DE3643868A1 - Verfahren zum ausruesten von lackierten karossen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren der im Oberbegriff des ersten Anspruchs angegebenen Art.

Es ist allgemein bekannt, daß eine Vielzahl von Einbauteilen bei der Herstellung von Kraftfahrzeugen angeklebt werden. Als Kleber werden üblicherweise warmaushärtende Kleber verwendet, wobei die Wärmezufuhr in einem Trockner erfolgt. Zu derartigen Einbauteilen zählen beispielweise auch Antidröhnmatten.

Es ist bekannt, Antidröhnmatten vor dem Auftragen des Decklacks einzulegen. Anschließend wird der Decklack aufgetragen und der Kleber wird gleichzeitig mit dem Decklack in einem einzigen Tro­ ckenofen ausgehärtet. Nachteilig hierbei ist es, daß die Aushärt­ temperatur des Klebers unter der des Decklacks liegt. Dadurch kann es zu einem Verrutschen des anzuklebenden Teils kommen. Nachteilig hierbei ist auch, daß aufgrund der Temperatur des Trockners das eingeklebte Teil sich in seiner Oberfläche verändern kann. Hierdurch entstehen dann Risse, die das spätere Aussehen beeinträchtigen.

Es ist deshalb schon vorgeschlagen worden, derartige Einbauteile erst nach dem Einbrennen des Decklacks einzukleben. Dann wird der Kleber in einem separaten Trockenofen, dessen Temperatur auf die Aushärttemperatur des Klebers eingestellt ist, ausgehärtet. Bei dieser Anlage ist allerdings vor dem Aushärtvorgang des Klebers noch die Kontrollstation für den Decklack vorgesehen. Werden Lackfehler hierbei festgestellt, so werden diese zuvor geschliffen und auspoliert. Erst danach werden die Einbauteile eingeklebt und der Kleber ausgehärtet.

Nachteilig bei diesem letzten Verfahren ist es, daß nach dem Durchlaufen des Trocknungsofens zum Aushärten des Klebers die polierten Stellen der Karosse sichtbar werden und so einen erneu­ ten Poliervorgang erforderlich machen. Der Aufwand ist immer dann zu vertreten, wenn das Auftreten von Lackfehlern die Ausnah­ me ist.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß ein erneuter Poliervorgang bei Lackfehlern nach dem Aushärten des Klebers nicht erforderlich ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Dadurch, daß das Polieren der Lackfehler erst nach dem Durchlau­ fen des Wärmeofens zum Aushärten des Klebers erfolgt, ist nur noch ein einmaliger Poliervorgang erforderlich. Dies bedeutet eine Zeit- und Kosteneinsparung, ohne Qualitätsminderung. Selbstver­ ständlich können dieser Wärmebehandlung zum Aushärten des Klebers auch noch andere Arbeitsgänge vorgeschaltet werden, die ebenfalls einen Trocknungsvorgang erfordern. Hierzu können beispielsweise das Schwarspritzen/Streichen von Schwellern sowie das Nachlackieren auszubessernder Lackstellen gehören.

Claims (1)

1. Verfahren zum Ausrüsten fertiglackierter Kraftfahrzeugkarossen mit Einbauteilen, die durch einen warmaushärtenden Kleber befe­ stigt werden, wobei nach dem Decklackeinbrennen eine Kontroll­ station vorgesehen ist und eine evtl. Nacharbeit zum Beheben von Lackfehlern durchgeführt wird, wobei das Nacharbeiten zumindest aus einem Schleif- und Poliervorgang besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Poliervorgang nach dem Einlegen und der Wärmebehandlung der Einbauteile durchgeführt wird.