DE2939687A1

DE2939687A1 - Bordcomputer fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE2939687A1
Application number: DE19792939687
Authority: DE
Inventors: Hans-Jörg Dipl.-Ing. 7320 Göppingen Florus; Horst 7061 Berglen Grossner; Detlef Dipl.-Ing. 7014 Kornwestheim Kaminski; Walter Dipl.-Ing. 7000 Stuttgart Mauermann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1979-09-29
Filing date: 1979-09-29
Publication date: 1981-04-16

Description

"Bordcomputer für Fahrzeuge
Die Erfindung bezieht sich auf einen Bordcimputer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem Microprozessor und einer optischen Anzeige.
Es sind Bordcomputer zum Betrieb im Kraftfahrzeug bekannt, welche dem Fahrer Informatinen ermitteln, die z. B. tuskunft über die zur Verfüurng stehenden Betriebsmittel und verschiedene Daten über die zurückgelegte Fahrstrecke geben können. Zur Ermittlung dieser Information sind diverse Eingangsgößen nötig, die in einem Microprozessor zu entsprechenden Ausgangsgrößen verknüpft werden.
Neben Eingangsgrößen wie Füllständen und Temperaturen der Betriebsmittel, Motordrehzahl 1 Geschwindigkeit, Kraftstoffdurchfluß, Zeit und Weg müssen auch Befehle oder Daten eingegeben werden, die nicht von Meßgebern zu erfassen sind, wie z. B. Entfernung zum Zielpunkt, gewünschte Ankunftszeit, Geschwindigkeitslimit, Aufruf zum aktivieren der Ausgabeeinheit für die Ausgabe bestimmter Informationen.
Die manuelle Eingabe solcher Eingangsgrößen über Tastenfelder ist im Fahrzeug problematisch, da die Handhabung des Rechners entscheidend eingeschränkt wird, wenn eine Eingabe nur im Stand möglich ist. Erlaubt man dagegen die Kommunikation mit dem Rechner während der Fahrt, so ist die Verkehrssicherheit durch eine Ablenkung des Bedieners vom Verkehrsgeschehen entscheidend gefährdet. Bislang sind bei Bordcomputern Eingabeeinheiten bekannt, die als Tastenmatrix und/odor als einzelne Tasten, mit denen die Kommunikation schrittweise durchgeführt wird, ausgebildet sind.
Eine Bedienung des Rechners während der Fahrt ist nicht möglich, ohne die Aufmerksamkeit des Bedieners vom Verkehr abzulenken.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, diese bekannten Bordcomputer so umzugestalten, daß deren Bedienung durch den Fahrer auch während der Fahrt möglich ist, ohne die Aufmerksamkeit des Fahrers vom Verkehr abzulenken.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß als Befehls- und/oder Informationsausgabe ein Mikrofon mit einem anschließenden Spracherkennungsmodul für bestimmte Codeworte vorgesehen ist, und daß als Befehlsausgabe ein Sprachsynthesemodul mit einem anschließenden Lautsprecher vorgesehen ist.
Um den Bordcomputer nicht durch ein zufällig gesprochenes Codewort zu aktivieren, sind zum Ein- und Ausschalten der Defehlseingabe vereinbarte Initial-Codeworte vorgesehen.
Des weiteren, insbesondere bei Nichtausnutzung des Codewortvorrats des Spracherkennungsmoduls, ist vorgesehen, daß der Microprozessor bei Eingabe bestimmter Codeworte Informationen und/oder Befehle für das Ein-, Aus- und/oder Umschalten bestimmter im Fahrzeug befindlicher Geräte ausgibt.
Dabei kann es sich um das Ein- oder Ausschalten von elektrischen Fenstermotoren oder Schiebedachmotoren, einer Sendersuchlaufautomatik bei Autoradios oder dgl. handeln.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher beschrieben.
Der bisher bekannte Bordcomputer besteht aus einem Microprozessor 1, dem über ein Tastenfeld 2 Befehle und Daten und über Eingänge 3 weitere Größen wie Füllstände, Druck, Drehzahlen und Temperaturen eingegeben werden und der seine Rechenergebnisse über eine optische Ziffcrnanzeige 4 ausgibt Anstelle des Tastenfeldes 2 oder alternativ dazu ist ein Mikrofon 5 mit einem anschließenden Spracherkennungsmodul 6 vorgesehen. Solche Module sind als integrierte llalbleiterschaltungen mit einer bestimmten Zahl von Codeworten erheiltlich. Sie geben bei Erkennen eines solchen Codewortes einen diesem zugeordneten Befehl aus, weicher dem Drücken einer oder mehrerer Tasten des Tastenfeldes 4 entspricht.
Anstelle oder alternativ zur optischen Ziffernanzeige 4 ist ein ebenfalls als integrierte iaibleiterschaltung erhältliches Sprachsynthesemodul 7 vorgesehen, welches die digitalen Ausgabebefchle des Microprozessors 1 in entsprechende Frequenzen umwandelt und über einen Lautsprecher 8 als gesprochene orte wiedergibt.
Etwa noch freie Codeworte können dazu verwendet werden, im Fahrzeug befindliche Geräte, beispielsweise einen elektrischen Fensterhebermotor 10 oder die Sendersuchlaufautomatik 11 eines Autoradiogerätes alternativ zu den dafiir vorgesehenen Schaltern 12 über Befehlsleitungen 9 des Microprozessors 1 ein- bzw. auszuschalten.
Damit der Bordcomputer nicht unabsichtlich durch das Gespräch der Fahrzeuginsassen aktiviert wird, sind Initial-Codeworte vorgesehen, durch welche die akustische Eingabeeinheit ein- und ausgeschaltet werden kann.

Claims

Bordcomputer für Fahrzeuge" Ansprüche 1. Bordcomputer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem Microprozessor und einer optischen Anzeige, dadurch gekennzeichnet, daß als Befehiseingabe ein Mikrofon mit einem anschließenden Spracherkennungsmodul (6) für bestimmte Codeworte vorgesehen ist, und daß als Befehls- und/oder Informations-Ausgabe ein Sprachsynthesemodul (7) mit einem anschließenden Lautsprecher (8) vorgesehen ist.
2. Bordcomputcr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Ein- und Ausschalten der Befehlseingabe vereinbarte Initial-Codeworte vorgesehen sind.
3. Bordcomputer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Microprozessor (1) bei Eingabe bestimmter Codeworte Informationen und/oder Befehle für das Ein-, Au--und/oder Umschalten bestimmter im Fahrzeug befindlicher Geräte (10, ii) ausgibt.