DE313097C

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Publication number: DE313097C
Application number: DENDAT313097D
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Description

KLASSEGREAT

GRUPPEGROUP

Die Erfindung bezweckt ein einfaches und sicheres Ein- und Aushängen der Kupplungsteile als auch ein Anspannen von der Seite aus, ebensowohl bei Anwendung der üblichen Schraubenkuppel mit Rechts-Linksgewinde zwischen den Wagen als ,auch bei Anbringung derselben oder einer anderen Schraubenkupplung unter den Wagen. The invention aims at a simple and safe hanging and unhooking of the coupling parts as well as tensioning from the side, as well as when using the usual screw dome with right-left thread between the car as well as when the same or another screw coupling is attached under the car.

Das' wesentlich Neue der Einrichtung zumThe 'essentially new thing about the facility

¹⁰. Ein- und Aushängen der Kupplungsteile liegt in der Benutzung des verlängerten Zughakenbolzens als Auflager für ein Stützhebelpaar, das —■ je nach der Einschaltung der achsial liegenden Spannkuppel in die eigentlichen Kupplungsteile oder in die Hakenzugstange — das Aufstellen und Einhängen der Fang- ¹⁰ . Attaching and detaching the coupling parts is based on the use of the extended draw hook bolt as a support for a pair of support levers, which - depending on the engagement of the axially positioned clamping dome in the actual coupling parts or in the hook pull rod - erecting and hanging the catch

- öse in den Gegenzughaken mittels eines geschlossenen Gelenkviereckes oder Gelenkfünfeckes bewirkt, wobei der Stützhebel von einer in bekannter Weise stirnseil ig ' gelagerten Drehwelle aus mittels eines Schlitzhebels o. dgl., also nicht unmittelbar verstellt wird. Dadurch ist außer der erforderlichen Unabhängigkeit der Verstellung von der jeweiligen Lage des Zughakens ein vorteilhaft kleiner \^erdrehwinkel für die Querwelle erreicht.- eyelet in the counter pull hook by means of a closed Joint quadrangle or pentagon causes, the support lever of a in a known manner stirnseil ig 'mounted rotary shaft by means of a slotted lever o. The like., So is not adjusted directly. This is apart from the required independence the adjustment of the respective position of the draw hook an advantageously smaller \ ^ rotation angle for the cross shaft reached.

Bei der Ansparfnung der Kupplung mittels Kettentrieb von der Seite aus handelt es sich darum, unabhängig von der jeweiligen Lage die Kettenräder zueinander in übereinstimmender Stellung zu erhalten, was der Erfindung gemäß dadurch bewirkt wird, daß die die äußeren Kettenräder tragende Quertraverse mit den beiden Kupplungsmuttern in Verbindung gebracht und an diesen geführt ist. Bei Einschaltung der Schraubenkuppel in die eigentlichen Kupplungsteile schließt zu diesem Zwecke an die Muttern mittels Drehbolzen ein Gelenkparallelogramm an, dessen freie Endpunkte die Quertraverse führt, und sie jederzeit auf dem Mittel der mittleren Kettenscheibe erhält.With the sparing of the coupling by means of a chain drive from the side, it is therefore, regardless of the respective position, the sprockets coincide with one another To obtain position, which is effected according to the invention in that the the cross member carrying the outer chain wheels with the two coupling nuts in Connected and led to this. When the screw dome is switched on For this purpose, the actual coupling parts are connected to the nuts by means of pivot bolts an articulated parallelogram, the free end points of which are guided by the crossbar, and they are always on the mean of the middle one Chain washer.

Bei Anordnung der Anspannvorrichtung unter dem Wagen, also Einschaltung in die Hakenzugstange, wird die Aufgabe erreicht durch Aufsetzen der Quertraverse auf die zu einer Schließe vereinigten Spannmuttern, wobei deren Drehung durch die Kette ungehindert erfolgen kann und die auf der Doppelmutter und der Traverse gelagerten Kettenscheiben in ihrer gegenseitigen Lage bei Verschiebung der Hakenzugstange unverändert bleiben. . .When arranging the tensioning device under the car, so switching on the Hook pull rod, the task is achieved by placing the crossbeam on the A clasp united clamping nuts, the rotation of which is unhindered by the chain can take place and the chain pulleys mounted on the double nut and the cross-member remain unchanged in their mutual position when the hook pull rod is moved. . .

Mit der Kupplung werden folgende Vorteile erreicht: Die Konstruktion ist sowohl für Güterwagen als auch für Personenwagen , mit Verbindungsgang anwendbar,' da beide Drehwellen unterhalb des Hakens liegen. SieThe following advantages are achieved with the coupling achieved: The construction is suitable for both freight wagons and passenger wagons, Can be used with a connecting passage because both rotating shafts are below the hook. she

ist anwendbar für jede Art Schraubenkuppel mit Rechts-Linksgewinde, ob sie nun in die Kupplungsteile oder in die Hakenzugstange eingeschaltet ist, sie ermöglicht auch die Verwendung nahezu ganz gleichartiger Teile, wie bei der üblichen Wagenkupplung.can be used for any type of screw dome with right-left thread, whether it is in the Coupling parts or in the hook pull rod is switched, it also enables the use almost identical parts, as with the usual car coupling.

Der Angriff des zur Betätigung der Hakenöse dienenden Stützhebels am Hakenzapfeii von "der Drehwelle aus mittels des Schlitzhebeis ergibt nicht nur eine überaus einfache Einrichtung und sichere Handhabung, sondern auch einen geringen Winkelausschlag des Handhebels.The attack of the support lever used to actuate the hook eye on the hook pin from "the rotating shaft by means of the slotted lifter not only results in an extremely simple one Setup and safe handling, but also a small angle deflection of the hand lever.

Die vorliegende Kupplung ermöglicht auch das leichte Einhängen der Nothaken. ohne eine besondere Einrichtung.The present coupling also enables the emergency hooks to be hooked in easily. without a special facility.

Der Erfindungsgegenstand ist in den Fig. 1 bis 8 dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Kupplung mit Anspannvorrichtung zwischen den Wagen in Ansicht in eingehängtem und angespanntem Zustande, Fig. 2 dieselbe in Draufsicht, Fig. 2 a eine Einzelheit an einer Kupplungsmutter im Schnitt nach a-b, Fig. 3 die Form des Nothakens, Fig. 4, die Seiten-' ansicht des Kettentriebes in beispielsweiser Ausführung mit zwei Kettenscheiben auf der Kupplungsschraube, Fig. 5 die Ansicht einer Kupplungsanordnung bei in die Hakenzügstange eingeschalteter Anspannvorrichtung, Fig. 6 die Draufsicht hierzu, Fig. 7 den Nothaken und den Stützhebel, Fig. 8 die Seitenansicht eines Kettentriebes ohne Ende.The subject of the invention is shown in Figs. 1 to 8, namely Fig. 1 shows the coupling with tensioning device between the carriages in a view in the suspended and tensioned state, Fig. 2 the same in plan view, Fig. 2a shows a detail of a coupling nut in Section after , Fig. 3 the shape of the emergency hook, Fig. 4, the side view of the chain drive in an exemplary embodiment with two chain discs on the coupling screw, Fig. 5 the view of a coupling arrangement with the tensioning device switched into the hook pull rod, Fig. 6 the top view for this, FIG. 7 the emergency hook and the support lever, FIG. 8 the side view of a chain drive without an end.

Zum Anheben der Kupplungsteile dient die Querwelle g mit dem Angriffshebel h, der zweckmäßig mittels Röllchen an einer Verbreiterung des Nothakens anliegt und die Kupplungsteile in die Stre.cklage zu bringen hat, wobei die Kupplungsöse c durch die Ansätze k an den Schraubenmuttern unterstützt ist. Zum Anheben und Einhängen dieses ■ Fangbügels c dient die Zugstange b, angelenkt an den Stützhebel α, der am Hakenzapfen gelagert ist und von der Drehwelle / mittels des Schlitzhebels e und eines seitlichen Zapfens d des Stützhebels α bewegt wird. Diese Hebelanordnung bleibt, wie der Vergleich der Fig. 1 und 5 zeigt, dieselbe, unabhängig davon, ob die .Anspannvorrichtung in die Kupplungsteile oder in die Hakenzugstange eingeschaltet ist. Um beim letzten Wagen in üblicher Weise die bei der Anordnung nach Fig. 1 tief herabhängende Hakenöse in den eigenen Haken einhängen zu können, läßt sich in die Zugstange b ein Gelenk mit Verschubhülse t anbringen, um die Stange knicken zu können.To lift the coupling parts, the transverse shaft g with the attack lever h is used, which is conveniently placed against a widening of the emergency hook by means of rollers and has to bring the coupling parts into the extended position, the coupling eye c being supported by the shoulders k on the nuts. The pull rod b is used to lift and hang this catch bracket c , hinged to the support lever α, which is mounted on the hook pin and is moved by the rotary shaft / by means of the slotted lever e and a lateral pin d of the support lever α . As the comparison of FIGS. 1 and 5 shows, this lever arrangement remains the same, regardless of whether the clamping device is switched on in the coupling parts or in the hook pull rod. In order to be able to hang the hook eye, which is deeply hanging down in the arrangement according to FIG. 1, into its own hook in the usual manner in the case of the last car, a joint with a sliding sleeve t can be attached to the pull rod b in order to be able to bend the rod.

Der Kettentrieb für die Anspannvorrichtung wird durch eine Querschiene I getragen, die mittels eines an den Schraubenmuttern gehaltenen Gelenkparallelogrammes m durch dessen andere Endpunkte in den Schlitzen η geradegeführt und winkelrecht zu der Kupplungsschraube g'ehalten ist. Hierdurch bleiben die äußeren Kettenscheiben unabhängig von der Anspannung stets in Übereinstimmung mit den an der Kupplungsschraube sitzenden mittleren Kettenscheiben.-' Bei Verwendung einer Doppelmut'ter mit Rechts-Linksgewinde und geteilter Zugstange nach Fig. 5, 6, wie sie bei.Kettentrieb zweckmäßig unter dem Wagen angewendet wird, sitzt die rahmenartige Querschiene / schwingbar an der Doppelmutter p, wodurch der gleiche Zweck erreicht ist. Die Zugstange wird in üblicher Weise durch eine geeignete Puffereinrichtung abgefedert.The chain drive for the tensioning device is carried by a transverse rail I , which is guided straight through its other end points in the slots η by means of an articulated parallelogram m held on the screw nuts and is held at right angles to the coupling screw. As a result, the outer chain pulleys always remain in agreement with the central chain pulleys on the coupling screw, regardless of the tension the carriage is used, the frame-like cross rail sits / swingably on the double nut p, whereby the same purpose is achieved. The pull rod is cushioned in the usual way by a suitable buffer device.

Die Handhebel zur Betätigung der Querwelle / und g erhalten, wenn erforderlich, Feststellvorrichtungen.The hand levers for actuating the cross shaft / and g are provided with locking devices, if necessary.

Der Vorgang beim Einkuppeln ist folgender: Aufstellen der Hakenöse mittels Querwelle /, um sie auch bei .enggestellten Wagen vor dem Zugwagen vorbeizubringen; , Drehen der Querwelle g· zum Anheben des Nothakens und damit der gesamten Kupplungsteile des einen Wagens mittels Rollenhebel h bis nahe in die Horizontale, darauf Ausstrecken des Fangbügels c und Einlegen in den Haken; Anziehen der Kupplungsschraube durch den Kettentrieb, darauf Anheben der Hauptkupplungsteile des anderen Wagens, um dessen Hakenöse in den noch angehobenen Nothaken des ersten Wagens einzuhängen.
■ Die Einrichtung gestattet bei gleichzeitiger Bedienung der beiden Querwellen desselben Wagens eine solche Handhabung der Kupplung, daß die Öse eben über den Haken hinweggleitet und sieher einfällt. Es ist vollständig gleichgültig, ob der Angriffshebel e oder der Stützhebel α den Schlitz trägt.The process of coupling is as follows: Setting up the hook eye by means of the cross shaft / in order to bring it past the towing vehicle even when the wagons are narrowed; Rotating the transverse shaft g · to lift the emergency hook and thus the entire coupling parts of the one carriage by means of the roller lever h almost to the horizontal, then stretching out the safety bracket c and inserting it into the hook; Tightening the coupling screw through the chain drive, then lifting the main coupling parts of the other car in order to hang its hook eye in the still raised emergency hook of the first car.
■ With simultaneous operation of the two transverse shafts of the same car, the device allows the coupling to be handled in such a way that the eye just slides over the hook and collapses. It is completely irrelevant whether the attack lever e or the support lever α carries the slot.

Claims

Patent-to sayings:

I. Side coupling for railway vehicles with a chain drive arranged transversely to the Aagenachse to actuate the tensioning screws located in the pulling direction and provided with right-left thread, as well as a pivot axis mounted on the front side of the carriage for lifting the coupling members, characterized in that the setting up and 'hanging of the does not take place Fa.ngöse directly from the transverse shaft (/) at the carriage front of, but under intermediary of a lung through slotted lever (s) attacked and mounted on Zughakenbolzen supporting lever pair (a), wherein the crosspiece for supporting the lateral ^e · sprockets in both Arrangement of the tensioning device between the carriage as under the same on the tensioning screw

nuts itself is held and guided.

2. Embodiment of the 'clutch according to claim ι with in the clutch. Parts switched on tensioning device, characterized in that the cross member (I) carrying the outer chain disks is held in its correct position opposite the central chain disk (or disks) sitting on the screw dome by means of an articulated parallelogram (m) connected to the coupling nuts when the coupling screw is tightened, the crossbeam is kept in its center. -

3. Seftenkupplung for railway vehicles according to claim 1 with in the hook pull rod switched on tensioning device, characterized in that the middle chain pulley on the as Screw clasp trained coupling nut sits, on which the cross member is placed and swingable is stored, therefore their position relative to the middle chain pulley is not changed.

1 sheet of drawings.