Selbstentlader. Die Erfindung bezieht sich auf Selbstentlader mit
einem nach beiden Seiten hin unter Überwindung einer Federwirkung kippbaren Boden
und bezweckt, die Bauart dieser Selbstentlader zu vereinfachen.Self unloader. The invention relates to self-unloaders with
a floor that can be tilted to both sides by overcoming a spring effect
and aims to simplify the design of this self-unloader.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem
Selbstentladewagen veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i in schaubildlicher Darstellung
.einen Querschnitt durch den in ladefertigem Zustande befindlichen Wagen, Abb. 2
einen der Abb. i entsprechenden Schnitt des Wagens nach Entladung nach der einen
Seite hin und Abb. 3 einen der Abb. i entsprechenden Schnitt des Wagens nach Entladung
nach .der anderen Seite hin. Am Untergestell A des Wagens sind die beiden Stirnwände
Al parallel zueinander starr befestigt. Ferner sind am Untergestell A am vorderen
und hinteren Ende des Wagens j e zwei symmetrisch zur mittleren Längsebene des Wagens
liegende Lagerböcke A2 angeordnet. Diese Lagerböcke sind zur Aufnahme zweier durchgehender
Wellen B bestimmt, an denen paarweise sich gegenüberliegende Kurbelarme b1 befestigt
sind. Die Kurbelarme b1 stehen mit dem Boden C des Wagens durch je einen Lenker
D in Verbindung. Am Untergestell sind ferner Anschläge a3 befestigt, die der Kurbelarmen,
wenn diese an ihnen anliegen, nur eine nach innen gerichtete Drehung gestatten.
Am Boden C des Wagens sind für die Lenker D
-Anschläge cl \-orgesehen,
die den Lenkern ebenfalls nur eine nach innen gerichtete Drehung gestatten.In the drawing, an embodiment of the invention is on a
Self-unloading wagon illustrated, namely Fig. I shows in a diagrammatic representation
.a cross-section through the ready-to-load wagon, Fig. 2
a section of the wagon corresponding to Fig. i after unloading to the one
Side and Fig. 3 a section of the wagon corresponding to Fig. I after unloading
towards the other side. The two end walls are on the underframe A of the trolley
Al rigidly attached parallel to each other. Furthermore, on the underframe A on the front
and rear end of the car each two symmetrical to the median longitudinal plane of the car
lying bearing blocks A2 arranged. These bearing blocks are designed to accommodate two continuous ones
Shafts B determined to which pairs of opposing crank arms b1 are attached
are. The crank arms b1 are each with the floor C of the car through a handlebar
D in connection. In addition, stops a3 are attached to the underframe, which the crank arms,
if these are in contact with them, allow only an inward rotation.
On the floor C of the car there are D for the handlebars
-Stops cl \ -looked,
which also only allow the handlebars to turn inwards.
Jede der beiden Seitenwände F des Wagens ist an ihrem unteren Rande
mit unten offenen Lagern f1 versehen, die im ladefertigen Zustande des Wagens finit
"Zapfen c@ des Bodens ( -in Eingriff stehen, und ruht <in ihrem oberen Rande
in offenen Lagern a1 der Stirnwände .1' (Abb. 2 und 3). Durch Lenker G, die an den
Stirnwänden A" gelagert sind, erhalten die Seitenwände F eine Führung.Each of the two side walls F of the wagon is provided at its lower edge with bearings f1 open at the bottom, which, when the wagon is ready for loading, are finite pegs c @ of the bottom (-in engagement, and rests in their upper edge in open bearings a1 der End walls .1 '(Figs. 2 and 3). The side walls F are guided by links G, which are mounted on the end walls A ″.
Die Kurbelarme b1 sind uni ein Stück b= über ihre Drehachse hinaus
verlängert tinl paarweise durch je eine an den Verlängerungsteilen b2 angreifende
Schraubenfeder f: miteinander verbunden, unter deren @@'irkunl; die Kurbelarme an
den Anschlägen a" anliegen. Soll der Wagen nach der einen Seite, z. B. nach rechts
hin, entladen «-erden (Abh.2), so werden die rechts von der mittleren Längsebene
des '\@'agens gelegenen Kurbelarme b1 um einen geringen Betrag im Sinne des Pfeiles
x einwärts gedreht. Unter der Gewichtswirkung des Ladegutes kippt dann der Boden
C selbsttätig nach rechts, wobei er sich in den Gelenken dreht, die die links befindlichen,
in Ruhe verbleibenden Kurbelarme b1 mit den dazugehörigen, an denn Anschlägen cl
anliegenden und sich daher ztisammen mit dem Boden bewegendeia Lenkern D verbinden.
Durch (las Kippen des Bodens werden die zwischen den Verlängerungsteilen b2 der
Kurbelariaae b' liegenden Federn E nach rechts gespannt, so <laß ein Teil der
mechanischen Arbeit, die beim Übergange des Bodens in die Entladestellung frei wird,
in ihnen aufgespeichert wird. Bei der Rückführung des Bodens C in die Ladestellung
werden die (rechts von der mittleren Längsebene des Wagens angeordneten) Kurbelarme
b1 entgegen dem Sinne des Pfeiles .r in ihre Anfangslage zurückgedreht. Diese Bewegung
der Kurbelarme hat zur Folge, (laß auch der Boden C des Selbstentladers in seine
Anfangslage zurückgedreht wird, wobei eine von den Gewichtsverhältnissen der beweglichen
Teile, insbesondere des Bodenas, abhängige Arbeit zu leisten ist. Bei dieser Rückbewegung
in die Ladestellung entspannen sich die Federn E und geben die in ihnen aufgespeicherte
mechanische Arbeit wieder ab, so daß zum Antrieb der Kurbelarme bl, der von Hand
erfolgt, nur ein geringer Kraftaufwand erforderlich ist.The crank arms b1 are uni a piece b = beyond their axis of rotation
extends tinl in pairs by one each engaging the extension parts b2
Helical spring f: connected to one another, under whose @@ 'irkunl; the crank arms on
the stops a ″. Should the carriage be on one side, e.g. to the right
towards, discharged «- earth (dep. 2), then the right of the middle longitudinal plane
of the '\ @' agent located crank arms b1 by a small amount in the direction of the arrow
x turned inwards. The floor then tilts under the weight of the load
C automatically turns to the right, rotating in the joints that are on the left,
Crank arms b1 remaining at rest with the associated, because stops cl
connecting arms D that are adjacent and therefore move together with the ground.
By (las tilting the floor, the between the extension parts b2 of the
Kurbariaae b 'lying springs E stretched to the right, so leave a part of the
mechanical work that is released when the floor moves into the unloading position,
is stored in them. When returning the floor C to the loading position
are the crank arms (arranged to the right of the median longitudinal plane of the car)
b1 rotated back against the direction of the arrow .r into its starting position. This movement
the crank arm has the consequence, (also let the bottom C of the self-unloader into his
Initial position is turned back, one of the weight ratios of the movable
Parts, especially of the soil, are dependent on work to be done. In this backward movement
The springs E relax in the loading position and release the ones stored in them
mechanical work again, so that to drive the crank arms bl, by hand
takes place, only a small amount of force is required.
Die Entladung des Wagens nach links (Abb.3) bedarf keiner besonderen
Erläuterung, da die Vorgänge genau den sich bei des' Entladung nach rechts abspielenden
Vorgängen entsprechen. Es sei nur erwähnt, daß hierbei (umgekehrt wie im ersten
Falle) die rechts befindlichen Kurbelarme in Ruhe bleiben und die Schraubenfeiern
F. nach links gespannt werden.The unloading of the wagon to the left (Fig.3) does not require any special
Explanation, since the processes are exactly the same as those taking place at the 'unloading to the right
Correspond to operations. It should only be mentioned that here (in reverse as in the first
Trap) the crank arms on the right remain calm and the screw parties
F. be stretched to the left.
Es ist natürlich für die Erfindung nicht wesentlich, daß die paarweise
durch je eine Schraubenfeder E verbundenen: Glieder gerade durch Kurbelarme (b1,
b2) gebildet werrlen. N% an Bedeutung ist nur, daß es zwei Glieder sind, die in
an sich bekannter '\'Veise sowohl bei der nach der einen als auch bei der nach der
anderen Seite hin erfolgenden Kippbewegung des Bodens derart in bezug aufeinander
beweglich sind, daß sich der _'1bstand zweier Punkte dieser Glieder steis im bleichen
Sinne ändert und daher eine an diesen beiden Punkten angreifende Feder stets in
gleichartiger Weise (entweder auf Zug oder auf Druck) beansprucht wird.It is of course not essential for the invention that the
each connected by a helical spring E: links straight through crank arms (b1,
b2) are formed. The only thing that matters is that there are two links in
well-known '\' Veise both in the one after the one and in the one after the
the other side of the tilting movement of the floor in relation to one another
are movable so that the distance between two points of these limbs is stiff in the pale
Senses and therefore a spring acting on these two points always changes into
similar way (either in tension or in compression) is stressed.
Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß aaian mit einer einzigen
Feder die gleiche Wirkung erzielen kann wie bisher mit zwei Federn, was eine erhebliche
Vereinfachung der Bauart bedeutet.This has the advantage that aaian with a single
Spring can achieve the same effect as before with two springs, which is a considerable
Simplification of the design means.