-
Bremse an Schis
-
Die Erfindung bezieht sich auf eine mit zwei zueinander parallelen
Schenkeln versehene Bremse an Schis, die, zwischen dem vorderen und hinteren Teil
der auf dem Schi angeordneten Bindung entweder an dem vorderen oder dem hinteren
Teil angeschlossen, vertikal verschwenkbar gelagert ist und mit ihren Schenkeln
um ein geringes Maß gegenüber den Längskanten des Schis vorsteht, wobei die Bremse
bei Belastung durch den Fuß des Schifahrers gespannt ist und dabei ihre Schenkel
in etwa waagerechter Lage den vorderen bzw. hinteren Teil der Bi-ndung zwischen
sich einschließen.
-
Derartige Bremsen, auch Stopper genannt, sind bekannt. Bei Lösen der
Bindung beispielsweise infolge Sturzes des Schifahrers und dadurch erfolgendem Lösen
des Schis von dem Fuß des Schi fahrers verschwenkt sich die vorher gespannte und
sich nunmehr entspannende Bremse, was zur Folge ha-t, daß ihre Schenkel in den Schne-e
eindringen und dadurch den
Lauf des.Schis abbremsen. Der Schi wird
dadurch bereits in geringerer Entfernung von der Stelle, an der der Schifahrer gestürzt
ist, aufgehalten, wodurch er leicht auffindbar ist.
-
Den bekannten Bremsen haftet jedoch ein wesentlicher Nachteil an,
der darin zu erblicken ist, daß bei Nichtbenutzung des Schis, d.h. bei Entlastung
der Bremse durch den Fuß des Schifahrers, die Schenkel der Bremse schräg gegenüber
der Unterseite des Schis vorstehen. Die Schenkel sind dadurch beispielsweise beim
Einwachsen, Schleifen oder Transport des Schis hinderlich. Es besteht ferner insbesondere
beim Einwachsen und Schleifen des Schis die Gefahr des Verletzens an den Schenkeln.
Um Verletzungen zu vermeiden, ist man daher genötigt, die Bremse beispielsweise
vor dem Einwachsen von dem Schi zu lösen, was jedoch umständlich und zeitraubend
ist.
-
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bei Nichtgebrauch des
Schis entlastete Bremse auf einfache Weise so festzulegen, daß ihre Schenkel in
der gleichen Lage wie bei Belastung durch den Fuß des Schifahrers, also in waagerechter
Lage zu dem Schi, gehalten werden.
-
Die Lösung der Aufgabe ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch einen
etwa U-förmigen Halter, mit dessen Schenkeln die zuvor etwa in horizontale Lage
verschwekten Schenkel
der Bremse zum Feststellen in der horizontalen
Lage untergreifbar sind.
-
Der erfindungsgemäße Halter ist einfach und billig in der Herstellung
und kann bequem in der Tasche mitgeführt werden.
-
Er wird bei ebenflächiger Gestaltung zum Untergreifen der Schenkel
der Bremse mit seinem Steg auf den Schi aufgelegt und so weit in Richtung auf die
Schenkel der Bremse geschoben, bis er mit seinen Schenkeln die Schenkel der Bremse
untergriffen hat.
-
Eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Halters besteht
darin, daß die Schenkel des Halters Abwinklungen aufweisen, mit denen die Schenkel
der Bremse untergreifbar sind.
-
Hierdurch ist erreicht, daß der sich an die abgewinkelten Enden anschließende
Teil des Halters als Handhabe zur Verfügung steht. Der Halter kann hierdurch infolge
seiner senkrechten Lage zu dem Schi bequemer als bei etwa waagerechtem Aufliegen
auf dem Schi unter die Schenkel der Bremse geschoben bzw. von den Schenkeln gelöst
werden. Er ist dabei in der Lage, in der er die Schenkel der Bremse blockiert, durch
den Druck, mit dem die Schenkel der Bremse auf den Abwinklungen der Schenkel des
Halters aufliegen, gesichert.
-
Eine andere vorteilhafte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Halters
besteht darin, daß die Schenkel des Halters nahe ihrer freien Enden mit Durchbrüchen
versehen sind, mit denen der Halter auf die Schenkel der Bremse aufschiebbar ist.
-
Auch bei dieser Ausführungsform wird der Halter in senkrechter Lage
auf die Schenkel der Bremse geschoben bzw. von den Schenkeln abgezogen und ist dadurch
bequem zu handhaben.
-
Die Erfindung ist nachstehend in drei Ausführungsbeispielen anhand
der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 einen teilweise gezeichneten Schi
mit durch den Halter verriegelter Bremse in Draufsicht, Fig. 2 in Seitenansicht,
Fig. 3 in Seitenansicht mit entriegelter Bremse, Fig. 4 den Halter in einer anderen
Ausführungsform der Erfindung in Ansicht, Fig. 5 in Seitenansicht in Pfeilrichtung
A, Fig. 6 den Halter in einer anderen Ausführungsform der Erfindung in Ansicht und
Fig. 7 in Seitenansicht in Pfeilrichtung B.
-
Mit 1 ist der Schi, mit 2 der vordere Teil und mit 3 der hintere Teil
der auf dem Schi 1 angeordneten Bindung bezeichnet. Der Schi 1 ist mit einer Bremse
4 ausgestattet.
Die Bremse 4 ist in ihrer Gesamtheit aus Draht gebogen
und mit ihrem einen Ende in einem an dem Teil 3 der B-indung angeschlossenen Gehäuse
5 schwenkbar gelagert. Auf dem anderen Ende der Bremse 4 ist eine Fußplatt.e 6 fest
aufgesetzt. Mit 7,8 sind zwei Schenkel der Bremse 4 bezeichnet, die gegenüber den
Längskanten des Schis 1 um ein geringes Maß vorstehen und mit einer Ummantelung
9 aus Kunststoff versehen sind.
-
Bei Belastung der Bremse 4 durch den auf der Fußplatte 6 ruhenden
Fuß des Schifahrers schließen die Schenkel 7,8 der Bremse 4 den Teil 3 der Bindung
zwischen sich ein und liegen dabei etwa parallel zur Oberseite des Schis. Bei Sturz
des Schifahrers und dabei erfolgendem Lösen des Schis vom Fuß des Schifahrers schnellen
die Schenkel 7,8 der zuvor gespannten und sich nunmehr entspannenden Bremse 4 in
die in Fig 3 der Zeichnung dargestellte Lage, in der sie in den Schnee eindringen
und dadurch den Schi 1 anhalten.
-
Mit Io ist ein U-förmiger, flacher Halter bezeichnet (Fig. 1 und 2),
mittels dessen die Schenkel 7,8 der Bremse 4 zwangsweise in horizontaler Lage zu
dem Schi 1 festlegbar sind, um den Schi 1 ungehindert durch die Schenkel 7,8 der
Bremse 4 beispieleweise transportieren zu können. Der Halter lo wird zu diesem Zweck
nach Auflegen auf den Schi l so weit
in Richtung auf die durch Druck
auf die Bremse 4 in horizontaler Lage gehaltenen Schenkel 7,8 geschoben, bis der
Halter lo mit seinen Schenkeln die Enden der Schenkel 7,8 untergriffen hat. Die
Schenkel 7,8 hintergreifen dabei mit einem an ihrer Unterseite befindlichen nasenartigen
Vorsprung 11 Absätze 12 auf der Oberseite der Schenkel des Halters lo. Bei nachlassendem
Druck auf die Bremse 4 sind hiernach die Schenkel 7,8 der Bremse 4 in ihrer horizontalen
Lage gesichert.
-
Bei dem in den Fig. 4 und 5 dargestellten, mit lo' bezeichneten Halter
weisen dessen Schenkel Abwinklungen 13 auf, mit denen der Halter lo' unter die Schenkel
7,8 der Bremse 4 schiebbar ist.
-
Bei dem in den Fig. 6 und 7 dargestellten, mit lo" bezeichneten Halter
weisen dessen Schenkel nahe der freien Enden je einen Durchbruch 14 auf, mit denen
der Halter lo auf die Schenkel 7,8 der Bremse 4 schiebbar ist.