DE29577C

DE29577C - Towing device for vehicles

Info

Publication number: DE29577C
Application number: DENDAT29577D
Authority: DE
Original assignee: P. BAILLY in Paris, Frankreich

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

P. BAILLY in PARIS. Zugvorrichtung für Fahrzeuge.P. BAILLY in PARIS. Towing device for vehicles.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 7. December 1883 ab.Fatentirt in the German Empire from December 7th, 1883.

Es wird bezweckt, einen . Mechanismus herzustellen, der durch einen beliebigen Motor angetrieben und leicht an irgend einem beliebigen Fahrzeug angebracht werden kann, das auf gewöhnlichen Strafsen oder auf Schienen läuft, um dieses Fahrzeug anstatt durch Pferde oder andere Zugthiere in Bewegung zu setzen.The aim is to have a. Manufacture mechanism driven by any motor and can be easily attached to any vehicle on ordinary Strasen or running on rails to this vehicle rather than by horses or others To set draft animals in motion.

Zu dem Ende verwendet man eine horizontale Antriebswelle, welcher durch irgend einen angemessenen Motor drehende Bewegung mitgetheilt wird und welche mit einem Paar Frictionsrollen versehen ist, die mit dem Umfang der Räder des Fahrzeuges oder mit dem Umfang von Scheiben in Berührung stehen, die auf die Achse der Räder aufgekeilt sind. Dieser Mechanismus wird in entsprechender Weise so angeordnet, dafs die Antriebsscheiben leicht mit den Rädern des Fahrzeuges je nach Bedarf in Contact gebracht, von denselben entfernt und in der einen oder anderen Richtung gedreht werden können. In allen Fällen ist die Reibung das Mittel zur Uebertragung der rotirenden Bewegung dieser Antriebsscheiben auf die Räder des Fahrzeuges.At the end one uses a horizontal drive shaft, which by any suitable one Motor rotating motion is communicated and which with a pair of friction rollers is provided with the circumference of the wheels of the vehicle or with the circumference are in contact with discs that are keyed onto the axle of the wheels. This mechanism is arranged in a corresponding manner so that the drive pulleys easily with the Wheels of the vehicle brought into contact as required, removed from them and in can be rotated in one direction or the other. In all cases there is friction the means for transmitting the rotating movement of these drive disks to the wheels of the vehicle.

In nachfolgendem sollen mit Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen vier zweckdienliche Constructionen des Apparates beschrieben werden.In the following, with reference to the accompanying drawings, four expedient ones Constructions of the apparatus are described.

i. Construction. Fig. 1 ist eine Draufsicht und Fig. 2 eine Seitenansicht.i. Construction. Fig. 1 is a plan view and Fig. 2 is a side view.

In diesen Figuren sind 1, 1 die Antriebsscheiben, die am besten mit Kautschuk überzogen sind und dazu dienen, den Rädern 2, 2 eines Fahrzeuges Bewegung mitzutheilen. Diese Scheiben sind auf eine Antriebswelle 3 aufgekeilt, die mit der Radachse 4 verbunden ist.In these figures 1, 1 are the drive pulleys, which are best coated with rubber and serve to communicate movement to the wheels 2, 2 of a vehicle. These Disks are keyed onto a drive shaft 3 which is connected to the wheel axle 4.

Dies geschieht durch eine Stange 5, die am inneren Ende mit einer Platte 6 verbunden ist, welche auf der Achse befestigt ist. Da diese Verbindung gegen die Achse excentrisch gestellt ist, so folgt, dafs durch Senken der Stange 5 die Scheiben mit dem Umfang der Räder in Contact gebracht werden, und durch Heben dieser Stange werden sie aufser Contact gebracht. Die genaue Stellung dieser Scheiben wird durch die Muttern 8, 8 auf den verticalen Armen 7, 7 regulirt. In diesem Falle ist es vorzuziehen, die Elektricität als bewegende Kraft anzuwenden und bei 10, 10 auf der Antriebswelle 3 die mechanischen Vorrichtungen anzubringen, welchen durch den elektrischen Strom Bewegung mitgetheilt wird.This is done by a rod 5, which is on inner end is connected to a plate 6 which is fixed on the axle. This one Connection is placed eccentrically with respect to the axis, it follows that by lowering the Rod 5 the disks are brought into contact with the circumference of the wheels, and through Lifting this bar you will be brought out of contact. The exact position of these discs is regulated by the nuts 8, 8 on the vertical arms 7, 7. In this case it is preferable to use electricity as a moving force and at 10, 10 on the drive shaft 3 to install the mechanical devices, which by the electric current Movement is communicated.

2. Construction. Fig. 3 ist eine Draufsicht und Fig. 4 eine Seitenansicht.2. Construction. Fig. 3 is a plan view and Fig. 4 is a side view.

In diesem Falle ruht die Antriebswelle 3 mit ihren Antriebsscheiben 1, 1 in Lagern 11, 11, die einen Theil eines gleitenden Rahmens 12 bilden. Dasselbe liegt auf einer Platte 6, die auf der Achse 4 des Fahrzeuges befestigt ist. Die Adhäsion der Scheiben am Umfang des Rades 2 des Fahrzeuges wird durch eine Schraube 7 erzeugt und regulirt. In diesem Falle ist es vorzuziehen, eine Dampfmaschine als Motor anzuwenden, deren Cylinder 13 am gleitenden Gestell 12 befestigt ist und welcher der Kurbel 14 der Welle 3 durch die gewöhnlichen Theile (Kolben, Verbindungsstange etc.) direct eine drehende Bewegung mittheilt.In this case, the drive shaft 3 rests with its drive disks 1, 1 in bearings 11, 11, which form part of a sliding frame 12. The same is on a plate 6 that is attached to the axle 4 of the vehicle. The adhesion of the discs to the circumference of the Wheel 2 of the vehicle is generated and regulated by a screw 7. In this Case, it is preferable to use a steam engine as a motor, the cylinder 13 at sliding frame 12 is attached and which of the crank 14 of the shaft 3 by the ordinary Parts (piston, connecting rod, etc.) directly impart a rotating movement.

3. Construction. Fig. 5 ist eine Draufsicht.3. Construction. Fig. 5 is a plan view.

In diesem Falle theilen die Antriebsscheiben ι, ι die erforderliche Bewegung grofsen Scheiben 15, 15 mit, welche auf der Achse 4In this case the drive pulleys ι share the required movement Discs 15, 15 with which on the axis 4

Claims

of the vehicle between the wheels 2, 2 of the vehicle, instead of acting on the circumference of these wheels, as is the case with the construction shown in FIGS. 3 and 4. 4. Construction. Fig. 6 is a plan view and Fig. 7 is a side view. The driving force is allowed to act on the circumference of the wheels 2, 2 and a drive shaft 3 and drive pulleys 1, 1 are also used, as in the first two constructions. However, instead of bringing the drive disks directly into contact with the wheels 2, 2, an intermediate pair of friction wheels 17, 17, which sit on an intermediate shaft 16, is used. If these intermediate shafts are brought into the position indicated in FIG. 7, they receive a rotational movement from the disks 1, 1 and, by virtue of their contact, transmit the same to the wheels 2, 2 of the vehicle. If the shaft 16 with its disks 17, 17 is raised, as shown in dotted lines in FIG. 7, the contact is canceled and the movement of the vehicle is stopped. Patent claims:

1. The mechanism for regulating the position of the traction sheaves 1, 1 against the circumference the wheels 2, 2 (Fig. 1 and 2), consisting of the rods S and 7, 7, nuts 8, 8 and a support plate 6, and the mechanism serving the same purpose (Figs. 3 and 4), consisting of the plate 12, which slides on the plate 6, which in turn is fixed on the axis 4, and off the adjusting screw 7.

2. The intermediate shaft 16 with a pair of washers 17, 17 to control the movement of the drive pulleys 1, 1 on the wheels 2, 2 to transfer the vehicle (Fig. 6 and 7).

For this purpose ι sheet of drawings.