same direction rotate as the feed and helical gears rotate in opposite directions can be operated. If the machine is shifted in the opposite direction, the chain becomes simple 180 reversed to the position in Fig. 17. During this actuation, the supply of the pressure medium can also take place, as before described, take place through the inlet 45 here through the inlet 207, which is on the opposite Side of the machine is arranged and with the chamber 43 through a connecting chamber 208 (AbI). 10) is in communication. The unused inlet will usually closed by a screw-off plug 209. It is also clear that in what direction the machine may also move, the cutting rod 123 about its pin by the machine force can be swung around by. the chain 180 with a flange 210 the cutting bar connects. The chain is hooked and extended around a groove 211 in the front head of the machine (Fig. 1). The movement of the The cutting rod can then be limited by stops 212 on the frame housing 52. the Cutting bar is in each of its sideways extending sloping positions and in their longitudinal position by means of a removable pin 213 held in Einsteülöcher is plugged into the front frame.

Die Schrämstange und der Zapfen werden in ihrer Stellung durch angelenkte nockenartige Riegel 214 festgehalten.The cutting rod and the pin are in their position by hinged cam-like Lock 214 held.

Im vorstehenden ist mit allen Einzelheiten eine Ausführungsform der Erfindung beschrieben worden. Jedoch ist der Erfindungsgedanke hiervon natürlich unabhängig und innerhalb desselben können bauliche Änderungen in der Ausführung stattfinden.In the foregoing, an embodiment of the invention is described in detail been. However, the inventive idea is of course independent of this and structural changes can be made within the same take place in execution.

Claims

Patent Claims:

1. Chain or bar cutting machine with swivel head and flexible feed on the track sole during cutting along the working joint, characterized in that the motor with the feed and cutting mechanisms driven by it connected is that each of the mechanisms work in opposite directions Directions and at substantially the same speed can be caused without the motor being switched got to.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the feed mechanism has a plurality of free ended, resiliently coupled feed gears, one of which each can be switched on for a specific cutting speed.

3. Machine according to claim 2, characterized in that each of the feed gears apart from a certain cutting speed, they can also be drawn in at a higher speed can.

4. Machine according to claim 1, characterized in that the motor of a Majority of interlocking, moving in opposite directions, but always only in one direction rotating rotor is formed and at both ends geared with a fore. Connected thrust drive member and a drive member for the cutting tool is.

5. Machine according to claim 4, characterized in that the motor has a plurality of horizontal runners lying next to each other.

6. Machine according to claim 5, characterized in that the cutting mechanism and the advancing mechanism is driven by each motor rotor at will.

7. Machine according to claim 6, characterized in that the cutting mechanism at will from one end and the feed mechanism from that

opposite end of each motor rotor is driven, and that the Motor is arranged between the two mechanisms.

8. Machine according to claim i, characterized in that the cutting and Feed mechanism can be reversed for itself, and that fast and slow rotating Feed mechanisms are provided which are geared to the feed drive member and the like Connected to the end of the engine.

9. Machine according to "Claim 4, characterized by a control device, which a simultaneous connection of both runners with the cutting or feed mechanisms prevented.

10. Machine according to claim 4, characterized in that the motor housing forms a rigid part of a frame displaceable on the track sole, and that the motor rotors horizontally next to each other in the longitudinal direction of the machine lie directly on the floor of the machine.

11. Machine according to claim 4, characterized in that the device for Introduction of the hydraulic fluid into the motor at one end of the machine frame and controlled from the other end of the frame.

12. Machine according to claim 4, characterized in that the motor housing is provided with devices which automatically counteract the creation of a vacuum in the housing after the hydraulic fluid supply has been switched off.

13. Machine according to claim 11, characterized characterized in that the supply of the pressure fluid takes place through a valve, the drive of which is mediated by a Link mechanism of 'a swinging crank', one that engages with it Wedge and a device for reciprocating the wedge takes place.

14. Machine according to claim 4, characterized in that it 'with a Lubricating container of such a type is provided that the pressure medium supply to the surface of the lubricant acts and this substance guided into the path of the pressure medium is fed to the motor.

15. Machine according to claim 1, characterized in that the clutch of the Schrämmechanismus has a control mechanism whose back and forth movable Control lever can be determined in any setting by means of a rotatable eccentric.

16. Machine according to claim 4, characterized in that the surrounding the engine Housing takes up the used pressure medium and has an outlet in which a baffle device closes in the path of the liquid drain both sides of the same arranged connecting channels is provided.

17. Machine according to claim 1, characterized characterized in that a friction mechanism is geared to the feed mechanism and both mechanisms have a control device to which a control member for each mechanism and connections between belong to both, in such a way that the friction does not take effect when the control member for the feed mechanism is in one position and the control member cannot be moved out of this position without that the friction is eliminated beforehand.

18. Machine according to claim 7 and 10, characterized in that the drive connections between the motor and the feed and cutting mechanism so in bearings at the ends of the runners housed bearings sit that a very compact construction in the longitudinal direction arises.

19. Machine according to claim 11 and 12, characterized in that the connections for pressure medium supply and relief of the motor are arranged laterally in the motor housing, creating a very compact machine in the transverse direction arises.

20. Machine according to claim 10, characterized in that the swivel head of the cutting member can be rotated with this on both sides of the machine frame, the feed drive member is rotatably mounted about an axis extending substantially in the central longitudinal axis of the frame, a guide with a rotatable guide member is attached the outside of the rear frame end is flexible and a single-stranded \ ⁷ orschubglied cooperates with the feed drive member by extending from the feed drive member to the guide member around after a fixed, ahead of the frame point.

In addition 3 sheets of drawings.