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DE3249264T1 - Zur enteisung von flugzeugen dienendes fahrzeug - Google Patents

Zur enteisung von flugzeugen dienendes fahrzeug

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DE3249264T1
DE3249264T1 DE823249264T DE3249264T DE3249264T1 DE 3249264 T1 DE3249264 T1 DE 3249264T1 DE 823249264 T DE823249264 T DE 823249264T DE 3249264 T DE3249264 T DE 3249264T DE 3249264 T1 DE3249264 T1 DE 3249264T1
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DE
Germany
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vehicle according
mouthpiece
bracket
lifting mechanism
axis
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DE823249264T
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DE3249264C2 (de
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Godtfred 4000 Roskilde Vestergaard
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    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
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    • A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
    • A62C31/02—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C27/00—Fire-fighting land vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/20—Ground installations for de-icing aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

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Claims (10)

dZ4aZb Patentansprüche:
1. Zur Enteisung von Flugzeugen dienendes Fahrzeug, bestehend aus einem Fahrgestell (1) mit einem Hebemechanismus (4,5,6,7), der an seinem freien Ende eine Arbeitsbühne (3) trägt, sowie aus einem Sprühgerät zum Besprühen eines Flugzeugs mit einem Enteisungsfluidum, wobei das Sprühgerät eine Pumpe und ein damit verbundenes Sprühmundstück (40) aufweist, dadurch gekennzeichnet , dass der Hebemechanismus zum Heben und Senken dergestalt eingerichtet ist, dass der Schwerpunkt der Gesamtmasse der Vorrichtung innerhalb des durch die Räder des Fahrzeugs bestimmten Bereichs verbleibt, dass die Arbeitsbühne (3) als eine in einer waagerecht orientierten Ebene schwenkbar gelagerte, geschlossene Schutzkabine
(3) ausgebildet ist, dass die Kabinenkonstruktion (3) einen in seiner Längsrichtung einstellbaren Leichtgewichtsbaum (20) trägt, der an seinem freien Ende das Sprühmundstück (40) trägt, und dass das Sprühmundstück (40) mit von der Kabine aus ferngesteuerten Mitteln für eine Schwenkung des Mundstücks (40) um zwei senkrecht zueinander verlaufenden Achsen (32,51) verbunden ist.
2. Fahrzeug gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass der Hebemechanismus (4,5,6,7) in der waagerechten Ebene undrehbar gegenüber dem Fahrgestell (1) ist.
3. Fahrzeug gemäss den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , dass die Schutzkabine (3) auf dem Hebemechanismus (4,5,6,7) schwenkbar zur Einnahme einer waagerechten oder einer senkrechten Stellung eingerichtet ist.
4. Fahrzeug gemäss einem jeden der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , dass der Hebemechanismus als ein Schwenkmast (5) in Gestalt eines in senkrechter Ebene schwenkbaren Gelenkparallelogramms (5,6) ausgebildet ist.
5. Fahrzeug gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sprühmundstück (40) schwenkbar um eine waagerechte Achse (32) in einer vom Ende des Baums (20) getragenen Gabel (32) gelagert ist, wobei das Mundstück (40) mit einem im wesentlichen U-färmigen Bügel (28) verbunden ist,
das auswärts ragende, in Armen (26,27) der Gabel (25) gelagerte Enden (29,30) aufweist, und wobei der Bügel (28) mit einem von der Gabel (25) getragenen, ferngesteuerten Aktivator (47) verbunden ist, sowie dass das Mundstück (40) mit dem Bügel (28) mittels einer Welle (42) verbunden ist, deren Mittelachse (51) senkrecht zur Schwenkachse des Bügels (28) verläuft und diese in einem Punkt schneidet, der im wesentlichen in der die Spritzrichtung des Mundstücks (40) angebenden Achse (4 5) liegt, wobei die Welle (4 2) mit einem vom Bügel (28) getragenen ferngesteuerten Aktivator verbunden ist.
6. Fahrzeug gemäss Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , dass mindestens ein Ende (29) des Bügels (28) hohl ist und mittels eines Drehzapfens (33) mit einem Schlauch für das Sprühfluidum verbunden ist, und dass der Hohlraum (37) des Bügels mit dem Mundstück (40) mittels eines Drehzapfens (38) verbunden ist, dessen Drehachse mit der Längsachse der Welle (42), durch die das Mundstück (40) dem Bügel (28) gegenüber gelagert ist, zusammenfällt,
7. Fahrzeug gemäss Anspruch 5, dadurch g e k e η η zeichnet, dass jeder der Aktivatoren (47 und 48) ein Gehäuse (54) aufweist, in dem ein Doppelkolbenaggregat (55,56) verschiebbar gelagert und mit einer Zahnstange (57) verbunden ist, die mit einem Zahnrad (73) auf der betreffenden, zu drehenden Welle in Eingriff steht, und dass das Kolbenaggregat (55,56) von einem Federmechanismus (68) beeinflusst ist, der im Ruhezustand der Aktivatoren (47,48) den mittleren Arbeitsbereich der Zahnstange (57) im Bereich des Zahnrads (73) bereithält, sowie dass die Seiten jedes Kolbenaggregats (55,56) auf steuerbare Weise mit einer Druckquelle (108) verbunden sind.
8. Fahrzeug gemäss Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede Seite der Kolbenkonstruktion jedes der Aktivatoren (47,48) mit einem Ventil (109,110 bezw. 111, 112) verbunden ist, wobei die Ventile je mit der Druckquelle (108) und einem Vorratsbehälter (114) verbunden sind und weiterhin als stufenlos veränderbare Druckregulierungsventile ausgebildet sind, und dass die Steuerorgane für die beiden Ventile (109,110 bezw. 111,112) miteinander durch eine Stange
(116 bezw. 117) verbunden sind, welche beiden Stangen miteinander steif in ihrer Mitte sowie steif mit einem allseitig schwenkbaren Handgriff (118) verbunden sind dergestalt, dass eine Schwenkung des Handgriffs (118) in einer Richtung eine damit proportionale Verschiebung der Kolbenkonstruktion (55,56) in dem einen Aktivator, und eine Schwenkung des Handgriffs (118) in einer dazu senkrechten Richtung eine damit proportionale Verschiebung der Kolbenkonstruktion in dem anderen Aktivator (48) bewerkstelligt.
9. Fahrzeug gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass das Mundstück (40) ein mit der Spritzpumpe verbundenes Hauptrohr (83) aufweist, in dem verschiebbar gegen die Wirkung einer Feder (91) ein Innenrohr (88) gelagert ist, das an seinem einen Ende einen Sitz für die Zusammenarbeit mit einem Ventilkörper (84) aufweist, der im Verhältnis zum Hauptrohr (83) festgehalten ist, wobei zwischen dem Hauptrohr (83) und dem Innenrohr (88) eine Druckkammer (92) vorgesehen ist, die zum Zwecke der Bewegung des Innenrohrs (88) in Richtung fort vom Ventilkörper mit einer Druckquelle (108) verbindbar ist, und wobei auf dem Hauptrohr (83) weiterhin verschiebbar gegen die Wirkung einer Feder (97) eine Buchse (96) gelagert ist zur Steuerung der Form des vom Mundstück (40) ausgespritzten Strahls, wobei zwischen der Buchse (96) und dem Hauptrohr (83) eine Druckkammer (100) vorgesehen ist, die mit der Druckquelle (108) verbindbar ist zwecks Bewegung der Buchse in Verhältnis zu dem einen genannten Ende des Hauptrohrs, welche Buchse weiterhin mit einem Zerstäuberring (106) versehen ist.
10. Fahrzeug gemäss Anspruch 9, dadurch g e k e η η zeichnet, dass die beiden Druckkammern (92 und 100) mit der Druckquelle (108) durch je ein einstellbares Mengenregulierventil (126,123) verbunden sind, und dass zwischen der Abgangsseite jeden Mengenregulierventils und dem zugehörigen Druckraum eine zu einem Vorratsbehälter (114) führende Leitung abgezweigt ist, in der ein Druckregulierungsventil (127 bezw. 124) eingeschaltet ist, wobei die zwischen dem Hauptrohr (83) und dem Innenrohr (88) vorgesehene Druck-
kammer (92) mit dem Vorratsbehälter (114) über ein Auf-Zu-Ventil (128) verbunden ist.
DE3249264T 1981-12-08 1982-12-08 Fahrzeug zum Enteisen von Flugzeugen Expired - Lifetime DE3249264C2 (de)

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Publications (2)

Publication Number Publication Date
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DE3250106T Expired - Lifetime DE3250106C2 (de) 1981-12-08 1982-12-08 Sprühdüse, insbesondere zur Enteisung von Flugzeugen

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EP (2) EP0228363B1 (de)
JP (3) JPS58502052A (de)
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DK (1) DK157064C (de)
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GB (1) GB2121324B (de)
NL (1) NL8220469A (de)
NO (2) NO154723C (de)
SE (2) SE466545B (de)
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