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DE3142786C2 - Schalthebelanordnung für einen Traktor - Google Patents

Schalthebelanordnung für einen Traktor

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DE3142786C2
DE3142786C2 DE3142786A DE3142786A DE3142786C2 DE 3142786 C2 DE3142786 C2 DE 3142786C2 DE 3142786 A DE3142786 A DE 3142786A DE 3142786 A DE3142786 A DE 3142786A DE 3142786 C2 DE3142786 C2 DE 3142786C2
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DE
Germany
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lever
gear
switching
tractor
gear stage
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DE3142786A
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DE3142786A1 (de
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Yasuhisa Saika Osaka Matsushita
Junji Soraku Kyoto Miyata
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Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

Ein Wechselgetriebe für einen Traktor mit einer ersten und zweiten Übersetzungsgetriebestufe (M1 und M2), die in Reihe miteinander in Betriebsverbindung stehen, wobei jede Getriebestufe zwei Geschwindigkeiten vorsieht. Zur Betätigung der beiden Getriebestufen (M1 und M2) ist ein einzelner Um schalt hebel (22) vorgesehen, der entlang einer U-förmigen Führungsöffnung (28) verstellt werden kann, so daß drei Geschwindigkeiten, nämlich eine niedrige Geschwindigkeit, eine mittlere Geschwindigkeit und eine hohe Geschwindigkeit eingestellt werden können. tels Stellung der Erregung (IΔ ↓E) der erreichte stufenspezifische Ankerstrom-M

Description

— in bekannter Weise die Führungsöffnung (28) U-förmig mit zwei Öffnungsschenkeln (28a, 28b), die durch einen öffnungsverbindungssteg (28c) an den einen Enden verbunden sind, ausgebildet ist und der Umschalthebel (22) wahlweise bis an die Enden der beiden Öffnungsschenkel (28a, 28b) beweglich ist, wobei
— in beiden Getriebestufen Mi, M2 jeweils ein hoher Gang eingelegt ist, wenn der Umschalthebel (22) am Ende des einen (28a) der beiden Öffnungsschenkel liegt,
— eine mittlere Gangstellung vorgesehen ist, in welcher bei der einen Getriebestufe M\ ein hoher Gang und bei der anderen Getriebestufe M2 ein niedriger Gang eingelegt ist, wenn der Umschalthebel (22) am Ende des anderen Öffnungsschenkels (286,) liegt,
— in beiden Getriebestufen Λ/1, Λ/2 jeweils der niedrige Gang eingelegt ist, wenn der Umschalthebel (22) im öffnungsverbindungssteg (28c) verschoben wird und dabei außer Wirkverbindung mit der Getriebestufe M 2 kommt.
40
2. Schalthebelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschalthebel (22) mit seinem Ende (22a^ schwenkbar an einer quer zum Traktoraufbau verlaufenden Trägerstange (24) befestigt ist und einen mit dem Ende (22,J verbundenen Griffträgerteil (22b) um eine sich längs zum Traktoraufbau erstreckende Achse (25), die durch eine Feder (26) vorgespannt ist, schwenkbar ist und daß eine die U-förmige Führungsöffnung (28) bildende Führungseinrichtung (27) den Griffträgerteil (22Zj^ umfaßt und aufnimmt.
3. Schalthebelanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen dem Umschalthebel (22) und den Umschaltbetätigungsteilen (29, 33) vorgesehene Verbindungs- und Obertragungsmechanismus (30 bis 36) gebildet wird durch einen ersten Schwenkarm (30), der am Umschaltbetätigungsteil (29) der ersten Getriebestufe M1 befestigt ist, wobei der Umschaltbetätigungsteil (29) eine mit dem ersten Schwenkarm (30) drehbare Stange aufweist, durch einen zweiten Schwenkarm (31), der von einer am Unterteil (22a)ats Umschalthebels (22) vorgesehenen Nabe, welche an der Trägerstange (24) befestigt ist, absteht, wobei der zweite Schwenkarm (31) zusammen mit dem Ende (22a,} des Um-Schalthebels (22) verschwenkbar ist, durch ein in zwei entgegengesetzten Richtungen arbeitendes Verbindungsglied (32), welches den ersten und zweiten Schwenkarm (30 und 31) miteinander verbindet, durch einen dritten Schwenkarm (34), der am Umschaltbetätigungsteil (33) der zweiten Übersetzungsgetriebestufe M 2 befestigt ist, wobei der Umschaltbetätigungsteil (29) eine drehbare Stange aufweist, die zusammen mit dem dritten Schwenkarm (34) schwenkbar ist, durch ein schwenkbares Teil (35), welches auf der Trägerstange (24) drehbar um diese Trägerstange (24) befestigt ist, durch ein weiteres in zwei entgegengesetzte Richtungen arbeitendes Verbindungsteil (36), welches den dritten Schwenkarm (34) und einen ersten Schwenkhebel (35a^ des schwenkbaren Teils (35) miteinander verbindet, und durch einen Bolzen (37), der vom Griffträgerteil (22b) des Umschalthebels (22) absteht und in oder außer Eingriff mit einer Öffnung in einem zweiten Hebelarm (356,) des schwenkbaren Teils (35) bringbar ist, so daß der Umschalthebel (22) verstellbar ist zwischen einer Eingriffsstellung, in welcher der Umschalthebel (22) und der schwenkbare Teil (35) gemeinsam verschwenkbar sind, und einer Nichteingriffsstellung, in welcher der Umschalthebel (22) und der schwenkbare Teil (35) gegeneinander verschwenkt werden können.
Die Erfindung betrifft eine Schalthebelanordnung für einen Traktor nach den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruchs 1.
Aus der DE-OS 28 46 264 ist eine Einrichtung zum Wechseln der Fahrgeschwindigkeit eines landwirtschaftlichen Fahrzeuges bekannt, in dessen Kraftübertragungsstrecke außer einer Hauptgetriebestufe eine erste und eine zweite Hilfs-Getriebestufe eingeschaltet sind. Die Hauptgetriebestufe wird mit einem ersten Schalthebel geschaltet. Die beiden Hilfs-Getriebestufen werden mit einem zweiten Schalthebel geschaltet, der in einem reiativ komplizierten System von Aussparungen in einer Halteplatte verschiebbar ist, wie dies in F i g. 8 der Druckschrift dargestellt ist. Bei Fahrzeugen dieser Art muß also die Gangführungsöffnung einen relativ komplizierten Aufbau aufweisen, wodurch das Schalten zwischen den einzelnen Gängen kompliziert wird und Fehlbedienungen möglich sind.
Aus der US 17 88 899 ist eine Anordnung der in Rede stehenden Art bekannt, bei der mittels eines einzigen in einer U-förmigen Führungsöffnung verschieblichen Schalthebels mehrere Getriebestufen schaltbar sind. Die Schenkel der U-förmigen Führungsöffnung sind zur Einstellung des Schalthebels für Vorwärtsfahrt oder Rückwärtsfahrt vorgesehen. Bei der in Fig. 6 und 7 der Druckschrift dargestellten Ausführungsform ist noch ein dritter mittlerer Schenkel vorgesehen, der zur Einstellung des Schalthebels zur Vorwärtsfahrt mit einer anderen Getriebeübersetzung dient.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schalthebelanordnung für einen Traktor mit zwei in Reihe geschalteten Getriebestufen vorzuschlagen, bei der einfachere Schaltmöglichkeiten vorgesehen sind und dementsprechend Fehlbedienungen vermieden werden.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Ausführungsformen.
Bei der neuen Schalthebelanordnung steht der Um-
schalthebel über ineinandergreifende Verbindungsglieder und Gelenke mit den Umschalteinrichtungen in Ver-Lindung. Eine im wesentlichen U-förmige Führungsöffnung dient zur Führung des Umschalthebels. Die Schenkel der Führungsöffnung erstrecken sich längs des Traktoraufbaus. Der Umschalthebel kann im rechten oder linken Schenkel der Führungsöffnung scy/ie in dem Öffüungsverbindungssteg wahlweise in Stellung gebracht werden.
Es werden zwei Zahnradgetriebestufen durch Verstellen eines einzigen Umschalthebels geschaltet. Die Hebelbewegungen, welche zum Schalten der Umschalteinrichtungen relativ hohe Betätigungskräfte erfordern, verlaufen in Längsrichtung des Traktoraufbaus und haben relativ kurze Verstellwege. Auf diese Weise läßt sich das Umschalten vereinfachen und beschleunigen sowohl im Hinblick auf die Bedienung als auch auf die bei der Bedienung aufzuwendenden Kräfte. Hierdurch läßt sich auf einfache Weise leicht die Fahrgeschwindigkeit ändern.
Die Schalthebelanordnung kann bei verschiedenen Arbeitsfahrzeugen, z. B. für Transport- und Bauzwecke, verwendet werden.
Die Zeichnungen dienen der weiteren Erläuterung der Erfindung. Es zeigt
F i g. 1 einen Schnitt durch ein Zahnradgetriebe;
Fig.2 eine Seitenansicht eines Verbindungs- und Übertragungsmechanismus;
F i g. 3 eine Draufsicht auf die Befestigung eines Umschalthebels und
F i g. 4 eine Draufsicht auf eine Hebelführung.
Der in F i g. 1 dargestellte Hilfsumschaltmechanismus 8 besitzt folgenden Aufbau:
Eine Eingangswelle 12 in einem Getriebegehäuse 23 besitzt ein erstes Ausgangszahnrad 13 und ein zweites Ausgangszahnrad 14 mit unterschiedlichen Durchmessern. "Die beiden Zahnräder 13 und 14 sind gegenüber der Eingangswelle 12 drehbar, jedoch nicht verschiebbar. Die Eingangsvelle 12 trägt außerdem eine Schaltkupplung 15, die gegenüber der Eingangswelle verschiebbar ist, jedoch sich mit dieser dreht. Wenn das erste Ausgangszahnrad 13 an die Eingangswelle 12 über die Schaltkupplung 15 angekoppelt ist, wird mit hoher Geschwindigkeit gefahren. Wenn das zweite Ausgangszahnrad 14 über die Schaltkupplung 15 an die Eingangswelle 12 gekoppelt ist, wird mit niedriger Geschwindigkeit gefahren. Demzufolge können wahlweise zwei Geschwindigkeiten, nämlich eine hohe und eine niedrige Geschwindigkeit, durch Schalten der Schaltkupplung 15 zwischen einer Position, in welcher es mit dem ersten Ausgangszahnrad 13 und einer Position, in welcher es mit dem zweiten Ausgangszahnrad 14 in Eingriff steht, eingestellt werden. Dieser Aufbau bildet eine erste Getriebestufe M1.
Ferner ist eine Zwischenwelle 16 vorgesehen, die ein erstes Eingangszahnrad 17, ein zweites Eingangszahnrad 18 und ein Transmissionszahnrad 19 trägt. Die drei Zahnräder 17, 18 und 19 sind zusammen mit der Zwischenwelle 16 drehbar, jedoch gegenüber dieser nicht verschiebbar. Eine Ausgangswelle 21 trägt ein Umschaltzshnrsd 20, dns zus^rnrn^n rnit d?r Anspanpswelle 21 drehbar und auf dieser verschiebbar ist. Wenn das Umschaltzahnrad 20 mit dem Transmissionszahnrad 19 kämmt, ist die Ausgangswelle 21 mit der Zwischenwelle 16 über die beiden Zahnräder 19 und 20 verbunden, wobei eine hohe Geschwindigkeit eingestellt ist. Wenn das Umschaltzahnrad 20 mit dem ersten Eingangszahnrad 17 kämmt, sind die Zwischenwelle 16 und die Ausgangswelle 21 über die beiden Zahnräder 17 und 20 miteinander verbunden, so daß eine niedrige Geschwindigkeit eingestellt ist. Demzufolge können zwei Geschwindigkeiten, nämlich eine hohe und eine niedrige Geschwindigkeit durch Verstellen des Umschaltzahnrads 20 zwischen einer Position, in welcher es mit dem Transmissionszahnrad 19 und einer Position, in welcher es mit dem ersten Eingangszahnrad 17 kämmt, eingestellt werden. Dieser Aufbau bildet eine zweite Übersetzungsgetriebestufe M 2. Die erste Übersetzungsgetriebestufe M1 und die zweite Übersetzungsgetriebestufe M 2 sind dadurch in Reihe miteinander verbunden, daß die beiden Ausgangszahnräder 13 und 14 der ersten Übersetzungsgetriebestufe Ml in Eingriff stehen mit den beiden Eingangszahnräder 17 und 18 der zweiten Übersetzungsgetriebestufe M 2.
In den F i g. 2 und 3 ist ein Umschalthebel 22 gezeigt, der mit seinem unteren Ende 22a schwenkbar an einer Trägerstange 24 befestigt ist Die Trägerstange erstreckt sich quer zum Traktoraufbau. Mit dem Ende 22a ist ein Griff trägerteil 22b verbunden, der um eine Achse 25 beweglich ist, die sich längs des Traktoraufbaus erstreckt und durch eine Feder 26 in einer vorgespannten Stellung gehalten wird. Eine Hebelführung 27 besitzt eine im wesentlichen U-förmige Führungsoffnung 28, deren Schenkel sich längs des Traktoraufbaus erstrekken, wie das in F i g. 4 gezeigt ist. Der Griffträgerteii 226 des Umschalthebels 22 kann innerhalb der Führungsoffnung 28 verschoben werden.
Wie aus F i g. 2 zu ersehen ist, ist der Umschalthebel 22 in Wirkverbindung mit der ersten und der zweiten Übersetzungsgetriebestufe Mi und M2 über ein Verbindungs- und Übertragungsgestänge. Ein drehbarer Betätigungsteil 29 ist mit einer nicht näher dargestellten
Schaltgabel für die erste Übersetzungsgetriebestufe M1 verbunden. Ein schwenkbarer Arm 30 ist starr am drehbaren Betätigungsteil 29 befestigt. Das Ende 22a des Umschalthebels 22 besitzt eine Nabe, um den Umschalthebel an der Trägerstange 24 zu befestigen. Von dieser Nabe erstreckt sich ein schwenkbarer Arm 31, der starr an der Nabe befestigt ist. Die beiden schwenkbaren Arme 30 und 31 sind über eine Stange 32, welche in zwei entgegengesetzte Richtungen arbeiten kann, miteinander verbunden. Ein weiteres drehbares Betätigungsteil 33 ist mit einer nicht näher dargestellten Schaltgabel für die zweite Übesetzungsgetriebestufe M 2 verbunden. Ein schwenkbarer Arm 34 ist starr mit diesem drehbaren Betätigungsteil 33 verbunden. Ein weiterer schwenkbarer Teil 35 ist an der Trägerstange 24 gegenüber der Trägerstange 24 drehbar befestigt und besitzt einen ersten Hebelarm 35a, welcher mit dem schwenkbaren Arm 34 über eine in zwei entgegengesetzte Richtungen arbeitende Stange 36 verbunden ist. Der Griffträgerteil 226 des Umschalthebels 22 besitzt einen Bolzen 37, der vom Griffträgerteil absteht und mit einer öffnung in einem zweiten Hebelarm 356 des schwenkbaren Teils 35 in oder außer Eingriff gebracht werden kann. Auf diese Weise kann durch entsprechende Verschwenkung des Umschalthebels 22 zwischen einer Eingriffstellung, in welcher der Umschalthebel 22 und der schwenkbare Teil 35 in Eingriff miteinander stehen und gemeinsam verschwenkt werden können, sowie zwischen einer Nichteingriffstellung, in welcher der Umschfilthebel 22 und der schwenkbare Teil 35 relativ zueinander verschwenkt werden können, wahlweise geschaltet werden.
Beim Verschieben des Umschalthebels werden die beiden drehbaren Betätigungsteile 29 und 33 über den
5 6
Verbindungsmechanismus betätigt. Dies wird im folgenden im einzelnen erläutert. Beide Betätigungsteile 29
und 33 werden betätigt, wenn der Umschalthebel 22 1
entlang dem linken Schenkel 28a der U-förmigen Führungsöffnung 28 bewegt wird. Wenn der Umschalthebel 5 j 22 innerhalb eines Verbindungsstegs 28c, welcher den
rechten und den linken Schenkel 28a und 286 der öffnung miteinander verbindet, bewegt wird, wird nur der \); Betätigungsteil 29 der ersten Übersetzungsgetriebestu- :: fe MX in oder außer Wirkverbindung mit dem Um- ic ■' j schalthebel 22 bewegt. Wenn der Umschalthebel 22 ent- i| lang dem rechten Schenkel 28Z? der U-förmigen Füh- |? rungsöffnung 28 bewegt wird, wird nur der Betätigungs- ψ teil 29 der ersten Übersetzungsgetriebestufe M X betä- p tigt. Wenn der Umschalthebel 22 in eine dritte Position 15 I H am Ende des linken Schenkels 28a gebracht wird, wie 3 es in F i g. 3 dargestellt ist, sind die beiden Betätigungs- f, teile 29 und 33 so beaufschlagt, daß die erste und zweite '\\ Übersetzungsgetriebestufe M1 und M 2 eine hohe Geschwindigkeit vorsehen. Wenn der Umschalthebel 22 20
eine erste Stellung L im Verbindungssteg 28c der öff- :„
nung einnimmt, sind die beiden Übersetzungsgetriebe- ■:
stufen MX und M 2 auf niedrige Geschwindigkeit einge- ;
stellt Wenn der Umschalthebel 22 eine zweite Stellung J>
M am Ende des ersten Schenkels 286 der U-förmigen 25 :
Öffnung 28 einnimmt, ist die zweite Übersetzungsgetriebestufe M 2 auf niedrige Geschwindigkeit und die
erste Übersetzungsgetriebestufe MX auf hohe Geschwindigkeit eingestellt. Es lassen sich also insgesamt
drei Geschwindigkeiten einstellen: 30 .
Wenn der Umschalthebel 22 in die erste Position L χ
gebracht ist, ist eine erste Geschwindigkeit eingestellt,
bei der beide Übersetzungsgetriebestufen M1 und M 2
mit niedriger Geschwindigkeit laufen. Wenn der Umschalthebel 22 in die zweite Position M gebracht ist, 35 ' wird eine zweite Geschwindigkeit eingestellt, bei der die
erste Übersetzungsgetriebestufe MX mit hoher Geschwindigkeit und die zweite Übersetzungsgetriebestufe M 2 mit niedriger Geschwindigkeit laufen. Wenn der
Umschalthebel 22 in die dritte Position H gebracht ist 40
wird eine dritte Geschwindigkeit eingestellt, bei der beide Übersetzungsgetriebestufen MX und M2 mit hoher
Geschwindigkeitlaufen. !
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen 45

Claims (1)

!•■ti! Patentansprüche:
1. Schalthebelanordnung für einen Traktor mit zwei in Reihe geschalteten Getriebestufen, den beiden Getriebestufen zugeordneten Umschaltbetätigungsteilen, mit denen ein Umschalthebel über einen Verbindungs- und Übertragungsmechanismus in Wirkverbindung steht, einer Führungsöffnung für den Umschalthebel, die sich in Längsrichtung des ic Traktoraufbaus erstreckt und in welcher der Umschalthebel wahlweise verschiebbar ist zur Einstellung verschiedener Gangstellungen durch Kombination der in beiden Getriebestufen vorhandenen niedrigen und hohen Gänge, dadurch gekennzeichnet, daß
DE3142786A 1981-05-20 1981-10-28 Schalthebelanordnung für einen Traktor Expired DE3142786C2 (de)

Applications Claiming Priority (1)

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DE3142786A1 DE3142786A1 (de) 1982-12-23
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ID=13519334

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DE3142786A Expired DE3142786C2 (de) 1981-05-20 1981-10-28 Schalthebelanordnung für einen Traktor

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