DE29616145U1 - Device for receiving a trailer coupling - Google Patents
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OhlerhammerOhlerhammer
51674 Wiehl Dahm 18. September 199651674 Wiehl- Dahm 18 September 1996
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufnahme einer Anhängekupplung an den Längsträgern eines Fahrzeuguntergestelis, vorzugsweise eines motorgetriebenen Zugfahrzeugs, mit einer quer zur Fahrzeuglängsrichtung unterhalb der Längsträger angeordneten, für die Befestigung der Anhängekupplung vorgesehenen Traverse, die über Seitenteile an den Längsträgern des Fahrzeuguntergestells befestigbar ist.The invention relates to a device for receiving a trailer coupling on the longitudinal members of a vehicle undercarriage, preferably a motor-driven towing vehicle, with a cross member arranged transversely to the longitudinal direction of the vehicle below the longitudinal members, intended for fastening the trailer coupling, which can be fastened to the longitudinal members of the vehicle undercarriage via side parts.
Mit den Vorrichtungen der voranstehend beschriebenen Art kann der Kuppeipunkt aus dem Bereich der Karosseriebauteile des Zugfahrzeuges nach unten verschoben werden, beispielsweise um Zentralachsanhänger tief unterhalb des Zugfahrzeuges ankuppeln zu können. Der Kuppelpunkt ist hierbei so zu wählen, daß sichergestellt ist, daß während der Kurvenfahrt keine Karosserieteile die sich relativ zum Zugfahrzeug bewegende Zugdeichsel des Anhängerfahrzeuges behindern. Da die meisten Zugfahrzeuge werksseitig nicht mit einer Vorrichtung zur Aufnahme einer Anhängerkupplung ausgeliefert werden, werden erst bei der Komplettierung des aus Zugfahrzeug und Anhänger bestehenden Gesamtzuges die entsprechenden Baumaße durch den Fahrzeugoder Aufbautenhersteller festgelegt. Wichtig für diese Festlegung sind die Breite des Zugfahrzeugrahmens im Bereich der Längsträger, d.h. der Abstand der Längsträger des Zugfahrzeuges und die Bauhöhe des Zugfahrzeugrahmens über der Fahrbahnoberkante, da der senkrechte Abstand der Unterkante der Längsträger des Zugfahrzeuges zum Kuppelpunkt festgelegt werden muß.With the devices of the type described above, the coupling point can be moved downwards from the area of the body components of the towing vehicle, for example in order to be able to couple central axle trailers deep below the towing vehicle. The coupling point must be selected in such a way that it is ensured that no body parts obstruct the drawbar of the trailer vehicle moving relative to the towing vehicle when cornering. Since most towing vehicles are not delivered from the factory with a device for accommodating a trailer coupling, the corresponding dimensions are only determined by the vehicle or body manufacturer when the entire train consisting of towing vehicle and trailer is completed. Important for this determination are the width of the towing vehicle frame in the area of the longitudinal members, i.e. the distance between the longitudinal members of the towing vehicle and the height of the towing vehicle frame above the top edge of the road, since the vertical distance between the lower edge of the longitudinal members of the towing vehicle and the coupling point must be determined.
Da jeder Zugfahrzeughersteller seine eigenen Karosserieformen und insbesondere unterschiedliche Rahmenbreiten hat, die sogar innerhalb einesSince every towing vehicle manufacturer has its own body shapes and in particular different frame widths, which even within a
Telefon (&Ogr;2&Igr;&Idigr;) 572I3I ■ Telex 85 88429 pate d · Telefax (02H) 588225 ■ Postgirokonto Köln (BLZ 37010050) 227610-503Telephone (&Ogr;2&Igr;&Idigr;) 572I3I ■ Telex 85 88429 pate d · Telefax (02H) 588225 ■ Postgiro account Cologne (bank code 37010050) 227610-503
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Herstellerprogramms unterschiedlich sein können, führen die unterschiedlichen Anschlußbedingungen zu einer kaum zu überschauenden Variantenvielfalt für die Ausbildung und Anbringung der Vorrichtungen zur Aufnahme einer Anhängerkupplung. Zwar ist der Kupplungsanschluß weitgehend mit drei standardisierten Bohrbildern genormt und auch für die Bauhöhen haben sich drei Höhen (230, 290 und 330mm) etabliert, jedoch gibt es keinerlei Vereinbarungen für den Abstand der Längsträger des Zugfahrzeugrahmens, so daß für jeden Zugfahrzeugtyp eine Art Einzelanfertigung der Vorrichtung zur Aufnahme der Anhängekupplung erforderlich ist, die demgemäß nur auf Bestellung erfolgt.Manufacturer's range can vary, the different connection conditions lead to a variety of variants for the design and attachment of the devices for receiving a trailer coupling that is difficult to keep track of. Although the coupling connection is largely standardized with three standardized drilling patterns and three heights (230, 290 and 330 mm) have also been established for the construction heights, there are no agreements whatsoever for the distance between the longitudinal members of the towing vehicle frame, so that a kind of custom-made device for receiving the trailer coupling is required for each towing vehicle type, which is therefore only made to order.
Vorrichtungen zur Aufnahme einer Anhängekupplung sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Sie werden üblicherweise als starre Schweißkonstruktionen unter Verwendung von Versteifungsblechen mit einem hohen Arbeitsaufwand und abgestimmt auf das jeweilige Fahrzeuguntergestell hergestellt. Devices for attaching a trailer coupling are available in various designs. They are usually manufactured as rigid welded constructions using stiffening plates, requiring a lot of work and tailored to the respective vehicle chassis.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art zur Aufnahme einer Anhängekupplung zu schaffen, die mit geringem Aufwand an unterschiedliche Fahrzeuguntergestelle, insbesondere der Rahmenbreite und Bauhöhe über der Fahrbahn angepaßt werden kann, so daß die Vorrichtung mit größerer Stückzahl und damit preiswerter hergestellt werden und ohne den Zeitverlust für eine individuelle Herstellung aus dem Lager entnommen werden kann.The invention is based on the object of creating a device of the type described at the outset for receiving a trailer coupling, which can be adapted with little effort to different vehicle undercarriages, in particular the frame width and height above the roadway, so that the device can be manufactured in larger quantities and thus more inexpensively and can be taken from the warehouse without the loss of time for individual production.
Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Seitenteilen einerseits und den Längsträgern des Fahrzeuguntergestells bzw. der Traverse andererseits jeweils ein Adapterteil angeordnet ist.The solution to this problem by the invention is characterized in that an adapter part is arranged between the side parts on the one hand and the longitudinal members of the vehicle undercarriage or the cross member on the other hand.
Mit Hilfe dieser Adapterteile kann unter Verwendung identischer Bestandteile die Anhängevorrichtung auf unterschiedliche Breiten des Zugfahrzeuguntergestells eingestellt werden, so daß sich unter Reduzierung der Variantenvielfalt nicht nur eine standardisierte Fertigung ergibt, sondern auch kürzere Reaktionszeiten vom Auftragseingang bis zur Auslieferung der jeweils erforderlichen Vorrichtung.With the help of these adapter parts, the trailer coupling can be adjusted to different widths of the towing vehicle chassis using identical components, so that not only standardized production is achieved while reducing the number of variants, but also shorter reaction times from receipt of the order to delivery of the required device.
Um die erfindungsgemäße Vorrichtung auch an unterschiedliche Bauhöhen des Zugfahrzeugrahmens über der Fahrbahnoberkante einstellen zu können, ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die Traverse an unterschiedlichen Stellen der Seitenteile befestigbar.In order to be able to adjust the device according to the invention to different heights of the towing vehicle frame above the upper edge of the roadway, according to a further feature of the invention the cross member can be fastened to different points on the side parts.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform mit Anbringung der Vorrichtung zwischen, d.h. innerhalb der Längsträger des Fahrzeuguntergestells sind gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung die Adapterteile innerhalb der Längsträger des Fahrzeuguntergestells anbringbar und mit einer Anschlußplatte der Seitenteile verbindbar. Hierbei werden die Adapterteile gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung als ausgesteiftes C-Profil mit einem zur Anbringung der Anschlußplatte der Seitenteile verlängerten Schenkel ausgebildet.In a preferred embodiment with the device being mounted between, i.e. within, the longitudinal members of the vehicle underframe, according to a further feature of the invention, the adapter parts can be mounted within the longitudinal members of the vehicle underframe and connected to a connecting plate of the side parts. In this case, according to a further feature of the invention, the adapter parts are designed as a stiffened C-profile with a leg extended for the attachment of the connecting plate of the side parts.
Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung zur Anbringung der Vorrichtung an der Außenseite der Längsträger des Fahrzeuguntergestells sind die Adapterteile erfindungsgemäß auf der Innenseite der Seitenteile mittels einer Anschlußplatte anbringbar und mit einem Aufnahmeprofil für die Traverse versehen. Bei dieser Ausführungsform ist es gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung in vorteilhafter Weise möglich, das Aufnahmeprofil der Adapterteile als U-Profil auszubilden, das mit einer Stirnseite an der Anschlußplatte befestigt ist.In an alternative embodiment of the invention for attaching the device on the outside of the longitudinal members of the vehicle undercarriage, the adapter parts can be attached to the inside of the side parts by means of a connecting plate and are provided with a receiving profile for the cross member. In this embodiment, according to a further feature of the invention, it is advantageously possible to design the receiving profile of the adapter parts as a U-profile, which is attached to the connecting plate with one end face.
Bei beiden erfindungsgemäßen Ausführungsformen können die Adapterteile mit den Seitenteilen bzw. mit der Traverse verschweißt oder verklebt werden. Es ist jedoch gemäß weiteren Merkmalen der Erfindung vorteilhaft, die Adapterteile mit den Seitenteilen bzw. mit der Traverse über in auswählbare Löcher eines vorbereiteten Lochbildes eingreifende Befestigungselemente mit diesen Teilen zu verbinden, wobei als Befestigungselemente vorzugsweise Schrauben oder Nieten verwendet werden.In both embodiments according to the invention, the adapter parts can be welded or glued to the side parts or to the cross member. However, according to further features of the invention, it is advantageous to connect the adapter parts to the side parts or to the cross member using fastening elements that engage in selectable holes in a prepared hole pattern, with screws or rivets preferably being used as fastening elements.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, und zwar zeigen:The drawing shows two embodiments of the device according to the invention, namely:
Fig. 1 eine Ansicht einer ersten Ausführungsform mit innerhalb der Längsträger des Fahrzeuguntergestells anbringbaren Adapterteilen,Fig. 1 is a view of a first embodiment with adapter parts that can be mounted inside the longitudinal members of the vehicle undercarriage,
Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht bei Anbringung der Vorrichtung an ein Fahrzeuguntergesteli mit einem größeren Abstand zwischen dessen Längsträgern,Fig. 2 is a view corresponding to Fig. 1 when the device is attached to a vehicle chassis with a larger distance between its longitudinal beams,
Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 1,Fig. 3 is a side view of Fig. 1,
Fig. 4 eine Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung nach den Figuren 1 bis 3,Fig. 4 is a plan view of a part of the device according to Figures 1 to 3,
Fig. 5 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer zweiten Ausführungsform mit an der Außenseite der Längsträger des Fahrzeuguntergestells anbringbaren Seitenteilen,Fig. 5 is a view corresponding to Fig. 1 of a second embodiment with side parts that can be attached to the outside of the longitudinal members of the vehicle undercarriage,
Fig. 6 eine der Fig. 5 entsprechende Ansicht für die Anbringung der Vorrichtung an einem Fahrzeuguntergestell, dessen Längsträger einen größeren Abstand voneinander haben,Fig. 6 is a view corresponding to Fig. 5 for the attachment of the device on a vehicle undercarriage whose longitudinal members are at a greater distance from each other,
Fig. 7 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach Fig. 5 undFig. 7 is a side view of the device according to Fig. 5 and
Fig. 8 eine Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung nach den Figuren 5 bis 7.Fig. 8 is a plan view of a part of the device according to Figures 5 to 7.
Bei der Darstellung beider Ausführungsbeispiele sind die Längsträger L eines im übrigen nicht dargestellten Fahrzeuguntergestells gestrichelt angedeutet, wobei der Abstand dieser Längsträger L voneinander in den Figuren 2 und 6 jeweils größer ist als in den zugehörigen Figuren 1 und 5.In the illustration of both embodiments, the longitudinal beams L of a vehicle undercarriage (not otherwise shown) are indicated by dashed lines, whereby the distance between these longitudinal beams L in Figures 2 and 6 is greater than in the corresponding Figures 1 and 5.
Bei beiden Ausführungsbeispielen umfaßt die Vorrichtung zur Aufnahme einer nicht dargestellten Anhängekupplung jeweils eine Traverse 1, die mit Bohrungen 1a für die Befestigung der nicht dargestellten Anhängekupplung versehen ist und die über zwei Seitenteile 2 an den Längsträgern L des Fahrzeuguntergestells befestigt wird. Die Ausführungsbeispiele zeigen jeweils eine im Querschnitt U-förmige Traverse 1 und Seitenteile 2, die jeweils ebenfalls mit einem im wesentlichen U-förmigen Querschnitt ausgeführt sind.In both embodiments, the device for receiving a trailer coupling (not shown) comprises a cross member 1, which is provided with holes 1a for fastening the trailer coupling (not shown) and which is fastened to the longitudinal members L of the vehicle undercarriage via two side parts 2. The embodiments each show a cross member 1 with a U-shaped cross section and side parts 2, each of which is also designed with an essentially U-shaped cross section.
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Beim ersten Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 bis 4 werden die Seitenteile 2 an der Innenseite der Längsträger L befestigt. Für diese Befestigung werden Adapterteile 3 verwendet, die beim Ausführungsbeispiel als im Querschnitt C-förmiges Profil ausgeführt sind, das durch mehrere Aussteifungen 3a verstärkt ist. Der untere, gegenüber dem oberen Schenkel verlängerte Schenkel der Adapterteile 3 dient zur Befestigung einer Anschlußplatte 2a, die an der Oberseite der Seitenteile 2 angebracht ist und wiederum durch Aussteifungen 2b verstärkt ist.In the first embodiment according to Figures 1 to 4, the side parts 2 are fastened to the inside of the longitudinal beams L. Adapter parts 3 are used for this fastening, which in the embodiment are designed as a C-shaped profile in cross section, which is reinforced by several stiffeners 3a. The lower leg of the adapter parts 3, which is extended compared to the upper leg, is used to fasten a connection plate 2a, which is attached to the top of the side parts 2 and is in turn reinforced by stiffeners 2b.
Wie ein Vergleich der Figuren 1 und 2 zeigt, werden die Adapterteile 3 jeweils in das Innere der im Querschnitt U-förmigen Längsträger L eingelegt und auf geeignete Weise mit diesen verbunden. An den unteren Schenkel der Adapterteile 3 wird über eine Anschlußplatte 2a jeweils ein Seitenteil 2 angebracht; beim dargestellten Ausfuhrungsbeispiel erfolgt die Anbringung mit Hilfe von Schrauben 4. Hierbei ist es möglich, die für das Durchstecken der Schraubenbolzen erforderlichen Bohrungen einerseits in den Adapterteiien 3 und andererseits in der Anschlußplatte 2a der Seitenteile 2 nach Anpassung der Vorrichtung an den jeweiligen Abstand der Längsträger L zu bohren oder aber in den Adapterteilen 3 und/oder den Anschlußplatten 2a ein Lochbild vorzusehen, aus dem die jeweils benötigten Löcher ausgewählt werden. Schließlich ist es möglich, Bohrschablonen für die unterschiedlichen Ausführungsformen vorzusehen.As a comparison of Figures 1 and 2 shows, the adapter parts 3 are each inserted into the interior of the longitudinal beams L, which are U-shaped in cross section, and connected to them in a suitable manner. A side part 2 is attached to the lower leg of the adapter parts 3 via a connection plate 2a; in the exemplary embodiment shown, the attachment is carried out using screws 4. In this case, it is possible to drill the holes required for inserting the screw bolts in the adapter parts 3 on the one hand and in the connection plate 2a of the side parts 2 on the other hand after adjusting the device to the respective distance of the longitudinal beams L, or to provide a hole pattern in the adapter parts 3 and/or the connection plates 2a, from which the holes required in each case are selected. Finally, it is possible to provide drilling templates for the different embodiments.
Ein Vergleich der Figuren 1 und 2 zeigt, daß mit Hilfe der Adapterteile 3 die Vorrichtung an unterschiedliche Abstände der Längsträger L des Fahrzeuguntergestells angepaßt werden kann, wobei jeweils dieselbe Traverse 1 verwendet wird. Beim Ausführungsbeispiel ist diese Traverse 1 an ihren Enden jeweils mit einer Kopfplatte 1b versehen, über die sie mit den Seitenteilen 2 verbunden wird, beim Ausführungsbeispiel wiederum mit Hilfe von Schrauben 5.A comparison of Figures 1 and 2 shows that with the help of the adapter parts 3 the device can be adapted to different distances between the longitudinal beams L of the vehicle undercarriage, whereby the same cross member 1 is used in each case. In the exemplary embodiment, this cross member 1 is provided at each of its ends with a head plate 1b, via which it is connected to the side parts 2, in the exemplary embodiment again with the help of screws 5.
Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach den Figuren 5 bis 8 werden die Seitenteile 2 auf geeignete Weise an den Außenseiten der Längsträger L befestigt. Bei dieser Ausführungsform sind zur Anpassung der Vorrichtung an unterschiedliche Abstände der Längsträger L Adapterteile 6 vorgesehen, die mit einer Anschlußplatte 6a versehen sind, über die die Adapterteile 6 an derIn the second embodiment according to Figures 5 to 8, the side parts 2 are attached in a suitable manner to the outside of the longitudinal beams L. In this embodiment, adapter parts 6 are provided to adapt the device to different distances between the longitudinal beams L, which are provided with a connection plate 6a, via which the adapter parts 6 are attached to the
Innenseite der Seitenteile 2 befestigt werden. Diese Befestigung kann mittels Schweißen, Kleben oder mit Hilfe von Befestigungselementen geschehen, beispielsweise Schrauben oder Nieten.inside of the side parts 2. This fastening can be done by means of welding, gluing or with the help of fastening elements, for example screws or rivets.
Über die Adapterteile 6 ist die Traverse 1 mit den Seitenteilen 2 verbunden. Beim Ausführungsbeispiel nach den Figuren 5 bis 8 sind die Adapterteile 6 mit einem U-profilförmigen Aufnahmeprofil ausgeführt, das die im Querschnitt U-förmige Traverse 1 aufnimmt. Unterschiedliche Abstände der Längsträger L werden auf diese Weise durch die mehr oder weniger tief in das Aufnahmeprofil der Adapterteile 6 hineinragenden Enden der Traverse 1 ausgeglichen, wie dies ein Vergleich der Figuren 5 und 6 zeigt. Selbstverständlich wird auch die Traverse 1 beim zweiten Ausführungsbeispiel auf geeignete Weise an den Adapterteilen 6 festgelegt, beispielsweise durch Schweißen oder mit Hilfe von Befestigungselementen, vorzugsweise Schrauben.The cross member 1 is connected to the side parts 2 via the adapter parts 6. In the embodiment according to Figures 5 to 8, the adapter parts 6 are designed with a U-shaped receiving profile that accommodates the cross member 1, which is U-shaped in cross section. Different distances between the longitudinal beams L are compensated in this way by the ends of the cross member 1 protruding more or less deeply into the receiving profile of the adapter parts 6, as a comparison of Figures 5 and 6 shows. Of course, the cross member 1 in the second embodiment is also attached to the adapter parts 6 in a suitable manner, for example by welding or using fastening elements, preferably screws.
Beide Ausführungsbeispiele der voranstehend erläuterten Vorrichtung ermöglichen mit geringem Aufwand eine Anpassung der Vorrichtung an unterschiedliche Abstände zwischen den Längsträgern L des Fahrzeuguntergestells, d.h. an unterschiedliche Untergestellbreiten. Unabhängig von der jeweiligen Breite werden bezogen auf die jeweilige Befestigungsart an der Außenseite oder an der Innenseite der Längsträger L stets identische Bauteile der Vorrichtung verwendet, so daß diese standardisiert und damit preiswerter hergestellt werden kann und die jeweils benötigte Vorrichtung zur Aufnahme einer Anhängekupplung ohne Zeitverlust aus dem Lager entnommen und an das jeweilige Fahrzeuguntergestell angepaßt werden kann.Both embodiments of the device explained above enable the device to be adapted to different distances between the longitudinal members L of the vehicle undercarriage, i.e. to different undercarriage widths, with little effort. Regardless of the respective width, identical components of the device are always used with regard to the respective type of fastening on the outside or inside of the longitudinal members L, so that it can be standardized and thus manufactured more cheaply and the device required in each case for accommodating a trailer coupling can be taken from the warehouse without any loss of time and adapted to the respective vehicle undercarriage.
L LängsträgerL Longitudinal member
1 Traverse1 crossbeam
1a Bohrung1a Bore
1 b Kopfplatte1 b headstock
2 Seitenteil2 side part
2a Anschlußplatte2a Connection plate
2b Aussteifung2b Bracing
3 Adapterteil 3a Aussteifung3 Adapter part 3a Bracing
4 Schraube4 Screw
5 Schraube5 Screw
6 Adapterteil6 Adapter part
6 Anschlußplatte6 Connection plate
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Legal Events
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| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19961212 |
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| R079 | Amendment of ipc main class |
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| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
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