DE391881C

DE391881C - Air buffer

Info

Publication number: DE391881C
Application number: DEH93657D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-05-23
Filing date: 1923-05-19
Publication date: 1924-03-12

Description

Luftpuffer. Die Erfindung .betrifft eine auf dem elastischen Widerstand der Luft beruhende, als Puffer zum Auffangen von Stößen u.:dgl. verwendbare Vorrichtung, die sich im wesentlich aus einem Zylinder urid einem Kolben zusammensetzt, die eine ;gegeneinander gerichtete Bewegung ausführen.Air buffer. The invention. Relates to one on the elastic resistance based on the air, as a buffer to absorb shocks and the like. usable device, which is essentially composed of a cylinder and a piston, the one ; execute movement directed against each other.

In der Zeichnung ist die Erfindung zur Darstellung gebracht.The invention is shown in the drawing.

Abb. i ist .ein senkrechter Schnitt, Abb. 2 eine Draufsicht der- Vorrichtung; Abb.3 und d. sind Sonderansichten, welche den biegsamen Schlauch in der geöffneten und in :der durch Zusammenquetschung geschlossenen Stellung zeigen.Fig. 1 is a vertical section, Fig. 2 is a plan view of the device; Fig.3 and d. are special views showing the flexible hose in the open and in: the pinched closed position.

i bezeichnet eine Grundplatte, auf welcher, zweckmäßig :durch Lötung; ein Ring 2 mittels Flansches befestigt ist; auf diesem Ring 2 ist durch Lötung oder auf andere Weise ein aus einem Stahlrohr bestehender Zylinder 3 bgfestigt, der einen Kolben enthält; letzterer ist wie folgt beschaffen. q; ist eine mit abgebogenen Rändern versehene Bodenplatte des Kolbens, welcher frei im Zylinder 3 beweglich ist, der ihm. zur Führung dient. 5 ist ein Schlauch aus biegsamere Stoff, welcher die Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder darstellt. Das eine Ende des Schlauches 5 ist zwischen der Bodenplatte 4 ,und einer in Abstand davon befindlichen Platte 6 mittels Schraubenbolzen $ cingespanrit, die durch Muttern 7 angezogen werden, während das andere freie Ende des Schlauches 5 über das obere Ende .des Zylinders 3 urigestülpt und zweckmäßig durch eine Umbindung 9 befestigt ist. ro ist ein Rohr, in dessen Holzkern z i zwischen einer Kopfplatte 12, und ,der Fußplatte 6 die Schraubenbolzen 8mittels Muttern 13 gehalten werden. In den Holzkern i i ist ein zylindrisches Rohr i¢ eingesetzt, in welchem sich eine Reihe von Löchern 16 befinden, mittels deren durch Einfügung eines Stellstiftes 16a und einer Verschlußkappe 15 die Höheneinstellung des Rohres 1q. erfolgt. 17 ist ein Gehäusemantel, welcher das um den Rand des Zylinders 3 gestülpte Schlauchende umschließt und den über den Zylinder 3 hinausragenden Teil des Schlauches 5 begrenzt, sobald der Kolben gehoben wird, wodurch der Schlauch 5 gegen Zerreißen nach Möglichkeit geschützt wird. An seinem unteren Ende wird der Gehäusemantel 17 durch einen Flanschring 18 festgehalten, der an der Grundplatte i vernietet und an seinem oberen Ende durch einen Flanschring i9 gehalten wird, der dem Rohr io zur Führung dient. Der Flanschring i9 steht mit der Grundplatte i durch einen biegsamen Zeugstreifen 20 in Verbindung. Dieser hat bei 21 eine Ausbiegung, welche eine geringe Hebung des Ringes i9 gestattet, wenn der Kolben einmal über seine normale Hubhöhe hinausgehoben wird. Der Ring i9 trägt ferner einen Streifen 22, dessen Ende als Schleife geformt ist, um einen Stift 23 aufzunehmen, welcher in eins einer Reihe von Löchern eingesteckt wird, die sich in einer U-förmig gebogenen Platte 24 befinden. Die Grundplatte i hat einen emporstehenden Rand 25, dessen Oberfläche mit der Unterseite der Innenfläche der Platte 24 Berührung hat oder ihr nahe liegt. 26 ist ein Anschlag, welcher aus dem Rande 25 vorsteht und die Bewegungsbahn der Platte 2.1 begrenzt. Druckluft kann in -das Innere des Zylinders 3 mittels des elastisch biegsamen Rohres 27, das mit einer Luftpumpe oder einem Druckluftbehälter in Verbindung steht, eingeführt werden; sie strömt durch Löcher in der Platte 24 und im Rand 25. Diese Löcher befinden sich bei normaler Stellung in Übereinstimmung. Das Rohr 27 sitzt auf einem Rohranschluß 28, der in den Ring 2 und den Fuß des Zylinders 3 eingeschraubt wird. Wenn zum Betrieb der Vorrichtung Druckluft in das Innere des Zylinders 3 eingelassen wird, so werden die Bodenplatte .4 und die anderen Teile des Kolbens gehoben, wobei der biegsame Schlauch 5 sich auf sich selbst abrollt. Wenn weiter Druckluft zugeführt wird, so daß der Kolben über die normale Höhe gehoben wird, so treibt die Bodenplatte q. den Schlauch 5 gegen den Ring i9 und streckt den ausgebauchten Streifen 2o gerade. Diese Bewegung hat zur Folge, daß der Streifen 22 die Platte 24 hebt und das darin befindliche Loch gegenüber dem Loch in dem Rand 25 verschiebt, wodurch das Zuflußrohr 27 zusammengedrückt und die Zufuhr von Druckluft abgeschnitten wird. Die Verbindung des Zylinders 3 und des Gehäusemantels 17 mit der Grundplatte i kann auf beliebige Weise hergestellt werden.i denotes a base plate on which, expediently: by soldering; a ring 2 is fixed by means of a flange; on this ring 2, a cylinder 3 consisting of a steel tube and containing a piston is fastened by soldering or in some other way; the latter is as follows. q; is a bottom plate provided with bent edges of the piston, which is freely movable in the cylinder 3, which it. serves as a guide. 5 is a hose made of more flexible material, which forms the seal between the piston and cylinder. One end of the hose 5 is between the base plate 4 and a plate 6 located at a distance therefrom by means of screw bolts $ cingespanrit, which are tightened by nuts 7, while the other free end of the hose 5 is slipped over the upper end of the cylinder 3 and is expediently attached by a binding 9. ro is a tube in whose wooden core zi between a head plate 12 and the base plate 6 the screw bolts 8 are held by nuts 13. In the wooden core ii, a cylindrical tube i [is] inserted, in which there are a series of holes 16, by means of which the height adjustment of the tube 1q can be achieved by inserting an adjusting pin 16a and a closure cap 15. he follows. 17 is a housing jacket which encloses the hose end slipped around the edge of the cylinder 3 and delimits the part of the hose 5 protruding beyond the cylinder 3 as soon as the piston is lifted, whereby the hose 5 is protected against tearing as far as possible. At its lower end, the housing jacket 17 is held in place by a flange ring 18 which is riveted to the base plate i and held at its upper end by a flange ring i9 which serves as a guide for the pipe io. The flange ring i9 is connected to the base plate i by means of a flexible material strip 20. This has a bend at 21, which allows a slight lifting of the ring i9 when the piston is lifted once beyond its normal stroke height. The ring 19 also carries a strip 22, the end of which is shaped as a loop to receive a pin 23 which is inserted into one of a series of holes in a plate 24 which is bent in a U-shape. The base plate i has an upstanding edge 25, the surface of which is in contact with the underside of the inner surface of the plate 24 or is close to it. 26 is a stop which protrudes from the edge 25 and limits the path of movement of the plate 2.1. Compressed air can be introduced into the interior of the cylinder 3 by means of the resiliently flexible tube 27 which is in communication with an air pump or a compressed air tank; it flows through holes in the plate 24 and in the rim 25. These holes are in correspondence in the normal position. The pipe 27 sits on a pipe connection 28 which is screwed into the ring 2 and the base of the cylinder 3. When compressed air is introduced into the interior of the cylinder 3 in order to operate the device, the base plate 4 and the other parts of the piston are raised, the flexible hose 5 rolling on itself. If pressurized air continues to be supplied so that the piston is raised above the normal height, the bottom plate q will drive. the tube 5 against the ring 19 and straighten the bulged strip 20. This movement has the effect that the strip 22 lifts the plate 24 and displaces the hole therein with respect to the hole in the rim 25, whereby the supply pipe 27 is compressed and the supply of compressed air is cut off. The connection of the cylinder 3 and the housing jacket 17 to the base plate i can be established in any way.

Die beschriebene Vorrichtung kann u. a. dazu dienen, den Zylinder und Kolben mit den Federn oder mit der Achse eines Fahrzeuges oder mit dem Wagengestell in Verbindung zu bringen, so daß der Druck der Preßluft dem Gewicht des Wagens und der Belastung entspricht.The device described can inter alia. serve the cylinder and pistons with the springs or with the axle of a vehicle or with the carriage frame to bring in connection so that the pressure of the compressed air to the weight of the car and corresponds to the load.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Air buffer, characterized by the use a plate (6) for clamping a flexible hose (5) at the end of a Piston (.I) to create an airtight connection between the piston and the associated Manufacture cylinder (3).

2. Air buffer according to claim i, characterized by the Applicable a flexible hose (5) which is attached to the open end of the cylinder (3) is turned upside down and attached to it.

3. Air buffer according to claim i -and 2, characterized by a housing jacket (i7), which the everted The hose (5) surrounds it from the outside and presses it against the cylinder (3). q ..

Air buffer according to claim i, characterized in that the base plate of the piston (q.) is a Represents leadership within the cylinder (3).

5. Air buffer according to claim 3, characterized characterized in that the housing jacket (i7) at its upper end by a flange ring (i9) is covered, which is used to guide the piston (io).

6. Air buffer according to claim 5, characterized in that the everted tube (5) in conjunction with the upper Flange ring (i9) limits the piston stroke.

7. Air buffer according to claim 5 or 6, characterized in that the housing jacket (i7) has a limited upward movement can perform, - whereby the supply of compressed air is cut off. B. Air buffer according to claim i or 2, characterized in that the piston is provided with a closure cap (i5) which is carried by an inner adjustable tube (1q.).