Wippersperre. Bei Kreiselwippern ist es erforderlich, eine Sperre
des Wippers in derjenigen Stellung herbeizuführen, bei der die Ein-. und Ausfahrt
der Wagen geschieht. Man hat dies bisher dadurch erreicht, daß ein Teil eines Gestänges
in eine vorhergesehene Rast des Wippers eingreift. Das Gestänge wurde dann durch
den ausfahrenden Wagen aus seiner Sperrstellung vorübergehend ausgelöst. Hiernach
schleift das betreffende Riegelstück auf dem Wipperring, da es kurz nach seiner
Auslösung wieder in seine Sperrstellung zu gelangen sucht und hierzu erst bei der
Gegenüberstellung der Aussparung Gelegenheit findet. Das Schleifen verursacht einen
Verschleiß und unangenehme Geräusche.Rocker lock. A lock is required for rotary luffers
to bring about the rocker in the position in which the input. and exit
the car happens. This has hitherto been achieved in that part of a linkage
engages in a foreseen rest of the rocker. The linkage was then through
temporarily released the moving car from its locked position. After that
grinds the bolt in question on the rocker ring, as it is shortly after his
Triggers to get back into its locked position and this only with the
Juxtaposition of the recess takes place. The grinding causes you
Wear and tear and unpleasant noises.
Nach der Erfindung soll dieser Umstand dadurch vermieden werden, daß
der Sperrriegel vom Wipper selbst getragen wird, während die Verriegelung in ähnlicher
Weise, wie seither durch ein vom ausfahrenden Wagen bewegtes Gestänge aufgehoben
wird, jedoch so, daß nicht der Riegel aus der Wipperbahn, sondern der feste Anschlag
aus der Riegelbahn entfernt wird.According to the invention, this circumstance is to be avoided in that
the locking bolt is carried by the rocker itself, while the locking is similar
Way, as it has since been lifted by a linkage moved by the moving carriage
is, however, so that not the bolt from the Wipperbahn, but the fixed stop
is removed from the bar track.
In den Fig. i bis 4 der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel
veranschaulicht, und zwar stellen dar: Fig. r eine Ansicht in Richtung des Pfeiles
x in Fig. 4, Fig. a einen Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 4, Fig. 3 den Grundriß
zu Fig.2, und ' Fig. 4 eine Seitenansicht.In Figs. I to 4 of the drawing, the invention is in one embodiment
illustrated, namely show: Fig. R a view in the direction of the arrow
x in Fig. 4, Fig. a shows a section along the line A-A of Fig. 4, Fig. 3 shows the plan
to Fig.2, and 'Fig. 4 is a side view.
Der Ring a des Wippers führt den um den Bolzen b schwenkbaren Sperriegel
c ständig mit sich. Dieser liegt zwischen den beiden Winkeln d, dx und stützt sich
außerdem seitlich gegen den vom Wipperring a getragenen Anschlag e ab. Der Riegel
c findet einen festen Anschlag an dem ortsfesten Widerlager f und bewirkt in )dieser
Stellung (Fig. 4) die Sperrung des Wippers. Die Entriegelung geschieht dadurch,
daß in an sich bekannter Weise ein Winkelhebel g vom ausfahrenden Wagen angefahren
wird, und daß die Schwenkung dieses Winkelhebels die Anhebung des Hebels
i mittels der Lasche la zur Folge hat. Der Hebel i hebt mit seinem
Daumen k den Sperriegel c über das Widerlager f hinweg (Fig. 4), so daß der Riegel
und mit ihm der Wipper nunmehr freie Bahn hat.The ring a of the rocker carries the locking bolt c, which can be pivoted about the bolt b, with it at all times. This lies between the two angles d, dx and is also supported laterally against the stop e carried by the rocker ring a. The bolt c finds a firm stop on the stationary abutment f and in) this position (FIG. 4) causes the rocker to be blocked. The unlocking takes place in that an angle lever g is approached by the extending carriage in a manner known per se, and that the pivoting of this angle lever results in the lifting of the lever i by means of the tab la. The lever i lifts the locking bolt c with its thumb k over the abutment f (Fig. 4), so that the bolt and with it the rocker now has a free path.