DE3204461A1 - Zange fuer die befestigung einer auspuffleitumg - Google Patents

Description

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Zange für 'lie Befestigung einer Auspuffleitung

Die vorliegen ie Erfindung bezieht sich auf eine Zange für die Befestigu \g einer Auspuffleitung am Auspuffrohr eines Fahrzeugs, wo :>ei die Zange die Auspuffleitung am Auspuffen rohr halten soll, um die Abgase abzuleiten, während das Fahrzeug fähr :, und wobei der Halt der Zange am Auspuffrohr mittels ;iner Zugvorrichtung gelöst werden kann, sobald das Fairzeug einen bestimmten Weg zurückgelegt hat.

Bei einer vor ier bekannten Zange, die dem oben beschriebenen Zweck dient, /Turde zum Festhalten eine. Feder verwendet. Man hat festgasteilt, daß die Feder so entworfen und angebracht werden musste , daß sie eine ziemlich große Festhaltewirkung Drauchte, aber mit einer größeren Festhaltewirkung wachs; , auch die Gefahr ernsterer Verletzungen, die man sich juziehen kann, wenn man in den Federdehnhebel der Zange gerit, was z.B. passieren kann, wenn man versucht, den HaLt der Zange manuell zu lösen.

Es ist das Ziel der vorliegenden Erfindung, dieses Problem aus dem Wege zu räumen und eine Zange zu schaffen, die ohne Risiko ein sofortiges manuelles Loslösen auf einfache Weise ermöglicht. Das wird bei der Erfindung dadurch erzielt, daß man eine Lösevorrichtung hat, um einen Kleinmgriff aus einer Schließstellung zum Festklemmen der Zange am Auspuffrohr zu lösen, damit man den Halt der Zange am Auspuffrohr lösen kann.

Im folgenden wird die Erfindung genauer beschrieben, wobei Bezug genommen wird auf die begleitenden Zeichnungen, bei denen Fig. 1 eine Seitenansicht ist, welche die Zange entsprechend der Erfindung schematisch darstellt, wenn sie festhält und wenn sie gelöst ist;

Fig. 2 eine Seitenansicht ist, bei der die Zange an das Auspuffrohr angeschlossen ist und an einer Auspuffdüse ange-

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bracht ist;

und Fig. 3 eine perspektivische Ansicht i;st, welche die Zange in geöffneter Stellung zeigt.

Bei Fig. 1 ist das Endteil eines Auspuffrohres 1 eines Fahrzeugs (nicht abgebildet) dargestellt, und dieses Fahrzeug soll in Richtung des Pfeiles A durch einen Bereich fahren, z.B. eine Inspektionswerkstatt fü: Motorfahrzeuge. In der Werkstatt befinden sich die Auspuf !schienen 2, an denen Düsen 3 in Richtung.von Pfeil B angeordnet sein können. Jede Düse 3 hat einen Auspuffschlauch 4 m Lt einer Auspuffschlauchdüse 5 und einer Zange 6 für die 3efestigung einer Auspuffschlauchdüse 5 am Auspuffrohr 1, uad zwar derart, daß dieAbgase wirksam durch den Auspuffsellauch 4 abgesaugt werden.

Die Zange 6 umfasst ein Hauptteil 7, das aus einer Backe und einem Griff 9 besteht und ist mit ein sr Befestigungsplatte 10 (siehe Fig. 2) versehen, mittels derer sie auf einem Rohrstutzen 11 angebracht ist, mit iem der Auspuffschlauch 4 auf der einen Seite und dieAusouffschlauchdüse 5 auf der anderen Seite verbunden ist.

Ein Teil ist bei Punkt 12 drehbar mit dem Hauptteil 7 verbunden und stellt die zweite Backe 13 der Zange 6 dar, mit welcher der zweite Griff 15 der Zange drehbar über Punkt 14 verbunden ist. Ein Hebel 17 ist an.Punkt 16 drehbar mit dem Griff 15 verbunden und läuft in einer Rille 18 (siehe Fig. 3) im Griff 9. Der Griff 9 ist mit einem Gewinde versehen, in welches eine Stellschraube 19 eingeschraubt wird, und der Zweck dieser genannten Stellschraube 19 (mit einer Haltemutter 20) ist es, eine verstellbare Anhaltevorrichtung für den Hebel 17 vorzusehen, damit man den "Festhalteweg" der Zange variieren kann.

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Die oben erwäante Konstruktion der Zange ist so ausgelegt, daß beim Gege leinanderpressen der Griffe 9,15 während dessen die Zange die Wand des Auspuffrohres 1 festhält, ein bestimmter Widerstand überwunden werden muß, bis eine neutrale Stellung für lie Kraft erreicht ist, worauf die Griffe 9,15 (in Rieh :ung des Pfeiles C) zusammenschnappen und in dieser Stellung bleiben, während die Zange fest genug am Auspuffrohr 1 festhält und nicht etwa die Gefahr bestünde, daß die AuspuEfschlauchdüse 5 unbeabsichtigt aus der Arbeitsstellung verrutscht, wenn das Fahrzeug steht oder fährt. ·

Die Zange 6 kmn gelöst werden, indem der Daumen das vordere Teil der Hand Lösevorrichtung 21 nach unten (Pfeil D) drückt, die an Punkt 22 drehbar mit Griff 15 verbunden ist und dadurch geht der vordere Teil-23 des Hebels 17 in Richtung von Pfeil D_f wodurch sich Griff 15 in die entgegengesetzte Richtung (Pfeil E) bewegt, so daß die Zange 6 sich vom Auspuffrohr 1 löst.

Bei dieser Konstruktion gibt es kein Problem bei der Erzielung des gewünschten Festhalteeffektes am Auspuffrohr 1, bei verschiedener Wandstärke und auf Abb. 1 ist die Zange in einer Stellung zu sehen, wo sie die Wand des Auspuffrohres ganz festhält. Um diese gute Festhaltewirkung aufrechtzuerhalten, aber trotzdem zu garantieren, daß die Zange 6 und damit der Auspuffschlauch 4 mit den zugehörigen Teilen automatisch crelöst wird, wenn das Fahrzeug den Bereich mit dem Auspuffgerät 2 verlässt, ist das Hauptteil 7 der Zange 6 an Punkt 24 drehbar mit einer Haltegrifflösung 25 versehen, die einem Drücker ähnelt. Diese Haltegrifflösung 25 hat auf einer Seite von 24 eine Zugvorrichtung 26, die innen im Auspuffschlauch 4 zur Düse 3 läuft und so lang ist, daß sie verhindert, daß der Auspuffschlauch 4 mehr als nötig ausgedehnt wird. Anders ausgedrückt ist die Zugvorrichtung 26 (ein Draht oder etwas anderes, was sich eignet), so lang,

wie der Auspuffschlauch 4 oder kürzer.

Die Zugvorrichtung 26 ist auch so lang, daß man das Fahrzeug bewegen kann , ohne zu riskieren, daß sich die Zange 6 löst, bevor das Fahrzeug eine Stelle erreicht hat, bei der die Zange. 6 gelöst werden soll. Wenn das Fahrzeug sich zu dieser Position hin bewegt, wird die Zugvorrichtung 26 mehr und mehr gedehnt'und wenn es diese Position erreicht hat, dann wird die Lösevorrichtung 25 in Richtung der Pfeile F und G gedreht, was bedeutet, daß die Lösevorrichtung 25 den Hebel 17 in Richtung von Pfeil H drückt und dadurch Griff 15 in. Richtung von Pfeil E drückt* Griff 15 wird seinerseits die Backe 13 in Richtung von Pfeil K drehen, wobei sich der Abstand zwischen den Backen 8, 13 vergrößert und der Haltegriff von Zange 6 am Auspuffrohr 1 unmittelbar gelöst wird. Die verschiedenen Teile der Zange 6 befinden sich dabei in den Positionen, die durch die gestrichelten und gepunkteten Linien auf Fig. 1 angegeben sind und die Zange 6 wird durch die Feder 27 offen gehalten, die zwischen den Punkten 28 und 29 angebracht sind.

Die vorher beschriebene und auf den Zeichnungen abgebildete Anordnung kann innerhalb des Rahmens der folgenden Ansprüche variieren. Es kann also die Auspuffleitung etwas anderes sein als ein Auspuffschlauch und es kann auch ein Auspuffschlauch sein oder ein anderes Teil, das mit einem Rollengerät anstelle einer Düse an einer Auspuffschiene verbunden ist. Die Zugvorrichtung kann von anderer Art sein als dargestellt wurde und kann in der Auspuffleitung oder vollständig oder teilweise außen an der Auspuffleitung verlaufen. Die Konstruktion der Zange 6 kann auch variieren, d.h. der Hebel 17 kann einen Halteteil 3o haben, damit die manuelle Lösevorrichtung 21 in ihre Ausgangsstellung gebracht werden kann.

Natürlich ist die Zange 6 so entworfen, daß sie ihren Festhaltegriff am Auspuffrohr 1 nicht löst, wenn sie durch

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Kräfte belastet wird, die normalerweise erzeugt werden, wenn das Fahrzeug Auspuffschlauch 4 während seinem Weg durch besagten Bereich zieht.

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Claims (6)

Betreff: Anmelder: BiLl Peter Philip Nederman, Halalid 3, S 252 3 3 HeIsingborg/Schweden Patentansprüche

1.) Zange für die Befestigung einer Auspuffleitung an einem Auspuffrohr eines Fahrzeuges, wobei die Zange die Auspuffleitung am Auspuffrohr festhält, um die Abgase abzuleiten, auch während der Bewegung des Fahrzeuges, und die Befestigung der Zange am Auspuffrohr durch eine Zugvorrichtung gelöst wird, wenn das Fahrzeug einen bestimmten Weg zurückgelegt hat, dadurch gekennzeichnet , daß eine manuell betätigte Lösevorrichtung (21) vorgesehen ist, mit der ein Klemmgriff (15) aus einer.Schließstellung zum Festhalten der Zange (6) am Auspuffrohr (1) gelöst werden kann, um das Festhalten der Zange am Auspuffrohr zu lösen.

2. Zange nach Anspruch 1, dadurch

gekennzeichnet , daß die Lösevorrichtung (21) mit einer Einstellvorrichtung (18,19,20) zur Einstellung der Weite des Haltegriffs der Zange zusammenarbeitet.

Fernsprecher: Lindau (08382) 5025 und 5026

Fernschreiber Telegramm-Adresse: Bankkonten:

054374(pat-d) patri-llndau Bayer. Verelnobank Lindau (B) Nr. 1200578 (BLZ 7:1520074)

Hypo-Bank Lindau (B) Nr. 6670-278920 (BLZ 73520Θ42)
Volksbank Lindau (B) Nr. 51720000 (BLZ 73590120)

Postacheckkonto München 29525-809

3. Zange entsprechend Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß zu der Einstellvorrichtung (18,19,20) für die Einstellung der Weite.des Haltegriffs der Zange (6) ein Einstellteil (19,20) gehört,. das auf einem Klemmgriff (9) befestigt ist.

4. Zange entsprechend jedem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Feder (27) zum öffnen der Zange (6) oder zum Offenhalten der Zange vorgesehen ist.

5. Zange entsprechend Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Fedir (27) mit einem Punkt (24), der einen Teil der Zugvorrichtung (26) bildet, zu sammenwirkt.

6. Zange entsprechend jedem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Bestandteile außerhalb der Auspuffleitung (4) angebracht sind, außer solchen Teilen wie (8,25), von denen eines (8) in das Auspuffrohr (1) eingreift und das andere (25) mit der Zugvorrichtung (26) zusammenarbeitet.