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DE3321863A1 - Railway section - Google Patents

Railway section

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Publication number
DE3321863A1
DE3321863A1 DE19833321863 DE3321863A DE3321863A1 DE 3321863 A1 DE3321863 A1 DE 3321863A1 DE 19833321863 DE19833321863 DE 19833321863 DE 3321863 A DE3321863 A DE 3321863A DE 3321863 A1 DE3321863 A1 DE 3321863A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support element
dipl
ing
railway line
filled
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19833321863
Other languages
German (de)
Inventor
Mieczyslaw Warszawa Prystupa
Michal Sandowicz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Politechnika Warszawska
Original Assignee
Politechnika Warszawska
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Warszawska filed Critical Politechnika Warszawska
Publication of DE3321863A1 publication Critical patent/DE3321863A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/008Drainage of track
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/07Drainage

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

HOFFM'A^N . kfTL°e & HOFFM'A ^ N. kfTL ° e &

• PATENT- UND RECHTSANWALT E• PATENT AND LAWYER E

PATENTANWÄLTE DIPL.-ING. W. EITLE · DR. RER. NAT. K. HOrTMANM · DIF7L ING W. LEHNPATENTANWÄLTE DIPL.-ING. W. EITLE DR. RER. NAT. K. HOrTMANM DIF 7 L ING W. LEHN

DIPL.-ING.'k. FDCHSLE · DR. RER. NAT, B. HANSEN ■ DR. RER. NAT. Η.-Λ. BUAUNM ■ DIPL -ING. K GDRODIPL.-ING.'k. FDCHSLE DR. RER. NAT, B. HANSEN ■ DR. RER. NAT. Η.-Λ. BUAUNM ■ DIPLING. K GDRO

DIPU-INe. K. KOHLMANN ■ RECHTSANWALT A. Ni TTEDIPU-INe. K. KOHLMANN ■ LAWYER A. Ni TTE

38 847 t/gj38 847 t / year

Politechnika Warszawska Warschau / PolenPolitechnika Warszawska Warsaw / Poland

EisenbahnstreckeRailway line

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Eisenbahnstrecke, mit Abschnitten von auf Tragelementen befestigten Schienen' und auf stabilisiertem Unterbau aufgesetztem Oberbau.The present invention relates to a railway line, with sections of rails attached to supporting elements' and superstructure placed on a stabilized substructure.

i -i -

i
Bekannte Eisenbahnstrecken bestehen aus einem Oberbau und einem stabiliserten Unterbau» Der Oberbau besteht aus an Tragelementen befestigten Schienen ,,wobei die Tragelemente als auf Schotterbettung aufgesetzte Holz- oder Betonschwellen ausgelegt sind.
i
Known railway lines consist of a superstructure and a stabilized substructure. The superstructure consists of rails attached to supporting elements, whereby the supporting elements are designed as wooden or concrete sleepers placed on ballast bedding.

Von Nachteil sind bei solchen Eisenbahnstrecken hohe, sich aus Notwendigkeit mehrmaliger Reinigung und Ergänzung der Bettung ergebende Betriebskosten. Der Unterbau wiederum sofern er nicht stabilisiert ist - unterliegt mit Rücksicht auf das die Bettung durchdringende Regenwasser verschiedenen Verformungen.,The disadvantage of such railway lines are high, themselves Operating costs resulting from the need for repeated cleaning and supplementation of the bedding. The substructure, in turn, provided it is not stabilized - it is subject to various factors with regard to the rainwater penetrating the bedding Deformations.,

Bekannt sind Eisen bahnoberbauten, bei welchen das Tragelement eine Plattenkonstruktion aufweist, d.h. in Form einer mit Stabstahl bewährten Betonplatten ausgelegt ist. Solche Platten werden entweder an der Baustelle gefertigt oder durch Giessen von Beton in Formen vorgefertigt.Railway superstructures are known in which the support element has a plate construction, i.e. in the form of a Steel bars proven concrete slabs is designed. Such panels are either manufactured on site or by casting prefabricated of concrete in forms.

Derartige Platten weisen eine Zwischenlage aus elastischem 25Such plates have an intermediate layer made of elastic 25

" :-·..: ·:-. . X. ·\ 3321363": - · ..: ·: -.. X. · \ 3321363

Stoff auf, was die Elastizität des auf dem stabiliserten Unterbau aufgesetzten Oberbaues verbessert.Fabric, which improves the elasticity of the superstructure placed on the stabilized substructure.

Von Nachteil ist bei einem derartigen Oberbau, daß die schwere und steife Stahlbetonplatte durch Anwendung einer Mehrschichtkonstruktion, aufeinanderfolgend mit elastischen Lagen geschwächt wird. Darüberhinaus bewirkt die schwere Stahlbetonplatte infolge der Senkung in der Bettung hohe Betriebsschwierigkeiten, insbesondere bei Nacheinstellung der Bahnplanungskante des Gleises. Die Bewegung der Platte führt in gewissen Fällen zur Beschädigung der Konstruktion des Oberbaues. Bei gewissen Tragelementen in Form einer Platte, sowie auch im Unterbau treten durch Wärme verursachte Querrisse auf. Da die Mehrheit der Wärmerisse durch die Befestigungen der Schienen verläuft, bewirkt das ein Ausreißen der Befestigungen aus der Platte.The disadvantage of such a superstructure is that the heavy and stiff reinforced concrete slab by using a Multi-layer construction, successive with elastic Layers is weakened. In addition, the heavy reinforced concrete slab causes the bedding to sink high operational difficulties, especially when readjusting the trajectory planning edge of the track. The movement the plate leads in certain cases to damage to the structure of the superstructure. With certain supporting elements In the form of a plate, as well as in the substructure, transverse cracks caused by heat occur. Because the majority of the heat cracks passes through the fastenings of the rails, this causes the fastenings to be torn out of the plate.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine vollkommen neuartige Eisenbahnstrecke zu schaffen, die die eingangs geschilderten Nachteile vermeidet.The object of the present invention is to create a completely new type of railway line that the initially avoids the disadvantages described.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß jedes Tragelement die Form eines Vielecks mit offener Basis aufweist, dessen der Basis gegenüberliegende Fläche derart gebrochen ist, daß sie eine Neigung aufweist, welche den Abfluß vom Regenwasser sicherstellt, und vorzugsweise an den Stellen der Schienenbefestigungen quergeordnete Verstärkungsrippen aufweist, daß das Tragelement mindestens acht Lagen vom Stahlgewebe vorzugsweise in Form von Drahtgeflecht mit vieleckförmigen Maschen aufweist, welches in den Verstärkungsrippen mit Stabstahl verstärkt ist und welches mit feinkörnigom Zementbeton vorzugsweise unter Zugabe von Harz aufgefüllt ist, und daß das Innere des Tragelements mit Polyurethanelastomeren aufgefüllt ist und die Frontflächen der 5 Tragelemente des Oberbaus mit elastischem Kitt abgesiegelt sind,This object is achieved according to the invention in that each support element has the shape of a polygon with an open base, the surface of which is opposite the base in such a way is broken that it has a slope which ensures the drainage of rainwater, and preferably to the Make the rail fastenings transversely arranged reinforcing ribs that the support element has at least eight layers of the steel mesh preferably in the form of wire mesh with polygonal meshes, which is reinforced in the reinforcing ribs with steel bars and which is reinforced with fine grain Cement concrete is preferably filled with the addition of resin, and that the interior of the support element with polyurethane elastomers is filled and the front surfaces of the 5 supporting elements of the superstructure are sealed with elastic putty,

* K -Α * * K -Α *

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Darüberhinaus ist das Tragelement trennbar auf dem stabilisierten Unterbau aufgesetzt, der solcherweise ausgelegt ist, daß er mit Stützvorsprüngen versehen ist, welche das Tragelement gegen Seitenverstellung sichern, und daß der Raum zwischen den Stützvorsprüngen und der Seitenfläche des Tragelements mit elastischem Kitt aufgefüllt ist.In addition, the support element is placed on the stabilized substructure so that it can be separated, which is designed in such a way that that it is provided with support projections which support the support element secure against lateral adjustment, and that the space between the support projections and the side surface of the Support element is filled with elastic putty.

Vorzugsweise weist das Tragelement mindestens zwei Löcher zur Einführung vom Polyurethanelastomer auf.The support element preferably has at least two holes for the introduction of the polyurethane elastomer.

Erfindungsgemäß erfordert die Eisenbahnstrecke keine häufigen Wartungsmaßnahmen, und zwar aufgrund des Fehlens einer Bettung. Aufgrund der Anwendung von Polyurethanelastomer wird durch Dämpfung der Schwingungen eine Reduktion des Lärms erzielt, was im Falle einer über Brücken und Viadukten laufenden Strecke von Bedeutung ist und die Betriebsbedingungen der Eisenbahnfahrzeuge bessert.According to the invention, the railway line does not require any frequent maintenance, due to the lack of bedding. Due to the use of polyurethane elastomer a reduction in noise is achieved by damping the vibrations, which is the case in the case of bridges and viaducts route is important and improves the operating conditions of the railway vehicles.

Mit Rücksicht auf die Anwendung der Gewebebewährung in verteilter Anordnung wird ein gleichartiger Stoff erhalten, der eine hohe Zugfestigkeit und Rißbeständigkeit aufweist, weil eine Überschreitung von Spannungen nur geringe lokale Beschädigung bewirkt, die sich nicht auf die benachbarten Zonen des Tragelementes übertragen. Durch eine derartige Streubewährung wird eine bessere Spannungsverteilung erzielt.With regard to the application of the tissue allowance in a distributed arrangement, a similar substance is obtained, which has a high tensile strength and crack resistance, because an exceedance of stresses only low local Causes damage that is not transferred to the adjacent zones of the support element. By such a A better distribution of tension is achieved.

Die erfindungsgemäße Eisenbahnstrecke erfordert keine Bettung und keine Schwellen. Wegen der einfachen Demontage im Falle einer Herabsenkung der Bahnplanungskante ist sie einfach im Betrieb. Auch wird die Lage des Tragelements verbessert, wodurch die Wartungskosten reduziert werden.The railway line according to the invention does not require bedding and no thresholds. Because it is easy to dismantle in the event that the path planning edge is lowered, it is easy to use Operation. The position of the support element is also improved, as a result of which maintenance costs are reduced.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing show:

Fig. 1 einen Teilquerschnitt der erfindungsgemäßen Eisenbahnstrecke, undFig. 1 is a partial cross-section of the invention Railway line, and

Fig. 2 eine Draufsicht der Eisenbahnstrecke mit teilweisem Längsschnitt.Fig. 2 is a plan view of the railway line with partial Longitudinal section.

Die erfindungsgemäße Eisenbahnstrecke besteht aus Sektionen eines Oberbaues A, vorzugsweise in der Länge der Schiene 1, welche an dem Tragelement 2 mittels Befestigungen 3 befestigt sind.The railway line according to the invention consists of sections of a superstructure A, preferably the length of the rail 1, which is fastened to the support element 2 by means of fastenings 3 are.

Das Tragelement 2 hat die Form eines Vielecks mit offener Basis, dessen der Basis gegenüberliegende Fläche derart gebrochen ist, daß sie eine den Abfluß vom Regenwasser sicherstellende Neigung aufweist. An den Stellen der Schienenbefestigungen 1 sind quer angeordnete Verstärkungsrippen B vorgesehen.The support element 2 has the shape of a polygon with an open base, whose surface opposite the base is broken in this way is that it has a slope ensuring the drainage of rainwater. At the points of the rail fastenings 1 transversely arranged reinforcing ribs B are provided.

Das Tragelement 2 enthält acht Lagen vom Stahlgewebe 4, vorzugsweise in Form von Drahtgeflecht mit rhombischen Maschen, im Bereich der Verstärkungsrippen B mit Stabstahl verstärkt und ist mit feinkörnigem Zementbeton mit Zugabe von Epoxyharz *Epidian~5" aufgefüllt.The support element 2 contains eight layers of steel fabric 4, preferably in the form of wire mesh with rhombic meshes, reinforced with steel bars in the area of the reinforcing ribs B and is filled with fine-grain cement concrete with the addition of epoxy resin * Epidian ~ 5 ".

Das Innere des Vielecks des Tragelements 2 ist mit Polyurethanelastomer aufgefüllt und die Stirnflächen der Tragelemente 2 sind mit elastischem Kitt 5 versiegelt.The interior of the polygon of the support element 2 is made of polyurethane elastomer filled up and the end faces of the support elements 2 are sealed with elastic cement 5.

Jedes der Tragelemente 2 ist trennbar auf dem stabilisierten Unterbau 6 aufgesetzt, der derart ausgelegt ist, daß er mit StützvorSprüngen D versehen ist, welche das Tragelement 2 5 .Each of the support elements 2 is placed separably on the stabilized substructure 6, which is designed such that it is with Support projections D is provided, which support element 2 5.

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gegen Querverstellung sichern. Der Raum zwischen den Stütz™ vorsprüngen D und der Seitenfläche des Tragelements 2 ist ipit elastischem Kitt 5 aufgefüllt.secure against lateral adjustment. The space between the support ™ projections D and the side surface of the support element 2 is ipit elastic putty 5 filled up.

5 Das Tragelement 2 ist ferner mit zwei Löchern zum Einführen von Polyurethanelastomer E versehen.5 The support element 2 is also provided with two holes for insertion of polyurethane elastomer E.

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Claims (3)

.HOFFN/fÄNTsl · E1Vl£ & PARTNER PATENT- UND RECHTSANWÄLTE PATENTANWÄLTE DIPL.-ING. W. EITLE · DR. RER. NAT. K. HOFFMANi J · DIPL.-INQ. W. LEHN DIPL.-ING. K. FDCHSLE · DR. RER. NAT. B. HANSEN · DR. RER. NAT. H.-A. BI (AUNS . DIPL.-ING. K. QDRG DIPL.-ING. K. KOHLMANN · RECHTSANWALT A. Nl TTE 38 847 t/gl Politechnika Warszawska Warschau / Polen Eisenbahnstrecke Patentansprüche.HOFFN / FÄNTsl · E1Vl £ & PARTNER PATENT- AND RECHTSANWÄLTE PATENTANWÄLTE DIPL.-ING. W. EITLE DR. RER. NAT. K. HOFFMANi J DIPL.-INQ. W. LEHN DIPL.-ING. K. FDCHSLE DR. RER. NAT. B. HANSEN · DR. RER. NAT. HA. BI (AUNS. DIPL.-ING. K. QDRG DIPL.-ING. K. KOHLMANN · RECHTSANWALT A. Nl TTE 38 847 t / gl Politechnika Warszawska Warsaw / Poland Railway line patent claims 1. Eisenbahnstrecke, mit Abschnitten von auf1. Railway line, with sections from on Tragelementen befestigten Schienen und auf stabilisiertem Unterbau aufgesetztem Oberbau, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Tragelement (2) die Form eines Vielecks mit offener Basis aufweist, dessen der Basis gegenüberliegende Fläche derart gebrochen ist, daß sie eine Neigung aufweist, welche den Abfluß vom Regenwasser sicherstellt, und vorzugsweise an den Stellen der Schienenbefestigungen (1) quergeordnete Verstärkungsrippen (B) aufweist, £aß das Tragelement (2) mindestens acht Lagen vom Stahlgewebe (4) vorzugsweise in Form von Drahtgeflecht mit vieleckförmigen ". Maschen aufweist, welches in den Verstärkungsrippen (B) mit Stabstahl verstärkt ist und welches mit feinkörnigem Zementbeton vorzugsweise unter Zugabe von Harz aufgefüllt ist, und daß das Innere des Tragelements (2) mit Polyurethanelastomeren aufgefüllt ist und die Frontflächen der Tragelemente (2) des Oberbaus mit elastischem Kitt (5) abgesiegelt sind „Rails attached to supporting elements and a superstructure placed on a stabilized substructure, characterized in that each supporting element (2) has the shape of a Has polygons with an open base, the base opposite surface of which is broken so that they have a Has inclination, which ensures the drainage of rainwater, and preferably at the points of the rail fastenings (1) has transversely arranged reinforcing ribs (B), the support element (2) has at least eight layers of steel mesh (4) preferably in the form of wire mesh with polygonal shapes ". Mesh, which is reinforced with steel bars in the reinforcing ribs (B) and which is reinforced with fine-grain cement concrete is preferably filled with the addition of resin, and that the interior of the support element (2) with Polyurethane elastomer is filled and the front surfaces of the supporting elements (2) of the superstructure with elastic cement (5) are sealed " 2. Eisenbahnstrecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragelement (2) trennbar auf dem stabilisierten Unterbau (C) aufgesetzt ist, der solcherweise ausgelegt ist, daß er mit Stütz-2. Railway line according to claim 1, characterized in that the support element (2) is placed separably on the stabilized substructure (C), which is designed in such a way that it is supported by vorSprüngen (D) versehen ist, welche das Tragelement gegen Querverstellung sichern, und daß der Raum zwischen den Stützvorsprüngen (D) und der Seitenfläche des Tragelements (2) mit elastischem Kitt (5) aufgefüllt ist.protrusions (D) is provided, which the support element secure against transverse adjustment, and that the space between the support projections (D) and the side surface of the support element (2) is filled with elastic cement (5). 3. Eisenbahnstrecke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragelement (2) mit mindestens zwei Löchern (E) zur Einführung vom Polyurethanelastomer versehen ist.3. Railway line according to claim 1 or 2, characterized in that the support element (2) is provided with at least two holes (E) for the introduction of the polyurethane elastomer.
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