DE29704966U1 - Lüftungsvorrichtung - Google Patents

Description

Lüf tungsvorrichtung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lüftungsvorrichtung nach dem einleitenden Teil des unabhängigen Anspruches, wie sie von einer marktgängigen Ausführung bekannt ist.

Diese bekannte Ausführung ist dafür vorgesehen, in die Fenster von Fondtüren eines Personenkraftwagens eingebaut zu werden. Da diese Fenster durchaus unterschiedliche Längen aufweisen, ist es notwendig, für jede Pkw-type eine separate Lüftungsvorrichtung zu fertigen und auf Lager zu halten. Aufgrund der sich so ergebenden Typzersplitterung hat sich diese Ausführung kosten- und lagerhaltungsmässig nicht realisieren lassen.

Dabei ist das anstehende Problem durchaus interessant, da häufig Frischluft im stehenden oder geparkten Pkw benötigt wird, zum Beispiel, wenn im Pkw übernachtet wird oder ein Haustier für längere Zeit im Fahrzeug allein gelassen werden soll und das vielleicht bei höheren Aussentemperaturen.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lüftungsvorrichtung der eingangs näher bezeichneten Art zu schaffen, die an Fahrzeugscheiben unterschiedlicher Längen anpassbar ist, ohne dass hierbei die zugleich erforderliche Einbruchssicherheit verloren geht.

Die Lösung dieser Aufgabe liegt bei einer Lüftungsvorrichtung der eingangs näher bezeichneten Art erfindungsgemäss in den kennzeichnenden Merkmalen des unabhängigen Anspruches. Hieraus resultiert der Vorteil, dass praktisch nur noch eine Grundtype der Lüftungsvorrichtung, passend für die kürzest vorkommende Scheibe, gefertigt werden muss und dass durch die Längenverstellbarkeit alle weiteren längeren Kraftfahrzeugfenster abgedeckt werden können.

Weitere Ausgestaltungen und besonders vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Merkmalen der abhängigen Ansprüche hervor. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren 1 bis 4 der Zeichnungen näher erläutert.

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-2-Es
zeigen:

Fig. 1 eine Lüftungsvorrichtung in Ansicht,

Fig. 2 einen vergrösserten Ausschnitt von der dem

Innenraum eines Fahrzeuges zugewandten Rückseite der Lüftungsvorrichtung gemäss Fig. 1

Fig. 3 einen Querschnitt durch die Lüftungsvorrichtung nach Fig. 1 an der Linie III-III und

Fig. 4 einen Teilschnitt der Lüftungsvorrichtung nach Fig. 2 an der Linie IV-IV.

In allen vier Figuren bedeuten gleiche Bezugszeichen jeweils die gleichen Einzelheiten.

Gemäss Fig. 1 besteht die Lüftungsvorrichtung 1 aus drei langgestreckten flachen Platinen, vorzugsweise Kunststoff- oder Blechteilen 2, 3 und 4, die insbesondere aus Aluminium bestehen und die arretierbar miteinander verbunden sind. Die Blechteile 3 und 4 sind identisch gestaltet und somit austauschbar. Das Blechteil 2 bildet ein Mittelteil, an dessen Enden 5 und 6 die Blechteile 3 und 4 längenverstellbar befestigt werden. Das Blechteil 2 weist eine oder mehrere, vorzugsweise zwei Gruppen 7 und 8 von je zwei oder mehr übereinander angeordneten Lüftungsschlitzen 9 auf, die als schräge Dächer aus der Ebene 10 des Mittelteiles ausgeklinkt sind, so dass sich abgedeckte Spalte 11 ergeben. Im Bereich der seitlichen Enden 5 und 6 sind zwei übereinander angeordnete Löcher 12 vorgesehen, durch die jeweils ein Gewindebolzen 13 greift, der mit einer mit einem Rändelkopf 14 ausgestatteten Mutter versehen ist. Unterhalb des tiefsten Lüftungsschlitzes 12 sind drei Löcher 15 für Nieten 16 angebracht, mit denen ein Halteblech 17 am unteren Rand 18 des Blechteiles 2 gehalten ist. Ein Mückengitter überdeckt innen die Lüftungsschlitze.

Dieses Halteblech 17 ist mit einer Abkantung 19 versehen. Die Blechteile 2 bis 4 weisen eine solche in den Abmessungen identische Abkantung 20 auch auf, das Halteblech 17 ist jedoch so an dem Blechteil 2 befestigt, das beide Abkantungen 19 und 20 der Blechteile 2 und 17 von einander wegweisen, so dass ein Spalt 21 entsteht, der zum unteren Rand 18 des Mittelbleches 2 offen ist, so dass in ihn die Fensterscheibe des Fahrzeugfensters eingreifen kann, wenn die Lüftungsvorrichtung 1 auf die teilweise heruntergelassene Scheibe aufgesetzt wird. Die Abkantungen 19 und 20 in den Blechteilen 2 bis 4 sind so ausgeführt, dass diese Blechteile flächig ohne Spalt aneinanderliegen.

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Die seitlich vom Mittelteil 2 angeordneten Seitenblechteile 3 und 4 weisen zwei übereinander angeordnete etwa waagerecht verlaufende Schlitze 25 und 26 auf, durch die die Gewindebolzen 13 greifen.

Die Funktion der beschriebenen Lüftungsvorrichtung ist folgende:

Die Muttern der vier Rändelköpfe 14 werden gelöst, und die Blechteile 3 und 4 werden so relativ zum Blechteil 2 eingestellt, dass sie dieses gleichdistanziert überragen und dass die so gebildete Gesamtlänge der Kombination aus den drei Blechteilen so lang ist, dass sie vom Rand 23 bis zum Rand 24 etwas kürzer ist als die Länge der Scheibe des Fensters in einem Kraftfahrzeug, Wohnanhänger, Boot oder Wohnmobil. Dann werden auf dem einen Ende 5 oder 6 die Muttern der zwei Rändelköpfe 14 festgezogen, danach wird die Lüftungsvorrichtung in das Fenster eingesetzt und so weit ausgezogen, bis das noch bewegliche Blechteil 3 oder 4 in die Scheibenführung des Fensters einfährt. Danach werden auch die zwei verbleibenden Muttern mittels ihrer Rändelköpfe 14 festgezogen, und die Scheibe wird in den Spalt 21 eingefahren. Anschliessend wird die Scheibe so weit hochbewegt, bis sie hierbei den oberen Rand 22 der Lüftungsvorrichtung in die obere Scheibenführung des Fensters drückt. Die Lüftungsvorrichtung 1 ist somit am unteren Rand 18 durch die Scheibe und an den drei verbleibenden weiteren Rändern 22 bis 24 durch die Scheibenführung des Fensters diebstahlsicher gehalten. Die sichtbaren Teile der Schlitze 25 und 26 werden mit der Öffnung angepassten und zugeschnittenen Gummidichtungen verschlossen.

Claims (7)

Ansprüche:

1. Lüftungsvorrichtung { 1 ) zum Einsetzen in ein mit einer Scheibe versehenes Fenster eines Kraftfahrzeuges, Wohnmobiles, Bootes, Wohnanhängers oder dgl. mit einer PLatine ( 2 bis 4 ), deren unterer Rand ( 18 ) die Scheibe beidseitig umfasst und deren weitere Ränder { 22 bis 24 ) in die Führung der Scheibe im Fenster eingreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die Platine { 2 bis 4 } aus wenigstens zwei Teilen ( 2,3 oder 4 ) besteht, die zueinander längenverstell- und arretierbar sind.

2. Lüftungsvorrichtung { 1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platine { 2 bis 4 ) aus Stahl- oder Aluminiumblech besteht.

3. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Platine { 2 bis 4 ) dreiteilig ausgebildet ist und an beiden Enden ( 5 und 6 ) je ein weiteres Teil ( 3 und 4 ) trägt, das zum Mittelteil ( 2 ) längenverstell- und arretierbar ist.

4. Lüftungsvorrichtung ( 1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass am Mittelteil { 2 ) Gewindebolzen ( 13) vorgesehen sind, die durch Längsschlitze (25, 26 ) in den Seitenteilen ( 4 und 5 ) greifen und dass auf den freien Enden der Gewindebolzen Muttern mit Rändelköpfen { 14 } angeordnet sind.

5. Lüftungsvorrichtung ( 1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile { 3 und 4 ) auf der dem Innenraum des Fensters zugewandten Seite des Mittelteiles { 2 ) zusammen mit den Rändelköpfen ( 14 ) angeordnet sind und dass am unteren Rand { 18 ) des Mittelteiles { 2 ) auf der gleichen Seite ein Halteblech ( 17 ) vorgesehen ist.

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6. Lüftungsvorrichtung ( 1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüftungsschlitze { 12 ) und die Schlitze { 25, 26, ) mit einem Mückengitter abgedeckt
sind.

7. Lüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die sichtbaren Teile der Schlitze ( 25, 26 ) mit einer der Öffnung angepassten Dichtung verschlossen
sind.