DE3504351C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Strebausbaugestell nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Ein Strebausbaugestell dieser Gattung ist aus der DE 29 02 225 B2 bekannt. Bei diesem Strebausbaugestell besteht die Schildanordnung aus zwei Lemniskatenführungen, die über­ einander angeordnet sind, wobei die eine Lemniskatenführung gegenüber der anderen umgekehrt ist. Beim Anheben bzw. Ab­ senken der Hangendkappe werden möglicherweise beide Lemnis­ katenführungen gleichzeitig verstellt. Je nach der Reibung der verschiedenen Gelenke ist es jedoch auch möglich, daß zuerst die eine und erst anschließend die andere Lemnis­ katenführung verstellt wird. Die Geometrie dieser Schild­ anordnung ist daher nicht vorhersehbar, und dies kann bei der Auslegung Probleme aufwerfen, da die ungünstigste Konfiguration für sämtliche Höhenlagen der Hangendkappe in Betracht zu ziehen ist. Im voll eingefahrenen Zustand der Hangendkappe steht die Lemniskatenführung relativ weit über das hintere Ende der Liegendschwelle vor, so daß sich die Gesamtlänge des Ausbaugestells unerwünschterweise vergrös­ sert. Dies ist besonders nachteilig beim Transport des Aus­ baugestells, wenn die Gesamtlänge möglichst klein sein soll, um die Bewegung und Handhabung im Streb zu erleich­ tern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ausbaugestell der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Gat­ tung so weiterzubilden, daß die Schildanordnung im abge­ senkten Zustand der Hangendkappe möglichst wenig über das hintere Ende der Liegendschwelle vorsteht.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekenn­ zeichnete Erfindung gelöst.

Strebausbaugestelle, bei denen die Schildanordnung ein Gestänge vom Gelenkzangentyp umfaßt, sind grundsätzlich bekannt (vgl. AT-PS 3 43 578).

Obgleich bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Ausbauge­ stell bei abgesenkter Hangendkappe die Gesamtlänge des Ausbaugestells relativ kurz ist, beeinträchtigt das Ge­ stänge der Schildanordnung den zum Anheben der Hangendkappe vorgesehenen Bereich der Aufwärtsbewegung praktisch nicht. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Geometrie des Ausbaugestells für alle Stellungen der Hang­ endkappe genau vorhersehbar ist. Dies ist wichtig im Hin­ blick auf die Festigkeit des Ausbaugestells gegenüber ex­ ternen und internen Kräften sowie im Hinblick auf den Bruchschildwinkel, der so gewählt werden kann, daß direkte Kräfte vom Hangenden vermieden werden und die Seite des Bruchschildes mit den benachbarten Strebausbaugestellen kompatibel ist.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Erfindung und vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Ansprüchen angegeben. Nachfolgend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel mit Bezug auf die beigefügte Zeichnung im einzelnen beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Ausbaugestells in voll ausgefahrenem Zustand;

Fig. 2 eine der Fig. 1 ähnelnde Ansicht, jedoch mit Darstellung des Ausbaugestells in voll abge­ senktem Zustand.

Ein Strebausbaugestell 1 zum Abstützen des Hangenden 2 wäh­ rend des Abbaus umfaßt eine Liegendschwelle in Form von zwei parallelen Kufen 3, die relativ kurz und durch ein (nicht gezeigtes) Brückenglied in geeigneter Weise miteinander verbunden sind. Das Ausbaugestell weist auch eine Hangendkappe 4 und eine Stempelanordnung in Form von vier hydraulisch betätigbaren, ein- und ausfahrbaren Stempeln 5 und 6 auf, von denen zwei zwischen jeder Kufe und der Hangendkappe angeordnet sind.

Ein Bruchschild 7 ist quer zum Ausbaugestell neben dem hinteren oder bruchseitigen Endabschnitt der Hangendkappe 4 angeordnet. Der Schild ist an jeder seiner beiden Seiten­ kanten an einem Element befestigt, das einen der Kappenlenker 8 eines jeweiligen Führungsgestänges 9 bildet. Beide Kappenlenker 8 sind mit ihren oberen Endabschnitten an einem Gelenk 10 mit dem hinteren Endabschnitt der Hangendkappe 4 an in Quer­ richtung beabstandeten Stellen an der Unterseite der Han­ gendkappe schwenkbar verbunden.

Jeder Kappenlenker 8 ist mit seinem unteren Endabschnitt am Gelenk 11 mit einem Ende eines Hauptlenkers 12 schwenkbar verbunden, das wiederum am Gelenk 13 mit seinem anderen Ende direkt mit einer jeweiligen Kufe 3 schwenkbar verbunden ist. Jedes Führungsgestänge 9 weist auch einen Führungslenker 14 auf, der mit einem Ende am Gelenk 15 mit einem Kappenlenker 8 an einer mit Abstand oberhalb des Gelenks 11 liegenden Stelle schwenkbar verbunden ist. An seinem anderen Ende ist der Führungslenker 14 am Gelenk 16 mit einem Ende eines Zangenlenkers 17 schwenkbar verbunden. Dieser Zangenlenker ist mit dem Hauptlenker 12 zwischen dessen Enden am Gelenk 18 schwenkbar verbunden. Somit weist jedes der beiden Führungsgestänge 9, die an den Seiten des Bruchschildes 7 angeordnet sind und sich in Richtung der Kufen 3 erstrecken, die Lenker 8, 12, 14 und 17 auf.

Der Zangenlenker 17 des Führungsgestänges ist mit der zugeordneten Kurve 3 über einen jeweiligen weiteren Führungslenker 19 verbunden, dessen eines Ende am Gelenk 20 mit dem Zangenlenker 17 schwenkbar verbunden ist und dessen anderes Ende am Gelenk 21 mit der Kufe 3 an einer unterhalb und hinter dem Gelenk 13 liegenden Stelle schwenkbar verbunden.

Wenn die Hangendkappe aus der in Fig. 1 gezeigten abstützenden Stellung abgesenkt werden soll, werden alle Stempel 5, 6 gleichzeitig eingefahren; während des Einfahrens bewegt sich das Bruchschild 7 mit der Hangendkappe 4 nach unten. Bei dieser Abwärtsbewegung drehen sich die Lenker 12, 19 im Uhrzeigersinn um ihre Gelenke 13, 21 an den Kufen 3, bis bei voll eingezogenen Stempeln und voll abgesenkter Hangendkappe 4 die Führungsgestänge 9 die in Fig. 2 gezeigte Stellung erreichen, in der die Elemente der Gestänge und das Bruchschild zwischen der abgesenkten Hangendkappe und den Kufen ineinander liegen.

Wenn das Ausbaugestell in Eingriff mit dem Hangende 2 gebracht werden soll, werden die Stempel 5, 6 ausgefahren und somit die Hangendkappe angehoben, worauf sich die Lenker 12, 19 im Gegenuhrzeigersinn um ihre Gelenke 13, 21 drehen und sich das Bruchschild 7 in die in Fig. 1 gezeigte Stellung zurückbewegt.

Gemäß der Erfindung erstreckt sich die Schildanordnung bei abgesenkter Hangendkappe nicht über die hinteren Enden der Kufen beliebig weit hinaus, so daß die Gesamtlänge des Aus­ baugestells relativ kurz bleibt, und dabei sind die Füh­ rungsgestänge so ausgelegt, daß bei angehobener Hangendkap­ pe der zur Verfügung stehende Bereich für die Hubbewegung unbeeinträchtigt, oder im wesentlichen unbeeinträchtigt bleibt.

Die Erfindung weist auch ein relativ kurzes Schildelement auf, das bei angehobener Hangendkappe durch die Führungsge­ stänge mit einem relativ steilen Winkel festgelegt ist. Da­ durch soll die Wahrscheinlichkeit einer direkten Belastung des Schildelements durch das Hangende verringert werden, die anderenfalls das Ausbaugestell unbeabsichtigerweise ge­ gen den Stoß drücken und auch mit dem Ausbaugestell verbun­ dene Einrichtungen unnötig belasten könnte.

Bei alternativen Ausführungsformen der Erfindung kann eine Aussteifungselement zwischen einem der Lenker z. B. Hauptlenker 12, des Gestänges auf einer Seite des Ausbaugestells und dem entsprechenden Lenker dieses Gestänges auf der ande­ ren Seite des Ausbaugestells angeordnet sein. Das Aussteifungs­ element kann kastenförmig sein und an diesem Hauptlenkern ange­ schweißt oder auf andere geeignete Weise befestigt sein.

Claims (7)

1. Strebausbaugestell mit einer Liegendschwelle, einer Hangendkappe, einer ein- und ausfahrbaren Stempelanordnung, die zwischen der Liegendschwelle und der Hangendkappe ange­ ordnet ist, und einer Schildanordnung, die mit der Hang­ endkappe am oder nahe ihrem hinteren Endabschnitt schwenk­ bar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schildanordnung ein Gestänge (9) vom Gelenkzangen­ typ umfaßt, dessen Hauptlenker (12) mit seinen Enden direkt mit der Liegendschwelle und dem Ende des Kappenlenkers (8) schwenkbar verbunden ist und dessen kreuzender Zangenlenker (17) an beiden Enden über je einen weiteren Führungslenker (19, 14) mit dem Liegendschwellenende und dem Kappenlenker schwenkbar verbunden ist.

2. Ausbaugestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schildanordnung ein Bruchschild (7) und zwei Ge­ stänge (9) vom Gelenkzangen-Typ aufweist, wobei je eines an jeder Seite des Schildelements angeordnet ist und sich auf die Liegendschwelle zu erstreckt.

3. Ausbaugestell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Liegendschwelle zwei parallele Kufen (3) aufweist.

4. Ausbaugestell nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Gestänge (9) mit einer der Kufen (3) und das andere Gestänge mit der anderen Kufe verbunden ist.

5. Ausbaugestell nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stempelanordnung vier hydraulisch betätigbare Stem­ pel (5, 6) aufweist, wobei zwei zwischen einer Kufe (3) und der Hangendkappe (4) und die anderen beiden zwischen der anderen Kufe und der Hangendkappe angeordnet sind.

6. Ausbaugestell nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Aussteifungselement zwischen einem der Lenker des Gestänges (9) auf einer Seite des Ausbaugestells (1) und dem entsprechenden Lenker des Gestänges auf der anderen Seite des Ausbaugestells angeordnet ist.

7. Ausbaugestell nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kappenlenker (8) der Bruchschild (7) befestigt ist.