DE29701805U1 - Profil zur Befestigung an einer festen Struktur, insbesondere im Innenraum eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Description

Profil zur Befestigung an einer festen Struktur, insbesondere im Innenraum eines Kraftfahrzeugs

Diese Neuerung betrifft ein Profil, das dazu vorgesehen ist, mit Stiften an einer festen Struktur, insbesondere an Konstruktionsteilen in dem Innenraum eines Kraftfahrzeugs befestigt zu werden, wobei jeder der genannten Befestigungsstifte einen sich verbreiternden Kopf aufweist, der durch Einschieben in einem Sitz Aufnahme findet, der an der von der in Sicht befindlichen Seite des Profils abgewandten Profilseite vorgesehen ist, wobei die genannten Sitze an mindestens zwei einander gegenüberliegenden Seiten eine konkave Wand aufweisen.

Die Verwendung von im allgemeinen aus Kunststoff bestehenden Profilen im Innenraum von Kraftfahrzeugen, wo sie beispielsweise am Armaturenbrett angebracht sind und die Funktion von dekorativen und/oder funktionalen Kehlungen haben, ist weit verbreitet. Diese Profile haben eine sichtbare Oberfläche und eine rückseitige Oberfläche. Bei hochwertigeren Kraftfahrzeugmodellen erfordert die genannte sichtbare Oberfläche eine sehr sorgfältige ästhetische Ausführung, insbesondere dürfen keine Unebenheiten in der Oberfläche vorhanden sein, auch wenn sie nur begrenzt und klein sind. In diesen Fällen werden die Befestigungsstifte nicht in ei-

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nem Stück mit dem Profil geformt, um jegliches Problem von Sogwirkungen auf das Material zu vermeiden, sondern sind eigenständige Teile, die häufig ebenfalls aus Kunststoff hergestellt werden. Diese Befestigungsstifte haben einen im wesentlichen zylinderförmigen Schaft und einen von dem Schaft hervorstehenden, sich verbreiternden Kopf. Die Köpfe der verschiedenen Stifte finden an der genannten rückseitigen Oberfläche des Profils dann in entsprechenden Sitzen Aufnahme, die bereits beim Formen vorgesehen werden. Diese Aufnahmen haben zweckmäßigerweise die Form einer länglichen Öse, die an einer Seite offen ist, um das Einschieben des Kopfs des Befestigungsstifts zu ermöglichen, damit die sichtbare Oberfläche des Profils nicht beschädigt wird.

Leider ist diese Herstellung aufgrund der Notwendigkeit, Stücke von ungenügender Qualität auszusondern, wenn die tatsächlichen Maßtoleranzen des Kopfes der Stifte und/oder der entsprechenden Sitze an dem Profil keine perfekte Verbindung gewährleisten, mit Verschwendung von Material verbunden.

Es kann sich in der Tat ein sehr großes Spiel ergeben, wenn die Köpfe der Befestigungsstifte im Verhältnis zu den Sitzen extrem klein ausfallen, was bei der Benutzung des Kraftfahrzeugs, in dessen Innenraum sich das Profil befindet, Lärm verursacht. Im entgegengesetzten Fall kann durch das Hineindrücken der Stiftköpfe in die entsprechenden Sitze an der sichtbaren Oberfläche des Profils ein Sprung hervorgerufen werden, so daß das Profil deswegen ausgesondert werden muß.

Diese Neuerung hat zur Aufgabe, eine Konstruktion vorzuschlagen, bei der die soeben beschriebenen Nachteile beseitigt werden und insbesondere die obengenannte Verschwendung von Material beseitigt wird.

Gemäß dem beigefügten Anspruch 1 ist das Profil daher dadurch gekennzeichnet, daß von dem genannten sich verbreiternden Kopf jedes Stifts

mindestens eine federnde Zunge hervorsteht, die mit dem genannten Sitz zusammenwirkt.

Weitere Merkmale der Neuerung sind Gegenstand der darauffolgenden Ansprüche.

Zu einem besseren Verständnis und einer genaueren Beurteilung der Neuerung dient die folgende Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform, unterstützt durch die beigefügten Zeichnungen, wobei

Fig. 1 eine Rückansicht eines Teils des Profils mit einem Sitz für den Befestigungsstift zeigt,

Fig. 2 einen Befestigungsstift im Aufriß mit halbem Schnitt in einer Ebene durch dessen Symmetrieachse zeigt,

Fig. 3 einen Befestigungsstift im Grundriß zeigt,

Fig. 4 einen Querschnitt des Profils zeigt, wo sich ein Befestigungsstift in Aufnahme in dem entsprechenden Sitz befindet.

Ein Profil 1, das dazu vorgesehen ist, am Armaturenbrett eines PKWs angebracht zu werden (beispielsweise um eine dekorative Kehlung zu bilden), und beispielsweise im Spritzgußverfahren aus Kunststoff hergestellt ist, hat zwei voneinander abgewandte Oberflächen 2, 3. Die sichtbare Oberfläche 2 ist von sehr sorgfältiger ästhetischer Ausführung, während die rückseitige Oberfläche 3 eine bestimmte Anzahl von Sitzen 4 für die Stifte 5 aufweist, mit denen das Profil 1 an dem bereits erwähnten Armaturenbrett befestigt wird. Jeder der Sitze 4 weist an drei Seiten eine Wand 6 mit konkavem Querschnitt auf und ist an der vierten Seite 7 offen. Auf an sich bekannte Weise dient alles soeben beschriebene dazu, den Kopf 8 des Befestigungsstifts 5 durch Verschieben auf der Oberfläche 3 in seine Aufnahme zu bringen, wobei dieser Stift ferner einen im wesentlichen zylinderförmi-

gen Schaft 9 aufweist. Der Kopf 8 steht von dem Schaft 9 hervor, indem er sich in Scheibenform verbreitert.

Gemäß dem Hauptmerkmal der Neuerung stehen von dem Kopf 8 des Befestigungsstifts 5 in von dem Schaft 9 abgewandter Achsrichtung zwei federnde Zungen 10 und 11 hervor, die sich diametral gegenüberstehen (siehe Fig. 2). Genauer ausgedrückt, wird jede der genannten Zungen mittels zweier Schlitze 12, 13 bzw. 14, 15 hergestellt, die sich über die gesamte Dicke dieses Kopfes 8 erstrecken (siehe Fig. 3). Zweckmäßigerweise haben die Zungen 10 und 11 im Verhältnis zu der Evolvente des Außenumfangs des Kopfes 8 eine sehr geringe Breite L, so daß sie die größtmögliche Beweglichkeit besitzen.

Aus dem oben beschriebenen wird deutlich, daß beim Anbringen eines Befestigungsstifts am Profil 1 durch Einstecken dessen Kopfs 8 durch die offene Seite 7 in einen Sitz 4 aufgrund der Beweglichkeit der Zungen 10, 11 unter allen Umständen eine optimale Stift-Profil-Verbindung hergestellt werden kann. Durch die mit der konkaven Wand 6 des Sitzes 4 zusammenwirkenden beweglichen Zungen können nämlich Maßtoleranzen der verbundenen Teile, und zwar sowohl Überschreitungen wie Unterschreitungen, automatisch ausgeglichen werden (siehe Fig. 4). Dies alles zeigt, daß mit Hilfe dieser Neuerung die Nachteile beseitigt werden, die bisher mit dieser Art von Profilen verbunden waren.

Selbstverständlich fallen auch die Varianten in Konstruktion, Bemessung und Form, die sich aus diesem Neuerungsprinzip ableiten lassen, in den Schutzrahmen dieses Gebrauchsmusters.

Insbesondere können die Schäfte und/oder Köpfe der Befestigungsstifte auch andere für die angegebene Aufgabe zweckmäßige geometrische Formen haben, sie können beispielsweise quadratisch oder auch sechseckig sein. Auch die Anzahl der Zungen kann eine andere sein als zwei, wobei in gewissen Anwendungen sogar eine einzige ausreichend sein kann.

Claims (6)

Ansprüche

1. Profil, das dazu vorgesehen ist, mit Stiften (5) an einer festen Struktur, insbesondere an Konstruktionsteilen in dem Innenraum eines Kraftfahrzeugs befestigt zu werden, wobei jeder der genannten Befestigungsstifte (5) einen sich verbreiternden Kopf (8) aufweist, der durch Einschieben in einem Sitz (4) Aufnahme findet, der an der von der sichtbaren Seite (2) des Profils (1) abgewandten Seite (3) des Profils vorgesehen ist, wobei die genannten Sitze (4) an mindestens zwei einander gegenüberliegenden Seiten eine konkave Wand (6) aufweisen,

dadurch gekennzeichnet, daß von dem genannten sich verbreiternden Kopf (8) jedes Stifts (5) mindestens eine federnde Zunge (10, 11) in Achsrichtung hervorsteht, die mit der genannten Wand (6) des Sitzes (4) dergestalt zusammenwirkt, daß der automatische Ausgleich der Maßtoleranzen der genannten Befestigungsstifte (5) und entsprechenden Sitze (4) gewährleistet ist.

2. Profil nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die genannte federnde Zunge (10, 11) durch ein Paar Schlitze (12, 13; 14, 15) gebildet wird, die sich über die gesamte Dicke des Kopfs (8) des Befestigungsstifte (5) erstrecken.

3. Profil nach Anspruch 1 oder 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (10, 11) in entgegengesetzter Richtung zur Richtung des Schafts (9) aus dem Kopf (8) hervorsteht.

4. Profil nach einem der vorherigen Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft (9) des Befestigungsstifts (5) im wesentlichen zylinderförmig ist.

5. Profil nach einem der vorherigen Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (8) des Stift 5) im wesentlichen scheibenförmig oder quadratisch oder auch sechseckig ist.

6. Profil nach einem der vorherigen Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß alle seine Teile vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt sind.