DE29609917U1

DE29609917U1 - Schutzplane für Kraftfahrzeuge

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Publication number: DE29609917U1
Application number: DE29609917U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-06-05
Filing date: 1996-06-05
Publication date: 1996-08-22
Anticipated expiration: 2006-06-06

Description

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DiPL-iNG. HEINER LICHTI " *

DlPL-PHYS. DR. RER. NAT. JOST LEMPERT D-76207 KARLSRUHE (DURLACH)

POSTFACH 410760

DiPL-iNG. HARTMUT LASCH telefon:(0721)9432815 telefax.· (0721) 9432340

Jürgen Hoppe 13881.8/96 La/ju

Frankenstraße 1 04. Juni 1996

85049 Ingolstadt

Schutzplane für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft eine Schutzplane für Kraftfahrzeuge, die außenseitig über ein Kraftfahrzeug stülpbar ist und dieses zumindest teilweise abdeckt.

Eine Vielzahl von Kraftfahrzeugen werden jedes Jahr durch plötzlich auftretenden Hagelschlag beschädigt, wobei die Hagelkörner teilweise die Größen von Taubeneiern erreichen können. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen, die nicht zumindest nachts in einer Garage untergestellt werden können, ist die Gefahr eines Hagelschadens groß.

Es sind Schutzplanen aus Kunststoff bekannt, die über ein Kraftfahrzeug gestülpt werden können und dieses dann im wesentlichen vollständig abdecken. Diese Schutzplanen sind jedoch dafür gedacht, das Fahrzeug im Winter vor Eisbildung auf den Scheiben oder vor Verschmutzung zu schützen. Einen Schutz gegen Hagel können sie allenfalls bei Auftreten relativ kleiner Hagelkörner bieten. Hingegen ist ein Schutz gegen die zeitweise auftretenden relativ großen Hagelkörner nicht gegeben, da diese die Schutzplane durchschlagen und auf diese Weise das Fahrzeug beschädigen können.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzplane der genannten Art zu schaffen, mit der ein Kraftfahrzeug zuverlässig gegen Hagelschlag auch größerer Hagelkörner geschützt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Schutzplane dadurch gelöst, daß diese einen zumindest zweilagigen Aufbau mit einer zwischen den Lagen angeordneten stoßdämpfenden Füllung aufweist.

Bei der erfindungsgemäßen Schutzplane ist die stoßdämpfende Füllung, die vorzugsweise aus Kunststoff, insbesondere Polyestherfasern besteht, so dimensioniert, daß selbst große Hagelkörner beim Aufprall derart abgebremst bzw. abgefedert werden, daß eine Beschädigung des darunter befindlichen Kraftfahrzeuges vermieden ist.

Die stoßdämpfende Füllung wird zwischen den beiden Lagen in Position gehalten, wobei vorgesehen sein kann, daß die Lagen mit der Füllung zur Positionierung über Steppnähte verbunden sind.

Als Material für die Lagen findet vorzugsweise ebenfalls Kunststoff, insbesondere Polypropylen Verwendung, wobei ein möglichst reißfestes Material zum Einsatz kommen sollte.

In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß 0 außenseitig eine wasserabweisende Deckschicht insbesondere aus Polyamid vorgesehen ist.

Bei Gebrauch wird die Schutzplane in bekannter Weise über ein Kraftfahrzeug gestülpt, wobei in vielen Fällen weitergehende Befestigungen nicht notwendig sind. Um jedoch sicherzustellen, daß die Schutzplane auch bei starken

Wind sicher auf dem Kraftfahrzeug verbleibt, sind in bevorzugter Ausgestaltung zumindest zwei Befestigungsbänder mit endseitigen Haken vorgesehen, mittels der die Schutzplane auf dem Kraftfahrzeug festspannbar ist. Die Befestigungsbänder, die beispielsweise aus Kunststoff oder Gummi bestehen können, verlaufen vorzugsweise quer über das Kraftfahrzeug, so daß die endseitigen Haken in dessen Radkästen eingehängt werden können.

Um zu vermeiden, daß durch die Haken eine Beschädigung des Kraftfahrzeuges auftritt, können die Haken mit Kunststoff oder Gummi ummantelt sein oder aus Kunststoff bzw. Gummi bestehen.

Aus Gründen der Verkehrssicherheit kann die Schutzplane 'außenseitig zumindest abschnittsweise mit einer reflektierenden Markierung beispielsweise in Form eines Warndreieckes und/oder von Signalstreifen versehen sein.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung ersichtlich. Es zeigen:

Figur 1: eine perspektivische Seitenansicht eines

Kraftfahrzeugs mit aufgezogener Schutzplane,

Figur 2: einen ausschnittsweisen Querschnitt durch

eine Schutzplane,

Figur 3: das Ende eines Befestigungsbandes mit einem Haken und

Figur 4: eine alternative Ausgestaltung des Befestigungsbandes mit Haken.

Figur 1 zeigt ein Kraftfahrzeug, das mit einer Schutzplane 10 abgedeckt ist. Die Schutzplane 10 ist mit Hilfe von Befestigungsbändern 16 auf dem Kraftfahrzeug befestigt, wobei die Befestigungsbänder an den Radkasten gehalten sind. Mit der Schutzplane ist das Kraftfahrzeug zuverlässig vor Beschädigungen durch Hagelschlag geschützt.

Gemäß Figur 2 weist die Schutzplane 10, die über das Kraftfahrzeug gestülpt werden kann, einen mehrlagigen Aufbau auf. Eine obere Lage 11 und eine untere, im Gebrauchszustand dem Kraftfahrzeug zugewandte Lage 12 bestehen jeweils aus Polypropylen bzw. Polyamid. Zwischen den beiden Lagen 11 und 12 ist eine Füllung 13 aus PoIy-0 esterfasern angeordnet, die stoßdämpfende Eigenschaften für außenseitig aufprallende Hagelkörner besitzt. Die beiden Lagen 11 und 12 sind mit der Füllung 13 über Steppnähte 15 verbunden, so daß die Füllung 13 sicher positioniert ist.

Außenseitig ist die Schutzplane 10 mit einer aus Polyamid bestehenden, wasserabweisenden Deckschicht 14 versehen, die mit der oberen Lage 11 nur randseitig in nicht dargestellter Weise verbunden ist.

Nachdem die Schutzplane über das Kraftfahrzeug gestülpt ist, wird sie mit vorzugsweise fest angebrachten Befestigungsbändern 16 am Kraftfahrzeug verspannt.

Figur 3 zeigt das Ende eines Befestigungsbandes 16, das vorzugsweise aus Kunststoff oder Gummi besteht. Am Ende

des Befestigungsbandes 16 ist über eine bekannte Nietverbindung 18 ein Haken 17 angebracht, der zumindest in seinem Hakenabschnitt mit einer Gummi- oder Kunststoffummantelung 19 versehen ist, um Beschädigungen des Kraftfahrzeuges zu vermeiden.

Der Haken 20 kann jedoch auch direkt mit dem Befestigungsband 21 verbunden bzw. einstückig mit diesem ausgestaltet sein, wie in Figur 4 dargestellt ist. Wenn das Befestigungsband 21 und der Haken 20 jeweils aus Gummi bestehen, kann die Verbindung beispielsweise durch Vulkanisieren erreicht werden.

Claims

S chut&zgr; ansprüche

Schutzplane für Kraftfahrzeuge, die außenseitig über ein Kraftfahrzeug stülpbar ist und dieses zumindest teilweise abdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzplane (10) einen zumindest zweilagigen Aufbau mit einer zwischen den Lagen (11, 12) angeordneten stoßdämpfenden Füllung (13) aufweist.

Schutzplane nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außenseitig eine wasserabweisende Deckschicht (14) insbesondere aus Polyamid vorgesehen ist.

Schutzplane nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagen (11, 12) mit der Füllung (13) über Steppnähte (15) verbunden sind.

Schutzplane nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagen (11, 12) aus Kunststoff, insbesondere Polypropylen bestehen.

5. Schutzplane nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Füllung (13) aus Kunststoff, insbesondere Polyesterfasern besteht.

6. Schutzplane nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest zwei Befestigungsbänder (16; 20) mit endseitigen Haken (17; 21) vorgesehen sind, mittels der die Schutzplane (10) auf dem Kraftfahrzeug festspannbar ist.

7. Schutzplane nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Haken (17; 21) kunststoff- oder gummiummantelt sind oder aus Kunststoff bzw. Gummi bestehen.

8. Schutzplane nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsbänder (16; 20) aus Kunststoff oder Gummi bestehen.

9. Schutzplane nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß außenseitig auf die Schutzplane (10) zumindest abschnittsweise eine reflektierende Markierung aufgebracht ist.