DE367853C

DE367853C - OElrueckfuehrungsvorrichtung fuer Achslager

Info

Publication number: DE367853C
Application number: DESCH58556D
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing Schneider and Co
Current assignee: Dr Ing Schneider and Co
Priority date: 1918-06-23
Filing date: 1920-06-18
Publication date: 1923-01-27

Description

Ölrückführungsvorrichtung für Achslager. Durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung wird die Ölrückführungsvorrichtung für Achslager nach. Patent 35i226 dadurch weiter vervollkommnet, daß Vorsorge getroffen ist, den Ölrückführungsring gegen achsiale Verschiebung zu sichern. Es kommt leicht vor, daß dieser Ring sich schief zum Ouerschnitt des Zapfens stellt, so,daß der Abstreifer im unteren Teil .des Ringes nicht mehr an allen seinen Punkten am Achszapfen anliegt, wodurch erfahrungsgemäß viel 01 verlorengeht. Gemäß der Erfindung sind' Anschläge an dem Ring vorgesehen, .die dieses Schiefstellen verhindern.
Auch der Abstreifer selbst ist gemäß der vorliegenden Erfindung verbessert. Ursprünglich ist er nur als dreieckiges oder trapezförmiges, im unteren Teil angeordnetes Stück gedacht, das bei der früheren Ausführung aus Leder bestand. Es hat sich aber durch Versuche herausgestellt, daß .in wesentlich höherem Maße ein dreieckiges Stück Messingblech als Abstreifer besser wirkt, dessen drei Seiten hochgebogen, sind und mit ihren Kanten an den Achszapfen anliegen. Die beiden schrägen hochgebogenen Seiten wirken dabei als eigentliche Abstreifer, während .die hintere Kante gewissermaßen eine umlaufende Dichtung bildet und den hochgebogenen Rand dies Abstreiferinges bei der früheren Ausführungsform ersetzt.
In der beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungsformen dieser Ölrückführungsr vorrichtung dargestellt, und zwar ist Abb. i der Querschnitt durch einen Achszapfen mit dem Ring darum, Abb.2 der zugehörige Längsschnitt und Abb. 3 die Innenansicht .des Ringes von oben. Die Abb.4, 5 und 6 sind entsprechende Ansichten einer zweiten Ausführungsform, bei -der der Ring von unten her durch eine Feder gehalten wird.
Der den Achsschenkel a umgebende Ring b hängt unter Vermittlung der Feder c an dem Zapfen d. Er wird durch die Feder c ständig nach oben gedrückt, so daß er am unteren Teil des Achsschenkels anliegt. Der seitliche Abstand. wird durch die beiden Anschlazstücke e im Innern des Ringes gesichert. Der Ring trägt unten einen angeborenen oder besonders angesetzten Anschlag f, der sich gegen die Rippe g des Achslagergehäuses legen kann und verhindert, daß der Ring sich zu -dem Zapfen quer stellt.
Der Abstreifer im unteren Teil des Ringes ist als. dreieckiges lvlessingblech h ausgebildet, dessen Seiten i und j nach oben umgebogen sind. Die beiden schrägliegenden Seitenkanten i dienen dabei als eigentliche Abstreifer, während die Seitenkante j den Durchtritt des Öles nach hinten verhindert.
Die beiden Kanten i lassen vorn bei k eine Durchtrittsöffnung für das abgestreifte Ö1, ,das an dieser Stelle in den Vorratsbehälter .im Achslagergehäuse zurückfließt.
Bei der Ausführungsform nach den Abb. 4, 5 und 6 ist der Ring b nicht oben aufgehängt, sondern von unten her gehalten an dem Zapfen d unter Vermittlung der Feder c. Hier sind oben und) untern die Anschläge 1, m und n vorgesehen, die das Schiefstellen des Ringes verhindern.
Der Abstreifer h ist wieder in derselben Weise ausgebildet wie bei der ersten Ausführungsform.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Ölrückführungsvorrichtung für Achslager nach Patent 35 i226, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölrückführungsring unten bzw. unten und oben mit Anschlägen versehen ist, -die sich gegen entsprechende Teile des Achslagergehäuses legen und, ein Schrägstellen: ,des Ringes verhindern.
2.Ausführungsform derÜlrückführungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstreifer aus einem dreieckigen Blech besteht, dessen Seitenkanten nach oben hochgebogen sind und sich gegen den Achsschenkel legen.