DE332145C

DE332145C - plane

Info

Publication number: DE332145C
Application number: DE1917332145D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1917-05-17
Filing date: 1917-05-17
Publication date: 1921-01-24

Description

Flugzeug. Gegenstand der Erfindung ist ein Flugzeug mit in der Längsrichtung symmetrisch ausgebildetem Körper und an jedem Körperende gesondert vorgesehenen verstellbaren Tragflächen.Plane. The invention relates to an aircraft with in the longitudinal direction symmetrically formed body and provided separately at each end of the body adjustable wings.

Derartige Flugzeuge sind an sich bereits bekannt. Auch ist die Umsteuerbarkeit der Propeller oder ihrer Motoren, von der bei der Erfindung Gebrauch gemacht wird, an sich nicht mehr neu.Such aircraft are already known per se. The reversibility is also possible the propeller or their motors used in the invention, in itself no longer new.

Wesentlich und neu ist für das vorliegende Flugzeug, daß die an beiden Enden desselben angeordneten Propeller umsteuerbar und gleichzeitig die Tragflächen entgegengesetzt zueinander um ihre Querachsen verstellbar sind. Der Zweck, welcher durch diese Anordnung des Flugzeuges angestrebt wird, besteht darin, daß das letztere außer für Vorwärts- und Rückwärtsbewegung auch für ein Schweben ohne Horizontalbewegung und für einen senkrechten Abstieg geeignet ist.What is essential and new for the present aircraft is that the two Ends of the same arranged propeller reversible and at the same time the wings are opposite to each other adjustable about their transverse axes. The purpose which is sought by this arrangement of the aircraft, is that the latter except for forward and backward movement, also for hovering without horizontal movement and is suitable for a vertical descent.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung schaubildlich dargestellt. Sowohl an dem vorderen wie an dem hinteren Ende des in seiner Längsachse symmetrisch ausgebildeten Flugzeugkörpers a ist ein Motor angeordnet, auf dessen nach außen gerichtetem Achsenende ein Propeller b gelagert ist. Weiter ist hinter den beiden- Propellern b nach der Flugzeugmitte hin je ein Tragflächenpaar k mit über und unter dem Flugzeugkörper a gelegenen Flächen vorgesehen.An embodiment of the invention is shown diagrammatically in the drawing shown. Both at the front and at the rear end of the in its longitudinal axis symmetrically designed aircraft body a, a motor is arranged on its a propeller b is mounted to the outward end of the axle. Next is behind the two propellers b each have a pair of wings k towards the middle of the aircraft surfaces located above and below the aircraft body a are provided.

Gemäß der Erfindung sind die Flügel der Propeller b in Richtung- ihrer Längsachse drehbar in Aussparungen der Motorachsen gelagert und werden mittels Stangen vom- Führersitz aus durch über den Motorachsen verschiebbare Hülsen der jeweiligen Verschiebungsrichtung entsprechend gedreht. Die Flächen eines jeden Tragflächenpaares k sind durch einen Rahmen fest miteinander verbunden und ein jedes der Tragflächenpaare ist wiegenartig am Flugzeugkörper a um eine Querachse drehbar und entgegengesetzt verstellbar gelagert und wird mittels einer geeigneten Vorrichtung, beispielsweise einer im Flugzeugkörper a gelagerten, vom Führersitz aus drehbaren Gewindewelle o, auf welcher eine mit dem Rahmen l gelenkig verbundene Nuß p gleitend gelagert ist, in der jeweils gewünschten Lage eingestellt.According to the invention, the blades of the propeller b are in the direction of their Longitudinal axis rotatably mounted in recesses in the motor axes and are by means of rods from the driver's seat by sliding sleeves of the respective motor axles Direction of movement rotated accordingly. The areas of each pair of wings k are firmly connected to each other by a frame and each of the pairs of wings is cradle-like on the aircraft body a rotatable about a transverse axis and opposite adjustably stored and is by means of a suitable device, for example a threaded shaft mounted in the aircraft body a and rotatable from the driver's seat o, on which a nut p articulated to the frame l is slidably mounted is set in the desired position.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Anordnung des Flugzeuges ist die folgende Zum Zwecke der Vor- oder Rückwärtsfahrt werden die in der Motorachse drehbar gelagerten Flügel der beiden Propeller b durch -entsprechende Verschiebung der mit den Stangen i, y verbundenen Hülsen über den Motorachsen umgesteuert, und zwar so, daß der eine Propeller auf Zug, der andere auf Druck arbeitet.The mode of operation of the described arrangement of the aircraft is that following For the purpose of driving forwards or backwards, they can be rotated in the motor axis bearing wing of the two propellers b by -appropriately shifting the with the sleeves connected to the rods i, y reversed over the motor axes, namely as follows, that one propeller works on pull, the other on pressure.

Werden dagegen beide Propeller entgegengesetzt zueinander eingestellt, so daß beide Propeller auf Druck nach innen wirken, so wird bei gleichzeitiger entgegengesetzter Einstellung der Tragflächenpaare k ein Schweben des Flugzeuges in der Luft ohne Horizontalbewegung ermöglicht.If, on the other hand, both propellers are set in opposite directions, so that both propellers act on pressure inwards, so when they act simultaneously they are opposite Adjustment of the wing pairs k a hovering of the aircraft in the air without Allows horizontal movement.

Claims

PATENT CLAIM: Airplane with a symmetrical design in the longitudinal direction Body and on each end of the body provided separately adjustable Airfoils, characterized in that those arranged at both ends of the aircraft The propeller (b) can be reversed and the wings (k) can be adjusted in opposite directions to one another are so that the aircraft, in addition to moving forward and backward, is also capable of hovering or going down (landing) without horizontal movement.