DE29921458U1

DE29921458U1 - Fahrzeug mit einer Rohkarosserie und einem mit dieser verbindbaren Dachmodul

Info

Publication number: DE29921458U1
Application number: DE29921458U
Authority: DE
Original assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Current assignee: Webasto Vehicle Systems International GmbH
Priority date: 1999-12-09
Filing date: 1999-12-09
Publication date: 2000-03-30
Anticipated expiration: 2009-12-10

Description

DG699/99DE

Webasto Vehicle Systems International GmbH Kraillinger Str. 5, 82131 Stockdorf

Fahrzeug mit einer Rohkarosserie und einem mit dieser verbindbaren Dachmodul

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Rohkarosserie und einem mit dieser verbindbaren Dachmodul.

Aus der DE 197/11 352 C 1 ist ein Personenkraftwagen bekannt, bei dem ein Cabriolet-Dach gegen ein Hardtop-Dach austauschbar ist. Des weiteren ist aus der DE 195 02 019 Cl ein Dachmodul mit einem öffnungsfähigen Dachteil bekannt, das bei einem Fahrzeugzulieferer hergestellt und geprüft und anschließend im zerlegten Zustand zu einem Fahrzeughersteller geliefert wird.

Bei den Fahrzeugherstellem werden bislang für Fahrzeuge mit Cabriolet-Dächern oder Targa-Dächern spezielle Rohkarosserien mit einer erhöhten Steifigkeit hergestellt, da die Steifigkeit der Gesamtkarosserie bei der Anbringung der genannten Dachmoduln an einer normalen Rohbaukarosserie für einen geschlossenen PKW insgesamt nicht ausreichend wäre.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug zu schaffen, daß auch bei kleineren Stückzahlen kostengünstig herstellbar ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug ist mit einer einheitlichen Rohkarosserie ausgebildet, die hinsichtlich ihrer Steifigkeit und ihrer Befestigungspunkte zur Aufnahme verschiedener Dachmodule vorgesehen ist. Sie ist dadurch so vorbereitet, daß sie in jedem Falle unabhängig von der Art des später an ihr befestigten Dachmoduls hinreichend steif

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ausgebildet ist. Die Rohkarosserie weist somit selbst dann die erforderliche Eigensteifigkeit auf, wenn an ihr ein festes Dachmodul befestigt wird, das die Steifigkeit im Dachbereich zusätzlich erhöht. Für den Fahrzeughersteller ergibt sich somit der Vorteil, nur noch eine einheitliche Rohkarosserie herstellen zu müssen, die dann je nach Kundenwunsch mit einem betreffenden Dachaufbau versehen wird, der komplett bei einem Zulieferer hergestellt werden kann.

Als Verbindungsstellen sind vorzugsweise an der Rohkarosserie und an den Dachmodulen deckungsgleiche Anschraubflansche vorgesehen. Vorzugsweise sind weiterhin deckungsgleiche Auflageflächen zur Herstellung einer Klebeverbindung vorgesehen. Diese Auflageflächen können in einer bevorzugten Ausgestaltung Vertiefungen zur Aufnahme von Kleberaupen aufweisen.

Eine wirtschaftlich besonders günstige Herstellung eines Fahrzeugs wird dadurch ermöglicht, daß die Rohkarosserie vor dem Anbringen des Dachmoduls fertig lackiert ist und die Dachmodule ebenfalls in fertig lackiertem Zustand vom Zulieferer angeliefert werden.

Die Dachmodule sind vorzugsweise mit einer Innenverkleidung und optional mit weiteren Anbauteilen, wie Sonnenblenden, Innenbeleuchtung, Lautsprechern, Haltegriffen oder dgl. versehen.

Durch die Anlieferung derart vorbereiteter Dachmodule reduziert sich der Montageaufwand beim Fahrzeughersteller erheblich.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der einzigen Figur 1 beschrieben.

Diese zeigt in ihrem zentralen Bereich eine Rohkarosserie 1, die an ihrem vorderen Windlauf und im Heckbereich mit Auflageflächen 8 und mit Befestigungsflanschen 9 versehen ist, die deckungsgleich zu Befestigungsflanschen und Auflageflächen von drei verschiedenen Dachmoduln 2, 3,4 ausgelegt sind.

Links oben ist ein festes Dachmodul 2 mit einer Heckscheibe 7 und hinteren Seitenscheiben 10 gezeigt, das fertig lackiert von einem Fahrzeugzulieferer angeliefert und mit der Rohkarosserie 1 an den Befestigungsflanschen 9 sowie ergänzend oder alternativ dazu über die Auflageflächen 8 mit einer dort vorgesehen Klebeverbindung befestigbar ist. Aus der Verbindung des Dachmoduls 2 mit der Rohkarosserie 1 entsteht dann, das links unten in der Zeichnung gezeigte Coupe-artige Fahrzeug 12.

Oben in der Mitte der Figur 1 ist als weiteres Dachmodul ein targa-ähnliches Dachmodul 3 gezeigt, das über ein öfmungsfähiges Dachteil 5 verfügt, welches an Seitenholmen 6 bzw. an dort vorgesehenen Führungsschienen zur Freigabe einer Dachöffhung verfahrbar ist. Das Dachmodul umfaßt ferner eine Heckscheibe 7 und hintere Seitenscheiben 10. Auch dieses Dachmodul 3 ist mit zu den an der Rohkarosserie 1 vorgesehenen Anschraubflanschen 9 bzw. Auflageflächen 8 deckungsgleichen Anschraubflanschen bzw. Auflageflächen versehen, so daß es an diesen Stellen mit der Rohkarosserie 1 verbindbar ist und nach der Verbindung ein targa-ähnliches Fahrzeug 13 ergibt, welches unten in der Mitte der Figur 1 dargestellt ist.

Schließlich ist ein drittes Dachmodul 4 als Cabrio-Moduldach ausgebildet, welches mit einem flexiblen Verdeck, einem nicht dargestellten Faltgestänge und einer Heckscheibe 7 versehen ist. Auch dieses Dachmodul 4 ist mit zu den an der Rohkairosserie 1 vorgesehenen Anschraubflanschen 9 bzw. Auflageflächen 8 deckungsgleichen Auflageflächen bzw. Anschraubflanschen versehen und an der Rohkarosserie 1 dadurch befestigbar. Nach dem Befestigen des Moduls 4 an der Rohkarosserie 1 entsteht daraus das im unteren rechten Teil der Figur 1 dargestellte Cabrio-Fahrzeug 14.

Claims

1. Fahrzeug mit einer Rohkarosserie (1) und einem mit dieser verbindbaren Dachmodul (2, 3, 4), dadurch gekennzeichnet, daß die Rohkarosserie (1) hinsichtlich ihrer Steifigkeit und ihrer Schnittstellen zum Dachmodul (2, 3, 4) für eine wahlweise Aufnahme eines festen Dachmoduls (Coupé-Dachmodul 2), eines mit wenigstens einem öffnungsfähigen Dachteil versehenen Dachmoduls (Targa-Dachmodul 3) oder eines mit einem faltbaren Verdeck ausgerüsteten Dachmoduls (Cabriolet-Dachmodul 4) ausgelegt ist.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohkarosserie (1) und die Dachmodule (2, 3, 4) mit deckungsgleichen Anschraubflanschen (9) versehen sind.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohkarosserie (1) und die Dachmodule (2, 3, 4) mit deckungsgleichen Auflageflächen(8) zur Herstellung einer Klebeverbindung versehen sind.

4. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohkarosserie (1) und die Dachmodule (2, 3, 4) in fertig lackiertem Zustand verbindbar sind.

5. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachmodule (2, 3, 4) mit einer Innenverkleidung und optional mit weiteren Anbauteilen (Sonnenblenden, Innenbeleuchtung, Lautsprecher, Haltegriffe) versehen sind.