DE374390C

DE374390C - Device to prevent the mutual interference of overhead traveling cranes and overhead line wires

Info

Publication number: DE374390C
Application number: DEA36441D
Authority: DE
Original assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; Brown Boveri und Cie AG Germany
Current assignee: BBC BROWN BOVERI and CIE; BBC Brown Boveri AG Germany
Publication date: 1923-04-23

Description

Einrichtung zur Verhinderung der gegenseitigen Störung von Laufkranen und Oberleitungsdrähten. Auf Fabrikhöfen, in Gas- und Elektrizitätswerken, bei Hafen- und anderen Industrieanlagen kommt es häufig vor, daß Laufkrane die Gleise elektrisch betriebener Bahnen kreuzen. Dabei muß selbstverständlich vermieden werden, daß der Kran und die Oberleitung solcher Bahnen sich gegenseitig stören.Device to prevent mutual interference between overhead traveling cranes and catenary wires. On factory yards, in gas and electricity plants, at port and other industrial plants, it is common for overhead traveling cranes to electrically operate the tracks cross operated railways. It must of course be avoided that the Crane and the overhead line of such railways interfere with each other.

Gemäß der Erfindung wird daher das unter der Kranbahn liegende Stück der Oberleitung von den übrigen Teilen der Oberleitung mechanisch abgetrennt und an einem Gestell befestigt, welches von dem heranfahrenden Kran weggenommen und spätestens bei der Rückfahrt des Krans wieder an die ursprüngliche Stelle gebracht wird.According to the invention, therefore, the piece lying under the crane runway the overhead line mechanically separated from the other parts of the overhead line and attached to a frame, which is removed from the approaching crane and Returned to the original location at the latest when the crane is returned will.

Eine solche Anlage ist in der Zeichnung als Ausführungsbeispiel für die Erfindung schematisch dargestellt. Abb. z zeigt die Gesamtanordnung; Abb. 2 und 3 zeigen eine Einzelheit. Die auf Stützen a ruhende Kranbahn b kreuzt das Gleis c einer elektrischen Bahn mit der Oberleitung d, welche erheblich tiefer liegt als die Kranbahn. Das unter der letzteren befindliche Stück e der Bahnoberleitung hängt isoliert an einem auf der Kranbahn fahrbaren Gestell f, welches mit Bügeln g versehen ist und gegen Anschläge h der Kranbahn stößt. Will nun der Laufkran k das Gleis kreuzen, so greifen federnde Klammern i bei der Annäherung des Krans an das Gestell f um die Flügel g, und der Kran schiebt das ganze Gestell f mitsamt dem lösbaren Teil e der Oberleitung vor sich her, wobei die Klammern i das Gestell f am Kran festhalten. Bei der Rückfahrt des Krans wird das Gestell f mittels der Klammern i mitgenommen, bis es durch die über der Oberleitung d vorgesehenen Anschläge h wieder vom Kran gelöst wird; es gelangt also immer wieder an die richtige Stelle zwischen den beiden Enden der Oberleitung d zurück. Die Enden der Oberleitungsteile d und c überkreuzen sich sichelförmig. Ihre elektrische Verbindung erfolgt durch Schleifkontakte m, die z. B. nach Art von Ruten- oder Bügelstromabnehmern oberhalb der Oberleitung angeordnet sein können, etwa wie aus den in größerem Maßstab gehaltenen Abb. 2 und 3 hervorgeht, die die Stelle der Stromverbindung zwischen den Leitungsteilen d und e von vorn und von oben gesehen veranschaulichen.Such a system is shown schematically in the drawing as an exemplary embodiment of the invention. Fig. Z shows the overall arrangement; Figs. 2 and 3 show a detail. The crane runway b resting on supports a crosses the track c of an electric train with the overhead line d, which is considerably lower than the crane runway. The section e of the catenary located under the latter hangs in isolation from a frame f which can be moved on the crane runway and which is provided with brackets g and abuts against stops h of the crane runway. If the overhead crane k now wants to cross the track, resilient clamps i grip when the crane approaches the frame f around the wing g, and the crane pushes the entire frame f together with the detachable part e of the overhead line in front of it, whereby the clamps i hold the frame f on the crane. When the crane travels back, the frame f is carried along by means of the clamps i until it is released from the crane again by the stops h provided above the overhead line d; so it always comes back to the right place between the two ends of the overhead line d. The ends of the catenary parts d and c cross each other in a sickle shape. Your electrical connection is made by sliding contacts m, the z. B. can be arranged in the manner of rod or hoop pantographs above the overhead line, as can be seen from the larger-scale Figs. 2 and 3, which illustrate the point of power connection between the line parts d and e seen from the front and from above.

Kreuzt der Kran mehrere Gleise, so müssen Einrichtungen getroffen werden, daß der Kran an jedem weiteren Gleis ein weiteres Traggestell mitnimmt und beim Rückgang über jedem Gleis das richtige Traggestell wieder absetzt. Die Mitnehmervorrichtungen i können dann entweder sämtlich am Kran selber angebracht sein oder es können die Mitnehmervorrichtungen für jedes folgende Traggestell an dem vorhergehenden angeordnet sein. Die richtige Ablösung der Gestelle ist ohne weiteres möglich, z. B. durch verschiedene Bemessung der Klemmfedern, längere und weichere Federn lösen sich leichter als kurze, harte Federn. Oder es können Riegel vorhanden sein, die durch Anschläge an der Kranbahn gelöst werden o. dgl. Damit die Anschläge h für die Traggestelle f sowie die Trennstellen der Oberleitungsteile d und e sich im Vorbeigleiten an den fremden Kreuzungsstellen nicht berühren können, müssen sie gegeneinander seitlich verschoben sein oder verschiedene Höhenlagen erhalten.If the crane crosses several tracks, arrangements must be made so that the crane takes a further support frame with it on each additional track and sets the correct support frame back down over each track when it goes down. The driver devices i can then either all be attached to the crane itself or the driver devices for each subsequent support frame can be arranged on the preceding one. The correct detachment of the racks is easily possible, e.g. B. by different dimensioning of the clamp springs, longer and softer springs come loose more easily than short, hard springs. Or there may be bolts that are released by stops on the crane runway or the like. So that the stops h for the support frames f and the separating points of the overhead line parts d and e cannot touch each other while sliding past the foreign crossing points, they must laterally against each other be moved or get different altitudes.

Die Oberleitungen können auch selbst in verschiedenen Höhenlagen verlaufen. Liegt die Oberleitung nicht senkrecht, sondern schräg zur Kranbahn, so kann man entweder das ganze Traggestell ebenfalls schräg stellen und die Mitnehmer an Auslegern anordnen, oder man kann das Traggestell senkrecht zur Kranbahn stellen und den Fahrdraht an Auslegern befestigen.The overhead lines can also run themselves at different altitudes. If the overhead line is not perpendicular, but at an angle to the crane runway, you can either that also put the whole support frame at an angle and the Arrange carriers on booms, or the support frame can be perpendicular to the crane runway and attach the contact wire to brackets.

Wünscht man die Oberleitung nach dem Darüberfahren des Krans wieder zu schließen, so kann man auf der Rückseite des Krans ein zweites Traggestell mit einem gleichen Oberleitungsstück anklemmen, das vom Kran an der geöffneten Stelle der Oberleitung zurückgelassen wird, sobald es an die Anschläge h der Kranbahn anstößt.If you want the overhead line again after the crane has run over it to close, you can use a second support frame on the back of the crane Clamp onto the same catenary section that was used by the crane at the open point the overhead line is left behind as soon as it hits the stops h of the crane runway.

Bei Laufkranen von nicht zu großer Spannweite kann das Traggestell des abtrennbaren Oberleitungsstückes auch ortsfest sein und vom Kran wie eine ein- oder zweiflügelige Tür aus seiner Normallage in der Kranbahn nach einer oder zwei Seiten herausgeschwenkt und entweder vom zurückfahrenden Kran selbst oder durch Gegengewichte oder Federn wieder in die ursprüngliche Lage zurückgebracht werden.In the case of overhead traveling cranes with a span that is not too large, the supporting frame of the detachable catenary section must also be stationary and from the crane like a single or double-leaf door from its normal position in the crane runway after one or two Sides swung out and either by the retracting crane itself or by Counterweights or springs are returned to their original position.

Man kann auch dem Traggestell der Oberleitung eine besondere Bahn geben, die außerhalb der Kranbahn liegt und in die es vom herannahenden Kran hineingeschoben wird.You can also add a special track to the support frame of the overhead line that is outside the crane runway and into which it is pushed by the approaching crane will.

Praktisch wird eine solche Anordnung vor allem dann in Frage kommen, wenn mehrere Gestelle mit Oberleitung verwendet werden, die alle auf einer Seite des Krans in der Nähe des Kranbahnendes liegen. Dann wird eine Verlängerung der Kranbahn erforderlich sein, um Platz für die Gestelle zu schaffen. Wird die Verlängerung nur zur Aufnahme der Traggestelle bemessen, so muß durch Anschläge o. dgl. verhindert werden, daß der Kran selber die Teile befährt.In practice, such an arrangement will come into question above all if several racks with catenary are used, all on one side of the crane are near the end of the crane runway. Then an extension of the Crane runway may be required to create space for the racks. Will the extension dimensioned only to accommodate the support frames, must be prevented by stops or the like that the crane itself drives the parts.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Facility to prevent mutual Disturbance of overhead traveling cranes and overhead contact wires of electrically operated vehicles, which cross the crane runway, characterized in that the under the crane runway Piece (e) of the catenary separated mechanically and attached to a frame (f) which is taken away from the approaching crane (k) and at the latest at the Return of the crane is brought back to the original location.

2. Establishment according to claim r, characterized in that the returning crane itself Bring the frame back to its original position.

3. Device according to claim z, characterized characterized in that at the intersection of the line and crane runway (b) on the latter Stops (h) are provided, which the frame (f) when the crane returns stay in the right place. q ..

Device according to claim r, characterized in that that sliding contacts (m) are provided at the intersection of the line and the crane runway are which the good current transfer from the fixed overhead line (d) to the disconnected Convey piece (s) of the same. G.

Device according to claim x, characterized in that that the frame is swung sideways out of the crane runway by the crane. -

6. Establishment according to claim x, characterized in that the frame from the approaching crane is pushed onto a special track lying outside the crane runway.

7. Establishment according to claim g or 6, characterized in that the frame after driving past the crane to its original position by means of weights, springs or motor power is returned. B.

Device according to claim =; characterized in that the frame (f) can be moved on the crane runway (b) itself and taken along by the crane (k) will. G.

Device according to Claims 2 and 8, characterized in that the carriage of the frame when the crane travels back is secured by a non-positive coupling (g, i) between the frame (f) and the crane (k). ro.

Facility according to claim 8, characterized in that in the presence of several overhead lines the same are taken one after the other by the crane, with the stops for the different support frames as well as the separation points of the overhead line against each other are shifted so that they cannot touch as they slide past. rz.

Facility according to claim xo, characterized in that the driver device for each following frame is arranged on the previous one.

12. Device according to claim 8, characterized in that a support frame with a on the back of the crane same catenary piece is releasably attached as the one to be removed, the one after when the crane was driving over it at the open point of the overhead contact line as soon as it hits the crane runway stops.