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DE3207368C2 - Verschlußdeckel - Google Patents

Verschlußdeckel

Info

Publication number
DE3207368C2
DE3207368C2 DE3207368A DE3207368A DE3207368C2 DE 3207368 C2 DE3207368 C2 DE 3207368C2 DE 3207368 A DE3207368 A DE 3207368A DE 3207368 A DE3207368 A DE 3207368A DE 3207368 C2 DE3207368 C2 DE 3207368C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cup
lock cylinder
movable
driver device
stationary
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3207368A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3207368A1 (de
Inventor
Paul Croissy Lipschütz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Paul Journee SA
Original Assignee
Societe de Diffusion Neiman
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Societe de Diffusion Neiman filed Critical Societe de Diffusion Neiman
Publication of DE3207368A1 publication Critical patent/DE3207368A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3207368C2 publication Critical patent/DE3207368C2/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/04Tank inlets
    • B60K15/0406Filler caps for fuel tanks
    • B60K15/0409Provided with a lock
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/04Tank inlets
    • B60K15/0406Filler caps for fuel tanks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Abstract

Der Tankverschluß besteht aus einem feststehenden Napf und einem diesem gegenüber drehbaren beweglichen Napf. Der feststehende Napf weist eine axiale Sackbohrung auf, in der eine Mitnehmereinrichtung zum Drehen des beweglichen Napfes untergebracht ist. Erfindungsgemäß weisen der bewegliche Napf (2) und die Mitnehmereinrichtung (17, 21; 17Δ, 21Δ) komplementäre Profile (14, 15, 18, 19, 20; 18Δ, 19Δ, 20Δ) auf, die zusammenwirken und beim Drehen eine feste Verbindung bilden. Beschrieben werden eine normale und eine diebstahlssichere Ausführungsform.

Description

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Die Erfindung betrifft einen Verschlußdeckel, insbesondere Tankverschluß für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem feststehenden Napf und einer diesem gegenüber drehbaren Anordnung, wobei der feststehende Napf eine axiale Bohrung aufweist, in der eine Mitnehmereinrichtung der Anordnung untergebracht ist.
Für Tankverschlüssc von Kraftfahrzeugen ist es bekannt, sowohl abschließbare als auch nicht abschlicßbare Verschlußdeckel zu verwenden. Die abschließbaren weisen einen Schloßzylinder auf. Beide Verschluß- >o deckelarten werden in dem DE-GM 72 47 454 beschrieben. Die bekannten abschließbaren Vcrschlußdeckel unterscheiden sich von den nicht abschließbaren erheblich, da der Schloßzylinder eine wesentlich andere Konstruktion des Deckels und zusätzlichen Platz erfordert.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Verschluß der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß er in einer diebstahlsicheren und eir.er normalen Ausführungsform hergestellt werden kann, wobei möglichst identische Bauteile verwendbar sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Mitnehmereinrichtung federnde Zungen aufweist, die nach innen vorstehen und mit einer Schulter eines Schloßzylinders zusammenwirken.
Derselbe Verschlußdcckcl kann in einer diebstahlsicheren und einer normalen Ausführungsform verwendet werden, wobei man eine große Anzahl identischer Bauteile benutzen kann. Bei der Montage braucht nur ein Schloßzylinder eingesetzt oder weggelassen zu werden. Der Verschlußdeckel läßt sich leicht handhaben, v> und es genügt ein einfaches Drehen des Schlüssels zum Ab- und Aufschließen. Ferner ist eine hohe Dichtigkeit gegeben.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Schloßzylinder Plättchen aufweist und die axiale Bohrung radiale Ausnehmungen zur Aufnahme der Plättchen hat.
Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Axialschnitt, teilweise auch einen Aufriß des Verschlußdeckels in einer ungesicherten Ausfüh- bo rung und
F i g. 2 eine analoge Darstellung einer cliebstahlsichercn Ausführung.
Der Verschlußdeckcl weist einen feststehenden Napf 1 auf. in dem ein beweglicher Napf 2 drehbar ist. Der b'> bewegliche Napf 2 hat einen Außenmantel 3, der mit dem (nicht dargestellten) Einfüllstutzen des Tanks zusammenwirkt und von einem Mitnehmer 4 an einer
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41)
45 Scheibe 5 gedreht werden kann, die durch einen Keil 6 an einer Mittelachse 7 befestigt ist. Zwischen dem feststehenden Napf 1 und dem beweglichen Napf 2 ist ein Dichtungsring 8 angeordnet, und eine Schraubenfeder 9, die sich auf die Scheibe 5 abstützt, drückt den Außenmantel 3 nach oben. Die Innenfläche des feststehenden Napfes 1 ist mit einer Dichtungsscheibe 10 versehen, die an der Außenfläche der öffnung des Einfüllstutzens anliegt
Die Mittelachse 7 des beweglichen Napfes 2 weist eine axiale Bohrung 11 auf, in die federnde Zungen 12, 21 hineinragen, die mit der Mittelachse 7 aus einem Stück bestehen und mit nach innen gerichteten Nasen, wie 13,22,23, versehen sind. Die Achse 7 weist an ihrem oberen Ende, wo sie ebenfalls rohrförmig ausgebildet ist, zwei Abstufungen 14,15 auf. die durch axiale Kanten getrennt sind.
Bei der normaler. Ausführungsform (Fig. 1) hat ein Deckel 16 eine Mittelnabe 17, die zwei Abstufungen 18, 19 aufweist, die durch axiale Kanten 20 getrennt sind. Der Deckel 16 und die Mittelnabe 17 sind einstückig aus einem thermoplastischen Kunststoff gefertigt. Die Winkelstellung der Nabe 17 beim Einführen ist so, daß die Abstufungen 18, 19 der Nabe 17 sich gegenüber den betreffenden Abstufungen 14,15 an der Achse 7 und die Kanten 20 sich gegenüber den Kanten befanden, die die Abstufungen 14, 15 trennen. Die Nabe 17 ist dadurch mit dem beweglichen Napf 2 drehbar verbunden. Der Rand des Deckels 16 weist ferner noch einen elastischen Kranz 24 auf, der den Rand des feststehenden Napfes 1 überdeckt und mit einem Innenansatz 25 dahinter einrasten kann. Ein Drehen des Deckels 16 führt daher zum Drehen der Gesamtheit des beweglichen Napfes 2 gegenüber dem feststehenden Napf 1. so daß der Verschluß in üblicher Weise aufgebracht und abgenommen werden kann.
Bei der diebstahlssicheren Ausführungsform (F i g. 2) ist der Deckel 16' in der Mitte mit einer Öffnung 26 verschen, durch die sich ein Schloßzylinder 17' erstreckt, der Abstufungen 18', 19' aufweist, die durch eine Kante 20' getrennt sind, und der durch eine Achse 21' verlängert ist. i)ie Achse 21' endet in einem Kopf 22' mit einer Schulter 23'. Alle Teile 17', 21' und 22' haben einen solchen Querschnitt, daß sie beim Einführen des Schloß-/ylinders 17' in die Sacklochbohrung 11 axial miteinander verbunden werden und der Schloßzjlinder sich in dem beweglichen Napf dreht.
Dieses Einführen geschieht mit dem (nicht dargestellten) Schlüssel, wenn dieser in den Schloßzylinder eingeführt wird: die Plättchen 27 des Schloßzylinders 17' werden dabei in das Innere des Zylinders zurückgezogen. Wenn der Schlüssel herausgezogen wird (Stellung der Fig. 2), treten die Plättchen 27 hervor und dringen in die sich diametral gegenüberliegenden radialen Ausnehmungen 28 in dem feststehenden Napf 1 ein. Der Schloßzylinder 17' ist damit gegenüber dem feststehenden Napf 1 arretiert, und der bewegliche Napf kann sich nicht drehen. Beim Einführen des Schlüssels in den Schloßzylinder werden die Plättchen 27 zurückgezogen, und beim Drehen des Schlüssels werden Schloßzylinder und beweglicher Napf 2, die miteinander verbunden sind, milgedrcht. Der Verschluß kann daiier in üblicher Weise ab- und aufgeschlossen werden.
Hei dieser Ausführungsform ist der Deckel 16' nicht beweglich.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Verschlußdeckel, insbesondere Tankverschluß für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem feststehenden Napf und einer diesem gegenüber drehbaren Anordnung, wobei der feststehende Napf eine axiale Bohrung aufweist, in der eine Mitnehmereinrichtung der Anordnung untergebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmereinrichtung (17, 21; 17', 21') federnde Zungen (12, 13; 21, 22) aufweist, die nach innen vorstehen und mit einer Schulter (23') eines Schloßzylinders (17') zusammenwirken.
2. Verschlußdeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schloßzylinder (17') Plättchen (27) aufweist und die axiale Bohrung (11) radiale Ausnehmungen (28) zur Aufnahme der Plättchen hat.
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DE3207368A 1981-03-03 1982-03-02 Verschlußdeckel Expired DE3207368C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8104237A FR2501165A1 (fr) 1981-03-03 1981-03-03 Bouchon de reservoir de combustible pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3207368A1 DE3207368A1 (de) 1982-10-21
DE3207368C2 true DE3207368C2 (de) 1984-12-13

Family

ID=9255823

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3207368A Expired DE3207368C2 (de) 1981-03-03 1982-03-02 Verschlußdeckel

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE3207368C2 (de)
FR (1) FR2501165A1 (de)
GB (1) GB2096115A (de)
IT (1) IT1149691B (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
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IT1149691B (it) 1986-12-03
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