DE360865C - Einriemenvorgelege fuer Rechts-, Links- und Leerlauf - Google Patents

Description

• Einriemenvorgelege für Rechts-, Links- und Leerlauf. Die Erfindung betrifft ein Einriemenvorgelege für Rechts-, Links- und Leerlauf mit abwechselnd einrückbaren Reibungskupplungsscheiben, deren eine durch ein Innenzahnrad drehbar ist, und besteht darin, daß die Riemenrolle auf einer Hohlachse drehbar ist, auf der von ihr mitgenommene Kupplungsscheiben sitzen, die mittels einer zentralen längsverschiebbaren Achse abwechselnd einrückbar sind, durch welche in Schlitzen der Hohlwelle wandernde Mitnehmerbolzen hindurchgehen. " Die Einzelteile, aus denen dieses neue Einriemenvorgelege zusammengesetzt ist, sind an sich in verschiedenen anderen Gruppierungen meist bekannt. Das neue Getriebe besitzt vor den bekannten, demselben Zweck dienenden Vorrichtungen folgende Vorzüge: Sie besteht aus einer wesentlich geringeren Anzahl von Einzelteilen, und ist deshalb in der Herstellung billiger, hat geringeres Gewicht und ermöglicht durch die Ersparnis des die Riemenrolle sonst gewöhnlich umgreifenden Gestänges das Auflegen eines geschlossenen Transmissionsriemens, denn das Einrücken und Ausrücken des neuen Einriemenvorgeleges geschieht von innen her durch dessen hohle Achse, was die Vorrichtung von außen allseitig frei zugänglich macht. Der Hauptvorzug der neuen Vorrichtung besteht aber in der außerordentlich geringen Anzahl der notwendigen Bearbeitungsflächen, so. daß die Herstellung die denkbar geringsten Arbeitslöhne im Vergleich zu ähnlichen Vorrichtungen erfordert. Um dies zu erreichen, ist unter anderem der Halter für das an sich bekannte Antriebszahnrad der Innenverzahnung der einen der Leiden Kupplungsscheiten nicht etwa auf der Welle selbst, sondern am Traglager der Welle angeordnet. Zur Gewichtsersparnis und Bearbeitungsersparnis trägt ferner die Anordnung der Kupplungsstange im Inneren der Hohlwelle wesentlich bei.
• Auf der Zeichnung ist das neue Getriete in Vorderansicht, zum Teil geschnitten, dargestellt. Die Vorgelegewelle a hat auf der Schaltungsseite eine Bohrung, in der die Achse b verschiebbar ist, und trägt einen achsial verschiebbaren Reibungskegel c, der beim Verschieben der Achse b mittels eines Stiftes f o. dgl. mitgenommen wird, welcher diametral durch entsprechende Schlitze der dort hohlen Welle a hindurchgeht. Der andere Reibungskegel d ist lose auf einer Buchse h angeordnet und besitzt einen Innenzahnkranz g, in den das Zahnrad i eingreift. Letzteres kämmt gleichzeitig mit dem fest auf der Buchse h sitzenden Zahnrad k. Das Zahnrad i wird von einem Halter t getragen, der am Traglager L der Welle a befestigt ist.
• Die Wirkungsweise der neuen Vorrichtung ist folgende: Schiebt man die Achse b mittels des Ein-und Ausrückers in der Richtung des Pfeiles II nach links, so tritt der Reibungskegel d mit der leerlaufenden Riemenrolle e in Berührung, so daß beide Teile in gleicher Richtung umlaufen und mittels des Zahnrades i, welches in das Zahnrad k eingreift, letzteres und die Welle a in umgekehrter Richtung drehen. Es ist leicht ersichtlich, daß bei Bewegung des Ein- und Ausrückers in Richtung des Pfeiles I nach rechts die Welle a in derselben Richtung gedreht wird wie die Riemenrolle e. Die Mittelstellung des Ein-und Ausrückers ergibt den Leerlauf.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Einriemenvorgelege für Rechts-, Zinks-und Leerlauf mit abwechselnd einrückbaren Reibungskupplungsscheiben, deren eine durch ein Innenzahnrad drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemenrolle (e) auf einer Hohlachse (a) drehbar ist, auf der von ihr mitgenommene Kupplungsscheiben (c, d) sitzen, die mittels einer zentralen, längsverschiebbaren Achse (b) abwechselnd einrückbar sind, durch welche in Schlitzen der Hohlwelle (a) wandernde Mitnehmerbolzen (f) hindurchgehen.