DE35043C - Austrittsrohr mit Steuerapparat für Schiffe mit Reaktionspropeller - Google Patents
Austrittsrohr mit Steuerapparat für Schiffe mit ReaktionspropellerInfo
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- DE35043C DE35043C DENDAT35043D DE35043DA DE35043C DE 35043 C DE35043 C DE 35043C DE NDAT35043 D DENDAT35043 D DE NDAT35043D DE 35043D A DE35043D A DE 35043DA DE 35043 C DE35043 C DE 35043C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
- B63H25/382—Rudders movable otherwise than for steering purposes; Changing geometry
- B63H25/383—Rudders movable otherwise than for steering purposes; Changing geometry with deflecting means able to reverse the water stream direction
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Diese Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung an den Austrittsrohren für das Wasser
von Turbinenschiffen und hat den Zweck, das Schiff zu steuern, zu stoppen und rückwärts
gehen zu lassen.
In beiliegender Zeichnung ist die Erfindung dargestellt. A ist das von der Kreiselpumpe
kommende Austrittsrohr, welches unterhalb der Wasseroberfläche in entsprechender Tiefe
mündet.
Dieses Rohr ist mit zwei seitlichen Klappen η η' versehen, welche durch geeignete Vorrichtungen
um senkrechte bezw. geneigt liegende Achsen gedreht werden können. Die Klappen verschliefsen in paralleler Richtung mit der
■Rohrachse, Fig. 1 und 2, die seitlichen Durchbrechungen r r1 des Rohres, welche die gleiche
Gröfse wie' die Klappen haben; es mufs in diesem Falle das gesammte Wasser an der
Rohrmündung e austreten und wird danach das Schiff in seiner Längsrichtung fortbewegen.
Wird eine der Klappen, z. B. n, wie Fig. 3 zeigt, gedreht, so wird die Oeffnung r frei und
das Wasser wird theilweise in der Richtung des Pfeiles seitwärts austreten und dadurch
das Schiff in gleicher Richtung steuern, wobei ,die Klappe selbst, welche, sich je nach dem
Grade der Oeffnung dem Wasser mehr oder weniger entgegenstemmt, die Steuerung unterstützt.
Ein Oeffnen der Klappe n1 wird entgegengesetzte
Steuerrichtung hervorbringen, während durch gleichzeitiges Oeffnen beider Klappen,
Fig. 4, das Schiff gestoppt und dann rückwärts getrieben wird. Die hinteren Klappenenden,
welche vollständig an einander schliefsen können, hindern den Austritt des Wassers an der Mündung
des Rohres A und nehmen dagegen den Druck des Reaktionswassers auf, welches dann
in Richtung der Pfeile austritt.
Statt eines Austrittsrbhres A können auch zwei oder mehr an demselben Schiff benutzt
werden. Die vorbeschriebene Steuerungseinrich-. tung mag dabei an sämmtlichen Rohren oder
auch nur an einzelnen der Rohre in Verwendung kommen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:An Kreisel- und Turbinenschiffen die Anwendung eines Steuerapparates an den Austrittsrohren für das Wasser, bestehend aus seitlichen Klappen η π1, welche entsprechende Oeffnungen r r1 des Rohres A schliefsen und einzeln bewegt werden können, um das Reaktionswasser nach der einen oder anderen Seite bezw. zum Zwecke des Rückwärtsganges des Schiffes in einem Winkel nach vorn zu leiten., Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE35043C true DE35043C (de) |
Family
ID=310921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT35043D Expired - Lifetime DE35043C (de) | Austrittsrohr mit Steuerapparat für Schiffe mit Reaktionspropeller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE35043C (de) |
-
0
- DE DENDAT35043D patent/DE35043C/de not_active Expired - Lifetime
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