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DE3001486A1 - Kombinierte schalldaempfer-oelabscheidevorrichtung - Google Patents

Kombinierte schalldaempfer-oelabscheidevorrichtung

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Publication number
DE3001486A1
DE3001486A1 DE19803001486 DE3001486A DE3001486A1 DE 3001486 A1 DE3001486 A1 DE 3001486A1 DE 19803001486 DE19803001486 DE 19803001486 DE 3001486 A DE3001486 A DE 3001486A DE 3001486 A1 DE3001486 A1 DE 3001486A1
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DE
Germany
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filter
oil
air
housing
hose
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Withdrawn
Application number
DE19803001486
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English (en)
Inventor
Gunnar Valdemar Eriksson
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Original Assignee
Individual
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Publication date
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Description

300U86
PATENTANWÄLTE ZENZ & HELBER · D 43OO ESSEN I ■ Μ*Λ RUHRSTEIN 1 · TEL.: (Ο2Ο1) 4126 Seite - Jf -3 E
Gunnar V. Eriksson Högbyn, S-89031 Arnäsvall, Schweden
Kombinierte Schalldämpfer-Ölabscheidevorrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine kombinierte Schalldämpfer-Ölabscheidevorrichtung , die an Luftauslässen von druckluftbetriebenen Maschinen zur Schalldämpfung und zur Reinigung der Luft von Schmieröl dient.
Mit Druckluftzylindern betriebene Motoren werden in industrieller Anwendung von Ventilen betätigt, welche den Luftzustrom zur Druckseite des Kolbens gleichzeitig mit dem Ablassen der Luft an der entgegengesetzten Kolbenseite steuern. Wenn der Kolben bewegt wird, fließt Luft an der Abgabeseite ab und mit großer Geschwindigkeit aus dem Ventil aus. Ein solcher Luftausstrom wird von einer starken Schallentwicklung insbesondere im hochfrequenten Schallbereich gefolgt. Für Leute in der Nähe des Luftauslasses ergeben sich so hohe Schallpegel, daß Gehörschäden auftreten können.
Aus betriebstechnischen Gründen müssen sowohl das Ventil als auch der Zylinder geschmiert werden, was in der Regel mit Hilfe einer Art von Ölzerstäubungsvorrichtung geschieht, welche der Druckluft einen ölnebel zuführt. Dieser ölnebel begleitet die Druckluft durch das Ventil und den Zylinder sowie zurück über das Ventil in den umgebenden Raum. Neben den Nachteilen infolge einer in der Umgebung des Ventilauslasses auftretenden Fett-
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7 /hu .
und SchmuteSchicht ergeben sich Gesundheitsrisiken sowohl für die Atemwege als auch für die direkt mit dem Ölnebel in Berührung kommende Haut.
Es besteht daher ein offensichtlicher Bedarf sowohl an der Geräuschdämpfung der Luftauslässe als auch an der Abscheidung des Öls aus der austretenden Luft.
Es gibt auf dem Markt sowohl reine Schalldämpfer als auch Kombinationen aus Ölabscheidern und Schalldämpfern. Die zuerst erwähnte Art ist nahezu ausnahmslos als sogenannter Diffusortyp ausgebildet, der dadurch wirksam ist, daß Luft durch eine Durchflußwiderstandsvorrichtung beispielsweise aus Sintermetall oder Kunstharz geleitet wird. Die Kombinationsdämpfer sind häufig so ausgebildet, daß die Schalldämpfung nach dem Diffusorprinzip arbeitet, während die ölabscheidung auf einer Zyklonen- oder Filterwirkung basiert. Die reinen Diffusordämpfer sind sehr nachteilig, da das Öl zu einem großen Teil vergast wird, wenn es durch die.Durchflußwiderstandsvorrichtung geleitet wird. Dadurch wird der Gehalt an suspendiertem Ölnebel wesentlich größer als in dem Falle, daß ohne Schalldämpfer gearbeitet wird. Der Filterteil der auf dem Markt erhältlichen Dämpfer-Abscheüer ist als Rohr mit porösen Wänden ausgebildet. In solch einer Vorrichtung tritt die Luft in den Filter durch ein Ende der Vorrichtung ein (das entgegengesetzte Ende ist abgedichtet) und verläßt den Filter durch die porösen Rohrwände· Um einen hohen Filterwirkungsgrad zu erzielen,ist es in der Regel notwendig, daß der Strom gleichmäßig über die gesamte Filteroberfläche verteilt wird. Bei dem oben beschriebenen Apparat wird es dadurch notwendig, daß der Gegendruck über den Filter sehr hoch eingestellt wird. Bei niedrigem Gegendruck trifft der Luftstrom auf das abgedichtete Filterende mit hoher Geschwindigkeit auf und wird solange nicht abgelenkt, bis er das Ende erreicht. Als Folge davon wird nur ein sehr kleiner Teil der Filteroberfläche ausgenutzt, und die Geschwindigkeit der durch diese Oberfläche tretenden Luft
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ist so hoch, daß das Gerät einen schlechten Ölabscheidungswirkungsgrad erhält. Betriebstechnische Erfordernisse des Dämpfers schränken aber die Möglichkeiten der Verwendung eines hohen Gegendrucks ein: ein hoher Gegendruck_fuhrt zu funktioneilen Systemstörungen, welche naturgemäß nicht toleriert werden können.
Das Konzept von bekannten Dämpfer—Abscheidern setzt daher einen sehr schwierigen Ausgleich zwischen einerseits dem Bedarf an einem annehmbaren Gegendruck und andererseits dem Wunsch nach einer gleichmäßigen Verteilung des Stroms durch den Filter voraus. Es ist tatsächlich zweifelhaft, ob es einen guten Kompromiß zwischen diesen unterschiedlichen Eigenschaften gibt. Ein geeignetes Filter kann gegebenenfalls auf einen vorgegebenen Luftstrom bei einem vorgegebenen Druck ausgelegt werden; da die Abscheider jedoch bei sehr schwankenden Durchflußmengen und -drücken arbeiten, liegt der Arbeitspunkt in der Praxis weit Von dem Optimumtier konstruktiven Auslegung entfernt.
Außerdem ergibt sich der Nachteil, daß ein auf einen geeigneten Kompromiß zwischen den oben erwähnten Eigenschaften ausgelegtes Filterelement einen komplizierten Aufbau hat. Ein Filteraustausch, der nach einigen Betriebsmonaten notwendig werden kann, kann Kosten von etwa 80 % der Gesamtvorrichtung erforderlich machen. Da der Schalldämpfertyp einen hohen Verkaufspreis hat, der von hohen Unterhaltskosten begleitet ist, findet der Dämpfer nur selten Verwendung.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine sowohl die Funktion der Schalldämpfung als auch die Funktion einer starken Ölabscbeidung erfüllende Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, die bei einem niedrigen Gegendruck arbeitet und eine so einfache Ausbildung hat, daß ihre Herstellungskosten gering sind·
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt, mit den kennzeichnenden Merk-
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malen des Anspruchs 1.
Im folgenden wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die einzige Zeichnungsfigur erläutert, die einen Vertikalschnitt durch ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung zeigt.
Der kombinierte Schalldämpfer-Ölabscheider ist zum direkten Anschluß an den Auslaß einer nicht dargestellten druckluftbetriebenen Maschine vorgesehen, um sowohl die Funktion der Ölabscheidung aus der aus dem Auslaß austretenden Luft als auch die Funktion der Schall- bzw. Geräuschdämpfung an der austretenden Luft zu erfüllen. Der Schalldämpfer-Ölabscheider weist grundsätzlich drei Hauptteile auf, nämlich einen Ölabscheider, der mit der druckluftbetriebenen Vorrichtung verbunden ist und in ein Gehäuse 1 zum Sammeln des abgeschiedenen Öls einmündet, eine Druckkammer 2, in die der Hauptteil der aus der druckluftbetriebenen Maschine bzw. dem Kompressor austretenden Abluft eingeführt wird, und einem Filtergehäuse 3, das mit der Druckkammer 2 verbunden ist und einen Schalldämpfer enthält.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Sammel— bzw. Auffanggehäuse 1 als Ringkammer ausgebildet, welche die Druckkammer 2 umgibt und von letzterer getrennt ist, während die Druckkammer 2 und das Filtergehäuse 3 miteinandeoverbunden sind. Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung hat eine grundsätzlich zylindrische Ausbildung; jedoch ist es für den Betrieb der Vorrichtung ebenso möglich, diese in anderen Ausbildungen, zum Beispiel in rechteckigen, quadratischen, polygonalen oder anderen Formen vorzusehen.
Die einen ölnebel enthaltende Luft 4 wird aus der Korapressorvorrichtung impuls weise über das Auslaßventil ausgetrieben und bewegt sich in einem turbulenten Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit in einem Schlauch oder einem Rohr in Richtung des in der Zeichnung dargestellten Pfeils. Die Luft hat in der Regel
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einen Anfangsdruck von 5 bis 7 Bar. Wenn sich die Luft im Schlauch entspannt, wird sie stark abgekühlt, und der Ölnebel fällt an zur Verfügung stehenden Flächen, d. h. der Innenfläche des Schlauche oder der Rohrwand aus oder kondensiert dort. Da der Luftstrom turbulent ist, besteht ein hoher Grad an Wahrscheinlichkeit, daß der Ölnebel ausfällt und die Rohrwandung 5 trifft oder dort kondensiert. Der Schlauch oder das Rohr 5, der oder das einen kreisförmigen oder anderen Querschnitt haben kann, sollte einen solchen Querschnitt haben, daß die Luftgeschwindigkeit entlang der Rohrwand nicht so hoch ist, daß die öltropfen nicht mehr vom Luftstrom mitgerissen werden können.
Die Öltropfen 6 an den Rohrwänden werden vom Luftstrom in Strömungsrichtung mitgerissen, bis sie eine Abscheidehülse 7 erreichen. Die Abscheidehülse 7 ist mit dem Schlauch oder dem Rohr 5 derart verbunden, daß ein oder mehrere Durchlaßwege oder -kanäle zwischen der Hülse 7 und dem Rohr 5 gebildet sind. Diese Kanäle können von an der Abscheidehülse oder an dem Luftschlauch 5 angeordneten Vorsprüngen 8 gebildet sein. Zu dem gleichen Zweck kann der Schlauch oder die Hülse in alternativer Ausführungsform auch mit Ausnehmungen oder Nuten versehen sein. Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, daß der Außenumfang der Abscheidehülse 7 einen polygonalen Querschnitt hat oder der Innenquerschnitt des Schläuche 5 polygonförmig ausgebildet ist. Die Ausnehmungen oder Nuten sind in einfachster Weise in Axialrichtung orientiert; jedoch ist es in alternativer Ausführungsform möglich, den Nuten oder Ausnehmungen eine andere geometrische Form,beispielsweise eine Spiralform zu geben.
Beim Betrieb ist es wesentlich, daß eine offene Verbindung zwischen dem Luftschlauch 5 und der Abscheidehülse 7 besteht.
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In einer abgewandelten Ausführungsform kann ein poröses Material als Distanzhalter zwischen der Abscheidehiilse 7 und dem Schlauch 5 vorgesehen werden, wobei die Poren des Materials als eine Vielzahl von Verbindungskanälen wirksam sind. Bei der beschriebenen Vorrichtung saugen die Kapillarkräfte Öl in den Raum (die Kanäle) zwischen der Abscheidehülse und der Schlauchwand. Die Druckdifferenz über diesen Raum, d. h. die Differenz zwischen dem durch den Luftstrom hervorgerufenen dynamischen Druck und dem an der Außenseite des Rohrs oder des Schläuche, d. h. im Cl-Sammelgehäuse 1, bestehenden atmosphärischen Druck bewirkt danach, daß sich das Cl zum Ende 9 des Schläuche hin bewegt,von welchem das Cl in das Sammelgehäuse abfällt.
Die Tropfen werden im Gehäuse bzw. Behälter 1 aufgefangen und fließen zu einer Auslaßöffnung 10 in der Gehäusewand. Die Auslaßöffnung sollte vorzugsweise bei der Montage der Dämpfer-Abscheidervorrichtung auf einem niedrigen Niveaui angebracht werden. Aus praktischen Gründen ist es deshalb zweckmäßig, daß einige Öffnungen im Gehäuse vorgesehen werden, wobei eine oder mehrere zum Abfluß des Öls ausgewählt werden können. An die Auslaßöffnung 10 ist ein nicht dargestellter Behälter zum Sammeln des Öls angeschlossen. Nicht verwendete Auslaßöffnungen sollten dabei verschlossen werden.
Der Hauptteil des Luftstroms tritt in die Druckkammer 2 ein und wird durch eine Diffusorplatte 11 geleitet. Diese Platte 11 ist mit so engen Löchern versehen, daß sie als akustisches Filter wirken kann, das die niederfrequenten Geräusche sperrt. Daher durchdringen niederfrequente Geräusche die Diffusorplatte 11 nicht. Der Schall der die engen Löcher der Platte 11 durchströmenden Luft hat eine besonders hohe Frequenz. Dieser hochfrequente Schall, der vom Diffusor durchgelassen wird, wird danach wirksam gedämpft, wenn die Luft durch ein Filter 12 geleitet wird.
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Die Löcher der Diffusorplatte 11 dürfen dabei nicht so eng sein, daß sie mögliche Verunreinigungen blockieren. Daher sollte der Lochdurchmesser nicht kleiner als 0,5 mm sein. Andererseits dürfen die Löcher nicht so groß sein,- daß eine beträchtliche Schallerzeugung bei den niedrigeren Frequenzen hervorgerufen wird. Daher sollten die Lochdurchmesser nicht größer als etwa 3 mm sein. Vorzugsweise beträgt der Lochdurchmesser 1,5 mm.
Das Filter 12 besteht aus einem Fasermaterial mit einer großen Anzahl dünner Fäden oder Fasern. Glasfasern oder synthetische Kunstharzfasern haben sich als geeignetes Material erwiesen. Die Anordnung des Filters im Luftstrom ist derart, daß die Luft ohne Winkeländerung durchtreten kann, wodurch sich eine ausgezeichnete Luftverteilung und ein erstklassiger Filterwirkungsgrad selbst bei stark schwankenden Strömungsmengen ergeben.
Der olreinigungseffekt des Filters basiert auf zwei unterschiedlichen Prinzipien: Einerseits wird das Cl absorbiert und andererseits werden mikroskopische Teilchen in dLnem Tropfenbildungsprozeß zu größeren Tropfen vereinigt. Diese Tropfen fließen an der Außenseite des Filters ab und beeinträchtigen den Ölgehalt der Luft nicht.
Wenn die Druckluft extrem große Mengen an Verunreinigungen enthält und die Anlage nicht angemessen gewartet wird (beispielsweise der Austausch des Filters unterbleibt), so besteht bei allen Filtern die Gefahr einer Verstopfung soweit, daß der Betrieb des Gesamtsystems beeinträchtigt wird. Bei der Erfindung ist diese Gefahr dadurch beseitigt, daß der Filter nur an dem Auslaßrand angebracht ist. Da die Halterung (über den Ring 13) an die Steifigkeit des Filters angepaßt werden kann, kann der Filter vom Filtergehäuse einfach abfallen, wenn der Gegendruck zu hoch wird. Dies ist eine sehr günstige Eigenschaft. So ist es beispielsweise in Verbindung
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mit Druckluftpressen nicht zulässig, Dämpfer zu verwenden, welche der Verstopfungsgefahr unterliegen, da eine Verstopfung eines Dämpfers den Betrieb der Presse beeinträchtigen kann, so daß beispielsweise eine Zweihandauslösung solange verzögert wird, daß sie keine Wirkung mehr hat. Dabei können ernsthafte Unfallgefahren auftreten.
Die Clabscheidung wird wie folgt vorgenommen: Die Abscheidehülse 7 bildet einen Ölfänger bzw. -abscheider, der einen wesentlichen Teil des Cls und des Wasserdampfs in der Luft abscheidet. Das Filter 12 scheidet schließlich ebenfalls Öl ab und bildet von den verbleibenden mikroskopischen Ölpartikeln, die mit der Luft mitgeführt werden, Öltropfen.
Der Geräuschdämpfungseffekt basiert im wesentlichen auf zwei verschiedenen Komponenten, welche miteinander zusammenwirken: Die Diffusorplatte 11, die Geräusche bzw. Schall bei niedrigen Frequenzen sehr wirksam sperrt, und der nachfolgende Ölfilter 12, welcher Geräusche bei hohen Frequenzen dämpft.
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Zusammenfassung
Beschrieben wird eine kombinierte Schalldämpfer -öl ab schneidevorrichtung für druclcluftbetriebene Maschinen mit einem ölabscheider, der einen direkt mit der Druckluft betriebenen Maschine verbunden Schlauch oder ein mit dieser verbundenes Rohr (5) aufweist und am äußeren Ende eine Abscheidehülse (7) umschließt, wobei ein radialer Raum zwischen der Abscheidehülse (7) und dem Schlauch oder Rohr gebildet ist. Der Schlauch ist mit einem öl-Sammelgehäuse (1) verbunden« während die Abscheidehiilse (7) mit einer Druckkammer (2) in Verbindung steht, welche ihrerseits direkt mit einem einen Schalldämpfer enthaltenden Filtergehäuse (3) kommuniziert. Der Schalldämpfer weist sowohl eine Diffusorplatte (11), die zwischen der Druckkammer und dem Filtergehäuse (3) angeordnet ist, als auch einen Filter (12) auf, der am auslaßseitigen Ende des Filtergehäuses angebracht ist. Die Diffusorplatte (11) bewirkt eine Dämpfung von niederfrequenten Geräuschen und eine im wesentlichen gleichmäßige Verteilung der durchtretenden Luft über die gesamte Diffusorplatte, und der Filter (12) bewirkt sowohl eine Abscheidung von Ölnebel aus der ausströmenden Luft als auch eine Dämpfung von Geräuschen bei hoher Frequenz.
0 3 0 0 31 / C 7 C S
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Claims (8)

  1. 300U86
    PATENTANWÄLTE ZENZ & HELBER · D 4300 ESSEN 1 · AM RUHRSTEIN 1 · TEL.: (O2O1) 4126 Seite ->1 - E 49
    Gunnar V. Eriksson
    Ansprüche
    Kombinierte Schalldämpfer-Clabscheidevorrichtung für druckluftbetriebene Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ölabscheider in Form eines Schlauchs oder Rohrs (5) vorgesehen ist, der oder das in ein Cl- Sammelgehäuse (1) mündet und an der Innenseite eine Abscheidehülse (7) trägt, wobei zwischen der Abscheidehülse (7) und dem Schlauch oder Rohr (5) ein enger freier Raum zur Aufnahme des am Rohr oder Schlauch (5) abgeschiedenen oder kondensierten üls und zum überführen dieses Öls zum Cl-Sammelgehäuse (1) gebildet ist, daß die Abscheidehülse (7) in eine Druckkammer (2) mündet, in welche der Hauptteil der Abluft von der druckluftbetriebenen Maschine eintritt, und daß ein Schalldämpfer (11, 12) direkt mit der Druckkammer (2) verbunden ist.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zum ölabscheider gehörige Abscheidehülse (7) zentral im Luftauslaßschlauch oder -rohr (5) mittels vorspringenden Teilen (8) angebracht ist, die axiale oder spiralförmige Kanäle zwischen dem Luftauslaßschlauch (5) und der Abscheidehülse (7) begrenzen.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruchl oder 2 , dadurch gekennzeichnet, daß das Öl-Sammelgehäuse (1) von der Druckkammer (2) getrennt ist und daß in einem relativ tief gelegenen Abschnitt des Öl-Abscheidegehäuses eine Auslaßöffnung (10) zum Abführen des Öls ausgebildet ist.
    030031/07Q6 Z/bu.
    BAD ORIGINAL
    300U86
  4. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckkammer (2) vom Filtergehäuse (3) durch eine Diffusorplatte (11) getrennt ist, die eine große Anzahl kleiner Durchgangslöcher zur optimal gleichmäßigen Verteilung des Luftstroms zwischen der Druckkammer (2) und dem Filtergehäuse (3) über die Gesamtoberfläche der Diffusorplatte (11) und zum Dämpfen niederfrequenter Geräusche des Luftauslasses aufweist.
  5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Diffusorplatte (11) ausgebildeten Durchgangslöcher einen Durchmesser im Bereich von 0,5 bis 3,0 mm, vorzugsweise von etwa 1,5 mm haben.
  6. 6. Vprrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Filtergehäuse (3) einen Filter (12) enthält, in welchem feinste Ölpartikel zu großen, aus dem Filter abziehbaren Öltropfen vereinigt werden und hochfrequente Geräusche gedämpft werden.
  7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Filter (12) aus einem Fasermaterial mit einer großen Anzahl diinner Fäden oder Fasern, vorzugsweise Mineral-, Glasoder Kunstharzfasern besteht.
  8. 8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Filter (12) über einen schmalen Ring (13) mit der Frontkante im Filtergehäuse (3) derart gehaltert ist, daß der größte Teil der Filterfläche freiliegt, do daß der Filter bei zu hohem Gegendruck automatisch aus dem Filtergehäuse (3) ausgetrieben wird.
    030031/0706
    BAD ORIGINAL
DE19803001486 1979-01-29 1980-01-17 Kombinierte schalldaempfer-oelabscheidevorrichtung Withdrawn DE3001486A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7900735A SE415791B (sv) 1979-01-29 1979-01-29 Kombinerad ljuddempare och oljefella for tryckluftapparater

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3001486A1 true DE3001486A1 (de) 1980-07-31

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ID=20337128

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803001486 Withdrawn DE3001486A1 (de) 1979-01-29 1980-01-17 Kombinierte schalldaempfer-oelabscheidevorrichtung

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