DE311537C

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Publication number: DE311537C
Application number: DENDAT311537D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— JV£ 311537 -. KLASSE 63 e. GRUPPE - JV £ 311537 -. CLASS 63 e. GROUP

GORDON-GESELLSCHAFT m.b.H. in DRESDEN.GORDON-GESELLSCHAFT m.b.H. in Dresden.

Federnde Bereifung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. November 1917 ab. Springy tires. Patented in the German Empire on November 25, 1917.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine federnde Bereifung, bei der die Federung durch zwischen Felge und Laufreifen angeordnete mehrlagige S-förmige Flachfedern erfolgt.
Diese Flachfedern können in einer oder in mehreren Reihen nebeneinander angeordnet sein.The present invention relates to resilient tires in which the suspension is provided by multi-layer S-shaped flat springs arranged between the rim and the tire.
These flat springs can be arranged next to one another in one or more rows.

Der Erfindungsgedanke besteht darin, durch Umbiegen der Federenden aller oder einzelner ίο Lagen die gegenseitige Verschiebung derselben zu verhindern und trotzdem die ungehinderte Durchbiegung der einzelnen Federlagen bei den während der Fahrt auftretenden Stößen zu gestatten.The idea of the invention consists in bending over the spring ends of all or individual ίο lay the mutual displacement of the same to prevent and still the unhindered deflection of the individual spring layers in the to allow bumps occurring while driving.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform dargestellt. An embodiment is shown in the drawing.

Fig. ι zeigt einen Querschnitt durch die Bereifung, während Fig. 2 einen Schnitt durch die Mittelebene des Teilumfangs darstellt.
Die auswechselbare Wulstfelge« ist mit einem Holzfutter b versehen, so daß der Felgenring c, der rundumlaufende Vorsprünge d trägt, eine breite Auflagefläche erhält.Fig. Ι shows a cross section through the tires, while Fig. 2 shows a section through the center plane of the partial circumference.
The interchangeable bead rim is provided with a wooden lining b so that the rim ring c, which carries projections d all around, has a wide contact surface.

Der Felgenring c ist durch Schrauben e fest mit der Felge α verbunden.The rim ring c is firmly connected to the rim α by screws e .

In die durch die Vorsprünge d gebildeten Nuten ist ein aus Haar- oder Faserstoff bestehendes Band f eingelegt, welches bezweckt, eine möglichst große Reibung zwischen den Federn g und dem Felgenringe c herbeizuführen. A band f made of hair or fiber material is inserted into the grooves formed by the projections d , the purpose of which is to bring about the greatest possible friction between the springs g and the rim rings c.

Damit bei seitlichen Beanspruchungen, wieSo with side loads like

sie beim Kurvenfahren auftreten, ein Kippen *der Federn g nicht eintreten kann, sind die Querstege h, die durch Schrauben mit dem Felgenringe c verbunden sind, angebracht.they occur when cornering, the springs g cannot tilt *, the crossbars h, which are connected to the rim rings c by screws, are attached.

Der Laufreifen i trägt ebenfalls Vorsprünge k, so daß auch hier Nuten zur Aufnahme der Federn g gebildet sind.The tire i also has projections k, so that grooves for receiving the springs g are also formed here.

Zur Stoßdämpfung und zum elastischen Übertragen der Stöße auf die Federn g ist der Laufreifen i mit einem aus Haar- oder Faserstoff bestehenden Laufbelag I versehen, der durch seitlich eingeschobene Ringe m, die durch Schrauben η mit dem Laufreifen i verbunden sind, festgehalten wird.G for shock absorption and for resiliently transmitting the impacts to the springs of the running tire i is provided with a group consisting of hair or fiber tread I, of m by laterally inserted rings η by screws are connected to i with the running tire is being held.

Aus Fig. 2 ist die S-förmige Gestalt der Federn g ersichtlich, die beispielsweise aus vier Federlagen bestehen.From Fig. 2, the S-shaped shape of the springs g can be seen, for example from consist of four spring layers.

In diesem Ausführungsbeispiel sind die auf dem Felgenringe c aufliegenden Teile der Federn g an ihren Enden sämtlich rechtwinklig abgebogen, während von den auf dem Laufreifen i aufliegenden Federlagen nur die äußerste umgebogen ist.In this exemplary embodiment, the parts of the springs g resting on the rim rings c are all bent at right angles at their ends, while only the outermost spring layers resting on the tire i are bent over.

Dieses erleichtert das Zusammenpassen der einzelnen Federlagen ganz beträchtlich, verhindert aber völlig, daß sich die einzelnen Lagen gegeneinander verschieben können.This considerably facilitates the fitting together of the individual spring layers, prevents it but completely that the individual layers can shift against each other.

Das Band f hat außer der bereits erwähnten Aufgabe, eine möglichst große Reibung zwischen den Federn g und dem Felgenringe c herbeizuführen, noch den Zweck, das beim Fahren auftretende Geräusch zu dämpfen.In addition to the already mentioned task of bringing about the greatest possible friction between the springs g and the rim rings c, the band f also has the purpose of dampening the noise that occurs when driving.

Die mit einer dem Wagengewicht entsprechenden Vorspannung eingebrachten Federn g können sich auf dem Felgenringe c um einen durch die Stege h begrenzten BetragThe springs g introduced with a preload corresponding to the weight of the car can move on the rim rings c by an amount limited by the webs h

verschieben, wobei sie bei Vorwärtsfahrt mit den abgebogenen Enden, bei Rückwärtsfahrt und beim Bremsen mit ihrer Rundung an die Stege h anstoßen. , move, with their bent ends when driving forwards, and with their rounding abut the webs h when driving backwards and when braking. ,

Der eingezeichnete Pfeil gibt die Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt an.The arrow shown indicates the direction of rotation when driving forward.

Als besonderer Vorteil der hier beschriebenen und dargestellten Anordnung ist hervorzuheben, daß die Federn durch . keinerleiA particular advantage of the arrangement described and shown here is to be emphasized, that the springs through. none

ίο Bohrungen geschwächt sind und sehr leicht ausgewechselt werden können.ίο holes are weakened and very light can be exchanged.

Claims

Patent claim:
Resilient tires with multi-layer S-shaped flat springs arranged in grooves between the rim and the tire, characterized in that; that the individual spring layers, which have a constant and non-weakened cross-section over their entire length, are prevented from mutual displacement by bending over all or only the layer ends lying on the rim or the tire.

1 sheet of drawings.