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DE3022582A1 - Diebstahlsicherung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Diebstahlsicherung fuer kraftfahrzeuge

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Publication number
DE3022582A1
DE3022582A1 DE19803022582 DE3022582A DE3022582A1 DE 3022582 A1 DE3022582 A1 DE 3022582A1 DE 19803022582 DE19803022582 DE 19803022582 DE 3022582 A DE3022582 A DE 3022582A DE 3022582 A1 DE3022582 A1 DE 3022582A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
block
inner tube
theft device
cylinder
outer housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19803022582
Other languages
English (en)
Inventor
Guiseppe Maiocco
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Arman SpA
Original Assignee
Arman SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Arman SpA filed Critical Arman SpA
Publication of DE3022582A1 publication Critical patent/DE3022582A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
    • B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5889—For automotive vehicles
    • Y10T70/5956—Steering mechanism with switch
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/70—Operating mechanism
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    • Y10T70/7486—Single key
    • Y10T70/7508—Tumbler type
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    • Y10T70/7655—Cylinder attaching or mounting means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/80—Parts, attachments, accessories and adjuncts
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    • Y10T70/8459—Housings
    • Y10T70/8541—Mounting arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Description

PATENTANWÄLTE
WUESTHOFF-v. PECHMANN - BEHRENS - GOET2
PROFESSIONAL REPRESENTATIVES BEFORE THE EUROPEAN PATENT OFFICE
MANDATAiREs agrees pres l'office europeen des brevets
nR.-'NG. PRANZ TUESTHOFF
UR. 1-HIL. FREDA \PUESTHOFF (1927-I956) D1PL.-ING. GERHARD PULS (19J2-I971) DIPL.-CHEM. DR. E. FREIHERR VON PECHMANN DR.-ING. DIETER BEHRENS DIPX..-ING.; DIPL1-VIRTSCH1-INCRUPERT GOET2
-3-
IA-53 683
D-8000 MÜNCHEN SCHWEIGERSTRASSE
telefon: (089) 66 20 ji
TELEGRAMM: PROTECTPATENT
telex: j 24070
16. Juni 1980
Patentanmeldung
Anmelder:
ARMAN S.p.A. Via Venaria 1-10040 Druento
Titel:
Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge
030083/0762
PATENTANWÄLTE
WUESTHOFF - ν. PECHMANN - BEHRENS - GOETZ
PROFESSIONAL REPRESENTATIVES BEFORE THE EUROPEAN PATENT OFFICE MANDATAiRES agrees pres l'office europ£en des brevets
-V-
1 -53 683
TR.-OG. FRANZ TUESTHOPF DR. VHlL. FREDA VUESTHOPF (1917-1956) DIPL.-ING. GERHARD PULS (1952-I971) DIPL.-CHEM. DR. E. FREIHERR VON PECHUANN DR.-ING. DIETER BEHRENS DIPL.-ING.; DIPL.--WIRTSCH.-ING. RUPERT GOETZ
D-8000 MÜNCHEN 90 SCHWEIGERSTRASSE 2
telefon: (089) 6620 ji
TELEGRAMM: PROTECTPATENT
telex: j 24 070
Beschreibung
Diebstahlsicherung für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Diebstahlsicherung zum Verriegeln der Lenksäule von Kraftfahrzeugen mit einem ungefähr zylindrischen Außengehäuse, einem darin angeordneten Innenrohr und einem in diesem angeordneten Zylinderschloß.
Bei Diebstahlsicherungen dieser Art besteht eine Schwierigkeit beim Zusammenbauen der Bauteile darin, daß das Innenrohr in bezug auf das Außengehäuse und das Zylinderschloß in bezug auf das Innenrohr axial blockiert werden muß.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Schwierigkeit mit einfachen, zweckdienlichen und wirtschaftlichen Maßnahmen mit einer verringerten Anzahl von Bauteilen zu überwinden.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch eine Diebstahlsicherung zum Verriegeln der Lenksäule von Kraftfahrzeugen der vorstehend genannten Art gelöst, bei der das Innenrohr ein elastisches Blockierglied trägt, das beim Zusammenbauen der
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Diebstahlsicherung durch Einschnappen in das Innenrohr dieses in bezug auf das Außengehäuse und durch Einschnappen in das Zylinderschloß letzteres in bezug auf das Innenrohr zu blockieren vermag.
Wegen dieser Einschnappblockierung läßt sich das axiale Blockieren des Innenrohres in bezug auf das Außengehäuse ebenso wie des Zylinderschlosses in bezug auf das Innenrohr durch einfaches Einführen des Innenrohres in das Außengehäuse und des Zylinderschlosses in das Innenrohr erreichen, ohne daß irgendwelche zusätzliche und/oder nachfolgende Arbeitsgänge erforderlich sind.
Das Zylinderschloß der bekannten Diebstahlsicherungen weist immer einen inneren drehbaren Zylinder und einen äußeren feststehenden Zylinder auf.
Erfindungsgemäß weist das Innenrohr eine erste radiale Öffnung auf, in der ein langer Klotz von größerer Länge als die radiale Öffnung verschiebbar und der Wirkung einer elastischen Feder ausgesetzt ist, die das Bestreben hat, den Klotz in einer Mittelstellung zu halten, in der seine beiden Endabschnitte beim Zusammenbauen der Diebstahlsicherung in zwei mit der ersten radialen Öffnung fluchtende radiale Öffnungen eindringt, die im Außengehäuse bzw. im feststehenden Zylinder des Zylinderschlosses angeordnet sind, wobei der radialen Fortbewegung des Klotzes in beiden Richtungen aus der Mittelstellung heraus die Feder elastisch entgegenwirkt und die beiden Endabschnitte des Klotzes so gestaltet sind, daß sie beim -Einführen des Innenrohres in das Außengehäuse den äußere.ι Endabschnitt des Klotzes in die radiale Öffnung des Außengehäuses und beim nachfolgenden Einführen des Zylinderschlosses in das Innenrohr den inneren Endabschnitt des Klotzes in die radiale Öffnung des feststehenden Zylinders des Zylinderschlosses einschnappen lassen.
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Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung weist der drehbare Zylinder des Zylinderschlosses eine vertikale Umfangsnut auf, die in einer vorbestimmten Winkelstellung des drehbaren Zylinders mit der radialen Öffnung des feststehenden Zylinders in Deckungsstellung kommt, um eine nach innen gerichtete radiale Fortbewegung des Klotzes unter der Wirkung einer äußeren Kraft zu ermöglichen, die so aufgebracht wird, daß das äußere Ende des Klotzes aus der radialen Öffnung des Außengehäuses gelöst wird.
Erfindungsgemäß ist die elastische Feder von einem elastischen Blatt gebildet, das mit einem seiner Endabschnitte am Innenrohr befestigt ist, mit seinem anderen Ende in eine Aussparung des Klotzes eingreift und sich im unverformten Zustand in einer Ebene erstreckt, die zur Achse des Außengehäuses parallel und zur Fortbewegungsrichtung des Klotzes rechtwinklig ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Diebstahlsicherung gemäß der Erfindung und
Fig. 2 den Querschnitt II-II in Fig. 1.
Die dargestellte Diebstahlsicherung hat ein zylindrisches Außengehäuse 10, ein darin eingesetztes Innenrohr 12 und ein in letzteres eingesetztes Zylinderschloß 14. Das Zylinderschloß 14 weist einen feststehenden Zylinder 16 und einen drehbaren Zylinder 18 auf. Letzterer ist mit einem Rotor 20 verbunden, der mit einem nicht dargestellten Sperrstück zusammenwirkt, das eine Drehung der lenksäule eines Kraftfahrzeuges zu verhindern vermag.
Das Innenrohr 12 weist eine radiale Öffnung 22 auf, die nach außen in eine Umfangsnut 24 mündet, welche gegen die
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innere Seitenwand des Außengehäuses 10 weist. Die Öffnung 22 fluchtet mit einer radialen Öffnung 26 im Außengehäuse 10 und einer radialen Öffnung 28, die in den feststehenden Zylinder 16 des Zylinderschlosses 14 eingearbeitet ist.
In der radialen Öffnung 22 des Innenrohres 12 ist ein Klotz 30 verschiebbar, der als Blockierstück wirkt, um das Innenrohr 12 in bezug auf das Außengehäuse 10 und/oder das Zylinderschloß 14 in bezug auf das Innenrohr 12 axial zu blockieren. Der Klotz 30 ist von größerer Länge als die Öffnung und greift in seiner dargestellten Mittelstellung mit seinen äußeren und inneren Endabschnitten in die radiale Öffnung 26 des Außengehäuses 10 bzw. in die radiale Öffnung 28 im Zylinder 16 ein. Der Klotz 30 wird in dieser Mittelstellung von einem elastischen Blatt 32 gehalten, das in der Umfangsnut 24 des Innenrohres 12 angeordnet ist und sich im unverformten Zustand in einer Ebene erstreckt, die zur Achse des Innenrohres 12 parallel und zur Richtung der Schiebebewegung des Klotzes 30 rechtwinklig ist. Das Blatt 32 ist mit einem seiner Endabschnitte beispielsweise mit einem Niet 34 am Innenrohr 12 befestigt und greift mit seinem freien Ende in eine Aussparung 36 des Klotzes 30 ein. Die Aussparung 36 ist von einer Grundfläche 38, deren Breite zumindest annähernd gleich ist der Dicke des Blattes 32, und von zwei nach außen auseinanderlaufenden Seitenwänden gebildet.
Beim Zusammenbauen der Diebstahlsicherung führt der Klotz eine doppelte Schnappbewegung aus, wobei er das Innenrohr am Außengehäuse 10 bzw. das Zylinderschloß 14 am Innenrohr 12 blockiert. Beim Zusammenbauen der Diebstahlsicherung wird zuerst das Innenrohr 12 in das Außengehäuse 10 eingeführt. Dabei wird der Klotz 30 gegen die Wirkung der Blattes 32 aus seiner Mittelstellung heraus radial nach innen bewegt, bis die radiale Öffnung 22 des Innenrohres 12 mit der radialen Öffnung 26 des Außengehäuses 10 in Deckungsstellung kommt. In dieser Stellung drängt das Blatt 32 den Klotz 30
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in seine Mittelstellung zurück, weil dessen äußerer Endabschnitt in die Öffnung 26 einschnappt. Um die radiale Portbewegung des Klotzes 30 nach außen oder das nachfolgende Rückstellen des Klotzes 30 in seine Mittelstellung zu erleichtern, ist die äußere Endfläche des Klotzes 30 mit gerundeten Ecken 42 versehen.
Beim nachfolgenden Einführen des Zylinderschlosses 14 in das Innenrohr 12 wird der Klotz 30 gegen die Wirkung des Blattes 32 radial nach außen bewegt und in dieser Stellung gehalten, bis die Öffnung 28 des Zylinders 16 in Deckungsstellung mit der Öffnung 22 des Innenrohres 12 kommt. In dieser Stellung drängt das Blatt 32 den Klotz 30 in seine Mittelstellung zurück, weil der innere Endabschnitt des Klotzes 30 in die Öffnung 28 des Zylinders 16 einschnappt. Um dies zu erleichtern, ist die innere Endfläche des Klotzes 30 mit einem gerundeten Rand 44 versehen, der als Gleitführung wirkt.
Um ein absolut zuverlässiges Blockieren zwischen dem Innenrohr 12 und dem Außengehäuse 10 zu gewährleisten, kann die Diebstahlsicherung zusätzlich eine Feststellschraube 46 aufweisen, die von außen betätigbar und in zwei radial miteinander flüchtende Löcher 48 und 50 einschraubbar ist, die an einer dem Klotz 30 zumindest annähernd diametral gegenüberliegenden Stelle in das Außengehäuse 10 bzw. in das Innenrohr 12 eingearbeitet sind.
Der drehbare Zylinder 18 des Zylinderschlosses 14 weist eine vertikale Umfangsnut 52 auf, die in einer vorbestimmten Winkelstellung des Zylinders 18 mit der radialen Öffnung 28 des feststehenden Zylinders 16 in Deckungsstellung kommt. In dieser vorbestimmten Winkel— oder Drehstellung des Zylinders 18 ermöglicht es die Umfangsnut 52, daß der Klotz 30 durch Aufbringen einer äußeren Kraft radial nach innen bewegt wird, bis sich der äußere Endabschnitt des Klotzes 30 aus der radialen Öffnung 26 des Außengehäuses 10 gelöst hat.
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Auf diese Weise läßt sich das Innenrohr 12 bequem aus dem Außengehäuse 10 herausziehen, um nachfolgend das Herausziehen des Zylinderschlosses 14 aus dem Innenrohr 12 zu ermöglichen.
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Leerseite

Claims (7)

  1. DH.-ING. FRANZ TUESTHOPF
    WUESTHOFF-v. PECHMANN-BEHRENS-GOETZ Dipl.-ing.gerhard puls (.„i-,,7ö
    DIPL.-CHEM. DR. E. FREIHERR VON PECHMANN PROFESSIONAL REPRESENTATIVES BEFORE THE EUROPEAN PATENT OFFICE DR.-ING. DIETER BEHRENS
    MANDATAIRES AGREES PRES l'oFFICE EUROPEEN DES BREVETS DIPL.-ING.; DIPL1-TIRTSCH1-INCRUPERTGOETz
    D-8000 MÜNCHEN 90
    1 -53 .683 SCHWEIGERSTRASSE 2
    telefon: (089) 66 20 j ι
    TELEGRAMM: PROTECTPATENT
    telex: j 24070
    Ansprüche
    Diebstahlsicherung zum Verriegeln der Lenksäule von Kraftfahrzeugen mit einem zylindrischen Außengehäuse, einem darin angeordneten Innenrohr und einem in diesem angeordneten Zylinderschloß, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (12) eine elastische Blockiervorrichtung (Klotz 30, Blatt 32) trägt, die beim Zusammenbauen der Diebstahlsicherung durch Einschnappen in das Innenrohr (12) dieses in bezug auf das Außengehäuse (10) und durch Einschnappen in das Zylinderschloß (14) letzteres in bezug auf das Innenrohr (12) zu blockieren vermag.
  2. 2. Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, bei der das Zylinderschloß einen inneren drehbaren Zylinder und einen äußeren feststehenden Zylinder aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (12) eine erste radiale Öffnung (22) aufweist, in der ein Klotz (30) von größerer Länge als die Öffnung (22) verschiebbar und der Wirkung einer elastischen Feder (32) ausgesetzt ist, die das Bestreben hat, den Klotz (30) in einer Mittelstellung zu halten, in der seine beiden Endabschnitte beim Zusammenbauen der Diebstahlsicherung in zwei mit der ersten radialen Öffnung (22) fluchtende radiale Öffnungen (26,28) eindringen, die im Außengehäuse (10) bzw. im feststehenden Zylinder (16) angeordnet sind, wobei der radialen Fortbewegung des Klotzes (30) in beiden Richtungen aus der Mittelstellung heraus die Feder (32) elastisch entgegenwirkt.
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  3. 3. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der drehbare Zylinder (18) des Zylinderschlosses (14) eine vertikale Umfangsnut (52) aufweist, die in einer vorbestimmten Winkelstellung des drehbaren Zylinders (18) mit der radialen Öffnung (28) des feststehenden Zylinders (16) in Deckungsstellung kommt, um eine nach innen gerichtete radiale Portbewegung des Klotzes (30) unter der Wirkung einer äußeren Kraft zu ermöglichen, die so aufgebracht wird, daß das äußere Ende des Klotzes (30) aus der radialen Öffnung (26) des Außengehäuses (10) gelöst wird.
  4. 4. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Feder von einem elastischen Blatt (32) gebildet ist, das mit einem seiner Endabschni*te am Innenrohr (12) befestigt ist, mit seinem anderen Ende in eine Aussparung (36) des Klotzes (30) eingreift und s ch im unverformten Zustand in einer Ebene erstreckt, die zur Achse des Außengehäuses (10) parallel und zur Portbewegungsrichtung des Klotzes (30) rechtwinklig ist.
  5. 5. Diebstahlsicherung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (36) des Klotzes (30) von einer Grundfläche (38), deren Breite zumindest annähernd gleich ist der Dicke des Blattes (32), und von zwei nach außen auseinanderlaufenden Seitenwänden (40) gebildet ist.
  6. 6. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche des äußeren Endabschnittes des Klotzes (30) gerundete Ränder (42) hat.
  7. 7. Diebstahlsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche des inneren Endabschnittes des Klotzes (30) einen breiten gerundeten Rand (44) hat.
    030063/0762
DE19803022582 1979-06-20 1980-06-16 Diebstahlsicherung fuer kraftfahrzeuge Withdrawn DE3022582A1 (de)

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DE (1) DE3022582A1 (de)
ES (1) ES8100983A1 (de)
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