DE29908461U1 - Conveyor car for conveyor systems - Google Patents
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Description
PEP .' .* . I I ***PEI»PCM*<>9fGJ 12.5.1999 « * **...* t- *« PEP.' .* . II ***PEI»PCM*<>9fGJ May 12, 1999 « * **...* t- *«
"FORDERWAGEN FUR FORDERANLAGEN""CONVEYOR CAR FOR CONVEYOR SYSTEMS"
Die Erfindung betrifft einen Förderwagen für Förderanlagen mit einem Schienensystem, auf dem sich der Förderwagen jeweils in zwei aufeinander folgenden Punkten gleitend oder rollend abstützt.The invention relates to a conveyor carriage for conveyor systems with a rail system on which the conveyor carriage is supported in a sliding or rolling manner at two consecutive points.
Derartige Förderwagen oder Trolleys werden vor allem für hängende Schleppkettenförderer verwendet, auf deren Schienen sich die einzelnen Förderwagen in zwei aufeinander in Förderrichtung folgenden Punkten auf Rollen oder gleitend verschiebbaren Haken abstützen.Such conveyor carriages or trolleys are mainly used for hanging drag chain conveyors, on whose rails the individual conveyor carriages are supported on rollers or sliding hooks at two successive points in the conveying direction.
Das Einsatzgebiet derartiger Förderer ist die Textilindustrie, in der Kleidungsstücke zwischen einzelnen Herstellungsschritten oder nach der Herstellung mit Hilfe von Kleiderbügeln an Trolleys der dargestellten Art, die in ihrer Grundform nur als in Förderrichtung verlaufende Stange ausgebildet sein müssen, aufgehängt werden können. Zum Aufhängen derartiger Stangen an den Schienen können in der Praxis Haken am vorderen und hinteren Ende der Stange verwendet werden. Der Begriff des Wagens oder Trolleys ist hier also in einem weiten Sinne zu verstehen. Es muß sich nicht um einen Wagen mit Rollen handeln, und die Transportfläche des Wagens kann bis auf eine einfache Stange reduziert sein.The application area of such conveyors is the textile industry, where items of clothing can be hung between individual production steps or after production using coat hangers on trolleys of the type shown, which in their basic form only have to be designed as a rod running in the direction of conveyance. In practice, hooks at the front and rear ends of the rod can be used to hang such rods on the rails. The term "cart" or "trolley" is therefore to be understood in a broad sense here. It does not have to be a cart with wheels, and the transport area of the cart can be reduced to a simple rod.
In dieser einfachen Form eignen sich die erfindungsgemäßen Wagen für einen Transport auf Fördersystemen, auf denen üblicherweise Bekleidungsstücke unmittelbar auf Kleiderbügeln transportiert werden.In this simple form, the trolleys according to the invention are suitable for transport on conveyor systems on which items of clothing are usually transported directly on coat hangers.
Mit Hilfe von Förderern der hier interessierenden Art können Fördergüter unterschiedlicher Größe und damit unterschiedlichen Raumbedarfs auf den Wagen transportiert werden. Da die Trolleys eine feste Aufnahmekapazität besitzen, kann der Fall eintreten, daß die Kapazität der Trolleys entweder nicht genutzt wird oder daß die Fördergüter nicht oder nur zum Teil transportiert werden können, wenn die Kapazität zu gering ist.With the help of conveyors of the type in question here, goods of different sizes and therefore with different space requirements can be transported on the trolleys. Since the trolleys have a fixed capacity, it can happen that the capacity of the trolleys is either not used or that the goods cannot be transported at all or only partially if the capacity is too small.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, Förderwagen oder Trolleys der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß die Ladekapazität variabel ist.The invention is therefore based on the object of designing conveyor cars or trolleys of the type mentioned above in such a way that the loading capacity is variable.
PEP * .' . I : "&Idigr;&Egr;&Igr;»&Rgr;&dgr;&Ngr;?>9%6· 12.5.1999PEP * .' . I : "&Idigr;&Egr;&Igr;»&Rgr;&dgr;&Ngr;?>9%6· May 12, 1999
Zur Lösung dieser Aufgabe ist der erfindungsgemäße Förderwagen in Förderrichtung teleskopisch verlängerbar.To solve this problem, the conveyor carriage according to the invention can be extended telescopically in the conveying direction.
Der Begriff "teleskopisch" ist hier in einem relativ weiten Sinne zu verstehen. Handelt es sich um einen Förderer, der im wesentlichen aus einem in Förderrichtung verlaufenden Profil besteht, so kann dieses Profil im eigentlichen Sinne einer teleskopischen Ausführung aus zwei ineinander verschiebbaren Profilen bestehen.The term "telescopic" is to be understood in a relatively broad sense here. If the conveyor consists essentially of a profile running in the conveying direction, this profile can, in the true sense of a telescopic design, consist of two profiles that can be moved into one another.
Ein Profil dieser Art kann in der einfachsten Ausführungsform eine Stange sein, auf die oben hingewiesen wurde. Es kann sich aber auch um ein Rost aus mehreren Stangen oder auch um plattenförmige Gebilde handeln.In its simplest form, a profile of this type can be a bar, as mentioned above. However, it can also be a grid made of several bars or even a plate-shaped structure.
Es ist auch nicht notwendig, daß die beiden auseinanderziehbaren Teile des Wagens teleskopisch ineinander greifen. Vielmehr sollen zum Bereich der vorliegenden Erfindung auch solche Lösungen gehören, bei denen die beiden Teile des Trolleys in anderer Weise gleitend aufgezogen und zusammengeschoben werden können.It is also not necessary for the two extendible parts of the trolley to telescopically engage with each other. Rather, the scope of the present invention also includes solutions in which the two parts of the trolley can be slidably pulled together and pushed together in another way.
Die Möglichkeit, den Aufnahmebereich der Förderwagen durch teleskopisches Ausziehen oder Zusammenschieben zu variieren, gestattet eine genaue Anpassung an das jeweilige Fördergut, so daß einerseits kein Platz ungenutzt bleibt, andererseits aber auch Fördergüter in Übergröße mitgenommen werden können. Die Folge der Fördergüter auf dem Förderer läßt sich verdichten, und die benötigte Antriebsenergie kann möglichst günstig genutzt werden.The possibility of varying the pickup area of the conveyor carriages by telescopically extending or pushing them together allows for precise adjustment to the respective goods to be conveyed, so that on the one hand no space remains unused, but on the other hand oversized goods can also be transported. The sequence of goods on the conveyor can be compressed and the required drive energy can be used as efficiently as possible.
Die Verstelibarkeit kann stufenlos sein oder auch in Raststufen erfolgen.The adjustability can be stepless or in locking steps.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.In the following, preferred embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings.
Fig. 1 ist eine Seitenansicht eines FörderschienenabschnittsFig. 1 is a side view of a conveyor rail section
mit zwei Förderwagen;with two conveyor cars;
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt zu Fig. 1;Fig. 2 shows a cross section of Fig. 1;
Fig. 3 ist eine vergrößerte Seitenansicht eines SchienenabFig. 3 is an enlarged side view of a rail
schnitts mit einem kurzen Förderwagen;section with a short conveyor car;
PEP .· .' .j · PEPPOP159 &Lgr;&bgr;: 12.5.1999PEP .· .' .j · PEPPOP 1 59 Λβ: May 12, 1999
Fig. 4 ist eine entsprechende Darstellung eines SchienenabFig. 4 is a corresponding representation of a rail
schnitts mit einem teleskopisch verlängerten Förderwagen. section with a telescopically extended conveyor carriage.
In Fig. 1 ist ein Abschnitt eines Förderschienensystems gezeigt, das in Fig. 2 im Querschnitt dargestellt ist. Derartige Systeme sind an sich bekannt und erfordern daher keine detaillierte Erläuterung. Sie umfassen im allgemeinen ein zusammenhängendes Profil 10 (Fig. 2) mit einem Führungsbereich 12 für eine endlose, nicht dargestellte Förderkette und einer im unteren Bereich liegenden Gleitschiene 14 für Haken 16,18,20,22 von Förderwagen oder Trolleys 24,26.In Fig. 1 a section of a conveyor rail system is shown, which is shown in cross section in Fig. 2. Such systems are known per se and therefore do not require a detailed explanation. They generally comprise a continuous profile 10 (Fig. 2) with a guide area 12 for an endless conveyor chain, not shown, and a slide rail 14 located in the lower area for hooks 16, 18, 20, 22 of conveyor cars or trolleys 24, 26.
An der Unterseite der nicht dargestellten Kette sind über Ansätze 28,30 der Kette schwenkbar gelagerte Schlepphaken 32,34 angeordnet, die bei entsprechender Bewegung der nicht dargestellten Kette von rechts nach links in Fig. 1 die beiden Trolleys 24,26 in diese Richtung mitnehmen.On the underside of the chain (not shown), there are tow hooks 32,34 which are pivotably mounted on lugs 28,30 of the chain and which, when the chain (not shown) moves from right to left in Fig. 1, take the two trolleys 24,26 in this direction.
Wie aus Fig. 1 in Verbindung mit Fig. 2 hervorgeht, weisen die Trolleys 24,26 zwischen den jeweils zusammengehörenden Haken 16,18 bzw. 20,22 lediglich eine parallel zur Förderrichtung verlaufende Stange 36,38 auf, die gemäß Fig. 2 als Vierkantprofil ausgebildet ist. Gemäß Fig. 1 setzt sich die Stange 36,38 jeweils zusammen aus einem mit dem vorauslaufenden Haken 16,20 verbundenen Innenprofil 40,42 und einem dieses teleskopisch aufnehmenden, mit dem hinteren Haken 18 und 22 verbundenen Außenprofil. Auf diese Weise wird ein echtes Teleskop gebildet. Es wurde jedoch darauf hingewiesen, daß im Rahmen der Erfindung auch Ausführungsformen liegen können, bei denen die Verlängerung und Verkürzung nicht durch gegenseitiges Verschieben von Hohlprofilen, sondern durch in anderer Weise gegeneinander verschiebbare Bauteilen erfolgt.As can be seen from Fig. 1 in conjunction with Fig. 2, the trolleys 24, 26 have only one rod 36, 38 running parallel to the conveying direction between the hooks 16, 18 and 20, 22, which belong together, which is designed as a square profile according to Fig. 2. According to Fig. 1, the rod 36, 38 is made up of an inner profile 40, 42 connected to the leading hook 16, 20 and an outer profile telescopically receiving this and connected to the rear hooks 18 and 22. In this way, a real telescope is formed. However, it was pointed out that within the scope of the invention there can also be embodiments in which the lengthening and shortening is not achieved by mutual displacement of hollow profiles, but by components that can be displaced against one another in another way.
Wie aus Fig. 2 hervorgeht, dienen die Stangen 36,38 zur Aufnahme von Kleiderbügeln 48, deren Haken 50 über die Stangen 36,38 gehängt sind. Die Wagen oder Trolleys 24,26 dienen somit beispielsweise zur Aufnahme einer zusammenhängenden Gruppe von Kleidungsstücken in einem Textilbetrieb.As can be seen from Fig. 2, the rods 36, 38 serve to hold clothes hangers 48, the hooks 50 of which are hung over the rods 36, 38. The carts or trolleys 24, 26 thus serve, for example, to hold a connected group of items of clothing in a textile factory.
Die beiden Trolleys 24,26 sind in Fig. 3 und"4 in einem größeren Maßstab dargestellt, so daß anschließend auf diese Figuren Bezug genommen werden soll.The two trolleys 24, 26 are shown in Fig. 3 and 4 on a larger scale, so that reference will be made to these figures below.
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PEP .· .* . I i '"BEsJbUWtOl 12.5.1999PEP .· .* . I i '"BEsJbUWtOl May 12, 1999
Gemäß Fig. 3 sind die Schlepphaken 32,34 an den Ansätzen 28 in einer waagerechten Schwenkachse 52 gelagert. Sie fallen daher aufgrund ihrer Schwerkraft herab in den in Fig. 2 gezeigten Innenraum der als U-Profil ausgebildeten Gleitschiene 14. Die beiden Schlepphaken 32,34 besitzen eine nach unten gerichtete Auswölbung 54 und einen nach unten gerichteten, auf die Auswölbung mit einem Abstand folgenden Mitnahmehaken 56. Gemäß Fig. 3 tritt der Mitnahmehaken 56 in eine Öffnyng 58 ein, die sich in dem oberen Bogen der Haken 16 und 20 der Trolleys 24 und 26 befinden. Wie aus Fig. 1, 3 und 4 zu ersehen ist, befindet sich die Öffnung 58 nur in den jeweils vorderen Haken 16 und 20 der Trolleys, so daß die Mitnahmehaken 56 der Schlepphaken hier eintreten können. Die hinteren Haken 18 und 22 der Trolleys sind dagegen geschlossen, so daß die Mitnahmehaken hier nicht einrasten können. Wenn ein Trolley sich daher einem bereits auf der Gleitschiene 14 stehenden Trolley nähert, werden die Schlepphaken 32,34 mit Hilfe der nach unten gerichteten Auswölbung 54 angehoben, so daß die Mitnahmehaken 56 aus den Öffnungen 58 austreten. Das als Beispiel gezeigte Fördersystem hat also die Funktion eines sogenannten Stauförderers. According to Fig. 3, the towing hooks 32, 34 are mounted on the lugs 28 in a horizontal pivot axis 52. They therefore fall down due to their gravity into the interior of the slide rail 14 designed as a U-profile shown in Fig. 2. The two towing hooks 32, 34 have a downward-facing bulge 54 and a downward-facing driving hook 56 following the bulge at a distance. According to Fig. 3, the driving hook 56 enters an opening 58 which is located in the upper arch of the hooks 16 and 20 of the trolleys 24 and 26. As can be seen from Figs. 1, 3 and 4, the opening 58 is only located in the front hooks 16 and 20 of the trolleys, so that the driving hooks 56 of the towing hooks can enter here. The rear hooks 18 and 22 of the trolleys are closed, so that the towing hooks cannot engage here. When a trolley approaches a trolley that is already standing on the slide rail 14, the towing hooks 32, 34 are raised with the help of the downwardly directed bulge 54, so that the towing hooks 56 emerge from the openings 58. The conveyor system shown as an example therefore has the function of a so-called accumulation conveyor.
Wie in Fig. 3 und 4 weiter zu erkennen ist, befindet sich innerhalb des Innenprofils 40 eine Rastkugel 60, die durch eine Druckfeder 62 nach unten in Fig. 3 und 4 vorgespannt wird, so daß die Rastkugel 60 durch Eintreten in Bohrungen in der unteren Seite der beiden Profile 40,44, die in vorgegebenen Positionen miteinander fluchten, teilweise eintreten und eine Verrastung der beiden Profile bewirken kann.
25As can be further seen in Fig. 3 and 4, there is a locking ball 60 within the inner profile 40, which is preloaded downwards in Fig. 3 and 4 by a compression spring 62, so that the locking ball 60 can partially enter and cause the two profiles to lock together by entering holes in the lower side of the two profiles 40, 44, which are aligned with one another in predetermined positions.
25
Fig. 4 entspricht Fig. 3, zeigt den Trolley jedoch in der verlängerten Stellung. In Fig. 4 sind überwiegend die gleichen Bezugsziffem vorgesehen, wie in Fig. 3. Eine erneute Erläuterung ist daher entbehrlich.Fig. 4 corresponds to Fig. 3, but shows the trolley in the extended position. In Fig. 4, the same reference numbers are used as in Fig. 3. A further explanation is therefore unnecessary.
Claims (6)
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Cited By (4)
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1999
- 1999-05-12 DE DE29908461U patent/DE29908461U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20021217 |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20050616 |
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Effective date: 20071201 |