DE3416262A1

DE3416262A1 - Kunststoffhalteteil

Info

Publication number: DE3416262A1
Application number: DE19843416262
Authority: DE
Inventors: Willi 6750 Kaiserslautern Kraus
Original assignee: TRW United Carr GmbH and Co
Current assignee: TRW United Carr GmbH and Co
Priority date: 1984-05-02
Filing date: 1984-05-02
Publication date: 1985-11-07
Also published as: ES286483U; ES286483Y; GB8511231D0; FR2563891A1; DE3416262C2; GB2160576B; GB2160576A; FR2563891B1

Description

TRW United-Carr GmbH Frankfurt/M.

Kunststoff halteten

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kunststoffhalteteil zur Halterung mindestens eines Gegenstandes an einer Trägerplatte, wobei ein an der Trägerplatte befestigter, mit im Winkel zur Längsachse profilierter Bolzen in eine mit Profilen versehene öffnung des Halteteils eingelagert ist.

Als Stand der Technik ist bereits ein derartiges Halteteil bekannt, welches so ausgebildet ist, daß der Haltebereich als Profilierung längsverlaufende Rippen aufweist, welche sich in die Profile eines an einer Trägerplatte angeordneten Bolzens einlagern (DE-PS 30 02 031). Diese bekannte Konstruktion erfordert sowohl zum Aufbringen als auch zur Demontage des Kunststoffhaiteteils hohe Kräfte. Diese hohen Kräfte bei der Montage des Halteteils an einem Profilbolzen einer Trägerplatte sind dann nachteilig, wenn nicht die einzelnen Halteteile nacheinander an einzelnen Profilbolzen befestigt werden, sondern wenn beispielsweise auf einmal über ein spezielles Montagewerkzeug eine größere Anzahl von Halteteilen auf den entsprechenden Profilbolzen zu befestigen sind. Hier wären zur gleichzeitigen Befestigung der Halteteile an den entsprechenden Profilbolzen sehr hohe Aufdrückkräfte erforderlich, welche zu einer Verteuerung der entsprechenden Montagevorrichtungen führen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, ein Kunststoffhalteteil der eingangs genannten Art so auszubilden, daß bei der Montage nur geringe Aufdrückkräfte aufgebracht werden müssen, daß aber andererseits nach Durchführung der Montage hohe Abzugskräfte das Halteteil einwandfrei an der Trägerplatte haltern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Profile quer zur Längsachse der öffnung verlaufende, einander gegenüberliegende, sich über einen kurzen Bereich des Innenumfangs der öffnung erstreckende, elastische Stege sind. Diese elastischen Stege haben den Vorteil, daß sie zur Montage des Halteteils auf einem Profilbolzen nur geringe Aufdrückkräfte erfordern. Nach Beendigung der Montage lagern sich die Stege so in die Profile des betreffenden Bolzens, daß sehr hohe Abzugskräfte erforderlich sind, um das Halteteil wieder von der Trägerplatte zu entfernen. Speziell auf dem Gebiet des Automobilbaues ergeben sich hierdurch sehr große Vorteile, daß die gleichzeitige Montage einer größeren Anzahl von Halteteilen auf den entsprechenden Profilbolzen möglich ist, wohingegen nach Durchführung der Montage dieser Halteteile einwandfrei und sicher auch bei größeren Erschütterungen an der Trägerplatte befestigt sind.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Halteteils;

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Halteteil, teils gebrochen, in vergrößerter Darstellung;

Fig. 3 eine gegenüber der Darstellung in Fig. 1 um 180° gedrehte Seitenansicht des Halteteils;

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 2;

Fig. 5 eine schematische Darstellung eines Profilbolzens auf einer Trägerplatte in Seitenansicht.

Das in Fig. 1 dargestellte Kunststoffhalteteil 1 weist beispielsweise zwei Befestigungsbereiche 2 und 3 auf. Diese Befestigungsbereiche können zur Aufnahme von Benzinleitungen bei einem Kraftfahrzeug dienen. Zwischen diesen beiden Befestigungsbereichen 2 und 3 befindet sich ein Haltebereich 4. Dieser Haltebereich 4 ist nach Fig. 1 und 2 als zylindrische, durchgehende öffnung 5 ausgebildet. Am Innenumfang der öffnung 5 befinden sich nach Fig. 2 einander gegenüberliegende Stege 6 und 6¹, welche vom Innenumfang 7 zum Zentrum der öffnung 5 ragen. Nach Fig. 1,3 und 4 sind eine Anzahl Stege 6 bzw. 6' übereinander angeordnet. Diese Stege 6 bzw. 6" erstrecken sich nur über einen Bereich von 30 bis 40° über den Innenumfang der Öffnung 5.

Wie aus den Fig. 1 bis 4 ersichtlich, ist im Mittelbereich des Halteteils 1 eine Durchbrechung 8 vorgesehen. Diese Durchbrechung 8 erstreckt sich quer durch das Halteteil 1. In diese Durchbrechung 8 ragen einmal die Stege 6 und zum anderen die Stege 6¹, so daß außenseitig die Durchbrechung 8 von den Außenflächen 9 bzw. 9" der Stege 6 bzw. 6¹ begrenzt ist. Weiterhin ist im oberen Bereich die Öffnung 5 von einem sich von außen bis zur Mitte erstreckenden Kanal 15 nach Fig. 1 und 2 bzw. 4 versehen.

Aus Fig. 3 und 4 ist ersichtlich, daß die Stege 6 oberseitig durch einen Spalt 13 vom oberen Bereich des Halteteils 1 getrennt sind. Die Stege 6 sind daher nur an ihrem rückwärtigen

Ende und im unteren Bereich mit dem Halteteil verbunden.

Demgegenüber sind die Stege 6¹ nach Fig. 1 und 3 sowohl oberseitig als auch unterseitig und rückseitig mit dem Halteteil 1 verbunden.

Aus Fig. 2 geht hervor, daß die Außenflächen 9 und 9' der Stege 6 und 6" äquidistant zu den vorderen Kanten der Stege 6 und 6' verlaufen und im hinteren Bereich in die seitlichen Flächen 16 bzw. 16' der Durchbrechung 8 übergehen.

Aus Fig. 4 geht hervor, daß den Stegen 6 bzw. 6' in Längsrichtung der öffnung 5 ein konischer Einführbereich 10 vorgeschaltet ist. Dieser konische Einführbereich 10 dient zur Montageerleichterung für den in Fig. 5 dargestellten Profilbolzen 11, welcher auf der Trägerplatte 12 befestigt ist. Dieser Profilbolzen 11 weist beispielsweise ein schräg im Winkel zur Längsachse angeordnetes Grobgewinde auf. Wird nun das in Fig. 3 dargestellte, erfindungsgemäße Halteteil 1 auf den Profilbolzen 11 aufgebracht, so lagern sich nach beendeter Montage die einzelnen Stege 6 bzs. 6¹ infolge ihrer speziellen Anordnung und ihrer Elastizität zwischen den Profilen des Grobgewindebolzens 11 ein und gewährleisten bei leichten Aufdrückkräften während der Montage ein funktionssicheres Halten, so daß hohe Abzugskräfte erforderlich wären, um das Halteteil 1 wieder von der Trägerplatte 12 zu lösen.

Aus Fig. 4 ist ersichtlich, daß die Stege 6 bzw. 6¹ konisch zulaufende Teile sind, d.h. von einer am Innenumfang 7 der öffnung 5 ausgehenden breiten Basis konisch zulaufen in Richtung Zentrum der öffnung 5. Durch diese Konizität der Stege 6 bzw. 6¹ ergibt sich eine Verbesserung der Haltewirkung.

Da, wie vorstehend ausgeführt, die Stege 6 oberseitig durch einen Spalt 13 von dem oberen Bereich des Halteteils 1 getrennt sind, ist zur Erhöhung der Steifigkeit im oberen Be-

reich an der Außenwand 9 eine querliegende Rippe 14 vorgesehen, so daß trotz Vorliegen des Spaltes 13 die Stege 6" eine genügende Stabilität aufweisen.

Insgesamt ergibt sich damit ein einfach aufgebautes Kunststoffhalteteil, welches zur Montage auf einem Profilbolzen geringe Aufdrückkräfte benötigt, wohingegen nach Durchführung der Montage eine sehr sichere Befestigung gegeben ist. Damit lassen sich im Zuge der Rationalisierung vorteilhafter weise gleichzeitig eine größere Anzahl von Halteteilen 1 auf die betreffenden Profilbolzen aufbringen.

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Claims

TRW United-Carr GmbH Frankfurt/M. Kunststoff halteten Patentansprüche

1. Kunststoffhalteten zur Halterung mindestens eines Gegenstandes an einer Trägerplatte/ wobei ein an der Trägerplatte befestigter, mit im Winkel zur Längsachse profilierter Bolzen in eine mit Profilen versehene Öffnung des Halteteils eingelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Profile quer zur Längsachse der öffnung (5) verlaufende, einander gegenüberliegende, sich über einen kurzen Bereich des Innenumfangs (7) der Öffnung (5) erstreckende, elastische Stege (6, 6¹) sind.

2. Halteteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Stege (6, 6') nur über einen Bereich von etwa 30 bis 40 über den Innenumfang (7) der öffnung (5) erstrecken.

3. Halteteil nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich eine Durchbrechung (8) im Bereich der öffnung (5) quer durch das Halteteil (1) erstreckt und daß die Außenflächen (9, 9^!) der Stege (6, 6¹) in den Bereich der Durchbrechung (8) ragen.

4. Halteteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrechung (8) im Mittelbereich des Halteteils (1) liegt und daß der eine Teil (6¹) der übereinander ange-

ordneten Stege ober- und unterseitig mit dem Halteteil (1) und der andere Teil (6) der Stege unterseitig mit dem Halteteil (1) verbunden ist.

5. Halteteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß den Stegen (6, 6¹) in Längsrichtung
der öffnung (5) ein konischer Einführungsbereich (10) für
den profilierten Bolzen (11) vorgelagert ist.