Einseitig bespannte Tragfläche. Die Erfindung betrifft eine einseitig
bespannte Tragfläche mit anschließender Steuerruderfläche und besteht darin, daß
die Enden der Profilrippen mit dem Holm der Ruderfläche derart verbunden sind, daß
die einseitig befestigte Bespannung oder Beplankung vor dem anschließenden Steuerruderholm
spaltartige öffnungen freiläßt.Wing covered on one side. The invention relates to one side
covered wing with subsequent rudder surface and consists in that
the ends of the profile ribs are connected to the spar of the rudder surface in such a way that
the covering or paneling fastened on one side in front of the adjoining rudder spar
Leaves gap-like openings free.
Es ist bereits .bekannt, zwischen zwei Tragflächen spaltartige öffnungen
anzuordnen; bei diesen sind jedoch nicht die Vorteile 'der Bauart des Gegenstandes
der Erfindung vorhanden, die vor allem in der außerordentlichen Leichtigkeit im
Verhältnis zu anders gearteten Profilen bestehen. Der Hinterholm hat ferner neben
der Versteifung für die einseitig bespannte Tragfläche den Zweck, als Anblasefläche
oder -leiste für die anschließende Verwindungsklappe oder Steuerfläche zu dienen.It is already known to have gap-like openings between two wings
to order; these, however, do not have the advantages of the design of the object
of the invention present, especially in the extraordinary lightness of the
Relationship to different types of profiles exist. The back rail also has next
the stiffening for the wing, which is covered on one side, serves as a blowing surface
or -bar to serve for the subsequent twisting flap or control surface.
Am Ende der einfachen Tragfläche oder des einseitig bespannten Profiles,
unmittelbar vor dem Hinterholm, ist über den ganzen oder den größten Teil der Breite
der Flügel ein Spalt angeordnet, der einmal dazu dient, an dieser Stelle Wassersäcke
zu vermeiden, vor allen Dingen aber dazu dient, in bekannter Weise Wirbelbildungen
der abfließenden Luft zu verhüten, die sich bei geschlossenem Profil einstellen
und den Wirkungsgrad des Profiles oder der Tragfläche verschlechtern. Das hier dargestellte
Profil oder die Tragfläche eignet sich wegen seiner großen Leichtigkeit insbesondere
für Segelflugzeuge. Auf der Zeichnung ist schematisch ein Profil der Tragfläche
gemäß der Erfindung im Schnitt dargestellt. Mit i ist der Vorderholm bezeichnet,
an den sich die einfache Tragfläche oder .das einseitig bespannte Profil 2 anschließt,
welches aus Sperrholz oder Blech hergestellt ist. Mit 3 sind Versteifungsleisten
bezeichnet, die sich an den Holmen aufstützen. Mit q. ist der Hinterholm bezeichnet,
hinter welchem oder an welchem die Verwindungaklappen oder das Höhensteuer oder
eine Steuerfläche 5 angeordnet ist. Zwischen dem Vorderholm i und dem Profil 2 ist
auf der unteren Seite über eine gewisse Strecke Stoff 6 gespannt, damit kein scharfer
Winkel zwischen Holm und Profil entsteht. Der Spalt, der vor dem Hinterholm über
die ganze oder den größten Teil der Tragfläche in ihrer Breite angeordnet ist, ist
mit 7 bezeichnet.At the end of the simple wing or the profile covered on one side,
immediately in front of the rear spar, is over all or most of the width
the wing arranged a gap, which serves once to hold water sacs at this point
to avoid, but above all it serves to create vortices in a known manner
to prevent the outflowing air that occurs when the profile is closed
and degrade the efficiency of the profile or the wing. The one shown here
Profile or the wing is particularly suitable because of its great lightness
for gliders. In the drawing is a schematic profile of the wing
shown according to the invention in section. The front spar is denoted by i,
which is followed by the simple wing or the profile 2, which is covered on one side,
which is made of plywood or sheet metal. With 3 are stiffening strips
referred to, which are supported on the spars. With q. the rear spar is marked,
behind which or on which the twisting flaps or the height control or
a control surface 5 is arranged. Between the front spar i and the profile 2 is
stretched over a certain stretch of fabric 6 on the lower side so that it is not sharp
Angle between spar and profile is created. The gap in front of the back rail over
all or most of the wing is arranged in its width is
denoted by 7.