DE353453C - Drehschiebersteuerung fuer Sechstaktverbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Drehschiebersteuerung für Sechstaktverbrennungskraftmaschinen. Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Motorsteuerung, welche gleichzeitig die Kühlung des Zylinders bewirkt.
• Wie beiliegende Zeichnung ersichtlich macht, besteht das Neue darin, daß der Kolbenzylinderboden i in eine Gehäuseverlängerung 2 ausläuft, in welcher ein von einem Bronzelager 3 umgebener und mit Schmiernuten :1. versehener Stahlzylinder 5 in Kolbenzylinderachsenverlängerung drehbar gelagert ist und dessen Umfang eine rechteckige Öffnung 6 in Richtung der Zylinderlänge trägt, die so breit ist, daß diese den zwölften Teil des Zylinderumfanges ausmacht. Der Zylinder 5 ist dem Kolbenzylinder zugekehrt offen und anderseits geschlossen Lind trägt an dieser Stelle einen Zapfen 7, der in ein durch ein Schmierloch 8 zugänglich gemachtes Lagergehäuse hineinragt und auf dem ein Kegelrad 9 befestigt ist. In das Kegelrad 9 greift ein an einer im Gehäuse 8 drehbar gelagerten Welle io befestigtes zweites Kegelrad ii mit der Übersetzung i : 3. Die Welle io ist mit der Kurbelwelle des Motors in einer Übersetzung i : 3 zweckmäßig verbunden, wodurch beim Laufen des Motors, infolge der Kegelradübertragung 9, 11, der Zylinder 5 im Lager 3 mitgedreht wird.
• Die Motorsteuerung arbeitet folgendermaßen: Beim ersten Saughub des Kolbens gibt die Öffnung 6 den Saugkanal K frei. Beim Kompressionshub gibt die Öffnung 6 den Zündkerzenkanal Z frei, wodurch ein einwandfreies Arbeiten der Zündkerzen bedingt und ein Verölen derselben ausgeschlossen wird. Beim Krafthub bleiben sämtliche Kanäle geschlossen. Beim Auspuffhub des Kolbens gibt die Steuerung durch die Öffnung 6 den Auspuffkanal 13 frei, wodurch die Abgase entweichen. Beim jetzt folgenden fünften und sechsten Takt - einen Ab- und Rufhub des Kolbens - läuft die Öffnung 6 am Luftkanal 14 vorbei, wodurch der innere 7_ylinder sowie Kolbenboden durch frische Luft gekühlt wird. Die ein- und ausströmende Luft, die durch den Luftkanal 1a zieht, kühlt die hintere Zylinderseite, da die vordere Zylinderseite bekanntlich durch den Ventilator gekühlt wird. Hierdurch wird sonach ein gleichmäßiges Kühlen des Zylinders bewirkt.
• Abb. i zeigt einen Längsschnitt der Steuerung, Abb. 2 einen Querschnitt derselben, wobei Z noch die Zündkerzenbefestigung, A den Ansauganschluß und K den Anschluß für den Kompressionshahn ersichtlich macht.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: Drehschiebersteuerung für Sechsta,ktverbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die während des fünften und sechsten Taktes angesaugte und ausgestoßene Luft durch einen an dem Zylinder entlanggeführten Kanal (i4) strömt, um den Zylinder auf der vom Ventilator abgekehrten Seite gleichfalls zu kühlen.