DE3425331A1

DE3425331A1 - Method for fitting or removing an erosion protection edge which is bonded onto a missile component

Info

Publication number: DE3425331A1
Application number: DE19843425331
Authority: DE
Inventors: Manfred Ing.(grad.) 2000 Wedel Gehrmann; Axel Dipl.-Ing. 2082 Uetersen Straube
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Telefunken Systemtechnik AG
Priority date: 1984-07-10
Filing date: 1984-07-10
Publication date: 1986-01-16

Abstract

A method for fitting or removing an erosion protection edge which is bonded onto a missile component, preferably a wing or the like, heating mats of an electrical de-icing system being arranged on the missile component at predetermined distances from the erosion protection edge. Electrical energy is supplied to the heating mats to heat them to predetermined temperature values which are above the temperature values required for a de-icing process and below the temperature values which cause damage to the heating mats and/or to their attachments on the missile component. The predetermined temperature values are maintained until the adhesive between the erosion protection edge and the missile component or the heating mats has cured for a fitment process or, for a removal process, has become soft in such a manner that the erosion protection edge can be peeled off the missile component or heating mat. In order to achieve faster heating up, the heating mats can be supplied with the electrical heating power in two stages in such a manner that the heating mats are initially heated at an increased power for a limited period of time and a power reduction is subsequently carried out in order to maintain the predetermined temperature values.

Description

Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH PTL-HH/Sl/blLicentia Patent-Verwaltungs-GmbH PTL-HH / Sl / bl

Theodor-Stern-Kai 1 HH 84/20Theodor-Stern-Kai 1 HH 84/20

D-6000 Frankfurt 70D-6000 Frankfurt 70

"Verfahren zur Montage oder Demontage einer an einem Flugkörperbauelement aufgeklebten Erosionsschutzkante""Method of assembling or disassembling an on a missile component glued-on erosion protection edge "

Die Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method according to the preamble of the claim 1.

Die Verwendung von Erosionsschutzkanten an Flugkorperbauelementen ist allgemein bekannt. Sie dient dem Schutz von Flugkorperbauelementen, die einer besonders starken Erosion ausgesetzt sind. Dies sind beispielsweise Kanten von Tragflügeln, Rotorblättern, Triebwerkseinläufen oderdergleichen. The use of anti-erosion edges on missile components is well known. It serves to protect missile components that are exposed to particularly severe erosion. These are, for example, the edges of airfoils, rotor blades, engine intakes or the like.

Die Erosionsschutzkanten sind in ihrer Form den Profilen der zu schützenden Bauelemente angepaßt und mit diesen durch geeignete Klebeschichten von etwa lOO^am-Dicke mechanisch fest verbunden. Verwendung finden vorzugsweise unter höheren Temperaturen schnellaushärtende Klebstoffe. The shape of the anti- erosion edges is adapted to the profiles of the structural elements to be protected and mechanically firmly connected to them by suitable adhesive layers of about 100 μm thickness. Adhesives which harden quickly at higher temperatures are preferably used.

Obwohl die Erosionsschutzkanten aus hochwertigen Materialen hergestellt sind, unterliegen auch sie Erosionsbeanspruchungen. Diese bringen es mit sich, daß die Erosionsschutzkanten abnutzen, beschädigt werden und somit nach bestimmten Zeitabschnitten ersetzt werden müssen. HierfürAlthough the erosion protection edges are made of high quality materials are, they are also subject to erosion stresses. This entails that the erosion control edges wear out, are damaged and therefore have to be replaced after certain periods of time. Therefor

- j. -'if·- HH 84/20- j. -'if · - HH 84/20

waren bisher besondere technische Aufwendungen erforderlich, da die abgenutzten oder beschädigten Erosionsschutzkanten nur mit großer Mühe vollständig von den Bauelementen abgelöst werden konnten.So far, special technical efforts were necessary because the worn or damaged erosion protection edges could only be completely detached from the structural elements with great difficulty.

Bekannt ist weiterhin die Verwendung von elektrischen Enteisungsanlagen zum Zwecke des Eisfreimachens bzw. Eisfreihaltens von bevorzugten Bauelementen eines Flugkörpers. Die zugehörigen Heizmatten von etwa 12SjCi** Dicke sind an diesen Bauelementen direkt angebracht, vorzugsweise durch Klebung. Sie liegen auch in unmittelbarer Nähe bzw. unterhalb der eingangs erwähnten Erosionsschutzkanten.The use of electrical de-icing systems for the purpose of clearing or keeping preferred components of a missile free of ice is also known. The associated heating mats, about 12 inches thick, are attached directly to these components, preferably by gluing. They are also in the immediate vicinity or below the erosion protection edges mentioned at the beginning.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren vorzuschlagen, durch das Erosionsschutzkanten ohne besondere zusätzliche Hilfsmittel auf Flugkorperbauelementen montiert bzw. von diesen demontiert werden können. 15The invention is based on the object of proposing a method by which erosion protection edges can be mounted on or dismantled from missile components without special additional aids. 15th

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Verfahrensmerkmale des Anspruchs 1 gelöst. The object is achieved according to the invention by the characterizing method features of claim 1.

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Untoransprüchen 2 bis 4 beschrieben. Refinements of the invention are described in subordinate claims 2 to 4.

Ein Vorteil der Erfindung ist in den geringen Kosten des Verfahrens zu sehen, das zudem an jedem Ort durchgeführt werden kann, beispielsweise auf einem Feld oder in einem Hangar. Von Vorteil ist auch die gegebenenfalls gewünschte Unabhängigkeit von unabhängigen Spannungsfrei 1 en oder vom Bordnetz des Flugkörpers.An advantage of the invention is the low cost of the process too see, which can also be done at any location, for example on in a field or in a hangar. The possibly desired independence from independent voltage-free 1 s or from the on-board network is also advantageous of the missile.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel zur Erläuterung der Erfindung dargestellt, und zwar ist ein nicht maßstabsgerechter Ausschnitt eines Tragflächenprofils mit aufgeklebter Heizmatte und Erosionsschutzkante im Schnitt gezeigt.The drawing shows an exemplary embodiment to explain the invention shown, namely a not to scale section of an airfoil profile with glued-on heating mat and erosion protection edge in Section shown.

Auf dem Tragflächenprofil 1 ist eine Heizmatte 2 aufgeklebt, wobei die Klebeschicht zwischen dem Tragflächenprofil 1 und der Heizmatte 2 mit 3On the wing profile 1, a heating mat 2 is glued, the Adhesive layer between the wing profile 1 and the heating mat 2 with 3

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- . !j · HH 84/20-. ! j · HH 84/20

bezeichnet ist. Oberhalb der Heizmatte 2 befindet sich eine Klebeschicht 4, die außerhalb der Heizmatte 2 direkt auf der Klebeschicht 3 aufliegt und die die Erosionsschutzkante 5 mit dem Heizelement 2 bzw. mit dem Tragflächenprofil I mechanisch fest verbindet. Es ist denkbar, daß die Oo Heizelemente 2 sich über die Erosionsschutzkante 5 hinauserstrecken.is designated. There is an adhesive layer above the heating mat 2 4, which rests directly on the adhesive layer 3 outside the heating mat 2 and which the erosion protection edge 5 with the heating element 2 or with the Airfoil profile I mechanically firmly connects. It is conceivable that the Oo heating elements 2 extend beyond the erosion protection edge 5.

Bei der Heizmatte 2 handelt es sich im allgemeinen um eine Folienheizraatte, deren Klebstoff - ebenso wie ein eventuell verwendeter externer Klebstoff - wesentlich temperaturbeständiger ist als der Klebstoff, der die Erosionsschutzkante 5 mit der Heizmatte 2 oder dem Tragflächenprofil 1 verbindet.The heating mat 2 is generally a film heating room, whose adhesive - as well as any external adhesive that may be used - is significantly more temperature-resistant than the adhesive that the erosion protection edge 5 with the heating mat 2 or the wing profile 1 connects.

Eine Montage oder Demontage der Erosionsschutzkante 5 auf dem Tragflächenprofil 1 erfolgt nun dadurch, daß - nach dem Aufbringen des Klebstoffes und der Erosionsschutzkante 5 bei einem Montagevorgang - die Heizmatte 2 durch die Zufuhr elektrischer Energie auf vorgegebene Temperaturwerte erhitzt wird. Dies gilt auch für weitere vorgesehene Heizmatten, die untereinander in Reihe geschaltet sein können. Die vorgegebenen Temperaturwerte von etwa 80 C liegen oberhalb der für einen Enteisungsvorgang er- forderlichen Temperaturwerte (etwa 50 C) und unterhalb der eine Beschädigung der Heizmatte 2 und/oder deren Klebeschicht 3 hervorrufenden Temperaturwerte (etwa 120 C). Die vorgegebenen Temperaturwerte werden solange gehalten, bis der Kleber 4 zwischen der Erosionsschutzkante 5 und dem Tragflächenprofil 1 bzw. der Heizmatte 2 für einen Montagevorgang ausgehärtet ist oder für einen Demontagevorgang derart weich geworden ist, daß die Erosionsschutzkante 5 von dem Tragflächenprofil 1 bzw. der Heizmatte 2 abschälbar ist. Es ist vorgesehen, daß die Erfindung einen Montagevorgang und/oder einen Demontagevorgang betrifft.An assembly or disassembly of the anti-erosion edge 5 on the airfoil profile 1 takes place in that - after applying the adhesive and the anti-erosion edge 5 during an assembly process - the heating mat 2 is heated to predetermined temperature values by the supply of electrical energy. This also applies to other heating mats provided, which can be connected in series with one another. The specified temperature values of about 80 ° C. are above the temperature values required for a de-icing process (about 50 ° C.) and below the temperature values that cause damage to the heating mat 2 and / or its adhesive layer 3 (about 120 ° C.). The specified temperature values are maintained until the adhesive 4 between the anti-erosion edge 5 and the airfoil profile 1 or the heating mat 2 has hardened for an assembly process or has become so soft for a dismantling process that the anti-erosion edge 5 from the airfoil profile 1 or the heating mat 2 can be peeled off. It is envisaged that the invention relates to an assembly process and / or a disassembly process.

Zur Erzielung eines beschleunigten Aufheizens der Heizmatte 2 kann die elektrische Heizleistung zweistufig zugeführt, werden. Zunächst erfolgt dann eine zeitlich begrenzte Aufheizung der Heizmatte 2 mit einer erhöhten Leistung und anschließend eine Leistungsreduzierung zum Ha] ton der vorgegebenen Temperaturwerte. Es handelt sich hierbei um eine gezielte ßrwär-To achieve accelerated heating of the heating mat 2, the electrical heating power is supplied in two stages. First of all done then a time-limited heating of the heating mat 2 with an increased Power and then a power reduction to keep the specified Temperature values. This is a targeted heat

35 müng der Heizmatte 2.35 müng of the heating mat 2.

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Vorteilhaft ist auch, daß die elektrische Heizleistung für die Heizmatten 2 dem Bordnetz des Flugkörpers oder auch einer vom Bordnetz unabhängigen Spannungsnuelle (Bodenaggregat) entnommen werden kann. Die Einspeisung kann wahlweise aus einem geregelten Netzteil oder einem regelbaren Transformator erfolgen.It is also advantageous that the electrical heating power for the heating mats 2 can be taken from the on-board network of the missile or from a voltage source (ground unit) that is independent of the on-board network. The feed can be made either from a regulated power supply unit or a controllable one Transformer.

Claims

Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH PTL-HH / Sl / bl Theodor-Stern-Kai 1 HH 84/20 D-GOOO Frankfurt 70 patent claims

1. A method for assembling or disassembling a device on a missile component, preferably a wing, rotor blade, engine intake or the like, glued-on erosion protection edge, with heating mats of an electrical de-icing system on the missile component in predetermined Distances are arranged from the erosion protection edge, characterized in that the heating mats (2) are supplied with electrical energy are heated to predetermined temperature values that are above the temperature values required for a de-icing process and below the damage to the heating mats (2) and / or their fastenings the missile component (1) causing temperature values lie, and that the predetermined temperature values are maintained until the adhesive (4) between the erosion protection edge (5) and the missile component (1) or the heating mats (2) has hardened for an assembly process or has become so soft for a disassembly process that the Erosion protection edge (5) from the missile component (Ό or the heating mat (2) is peelable.

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2. The method according to claim 1, characterized in that to achieve an accelerated heating? the heating mats (2) the electrical heating power is supplied in two stages in such a way that initially a time-limited The heating mats (2) are heated up with an increased output and then reduced in output to maintain the specified temperature values is carried out.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the electrical Heating power for the heating mats (2) is taken from the on-board network of the missile.

4. The method according to claim 1 or 2, characterized in that for generation the electrical heating power for the heating mats (2) a voltage source independent of the on-board network of the missile is used.