DE3225393A1

DE3225393A1 - Stehbolzen, insbesondere zur arretierung eines rahmenprofils an einer zarge oder dgl.

Info

Publication number: DE3225393A1
Application number: DE19823225393
Authority: DE
Inventors: Hermann 6900 Bregenz Oberauer; Josef 6850 Dornbirn Tuppinger
Original assignee: Uhl Geb & Co KG GmbH
Current assignee: Uhl Geb & Co KG GmbH
Priority date: 1981-08-28
Filing date: 1982-07-07
Publication date: 1983-03-10
Also published as: AT378233B; ATA374781A

Description

Stehbolzen, insbesondere zur Arretierung eines
Rahmenprofils an einer Zarge oder dgl.
Fenster- und Türrahmen werden beim Einbau meist mittels mehrerer Gewindebolzen arretiert, die in einen Schenkel des Rahmenprofils einzuschrauben sind und in die Zarge eingreifen. Der Befestigungs- und Montageaufwand ist hierbei jedoch verhältnismäßig groß, da in das Rahmenprofil für jeden Bolzen jeweils zwei Bohrungen mit unterschiedlichen Durchmessern eingearbeitet werden müssen.
In die Bohrung des der Zarge benachbarten Schenkels des Rahmenprofils ist hierbei ein Gewinde einzuschneiden, die andere Bohrung ist dagegen anzusenken, um den Gewindebolzen einführen zu können. Des weiteren ist das Eindrehen des Gewindebolzens bis in die Montageendstellung sehr zeitaufwendig und auch dessen Herstellung erfordert einen erheblichen fertigungstechnischen Aufwand.
Es ist daher Aufgabe der Erindung, einen insbesondere zur Arretierung eines Rahmenprofils an einer Zarge verwendbaren.
Stehbolzen zu schaffen, der wirtsatlich herzustellen ist und mittels dem das Rabmenprofil ohne Schwerigkeiten, aber dennoch sehr zuverlässig arretiert werden kann. Vor allem soll hierbei der für die Festlegung des Rahmens erforderliche Montageaufwand reduziert und die Handhabung soll vereinfacht werden.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Stehbolzen aus einem in der Länge anpassbaren Stabteil und einer auf diesem in einem Endbereich aufgesetzten, im Querschnitt vorzugsweise U-förmig ausgebildeten Fixierkappe besteht, die mit dem Rahmenprofil verrastbar ist.
Zweckmäßig ist es hierbei, die Fixierkappe zur Verrastung auf dem Rahmenprofil auf der Außenseite mit einer oder mehreren, in Achsrichtung hintereinander angeordneten Hinterschneidungen auszustatten, die durch nach außen abstehende, vorzugsweise gleichmäßig über den Umfang verteilt, diamentral einander gegenüberliegend angeordnete Stege,durch noppenartige Erhöhungen oder dgl. gebildet sein können. Ist die Hinterschneidung durch Stege gebildet, ist es des weiteren angebracht, in den Mantel der Fixierkappe Ausnehmungen einzuarbeiten, in die die Stege beim Einsetzen des Stehbolzens einschwenken können.
Vorteilhaft ist es ferner, die Fixierkappe zur Anlage an dem Rahmenprofil mit einem angeformten, nach außen abstehenden Bund zu versehen, so daß durch diesen die in das Rahmenprofil eingearbeitete Öffnung vollständig abgedeckt ist. AuBerdem wirkt der Bund als Anschlag bei der Montage des Stehbolzens.
Um das Einsetzen der Fixierkappe zu erleichtern, sollte diese an dem inneren, in das Rahmenprofil ragende Ende mit einer konischen Verjüngung versehen sein.
Die Fixierkappe, die aus Kunststoff gespritzt werden kann, kann durch Aufpressen oder Verkleben mit dem Stabteil fest verbunden sein, es ist aber auch möglich, diese unmittelbar an diesem anzuspritzen.
Der gemäß der Erfindung ausgebildete Stehbolzen ist nicht nur einfach in der konstruktiven Ausgestaltung und somit auf wirtschaftliche Weise herzustellen, sondern mit Hilfe dieses Stehbolzens ist es auch leicht möglich, einen Rahmen in kurzer Zeit und ohne großen Montageaufwand an einer Zarge festzulegen. Wird nämlich der Stehbolzen aus einem in der Länge den jeweiligen Gegenheiten anpaßbaren Stabteil und einer auf diesen aufgesetzten Fixierkappe gebildet, die mittels Hinterschneidungen mit dem Rahmenprofil verrastbar ist, ist weder ein zeitaufwendiges Gewindeschneiden erforderlich noch ist der Bolzen in das Rahmenprofil einzuschrauben. Die den Stehbolzen aufnehmenden Bohrungen des Rahmenprofils können vielmehr als Durchgangsbohrungen ausgebildet werden und dieser ist lediglich in diese einzustecken, um das Rahmenprofil zuverlässig an der Zarge festzulegen. Und da der Stabteil des Stehbolzens in der entsprechenden Länge von handelsüblichem Rundmaterial abgelängt und die Fixierkappe aus Kunststoff gespritzt werden kann, ist dieser preisgünstig zu fertigen. Durch die Verwendung des gemäß der Erfindung ausgebildeten Stehbolzens wird somit gegenüber der bisher angewandten Verfafirensweise die Montagezeit verkürzt und die Handhabung, da das Gewindeschneiden und das umständliche Eindrehen des Bolzens entfällt, wird in einem erheblichen MaBe erleichtert.
In der Zeichnung ist ein gemäß der Erfindung ausgebildeter Stehbolzen zur Arretierung eines Rahmenprofils an einer Zarge dargestellt und nachfolgend im einzelnen erläutert.
Hierbei zeigen: Fig. 1 den aus einem Stabteil und einer auf dieses aufgesteckten Fixie Ykappe gebildeten St.enbolzen in Seitenansicht, Fig. 2 den Stehbolzen nach Fig. 1 in Vorderansicht und Fig. 3 ein Einbaubeispiel, wobei ein Radmenprotil mittels des Stehbolzens nach Fig. 1 an einer Zarge arretiert ist.
Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte und mit 11 bezeichnete Stehbolzen, der gemäß Fig. 3 zur Arretierung eines Rahmnnprofls 1 an einer dieses umgebenden Zarge 2 dient, besteht aus einem von Rundmaterial abgalangten Stabteil 12 und einer auf dieses an einem Ende aufgesetzten Fixierkappe 13, die mit dem Rahmenprofil 1 verrastet ist. Dazu ist die Fixierkappe 13 mit einer Hinterschneidung 14 versehen, die durch zwei einander gegenüberliegend angeordnete, nach außen abstehende Stege 16 sowie einen Bund 15 gebildet ist, der ebenfalls über die Außenmantelfläche der Fixierkappe 13 übersteht. Der 3und 15 wirkt außerdem als Anschlag beim Einsetzen des Stehbolzens 11 und deckt die in das Rahmenprofil 1 eingearbeitete Ausnehmung 3, in die der Stehbolzen 11 eingesteckt wird, vollständig ab.
An der Fixierkappe 13 ist eine weitere,wiederum durch Stege 16' gebildete Hinterschneidung 14' vorgesehen, so daß beispielsweise bei einer zurückgesetzten Wandung ebenfalls eine feste Verbindung hergestellt werden kann. Und um das Einsetzen zu erleichtern, ist das dem Bund 15 gegenuberlieaende Ende der FixierkaDDe 13 mit einer konischen Verdüngung 18 ausgestattet und den Stegen 16 und 16' sind in den Mantel der Fixierkappe 13 eingearbeitete Ausnehmungen 17 bzw. 17' zugeordnet, in die die Stege 16 und 16 beim Einsetzen in die Bohrung 3 hineingedrückt werden.
Un .an der Zarge 2 das Rahmenprofil 1 mittels der Stehbolzen 11 zu arretieren, sind in dieses für jeden Stehbolzen lediglich zwei zueinander fluchtende im Durchmesser unterschiedlich groß bemessene Bohrungen 3 und 4 einzuarbeiten und der Stehbolzen 11 ist in diese bis zur Anlage des Bundes 15 an dem Rabmenprofil 1 einzuschlagen Mit dem freien Ende des Stabteils 12 greift der Stehbolzen 11 in einen in der Zarge 2 vorgesehenen Längsschlit2 5 ein, mit dem anderen Ende ist dieser mittels der an dem Stabteil 12 befestigten Fixierkappe 13, die zweckmäßigerweise aus Kunststoff hergestellt und aufgepreßt, verklebt oder auch angespritzt sein kann, mit dem Rabmenprofil 1 verrastet, so daß eine ausreichend feste Verbindung zwischen diesem und der Zarge 2 gewährleistet und dieses somit arretiert ist

Claims

Patentansprche: 6 Stehbolzen, beispielsweise zur Arretierung eines Rahmenprofils an einer Zarge oder dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Stehbolzen (112 aus einem in der Länge anpassbaren Stabteil (12) und einer auf diesem in einem Endbereich aufgesetzten, im Querschnitt vorzugsweise U-förmig ausgebildeten Fixierkappe (13) besteht, die mit dem RahmenFrofil (1) verrastbar ist.
2. Stehbolzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierkappe (13> auf der Außenmantelfläche eine oder mehrere in Achsrichtung hintereinander angeordnete Hinterschneidungen (14, 14') zur Verrastung mit dem Rahmenprofil (1) aufweist.
3. Stehbolzen nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, daß die llinterschneidungen (14, 14') der Fixierkappe (13) durch von dieser nach außen abstehende, vorzugsweise gleichmäßig über den Umfang verteilt diamentral einander gegenüberliegend angeordnete Stege (16, 16'), durch noppenartLye Erhöhungen oder dgl. gebildet sind.
4. Stehbolzen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer durch Stece (16, 16') gebildeten Hinterschneidung (14, 14') in den Mantel der Fixierkappe (13) Ausnehmungen (17, 17') eingearbeitet sina, in die die Stege (16, 16') beim Einsetzen des Stehbolzens (11) einschwenkbar sind.
5. Stehbolzen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierkappe (13) zur Anlage an dem Rahmenprofil (1) mit einem angeformten, nach außen abstehenden Bund (14) verstehen ist
6. Stehbolzen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Fixierkappe (13) an dem inneren in das Rahmenprofil (1) ragenden Ende mit einer konischen Verjüngung (t8) versehen ist.
7. Stehbolzen nach einem oder mehreren der AnsprUche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierkappe (13) durch Aufpressen oder Verkleben mit dem Stabteil (12) fest verbunden oder an diesem angespritzt ist.
8. Stehbolzen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Fixierkappe (13) aus Kunststoff hergestellt ist..