DE3123554A1

DE3123554A1 - Biegsames antriebsuebertragungsorgan

Info

Publication number: DE3123554A1
Application number: DE19813123554
Authority: DE
Inventors: Robert 8033 Krailling Leiter
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1981-06-13
Filing date: 1981-06-13
Publication date: 1982-12-30
Also published as: DE3123554C2

Description

Biegsames Antr iebsübertragungsorgan
Die Erfindung betrifft ein biegsames Antriebsübertragungsorgan mit einer Verzahnung zum Eingriff eines Zahnrads, insbesondere für den Antrieb von Kraftfahrzeugschiebedächern und-Schiebefenstern.
Es 8 in sind Antriebsübertragungsorgane dieser Art bekannt (DE-PS 1 196 905), bei denen zur Übertragung von Zug-und Druckkräften ein mit einer äusseren spiralförmigen Wicklung versehenes Kabel verwendet ist. Ein Antriebsrad greift in die Lücken der Windungen der Wicklung ein und ermöglicht somit eine Axialbewegung des Antriebsübertragungsorgans in einer in der Regel als Rohr ausgebildeten Führung. Das Kabel besteht aus einer mehr oder weniger großen Anzahl von Drähten, die verseilt und häufig noch von Druck übertragenden, zusätzlichen Wicklungen mit dicht an dicht liegenden Windungen umgeben sind. Solche bekannten AntriebsUbertragungsorgane sind relativ teuer in der Herstellung, Sie haben, besonders wenn eine Fernübertragung auf längere Strecken erforderlich ist, ein beträchtliches Eigengewicht. Insbesondere beim Einsatz in Kraftfahrzeugen bewirken die bekannten Antriebsübertragungsorgane Klappergeräusche. Schließlich ist die Einhaltung der Toleranzen beim Aufbringen der Wendelwicklung auf das Kabel sehr schwierig. Als biegsame Übertragungsorgane sind auch Kombinationen von starren Zahnstangen und biegsamen Kraftübertragungsm itte In, insbesondere Kabeln, bekanntgeworden <DE-PS 837 248). Dabei ist jedoch die Verstellbarkeit auf die Länge der starren Zahnstangen begrenzt. Außerdem steht häufig in der Praxis der für eine Verstellbewegung solcher Zahnstangen erforderliche Einbauraum nicht zur Verfügung. Die dort vorgesehenen Kabel lassen das Problem der Geräuschentwicklung ungelöst. Zwecks Geräuschminderung hat man ferner bei einer in einem Schutzrohr mit radialem Spiel geführten Welle auf der Welle und/oder im Inneren des Schutzrohres eine weich-elastisch federnde, bürstenähnliche Schicht befestigt.
Diese bürstenähnliche Schicht kann durch Einwickeln von Fasern oder Lamellen zwischen die Drahtwindungen der Lagen der biegsamen Welle auf dieser befestigt sein und der Wicklungssteigung entsprechende Schraubenwindungen bilden (DE-AS 12 83 031). Abgesehen von den hohen Fertigungskosten unterliegt eine solche bürstenartige Schicht in der Praxis einem unerwünscht raschen Verschleiß. Schließlich ist es bekannt XDE-PS 12 50 650), zur Ausbildung eines flexiblen Zahnstangenlcabels auf einer seilartigen Seele rohrförmige Zahnglieder mit jeweils mindestens zwei übliches Zahnprofil aufweisenden Zähnen aufzureihen und gegeneinander zu verspannen. Auch ein solches Antr iebsübertragungsorgan hat den Nachteil erheblicher Fertigungskosten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein biegsames Antriebsübertragungsorgan zu schaffen, das Klappergeräusche auf besonders wirkungsvolle Weise vermeidet und eine einfache, kostensparende Herstellung erlaubt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Antriebsübertragungsorgan als flexible Kunststoffzahnstange mit eingelagerter metallischer Verstärkung ausgebildet ist. Eine solche Zahnstange vermeidet weitestgehend Betätigungs-und Klappergeräusche. Der Fertigungsaufwand ist gering. Die Zahnstange kann notwendigen Krümmungen ihrer Bewegungsbahn problemlos folgen. Es ist ein Antrieb mit einem geradeverzahnten und damit preisgunstigen Ritzel möglich. Die notwendigen Toleranzen können leicht eingehalten werden. In der Regel entfällt jede Fettung.
Als Verstärkung ist zweckmäßig mindestens ein Stahlband vorgesehen. Um auch höhere Zug-und Druckkräfte sicher übertragen zu können, weist das Stahlband vorteilhaft mindestens einen zur Teillinie der Zahnstange im wesentlichen parallel verlaufenden Abschnitt auf. Aus den gleichen Gründen trägt das Stahlband vorzugsweise in mindestens einige der Zähne der Zahnstange hineinreichende Verstärkungselemente. Als Verstärkungselemente eignen sich insbesondere aus dem Stahlband ausgeschnittene und aufgestellte Laschen, und jedem Zahn der Zahnstange können ein oder mehrere Verstärkungselemente zugeordnet sein.
Das Antriebsübertragungsorgan ist zweckmäßig als Spritz-oder Stranggußteil gefertigt.
Dabei können an die Zahnstange je nach Bedarf Führungsteile und ähnliches, z. B. Führungsschlitten, angespritzt sein.
Die Erfindung ist im folgenden anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In den beiliegenden Zeichnungen zeigt: Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine flexible, verstärkte Kunststoffzahnstange nach der Erfindung entlang Linie I-I der Fig. 2, Fig. 2 einen Querschnitt der Zahnstange nach Fig. 1 entlang der Linie II-II, Fig. 3 eine Draufsicht auf das Stahlband der flexiblen Zahnstange nach den Figuren 1 und 2, Fig. 4 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 für eine abgewandelte Ausführungsform der Erfindung, Fig. 5 eine Draufsicht auf das Stahlband der Zahnstange nach Fig. 4, sowie Fig. 6 eine Draufsicht ähnlich den Fig. 3 und 5 für eine weiter abgewandelte Ausführungsform.
Das biegsame Antriebsübertragungsorgan nach den Figuren 1 und 2 ist als flexible Kunststoffzahnstange 10 ausgestaltet, in die eine Verstärkung in Form eines Stahlbands 11 eingelagert ist. Das Stahlband 11 weist einen Abschnitt 12'auf, der zur Teillinie 13 der Zahnstange 10 im wesentlichen parallel verläuft. Aus dem Stahlband 11 sind Laschen 14 freigeschnitten und im wesentlichen senkrecht zum Abschnitt 12 hochgestellt. Dabei reichen in jeden der Zähne 15 der Zahnstange 10 zwei Laschen 14 hinein, die zu beiden Seiten einer Längssymmetrieebene des Stahlbandes 11 liegen. Die Zähne 15 können mit einem geradeverzahnten Ritzel kämmen.
Die Figuren 4 und 5 zeigen eine abgewandelte Ausführungsform, bei welcher jeder Zahn der Zahnstange 17 mittels einer einzigen Lasche 18 verstärkt ist, die auf der einen Seite des Stahlbands 19 hochgestellt ist.
Im Rahmen der Erfindung sind zahlreiche Abweichungen möglich. Beispielsweise kann entsprechend Fig. 6 das Stahlband 20 beidseits mit nach oben stehenden Laschen versehen sein, die wechselweise jeden zweiten Zahn verstärken. Die Zahnstange kann ferner zwei oder mehr Verzahnungen gleicher oder unterschiedlicher Teilung tragen.
Zur Verstärkung der Zähne können Verstarkttngselemente, beispielsweise hochgestellte Laschen, eines oder mehrere Stahlbänder vorgesehen sein. Anstelle von freigeschnittenen und aufgestellten Laschen können Ausbauchungen des Stahlbandes dienen.
Auf das Stahlband können auch gesonderte Verstärkungselemente aufgesetzt- sein.

Claims

Patentansprüche 1. Biegsames Antriebsübertragungsorgan mit einer Verzahnung zum Eingriff eines Zahnrades, insbesondere für den Antrieb von KFZ-Schiebedächern und-Schiebefenstern, d a durch ge k e n n z e ichne t, daß das Antriebsibertragungsorgan als flexible Kunststoffzahnstange (10, 17) mit eingelegter metallischer Verstärkung (11,19,20) ausgebildet ist.
2. Biegsames Antriebsübertragungsorgan nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Verstärkung mindestens ein Stahlband (11,19,20) vorgesehen ist.
3. Biegsames Antriebsübertragungsorgan nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Stahlband (11,19, 20) mindestens einen zur Teillinie (13) der Zahnstange (10,17) im wesentlichen parallel verlaufenden Abschnitt (12) aufweist.
4. Biegsames Antriebsiibertragungsorgan nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Stahlband (11,19,29) In mindestens einige der Zähne (15) der Zahnstange (10,17) hineinreichende Verstärkungselemente (14, 18, 21) trägt.
nach Ansruch4 5. Biegsames Autriebsüberragungsorgan, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Zahn (15) der Zahnstange (10,17) ein oder mehrere Verstärkungselemente (14,18, 21) zugeordnet sind.
6. Biegsames Antriebsübertragungsorgan nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennz e i c hne t, daß als Verstärkungselemente aus dem Stahlband (11,19,20) ausgeschnittene und aufgestellte Laschen (14, 21) vorgesehen sind.
7. Biegsames Antriebsilbertragungsorgan nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß es als Spritzteil oder Stran ggußteil gefertigt ist.

nach Anspruch 7,
8. Biegsames Antriebsübertragungsorgan, dadurch gekennzeichnet, daß an die Zahnstange (10, 17)Führungste ile, wie Führungsschlitten oder dgl., angespritzt sind.