DE29502743U1 - Sattel-Verstellvorrichtung - Google Patents

Description

Mack GmbH
Hagener Straße 54
D-58553 Halver

Sattel-Verstellvorrichtung

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sattel-Verstellvorrichtung, insbesondere für Fahrräder.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine gleichzeitig mögliche vertikale und horizontale Verstellung des Fahrradsattels, vor allem bei Kindern und Jugendlichen, ein mitwachsendes Fahrrad zu schaffen, ohne daß aufwendige technische Maßnahmen am Fahrradrahmen erforderlich werden.

Diese Aufgabe wird durch die Kennzeichnungsmerkmale des Schutzanspruches 1 gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß in grober, in feiner oder stufenloser Form sowohl waagerechte als auch Veränderungen in der Höhe der Sitzposition ermöglicht werden.

Durch die konstruktive Gestaltung des Schiebers wird der handelsübliche Sattel gegen Verdrehung und Abzug wirkungsvoll gesichert.

Mit den Stütz- und Führungsrippen ist erstmals nur durch Zerstörung der Verstelleinrichtung eine Sattelverdrehung zu bewirken.

Der handelsübliche Sattel wird, nach einer geringfügigen aber wirkungsvollen Änderung, weiter genutzt.

Ein weiterer besonderer Vorteil besteht darin, daß die Sattel-Verstellvorrichtung bei wesentlich verbesserter Statik für den Fahrradsattel sicher unter dem Sattel verdeckt angeordnet ist.

Durch die hochwirksame Statik können vorzugsweise bei Rädern für Kinder und Jugendliche mit geringerem Körpergewicht hochwertige leichte Werkstoffe verwendet werden.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Dabei zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der Sattel-Verstellvorrichtung, mit einer halben Draufsicht der Rohrgabel.

Fig. 2 den Verstellweg in der Höhe mit den Stütz und Führungsrippen sowie dem üblichen Klemmpunkt am Sitzrohr des Fahrradrahmens.

Fig. 3 alle Ansichten des Schiebers.

Die Sattel-Verstellvorrichtung, bestehend aus einer Sattelstütze 2, an der die Rohrgabel 3 befestigt ist, wird, wie Fig. 1 zeigt, in ein Sitzrohr 1 eingeführt.

An der Rohrgabel 3 befestigte Stütz und Führungsrippen 4 werden, wie in Fig. 2 dargestellt, im Klerampunkt K gleichzeitig mit der Sattelstütze 2 festgeschraubt.

Die durch das Wachstum von Kindern und Jugendlichen erforderliche Höhenverstellung der Sitzposition (des Sattels 7) ist somit in grober, feiner und stufenloser Form von Zu. (gleich untere Stellung) bis Zo. (gleich obere Stellung) nach Fig. 2 möglich.

Ein Schieber 6 (in Fig. 1 funktional erkennbar) kann grob, fein und stufenlos in der waagerechten Richtung (X-Achse) bewegt und durch ein Durchgangsloch G mit einer hochwertigen Stahlschraube an der Rohrgabel 3 sicher arretiert und gehalten werden.

Aus den in der Fig. 3 dargestellten Ansichten des Schiebers 6 ist zu erkennen, daß in der Ansicht B sowie in der Ansicht C der erforderliche Freiraum für den flachen Kopf einer Zylinderschraube mit Innensechskant vorgesehen ist. Die Ansicht D in Fig. 3 zeigt ein eingeformtes Sechskant zur leichten Montage sowie der werkzeugfreien Arretierung der zur Schraube gehörenden Sechskantmutter.

Aus der Darstellung in Fig. 1 ist zu erkennen, daß ein Sattel 7 mit einer Aufnahme II eines Sattelträgers IV mit Führungsleisten III gegen die Verdrehung des Sattels 7 auf dem Schieber 6 gesichert wird. Gegen ein vertikales Abziehen des Sattels 7 werden an der Stirnseite der Aufnahme II des Sattelträgers IV vorstehende Haltekonturen vorgesehen, über die in der Einbau-Endstellung Rastnasen I des Schiebers 6 greifen.

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Die Bauteile 2, 3, 4, (5 als Verschlußkappe) und 6 sind sowohl in der Schieberstellung G als auch in der Schieberstellung A so verdeckt unter dem Sattel 7 angeordnet, daß sie weder vom Design noch von der Betriebssicherheit Nachteile für den Fahrradfahrer entstehen lassen.

Aufwendige Untersuchungen beim Wachstum von Kindern zwischen dem 5. und 10. Lebensalter haben gezeigt: Die Arme werden 10 cm, die Oberschenkel 10 cm und der Oberkörper 5 cm langer.

Mit einer Verstellmöglichkeit in der Höhe und in der waagerechten Richtung (vom Lenker weg nach hinten) von mindestens 13 cm wird dem Wachstums-Verhalten entsprochen.

Durch die Verbesserung der Gesamtstatik (kombiniertes Widerstandsmoment aus dem Sitzrohr 1 sowie 2 &khgr; Stütz und Führungsrippen 4 als kastenförmiges Element) kann die Sattel-Verstellvorrichtung ebenfalls bei großen Fahrrädern genutzt werden.

Claims (1)

1. Mack GmbH
   Hagener Straße 54
   D-58553 Halver

   Schutzansprüche

   I^ Sattel-Verstellvorrichtung, insbesondere für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zur Höhenverstellung der Sattelstütze (2) eine waagerechte Verstelleinrichtung (3,6) vorgesehen ist.

   2_. Sattel-Verstellvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Verbindung der Sattelstütze (2) mit einer Rohrgabel (3), auf der ein Schieber (6) horizontal (X-Richtung) grobstufig (C nach D), feinstufig (A - B) und stufenlos (E nach G) verstellbar ist, wobei der Schieber Rastnasen (I) zur axialen Arretierung des im Sattel (7) befindlichen Sattelträgers (IV) in der Endlage aufweist, mit Führungsleisten (III) an einem Zapfen des Schiebers

   (6) zur Verdrehsicherung der Sattelträger-Aufnahme (II) des Sattels (7), mit Durchgangsbohrung (G) zur beliebigen Feststellung des Schiebers (6) und damit des Sattels (7), bei gleichzeitiger grober, feiner oder stufenloser Verstellung der verbundenen Sattelstütze (2) im Fahrrad-Sitzrohr (1) .

   3. Sattel-Verstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
   gekennzeichnet durch Stütz- und Führungsrippen (4), die
   parallel zur Sattelstüze (2) (Z-Achse) stufenlos, grob und
   feinstufig verstellbar und feststellbar angeordnet und mit
   dem Fahrradrahmen-Sitzrohr (1) verdrehsicher verbunden sind.

   4 . Sattel-Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die waagerechte
   Verstelleinrichtung (3, 6) unter dem Sattel (7) verdeckt
   angeordnet ist.

   5. Sattel-Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (2, 3, 4) aus Stahl
   bestehen.

   6^ Sattel-Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (2, 3, 4, 6) aus
   Leichtmetall sind.

   7 . Sattel-Verstellvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Teile (2, 3, 4, 6) aus
   faserverstärktem Kunststoff sind.